20万左右带四驱的SUV，这三台值得推荐

一汽丰田RAV4

厂商指导价：1748-2588万元

四驱最低价格：2038万

 RAV4荣放换代之后的进步非常明显，有一种“整容健身”的感觉，尤其是RAV4荣放的平台，已经从C平台来到了更高级别TNGA-K平台，采用Cross Octangon设计理念，棱角分明的手法可以从小型SUV奕泽/C-HR上窥得些许端倪，虽然RAV4荣放一直认为自己是“城市SUV的先驱者”，但它明显的硬朗肌肉感，与奇骏/CR-V/皓影等日系紧凑SUV差异明显。RAV4荣放的长宽高分别为4600mm/1855mm/1680mm，宽度比起上一代车型提升10mm，轴距也增加30mm来到2690mm，总的来说表现还是很优秀的。

内饰是扑面而来的务实气息，8英寸悬浮式中控屏很显眼，手机下载趣驾WeLink后可以投屏，支持微信、音乐、电话和导航功能。仪表盘为机械+7英寸TFT彩色屏组成，比较容易读取。主驾驶座椅支持10向电动调节，前排座椅带有座椅加热功能。

动力方面则引入了20L+CVT与25L混动两个版本，20L版本输出数据为最大马力171匹，峰值扭矩209牛·米，匹配C-HR同款的模拟10速CVT；25L混动版本的发动机最大马力178匹，峰值扭矩221牛·米。四驱系统方面，20L版本的中高配车型提供两套不同的适时四驱系统，高配四驱车型带有动态扭矩矢量控制功能；而25L双擎版还会有增加后桥驱动电机的E-Four车型，非铺装路面行驶能力进一步增强。换句话说，不光是长得“野”，操控与通过性比起上一代都要“野”。

福特锐际

厂商指导价：1798-2188万

四驱最低价格：1898万

锐际实际上是翼虎的换代车型，论产品力和设计肯定是更新的锐际更好。外观是最大的变化，锐际一改翼虎直线硬朗的风格，显得流线许多，但运动的味道还是很足的，尤其是ST-LINE版本，相当的动感，黑色蜂窝状的前格栅配合犀利的前大灯，再加上熏黑的车窗饰件以及车顶，颇有同门福克斯RS的味道。侧面线条相对一般SUV更加强调流线的造型，更佳接近普通的两箱车造型，有一些Crossover的味道。车身尺寸方面，锐际的长宽高分别为458518821688（mm），轴距为2710mm，属于标准的紧凑级SUV。锐际的内饰在福特车系当中绝对是比较有科技感的，大尺寸的液晶仪表盘和中控屏、大面积的翻毛皮以及漂亮的电子换挡旋钮都让它的内饰对年轻人杀伤力十足，不过空间就不是它的长项了，尤其是后排头部空间表现一般。

全系20T绝对是锐际的一大亮点，1798万起的版本就有搭载。20T发动机最大输出功率为248马力，峰值扭矩则达到了393牛·米，与福特锐界、金牛座上的相同。它的最大亮点无疑是是扭矩数据，在同级当中基本是最强的。不过值得注意的是它的峰值扭矩输出区间仅为2500转-3500转，比较窄，不过大扭矩带来了出色的起步体验，驾驶乐趣出众。同时高配上的四驱系统也让这台车的动力性能如虎添翼，百公里加速实测仅需7秒左右，在20万左右的SUV当中独树一帜。

欧蓝德

厂商指导价：1598 - 2258万

四驱最低价格：1948万

欧蓝德的尺寸在同价位里可以说是最大的，虽然三菱称他为紧凑型SUV，但它却是实打实的中型尺寸。前脸采用了复杂的镀铬条作为装饰，同时新款的大灯造型复杂很有科技感。侧面和尾部的线条比较流畅中庸，既不张扬，也不老气，显得非常家用，同时整车的视觉效果还是很大气的。长宽高分别为470518101710，轴距为2670。而且它还是这个价位里唯一的合资七座车型，有较大的空间足够家庭使用。

欧蓝德搭载自然吸气发动机，都是三菱最新研发的产品，动力输出相较以往漂亮很多。其中20L自然吸气发动机最大输出功率122千瓦，峰值扭矩201牛米，不比丰田奕泽的那台20L发动机差，工信部给出的百公里油耗为74L。24L自然吸气发动机最大功率141千瓦，峰值扭矩235牛米。配6AT变速器，百公里加速101秒，工信部给出的百公里油耗为81L，同时24版本全部搭载了四驱系统，19万左右就能买到。如果你追求的是皮实耐用养护成本低，那么欧蓝德是你的好选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年11月20日， 福克斯猎装版上市，售价1538万元，还有两厢/三厢/Active版福克斯车型共同组成了新款福克斯家族。福克斯家族将被唤醒！

从2020年开始就注定了这是不安分的一年，对汽车行业所带来的影响也让各家高管们措手不及，今年大部分企业的年终考核成绩单注定不会太漂亮。但对于长安福特，这将是触底反弹，拨云见雾的一年。

