汽车防撞梁和保险杠有什么区别？

保险杠一般都是塑料或树脂等弹性较高的，来减缓轻微碰撞对汽车的冲击。

防撞钢梁一般隐藏在保险杠里面以及车门内部，在较大冲击力作用下，弹性材料已经不能缓冲能量时，真正起到保护车内乘员的作用。

保险杠和防撞梁可不是一回事。作为汽车被动安全的第一道屏障，保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。一般汽车基本上都有保险杠，分布在前后方前端，多是由塑料、树脂等弹性较高的材料制成，尤其是正厂生产的里边都含有蚕丝等，而副厂生产的则没有这些东西，弹性大打折扣。保险杠主要用来减缓轻微碰撞对汽车的冲击，即便撞坏了也比较容易更换。

而防撞梁一般隐藏在保险杠里面以及车门内部，在较大冲击力作用下，弹性材料已经不能缓冲能量时，真正起到保护车内乘员的作用。防撞梁不是每辆车都有的，它多是金属材质，比如铝合金、钢管之类。现在越来越多的厂家将侧门防撞梁装入了汽车侧门，侧门防撞梁也叫车门防撞梁，是指在车门内部结构中加上横梁，用以加强车辆侧面的结构。基于侧面撞击的概率，车门防撞作为一种额外吸能保护，可以降低乘员可能遭受的来自外部的力量。事实证明，车门防撞梁在车辆撞击固定物体(比如树木)时的保护效果非常明显。特别是在低速碰撞的事故中，没有防撞钢梁的汽车会受到直接的损伤，破坏车内零部件。

防撞梁用以加强车辆的结构，进而提高侧面撞击时的防撞抵抗力，以提升侧面的安全。保护车内人员，保护发动机等主要部件。汽车的前后防撞梁，一般咱排在保险杠后面，侧防撞梁一般安排在车门结构的内部。

车前防撞梁一般隐藏在前保险杠里面以及车门内部，在较大冲击力作用下，弹性材料已经不能缓冲能量，真正起到保护车内乘员的作用，它是车身被动安全系统的一部分，防撞梁其实并不是让车子“防撞”，它的主要作用是传力。简单概括，防撞梁的作用是：低速碰撞能减少维修成本，高速碰撞有助于提高保护性，尤其在复杂真实的环境碰撞中。汽车前防撞梁作为汽车的安全部件，通常采用金属材质，如高强度钢材和铝合金等。它一般由防撞横梁、吸能盒、吸能盒加强件及连接板组成。

通过市场调查，共统计65 款车型前防撞梁材料应用情况，自主品牌19 款车型，其中2 款车型应用铝合金防撞梁；合资品牌46 款车型，有10 款车型应用铝合金防撞梁。

调查结果显示：合资品牌铝合金防撞梁应用比例高于国内自主品牌2 倍多，行业内铝合金防撞梁应用是发展趋势。铝合金防撞梁平均质量45 kg，钢制防撞梁平均质量66 kg，差值约32%，可见铝合金防撞梁轻量化优势明显。部分铝合金前防撞梁应用车型，如表2所示。在汽车产品制造中，逐步加大铝合金材料的应用比例是汽车轻量化的必然趋势，开发铝合金防撞梁是实现汽车轻量化主要途径之一，铝合金防撞梁经过设计验证后必将取代钢制防撞梁。

1)根据仿真分析结果，正面碰撞铝合金防撞梁吸收能量优于钢制防撞梁，满足设计使用要求。

2)铝合金相比钢材料有着密度小的优势，用铝合金结构代替传统钢结构，可使前防撞梁质量减轻30%——50%，轻量化效果显著[2]。

3)通过对比合资车企与自主车企铝合金防撞梁应用情况，可发现采用铝合金防撞梁是汽车轻量化未来趋势。

4)对比防撞梁比吸能分析结果显示，铝合金防撞梁吸能能力明显优于钢防撞梁，有助于提高整车安全性。

保险杠通常由高弹性的塑料或树脂制成，以减缓轻微碰撞对汽车的冲击。

防撞钢梁一般隐藏在保险杠和车门内部。在大冲击力的作用下，当弹性材料不再能缓冲能量时，才真正起到保护车内乘员的作用。

保险杠和保险杠之间的差异图

保险杠功能

保险杠和保险杠横梁不是一回事。

保险杠作为汽车被动安全的第一道屏障，是吸收和减轻外部冲击、保护车身前后部的重要安全装置。

一般汽车基本上都有保险杠，分布在前后两端。大部分都是由塑料、树脂等高弹性材料制成。尤其是主厂生产的里面含有蚕丝，而副厂生产的没有这些东西，弹性就大打折扣了。保险杠主要用来减缓轻微碰撞对汽车的冲击，即使损坏也比较容易更换。

