无框车门超大尾厢，大众CC猎装版实车，2.0T高功率引擎！

大众CC猎装版最近受到了不少朋友的关注，因为其外形确实是令人觉得眼前一亮，这种感觉跟当年第一次见到大众CC一样。在此次2020广州车展上大众CC猎装版正式亮相，此前，新车已经公布了380TSI猎心版车型的预售价，预售价为28万，对于国内消费者来说这样的价格着实不低。那么大众CC猎装版具体实力如何，能否对得起这么高的售价？就让我们借此机会一起来了解一下吧。

外观方面，大众CC猎装车的前脸设计与现款车型基本保持一致，最大亮点是使用了贯穿前脸的“L”形日行灯，并对下进气口的造型进行了调整，进一步加强了整车的运动气息。同时，大量的镀铬饰条的点缀也为其增色不少。

车身侧面，大众CC猎装车跟普通版最大不同之处在于车身中后部，从B柱车开始车顶线条一直延续到车尾部并与后备厢融合，更好的体现出Shooting Brake的猎装风格，再加上大尺寸的多幅式轮毂和黑色轮眉，运动气息十分浓郁。

车尾部分，大众CC猎装车的设计也十分的时尚，其后掀门的排列形式并不是直瀑而下的，而是采用了独特的小鸭尾造型，这也让整个尾部的感觉一下转换到时尚和运动，多了些性能车的味道。此外，大尺寸的尾灯组辨识度也很高，三厢版车型上的无框车门也得以保留，只是隐藏式的排气显得有些低调。

内饰部分，大众CC猎装车的整体设计与普通版大体相同，典型的大众家族设计，但中控台装饰和空调出风口布局略有差距，这也是CC猎装车的个性之处。此外，大众CC猎装车还配备了最新的全液晶仪表盘，大尺寸中控多媒体触摸屏与三辐式多功能方向盘，并且空调调节面板也采用触摸式，细节设计提升车内的科技感。

得益于旅行车特殊的结构，大众CC猎装车的后排乘坐空间表现更为优秀，尤其头部空间比三厢版车型更出色。而超大的尾厢也是它的一大优势，相当可观的进深满足日常出行中装载行李的需求，而且第二排座椅放倒后还可以将容积进一步扩展，做到美感实用两不误。

动力部分，大众CC猎装车搭载了一台20T高功率涡轮增压发动机，其最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米；传动系统匹配7速双离合变速箱。底盘使用的仍是前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架组合。

不用多说，大众CC猎装车的独特造型，结合较有攻击性的前脸设计给人的第一印象就很不错。得益于旅行车的先天优势，其后备厢空间比一部分SUV车型还要大。另外，新车配置也非常齐全，动力表现也很不错，只是这个预售价格确实有点高，同价位中有不少车型可以选择。如果正式上市时，新车能将价格下探的话，它确实是旅行车中一个不错的选择，至少比蔚揽要好看。对此你有什么看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020广州国际车展，一汽大众带来了大家期盼已久的大众CC旅行版，官方取名大众CC猎装车，对于喜欢瓦罐的朋友来说的确是激动不已，大众CC一直有大众最美车的称号，而猎装版是否能延续这一称号，或许第一眼就已经有了答案。

展台上初见大众CC猎装版车型，第一反应就是：惊艳，整车造型动感优雅，即使不喜欢瓦罐类车型的朋友也一定会被这样的外观惊到，车头部分是全新一代大众CC的前脸造型，在告别了老一代的套娃设计之后，大众似乎开始了新一轮的套娃风格，但在CC猎装车型上，确实是一种美感的体现，横隔条的中网一直扩大到下方保险杆，最显眼的地方就是贯穿车头的日间行车灯，这也是大众车型全新的设计语言，在ID4上开始应用，实际效果确实是非常的漂亮。

大众CC猎装版的侧面线条简洁，门板下方做了内凹的设计，尾段采用后溜的造型，轮眉处有黑色的装饰件，轮圈造型和海外版有所区别，目前不清楚是否会有选装件出现，侧颜的风格多少带有些跨界风。

尾部和大众CC的车尾设计保持一致，全LED尾灯点亮之后会带有动效，转向灯采用流星式尾灯，后备箱打开方式是大众最为经典的logo盖集成触控机关，虽然姿势很帅，但实际使用过程其实是会比较麻烦一些，因为需要用大手指按起一定角度，然后才可以用手打开。