这位曾经凭借百万销量冲击合资品牌第一阵营的品牌沉寂太久了。

2016年是长安福特的转折点，2017年销量下滑，2018年销量跳水。产品老化是长安福特一夜溃败的罪魁祸首。长安福特这些年一直处在自我救赎的保命阶段。

2018年底，长安福特凭借第四代福克斯开始了第一轮救赎计划，打破了三年没有换代车的壁垒，可惜不受人待见的三缸发动机并没有让长安福特实现突围。直到2019年5-6月份，长安福特的销量才出现回暖，这得益于福特前期在华开始了一系列紧密动作。4月，福特中国发布了20战略，包括“五大计划”；同期，长安福特新款锐界/锐界ST、新款金牛座、福克斯Active、锐际等重磅车型接连亮相，也让长安福特的声量得到了重振。

2020年，随着福特锐际、探险者领衔的SUV家族逐渐步入正轨以及福睿斯的亮眼表现，长安福特前10个月累计销量达到1934万辆，比去年同期增长31%。

此时，长安福特怎能忘了拥有庞大粉丝基数的福克斯家族？福克斯猎装版就这样自然地出现在长安福特不久前在上海举办的一场媒体足球赛上。引进一款注定不会很走量的猎装车来唤醒福克斯家族，相较那些以出圈联名的方式宣传新车，在声量上会低不少，这种方式有些让人不解！

还是那套硬件配置，同样的底盘悬架、同样的动力系统。尽管福克斯猎装版底盘升高了，体重也增加了50公斤左右，但是它依旧可以做到普通版福克斯80%的驾控感受，0-100km/h加速仅慢04秒（94秒）。

不过福克斯猎装版更能装了，并且通过性更好了。后备厢常规容积达到575L，第二排座椅放倒后可扩充至1620L。接近角17度，离去角21度，最大离地间隙165mm，同时还多出了两种驾驶模式，分别是防滑模式与简陋路面模式。这是一台可以轻松装得下三人滑雪装备的“紧凑型车”，并且会让你的上山过程充满驾驶乐趣。

重要的是，1538万元的售价可以让消费者轻松做到从普通版福克斯到福克斯猎装版的无缝衔接。

在欧洲，旅行车是一种象征高品质生活的代表车型。由于国情不同，旅行车在国内是一个比较小的圈层，并且多集中在欧洲品牌的中型车甚至中大型车。福克斯猎装版并没有因为紧凑型车的定位而失去向更高端市场定位旅行车看齐的品质感。可开启全景天窗、8英寸液晶仪表、123英寸中控屏幕、10喇叭Bang&Olufsen音响都为乘员在车内的舒适享受打下了坚实的硬件基础。

装备15L发动机的大众C-TREK蔚领是福克斯猎装版的直接竞争对手吗？我看未必！

长安福特似乎在告诉大家：“对于福克斯，我们始终会坚持自己的品牌信仰！”

正如《极速车王》**里所讲述的那样，20世纪60年代，福特用GT40告诉当时的年轻人，他们同样可以打造出有魅力（运动）的车；如今来到2020年，长安福特如何让年轻人在短时间内体验福特车的魅力很重要。

我回想起第一次到长安福特4S店试驾福克斯的时候就感到有些遗憾。销售带我开出4S店，首先经过了一段施工的碎石路，清晰的路面颠簸毫无保留得向我屁股侵袭；然后来到一段空荡无人的大直路，地板油起步开到道路尽头，掉转车头摆正车身后，再一个地板油回到起点。

销售：“帅哥，你感觉这车怎么样？”

我：“……有推背感”。

当爽朗的底盘调校遇到碎石路段，当精准的方向盘调校遇到一个大大的掉头弯，福克斯除了不舒服以外，我再也找不出它的任何优点。不过，作为一个媒体从业者，我自然少不了和该车深入交流的机会。金卡纳与跑山才是这台车正确的打开方式，那种扎实的底盘调校与精准的方向盘指向性在这种连续的重心转移时才会被体现得淋漓尽致。

对于福克斯来说，它既没有思域那么明显的加速感，也没有卡罗拉、轩逸那么明显家用取向的底盘调校，初次浅显的试驾很难让人建立好感。长安福特4S店在接待顾客进行福克斯试驾时，进行有针对性的试驾体验很重要，这可以迅速建立消费者对产品的好感度。

福克斯在2018年底带领长安福特突围，刚刚投入使用的三缸发动机无异于釜底抽薪，当时无论是厂家政策还是市场声量，它都无法给消费者足够的信心。两年时间过去了，这台发动机算是经过了消费者对它的首个阶段考核；另外，长安福特还推出了三年免费基础保养和发动机终身质保。一个维度的信心已经形成，另一个维度的信心初见成效。长安福特要想从“保命”的泥潭中挣脱出来，福克斯车系销量快速回温是重要一环。

上文提到，福特中国在2019年4月3日发布了20战略，战略内容分为“五大计划”，分别是人才计划、福特中国产品330计划、创新计划、智能科技计划和战略伙伴计划。简单来说，福特将拥有一个更懂中国又有国际视野的运营团队；3年投产超过30款新车型，超过10款新能源车型；车辆具备更高的本土化；加强车辆的智能化；与中国更多本土科技公司合作。另外，长安福特也在逐步提高其终端售后服务体系的服务质量。