光束防碰撞效应

防撞梁一般藏在保险杠里面，车门里面。在大冲击力的作用下，当弹性材料无法再缓冲能量时，才真正起到保护车内乘员的作用。

防撞梁不是每辆车都有的。多为金属材质，如铝合金、钢管等。防撞梁一般是铁制的。高档车一般都是铝合金的，有些车是硬塑料的。

现在越来越多的厂家在汽车侧门安装侧门防撞梁。侧门防撞梁，也叫车门防撞梁，是指在车门内部结构上增加横梁，以加强车辆的侧面结构。基于侧面碰撞的概率，车门碰撞作为一种额外的吸能保护，可以减少乘客可能遭受的外力。实践证明，当车辆撞到固定物体(如大树)时，车门防撞梁的保护作用非常明显。尤其是在低速碰撞的事故中，没有防撞钢梁的车会直接受损，破坏车内零件。

防撞梁用于加强车辆的结构，进而提高侧面碰撞时的抗碰撞能力，从而增强侧面的安全性。保护车内人员和发动机等主要部件。汽车的前后防撞梁一般布置在保险杠后面，侧防撞梁一般布置在车门结构内部。

这些就是防撞梁和保险杠的区别。

简单来说，防撞梁防止大的撞击。

保险杠用来装饰和减缓小事故。

为什么有些车没有保险杠横梁？

1法规：不涉及后防撞钢梁，追尾也不纳入碰撞试验。

2降低成本增加利润：对于一些无关紧要的配置，简单配置就可以了，但是对于与行车安全息息相关的安全配置，简单配置真的是企业良心问题。

3车主：很多车主不重视，这也是车企明目张胆简单的原因。

现在高强度钢的比例越来越大，有些车架的整体强度甚至可以超过一些装有后防撞钢梁的车辆，但是高强度钢在车架上的使用比例较低。虽然有些厂商在国产车型中取消了防撞梁，但往往会对车架前后壁进行加固。

所以，看一辆车是否安全，确实需要对车身结构、主动安全系统等有一个全面的了解。

汽车防撞梁为何不用铁轨那种钢材？

汽车的防撞梁是安装在汽车前部的金属横梁和车位的塑料保险杠，一般采用铝合金的材质，由于防撞梁是隐藏式结构，一些汽车企业为了节约生产成本已经开始使用了，防撞梁经济实惠，为什么不用钢轨的钢材呢？

汽车防撞钢梁是一种车身加强件，由主梁、吸能箱和与汽车连接的安装板组成，分为前防撞钢梁、后防撞钢梁、车门防撞钢梁三种，平时说的防撞钢梁就是汽车的前后防撞钢梁，车门的防撞钢梁几乎没有提到。

至于前后防撞钢梁，很多人都混淆了，但实际上两者的功能是完全不同的，防撞钢梁的整个结构必须满足两个要求，第一是必须满足低速碰撞时行人保护的要求，同时保护发动机和后面的一些部件。

发动机构成整车的结构，低速碰撞没有影响，二是在发生高速碰撞时，防撞钢梁和整车前部区域的设计对于保障车内驾驶员的安全就变得非常重要，至于防撞钢梁，它的安全性如何，包括车身结构？

这并不是说车辆的速度越高，也能防止碰撞，因为碰撞的情况是多种多样的，国家的法律法规，很多德系车和日系车都没有后防撞钢梁，而前防撞钢梁应该有。那么为什么会出现这种情况呢？因为前防撞钢梁必须起到固定两根纵梁的作用。

如果没有前防撞钢梁，车辆行驶时两根纵梁会以张开的形式摆动，时间长了，车架可能会晃动，所以前防撞钢梁主要是两根它起到与纵梁形成封闭空间的作用。前防撞钢的强度梁可以达到1400兆帕，几乎超过了钢轨的强度，但是不能用钢轨那么多的材料，因为它太重了！