大众CC猎装版的内饰依旧是典型的大众味，数字化座舱也让这台车拥有了很不错的科技感，方向盘造型是最新式的，并且使用了大众最新的扁平化设计的标识，但是这个车厢造型已经征战多年，和如此年轻时尚的外观多少有些不搭。

一台旅行车，最特别的地方在于后备箱，拥有轿车同样的舒适性和SUV的装载能力，这也是瓦罐迷们喜欢旅行车的原因，大众CC猎装版后备箱的装载空间目测非常的夸张，空间方正，有效利用率也比较高，但第二排座椅放倒之后没有形成纯平的地台，后座与尾箱之间形成了一定的角度，在一定程度上影响了拓展空间。

根据目前得到的消息，新款大众CC家族包含猎装版将会在12月7日正式上市，目前新车的预售价已经公布，预售价在27-28万元，虽然旅行车在国内市场一直是比较小众的存在，但是随着人们对于生活追求的不断提高，这类车型在国内的接受程度也逐渐升高，大众CC猎装版的颜值对得起最美大众车的称号，如果价格合理，这台车一定会受到欢迎。

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大众猎装版cc采用20t四缸发动机加7速动力换挡。大众cc狩猎版和大众cc轿车版使用类似的动力系统。大众cc猎装版是一款中型轿车。这款车的长宽高分别为4869mm(毫米)、1870mm(毫米)、1459mm(毫米)，轴距为2841mm(毫米)。

大众Cc猎装版采用两款发动机，一款是20升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是20升涡轮增压发动机的高功率版本。

低功率版本的20升涡轮增压发动机的最大扭矩为186马力和320牛米。这台发动机的最大功率转速为4100至6000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。

高功率版本的20升涡轮增压发动机最大扭矩为220马力和350牛米。这台发动机的最大功率转速为4500至6200转/分，最大扭矩转速为1500至4400转/分。

这两款发动机基本匹配7速动力换挡。

动力换挡的一套离合功能是调节奇数挡，另一套离合功能是调节偶数挡。

Powershift的换挡速度快，传动比也比较高。

cc的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆悬架可以提高车辆的操控性。

百万购车补贴

自从2018年完成换代上市，一汽-大众CC将在今年中期改款，而这次还要带来其猎装版本，两款车型都在上个月正式下线，计划年内上市，有兴趣入手的用户不妨再等等。

◆一汽-大众CC始终是品牌标杆

大众品牌向来定位于主流消费领域，市场关于该品牌的形象也主要集中在家用车身上，然而正是这样看起来相对中庸的大众汽车，却在2008年发布了具备溜背造型及无框车窗等轿跑元素的初代大众CC，一时间点燃了市场热情，外界也送上“最美大众车”美誉。

除了备受市场瞩目，初代大众CC作为大众品牌的首款四门Coupe车型，其定位自然也站到了旗舰级位置，最早搭载36L V6发动机的大众CC在2009年以进口形式引入时的售价高达50万元以上，由此可见该车的旗舰定位所在。

随着初代大众CC于2010年实现国产，除了售价更亲民，其凭借轿跑造型+20T发动机的运动特质迅速赢得了不少用户的青睐，一汽-大众CC从此也进入了不少改装车爱好者的购车清单，像改轮圈、降低车身姿态、换排气等方式亦为常见，此举在强化CC作为大众品牌旗舰车型的标杆形象之余，也将改装氛围延续到了第二代车型身上。

一汽-大众CC在2018年换代后，其颜值再次刷新了外界对于大众车型的想象力，硕大的T型镀铬格栅在表达高级感的同时，其格栅下探至前杠的做法，以及扁平化大灯的犀利表情勾勒尤其彰显了运动气息，再加上保留了初代车型的轿跑溜背造型和无框车窗的关键元素，依旧无愧于“最美大众车”称号。

而从近期曝光的一汽-大众CC中期改款车型下线谍照可见，新车对两侧的前杠造型做出了重新设计，通过更多线条的勾勒和熏黑处理来进一步强化前脸的运动感，一改之前四平八稳姿态，同时还换装了双边四出的排气尾喉装饰，显然一汽-大众希望将新CC的运动包装做到极致。

