威兰达防撞钢梁多厚？

比较厚，针对25%偏置碰撞，同级别车型比竞争车型本田皓影安全性好很多。

相关解释

防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。

由于后防撞钢梁隐藏在后保险杠的里面，许多车主根本不知道自己的车后没有安装后防撞钢梁,也并不清楚防撞钢梁到底起什么作用。一些了解后防撞钢梁作用的车主为了能够加装也是费尽了力气。据我们了解，有个车主曾额外花3000多元加装了后防撞钢梁。而平时说得比较多的保险杠，只是最外层的塑料件。很多时候它只起到装饰作用。

一般是可以修复的，但是肯定有影响。主要问题是大梁的变形。即使修好了，也肯定恢复不了原来的形状参数，所以会出现一些车辆异响，方向跑偏等小问题。如果发动机缸体没有损坏，就不会有问题。横梁的防撞变形能否修复取决于具体的变形：1。如果轻微变形，可以更换。去修理厂修一修就行了；2如果大面积变形，建议立即更换。因为变形严重，会有危害，万一碰撞可能就不行了；3防撞钢梁是冷轧钢板冲压而成的U型槽，与车架纵梁相连，作为汽车被动安全的第一道屏障。防撞钢梁是吸收和减轻外部冲击、保护车身前后部的重要安全装置。

八代雅阁前杠里面的两块铁板叫防撞梁，俗称杠铁。是在保险杠里面连接车体的金属护杠。一般车都有前杠铁，很少一部分车为了降低成本没有后杠铁，用一个后杠泡沫代替。大多数车用铁的，高端车普遍采用铝合金，质量轻硬度高比较结实。

防撞梁用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。

防撞梁的分类

前后防撞梁就是车辆第一次承受撞击力的装置，在车身被动安全方面有一个重要理念就是一点受力全身受力。如果在某一点受到力的时候，让整个骨架结构去承受力，则可以最大限度的降低一个点所受到的力的强度，特别是前后防撞钢梁在这里就起到很明显的作用。

车门防撞梁这些钢结构或铝结构的部件被安装在车门内部，从外面并看不到。有些采取的是垂直布局，还有一些采用对角线式，也就是从底部的门框一直延伸到窗玻璃的底部边缘。车门防撞梁都是作为一种额外的吸能保护层而设计的，它可以降低乘员可能遭受的来自外部的力量。

如果这款车本身是没有防撞钢梁的——在全世界各地版本都没有，那么自己加装是要不得的。

因为你加装的钢梁势必会破坏原车的整体安全构造，效果很可能适得其反（包括那些安装在车前保险杠外的防撞架，实际上使得车辆行人碰撞的性能变成零）。

防撞钢梁的工作原理是，车辆在中高速行驶时，如果撞击障碍物，前防撞梁会把撞击能量分给吸能盒，这时吸能盒立马损坏，将剩余的能量分化给两边纵梁，而纵梁负责把撞击能量向后疏散到整个车体上，由整个车身构架来吸收能量，减小驾乘人员受到的力。

装有后防撞钢梁的车辆，如果在高速状态下发生猛烈撞击，撞击力度超过吸能盒承受的范围时，撞击能量就会直接传导给车身，让驾驶员和乘客受到不可挽回的伤害。

扩展资料

对原出厂车型进行更换增减配件或改变外观等。合理科学的改装车辆能够使原车行驶更安全，性能更佳。改装车一是对个人个性的表现，二是对提高行车性能及安全的需求。

国内改装车的两种情况

一是指专门生产改装汽车的厂家，用国家鉴定合格的发动机、底盘或总成，重新设计、改装与原车型不同的汽车；

二是已领有拍照的汽车，为了某种使用目的，在原车总成的基础上，做一些技术改造。改装出来的汽车，统称改装车。

注意：已领牌照的汽车进行改装时，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续；改变车辆的外观要去车辆管理部门申请，及时变更行驶证。这样改装车辆能合法行驶。

参考资料：