低速碰撞保护的目的是保证汽车碰撞时不损坏汽车，使碰撞后汽车变形尽可能小，维修成本尽可能低。高速碰撞碰撞能量吸收是指在高速碰撞过程中吸收部分碰撞能量的能力，试想一下，如果防撞灯很硬，碰撞的能量没有被吸收，直接通过前侧灯进入乘客舱，造成车内乘员受伤（例如颈部碰撞）。

可以说在频繁的碰撞中，防撞灯更多的是用来保护发动机舱等重要部位，减少维修，弥补损失，当然也有减少碰撞影响的作用，低温下的机舱。

低速碰撞最初对驾驶员的伤害不是太大。高速碰撞需要使用车辆所有可用的安全保护，而不仅仅是防撞大灯，不同国家的碰撞测试基本上不测试高速碰撞，因为谁都知道，高速碰撞恐怕比那几个防撞灯更讲究的是缘分和运气。

保险杠这个名字听上去像是让车辆更安全，理论上是越结实越好，但实际上都是塑料做的，事实上保险杠更多是为了行人，如果汽车与行人相撞，则材料太大，如果是硬的，显然对行人很不利，软一点的塑料相对好一些。

往往在开车的时候，真的很难把路解释成自己的，好在只有极少数的汽车厂商这么想，所以在现实中并没有什么作用，因此，防撞梁起着缓冲作用，所用材料多为超高强度钢，其目的是不承受较大的冲击力。

只要能在一定程度上减轻力的传递就达到了目的，不必一味地承受所有的冲击力，虽然防撞梁的存在在某种意义上也保证了车辆某些部位的安全，但车最终是为人服务的，其首要目的是人的安全，而不是车的安全。

太平洋汽车网锐界防撞梁是钢材质，采用该材质的防撞梁是因为该材质的防撞梁吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能，同时也具有良好的尺寸稳定性和抗老化性能。

锐界前引擎盖材质是铝合金，采用该材质的引擎盖是因为该材质的引擎盖具有足够的强度和刚度，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。

在驾驶室左下方，那里有个拉手一样的东西，只需要轻轻一拉，引擎盖就会响一下，然后再到引擎盖处找到一个伸出来的开关即可打开引擎盖了。

作为美系阵营标杆车型，锐界在寻找自已的市场机会，在今年8月中旬，新款锐界推出锐界ST-Line/锐界ST两款新车型。经过全新改款后，新车带着更强的动力和更高的配置、还有更好的驾乘质感回到市场上来。在内饰上，老款锐界多以简单粗暴的直男风格为主，各种按键直接堆放在一起不讲求任何美感。这一次锐界ST一不做二不休直接取消掉了包括空调在内的绝大部分实体按键，各种功能都被集成进128英寸触摸屏。这块大屏和金牛座同款，采用福特与百度合作研发的SYNC+系统，是国内独享的本土化设计。数据方面，新锐界最大功率237kW/5250rpm，最大扭矩503Nm/2500-4000rpm。最大功率比老款降低了5kW，最大扭矩提升了28Nm，发动机主要针对国六排放进行调整而没做太多的性能强化。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

生活的历练是特定环境下才能快速积累起来的，顺境未必是好，往往身处逆境时更能激发人的潜能，让人能够逆水行舟勇往直前。即使遇到坎坷、挫折，也不要悲观失望或者停滞不前，要把它当作是人生中的历练，看成是一种成长中的常态，才能更好地谱写出精彩的人生。有些星座的人天生就具有很强的抗压能力，越是在逆境中，就越容易变得优秀而又强大。一起来看看都有谁吧！

喜欢追求成就和名利的狮子座

狮子座的人受太阳星的影响，造成了具有强烈的领导欲望，喜欢追求成就和名利，渴望得到尊重和赞赏。狮子座的人自视甚高，一般不会轻易服人，假如让他们去服从别人，他们会认为那是一种失败的行为。他们这一生过得不是很顺利，因为自己想要得到的东西很多，自然也要为此付出一些代价。不过狮子座的人天生就有很强的抗压能力，不管遇到怎样的困难和险阻，他们都会想方设法的去解决。越是在逆境中，他们就会变得越强大，如果太顺利了，反而会令他们颓废。