在大众体系里，一汽-大众CC是唯一一款强调运动及设计理念的全球化中型车，这般定位足以看出其重要性，可以说CC就是大众品牌在全球市场绝对的门面担当，因此从第一代到第二代车型，一汽-大众CC始终都能在品牌定位及设计表达上成为标杆车型，持续引领品牌突破天花板。

◆新CC猎装车强化品牌的向上动能

运动化产品对于品牌形象的提升作用毋庸置疑，而在此基础上，这次一汽-大众CC家族还带来了Shooting Brake猎装版，以进一步强化品牌向上的动能。

说到猎装车，其最早是指“用来打猎的马车”，是欧洲贵族专门用来打猎的汽车用具，也是一种财富象征，像1910年推出的劳斯莱斯古思特Shooting Brake、1926年的劳斯莱斯幻影Shooting Brake等均是如此。即便到了当下，多数猎装车依旧出身豪华品牌，可以说这类车型一直都是高端车的代表，这也难怪一汽-大众CC选择推出Shooting Brake猎装版来突破品牌高度。

如今猎装车的主要用途已经不在打猎，而是变得愈发讲究低矮跑车设计，这点也是与瓦罐旅行车的主要区别所在，于是我们可以看到一汽-大众CC Shooting Brake猎装版在保持轿跑车高度的情况下，提供了修长的车身姿态，极大体现出整车的体量感。

得益于此，一汽-大众CC Shooting Brake猎装版在提供565升的常规后备厢容积之余，放倒第二排座椅后还可以进一步扩展至1632升容积，做到美感实用两不误。

再者，一汽-大众CC Shooting Brake猎装版基本延续了CC的设计元素，极具辨识度的硕大镀铬格栅不可或缺，另外用于呈现犀利眼神的L型日间行车灯同样得以保留，至于新车前杠两侧则采用了棱角更为分明的开口造型，辅以尾部小扰流板和双边两出的排气装饰来加添运动风范，再次强化了CC家族该有的设计冲击力。

另外由于目前新CC及其Shooting Brake猎装版还未正式亮相，因此内饰方面只能参考海外版设计，其中新车取消了之前略显老气的时钟设计，此举在使得贯穿式空调出风口设计更显一体化之余，也表明了新款CC加强年轻化的决心。

为此，新CC力推科技感，于是将空调面板改为触控式，结合原有的103英寸全液晶仪表+92英寸中控屏组合来一同增强科技观感，此外还支持无线Apple CarPlay和Android Auto，以及无线充电板、车内氛围灯、自动紧急制动、交通标志识别、车道保持辅助等配置，其中这些优化和相应功能也有望出现在国产新CC及其Shooting Brake猎装版身上。

此外考虑到一汽-大众CC Shooting Brake猎装版是三厢版CC的衍生车型，因此两者大概将保持一致的2841mm轴距，乘坐空间宽裕度不成问题，另外，预计20T+7速DSG湿式双离合变速箱的动力组合或许也将延续，高功率版的最大功率220马力（162kW），最大扭矩350牛·米，低功率版则是186马力（137kW）/320牛·米，这般表现都在预期之中。

一汽-大众CC Shooting Brake猎装版作为同级唯一的猎装车选择，除了要满足用户多元化购车需求，其很大程度是要继续将CC家族的地位拔高，直面奔驰CLA猎装版、奥迪A4 allroad等豪华对手，通过进击豪华车市场来引领一汽-大众的品牌向上，虽然这样的选择有着不少挑战，但对于一汽-大众乃至整个大众品牌而言是必须要走的一步。

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提起猎装车，在国内还是比较罕见的。它是由20世纪初，欧洲贵族的狩猎活动演变而来的。优雅、动感、大空间，是它最显著的特点。

——游走于都市中的猎人—— 

而伴随着此次CC的中期改款，大众也推出了一款全新车型-CC shooting brake 猎装版。它是在CC基础上打造的一款兼具动感和实用的衍生车型，在继承了全新一代 CC高颜值的基础上，融合全新灵感设计，完美实现旅行车造型的突破，拥有极致修长优雅的造型，以及超大后排及行李箱空间。

车头部分采用了和本次中期改款CC轿跑车相同的设计风格，只不过在细节方面做出了调整，以凸显它猎装版的身份。造型犀利的头灯，辅以贯通车头的氛围灯，提高辨识度的同时又增添了科技感。下格栅两侧的设计，有别于CC轿跑车的鲨鱼鳍式造型，采用了一个弯钩状的设计，为车头增加了些许优雅。

由于是猎装版车型，再加上车窗尽可能的向后延伸，所以整车的侧面会比轿跑车型显得更加优雅修长。同时为了区别国外版本，国产的CC猎装版还加装了cross风格的黑色包围，再配合车顶的银色行李架，使整车的动感造型得到进一步升华。

车尾设计则是CC猎装版的精华所在。有别于旅行车的车顶轮廓，CC猎装版的车顶更加的下压流畅，车型动势更强。做到了空间最大化的同时，依旧保持了那份从容的优雅。同时下方一条贯通式的镀铬装饰，也使尾部显得更加精致，同时也与车头造型相呼应。

——内外兼修的精英派——

来到车内，全车的内饰经过重新调整，细节以及用料方面做出了优化。仪表台上有3D纹理铝制面板与科技木纹装饰条两种选择，增添了豪华感。而两侧门板上采用IML透光工艺的饰条，又增添了不少科技感。座椅与CC轿跑版一样采用了真皮打孔+手工绗缝工艺，并有棕色和黑色两种选择，满足了您不同的需求。

——因为性能，所以卓越——

同样在科技以及智能驾驶辅助系统上，CC猎装版的配置与CC轿跑版如出一辙：大尺寸液晶仪表、带原厂车联网的中控大屏、无线充电、L2级自动驾驶、ACC全速域自适应巡航、车道偏离、车道保持、主动刹停等等，一应俱全。

动力方面，与CC轿跑版一样，依旧是那台熟悉的20T发动机，分为高低功率两个版本可供选择。 

作为国内首款本土化猎装车型，CC shooting brake猎装版集优雅与动感于一身，同时又不失超大空间的实用性。而作为20万级唯一的猎装车，相信一定会被那些不从流，有态度的消费者追捧。

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11月20日开幕的广州车展上，一汽-大众新CC家族正式对公众发布，新车将于12月份正式上市。目前，新CC家族已经开启预售，新CC猎装车 380TSI猎心版预售价为28万，新CC 380TSI夺目版预售价275万，330TSI上市特别版预售价27万元。

新CC在造型方面进行了调整，前脸换装尺寸更大的进气格栅，搭配全新样式的“C”型进气口，营造出更强的运动感，车尾部分则加入了中置“CC”标识。更运动的猎装版前脸方面和中期改款CC无异，主要区别在车身侧面。动力方面新CC家族继续搭载20T高/低功率涡轮增压发动机，传统系统匹配7DSG变速箱。

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易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，大众全新CC家族将于11月正式上市，而今年也正好是CC在国内推出的十周年。全新CC家族将推出轿跑车以及猎装版两种车身形式，进一步满足了年轻消费者的不同需求。动力方面，两款新车都将搭载20T发动机。

大众全新CC

外观方面，新车在前保险杠造型方面进行调整，同时尾部采用双边四出矩形排气布局，更显运动。与同期车型一样，全新大众CC也将车型铭牌移至大众LOGO下方，并采用与车身同色设计。

车身方面新车提供双色以及同色车顶设计，以及6种轮圈造型、2种尺寸可供选择，245/45 R18、245/40 R19。尺寸方面，新车长宽高分别为4865 /1870 /1459mm，轴距2841mm。动力方面，新车搭载20T涡轮增压发动机，最大功率137kW，最高车速210km/h。

大众全新CC猎装版

大众CC猎装版采用了类似奔驰CLS猎装版的设计，也就是Shooting Brake，翻译过来是猎装版车型，相比于常规旅行车而言，猎装版车型的D柱会相对更加低矮，好处是能带来更强的运动感。

根据申报图信息来看，大众CC猎装版根据车型的不同，可能会有自适应大灯、360°全景影像、后排隐私玻璃、镀铬门把手、不同颜色的车顶和后视镜涂装，以及多大6种样式的轮毂造型。

动力系统方面，申报图中的信息显示，新车搭载了20T发动机，账面参数是137kW/320Nm，应该是330TSI车型，未来应该还会推出380TSI车型，同样是20T发动机，账面参数是162kW/350Nm，全部使用7速双离合变速器。