注重物质和享受的金牛座

金牛座的人比较注重物质生活和享受，会刻意的去追求高人一等的生活质量，而且也愿意把金钱用在享受上面。他们有着很强的耐心和坚韧力，不急不躁，遇到问题也是慢条斯理的去部署和计划，一切都在自己的掌控之中。金牛座的人不是很聪明的，但他们却是抗压能力很强的，有时压力越大，也就越能激发他们的潜力，使原本不太出彩的他们变得越来越强大。金牛座的人天生就有逢凶化吉的好运，柳暗花明又一村，而且是越变越好，逆境中方能变得更强大。

不达目的誓不罢休的白羊座

白羊座的人是属于火象星座，具有如火般的强烈热情，有着炙热的生命力，天生就有着正义感和冒险精神，只要是自己认定的目标，哪怕再难也要勇往直前，永不言败，永不退缩，他们就是不屈不挠的生命斗士，在他们那里没有什么是不可能的。白羊座的人一向都是挑大梁的****，当然他们的成就也是来自于自己的不懈努力。即使在逆境中他们也可以变得越来越强大，越来有优秀。白羊座人天生精力充沛，活力十足，做事情也有一股子的猛劲，他们就是那种不达目的誓不罢休的人。

做事不按常理出牌的水瓶座

水瓶座是十二星座里面情绪控制的最好的星座，他们很少会为了一件事情而大喜大悲，而且脸上常常都是挂著笑容，让人感觉很亲切，很好相处，所以人缘都还不错。水瓶座人性格乐观开朗，从小思想就很独立，不喜欢随波逐流，喜欢破旧立新，他们一般做事都不会按常理出牌，讨厌那些死规矩。水瓶座的人承受压力的能力很强，即使遇到问题或者困难，也能够迎难而上，并且取得好的成绩。水瓶座的人也是那种需要用鞭子抽著跑的人，很适合在逆境中历练，那样更能够激发他们的潜力，从而变得更加的强大、优秀。

性格踏实稳重的摩羯座

摩羯座的人性格踏实，稳重，个性略为保守，不太能够接受一些新鲜的事物，在面对新鲜事物之际，总是踌躇不前，有时会让人觉得他们有些犹豫甚至是胆小。摩羯座的人心思缜密，考虑问题很全面，遇到困难还经常自己鼓励自己，要不怕困难。他们在面对困难和麻烦事情的时候，也能很好的控制自己的情绪，并且以最冷静的心态去面对和解决。大概也就是因为他们抗压能力特别的强，所以很少会有困难能够把他们给吓到，反而是在逆境中生存的时间越长，就越发的让他们优秀、强大。

狮子座

说到这几个特点，我们很容易想到一个星座，那便是狮子座。他们都是太阳守卫者。 许多人与生俱来有百折不挠的信念。 他们想跟任何人作战，并且但不想输。 这就是狮子座，高傲又很十分骄傲。 她们老是想变成群体佼佼者。由于争强好胜较强，狮子座不允许自己释放压力。 因此，无论遇到什么样的问题，他都要独立扛主梁，独立处理。 他们只希望自身取得成功，不希望自已的凄惨被人发觉。 他们并不希望自身比别人多，反倒害怕别人会帮助其。 这是因为非常尴尬。

天蝎座

他们也有自己的领域，也有自己的尊严，也有自己的个性，更加不允许自己输给其他人。天蝎座挺有竞争能力。 她们希望自己努力，全方位抑制另一方，没给另一方一切机遇。 他们有困难的时候，总是一个人资金投入很多时间。在这过程中不管她们如何努力，天蝎座都是会咬着牙坚持到底。 他们有永不放弃的精神实质，努力的水平让不少人感到羞愧。 天蝎座走自身方向，推行自已的方案，执着，不降低标准，一直赌上一切。 因为他们觉得胜利就在眼前。

 金牛座

倔强的脾气，不服输的精神，埋头苦干的人，这就是金牛座。当他面临问题时，他们常常逼迫自己再试一次。 他的字典里不曾放弃这一修饰词。 他们常常去黑喑，即便不到也需要抛下锚，不让自己胆怯或不成功。金牛座的人并不是和别人比，仅仅和自己比，他们会觉得超越自我是最佳的。 因此我喜爱严格要求自己，激起自身每一个水平，希望自己可以迸发出无限的力量。 虽然很辛苦，可是他们每天都很坚持不懈。