福克斯猎装版的引入，它给福克斯的准车主带去了信心以及更多的购车选项，对提升福克斯车系声量有着积极的重振作用，起着关键的“僚机”作用。“五大计划”则关系到长安福特是否可以彻底走出泥潭，重回合资品牌第一阵营。

写在最后，如果福克斯猎装版僚机作用奏效，福克斯ST有机会吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这种异响一般多发于仪表台处或者是车门的内饰板处等塑料件比较多的部位，尤其是当车辆行驶在不平的路面上时，由于路面颠簸车身会产生一定的震动或是产生轻微的扭转，这样一来车身内部的这些塑料件就会产生共振异响，或是相互挤压造成摩擦异响，一般这类异响还会随着季节及环境温度的变化而有所变化，虽说这类异响并不会对车辆的行驶性能造成任何影响，但是听起来确实让人心烦，如果想要消除这类异响，就需要对发出异响的部位进行拆解检查，看一下是否存在装配不良的情况，以及是否有松动的部件需要重新紧固，或是在有相互摩擦接触的部位以及有间隙松旷的部位加装减震防噪垫就可以了，因此您可以根据以上分析到专修店对车辆进行现场试车检查处理。

方法：点击”平衡/衰减”选项，会出现车内前后排的示意图，中间那个**喇叭图标是音源的中心，我们可以通过点击前、后、左、右和中五个方向调节；也可以直接用手点击屏幕上的位置，喇叭会跟着到指尖，音源的方向也随之改变。通过左中右前后的调节，我耳朵可以清晰的知道音源在那个位置。

锐际特点

1、动力系统规格高。

福特锐际在国内刚刚首发的时候，公布的动力系统是15T三缸发动机和20T四缸发动机两种动力，均匹配8AT变速箱。 

2、基础配置丰富。

在配置方面，福特并不吝啬，在锐际上同样如此。 外部配置方面，全系标配LED日间行车灯、自动前大灯、LED组合尾灯、LED高位刹车灯等。

3、传承品牌基因操控好。

长安福特给消费者留下印象就是用料厚道、操控性好，无论是两厢轿车福克斯，还是7座中型SUV锐界都打造出了比竞争对手更为优秀的行驶感受。

“林肯”从首辆汽车诞生，就代表了豪华，颇丰的美国权贵用车“履历”更是加深了它的豪华格调。与国人的距离感，又从侧面加深了它的神秘。如今林肯将带来它的首款国产SUV车型——冒险家，定位紧凑型SUV，预售价格248-35万元。

林肯的豪华属于上个世纪

林肯与福特的渊源可以追溯到上世纪20年代。在1920年，首次转战汽车制造业的首款林肯汽车Model L售价高达6100美元，并且支持高度的私人化定制。但是Model L售价也相当于福特T型车的16倍。后来由于林肯汽车销量不佳，1922年，福特收购了遭遇经营危机的林肯汽车。

收购完成后，亨利·福特之子埃德塞尔完成了自己的制造豪车梦想的第一步，埃德赛尔自豪地表示：“父亲造出了最受欢迎的汽车，而我则要造出流芳百世的经典。”后来埃德塞尔主导设计的林肯Continental（大陆）成为了美国总统以及“猫王”普雷斯利等社会明流的座驾。由于手工打造，有着名贵的品质控制，它也一度成为了美国市场上最贵的车型，价格甚至超过了劳斯莱斯银云。

福特收购林肯汽车后，从此也就顺理成章的开启了进军美国豪华市场的道路。为了降低成本，林肯汽车与福特汽车共享平台也就是常有的事情。例如第一代领航员就是基于福特征服者平台开发而来；林肯MKS同样是基于福特金牛座打造而来。

上个世纪的林肯相较福特在豪华性上拥有绝对的话语权。第一代林肯领航员（1997年上市）售价高达42000美元，相较同时期的福特征服者34000美元的售价高出不少。但是林肯领航员却豪华了不少，例如：实木装饰、车内地毯、隔音材料等都远超福特征服者，像自动空调、自动大灯、多功能实木真皮方向盘等，一些高级舒适性配置都已经在第一代领航员上配备了。领航员最终仍取得了44000台的好成绩。值得一提的是，早期的林肯大陆还支持高度的私人定制。

林肯对于豪华的统治力是建立在上个世纪。上个世纪的林肯才是真的豪华。

林肯冒险家真的有性价比吗？

近期上市的福特锐际和林肯冒险家同样是出自一个平台，同时搭载了相同的Ecoboost 20T发动机和8AT变速箱以及车机系统。不过锐际的售价却只有1898-2188万元，并且全系匹配四驱系统。

市场定位更低的福特锐际占尽了绝对的配置优势。以冒险家2020款 20T 两驱尊悦版248万元和锐际 2020款 20T 四驱纵享款ST-LINE 2188万元为例。

锐际比冒险家便宜了292万元，但是锐际的配置却更丰富，到底多了什么呢？四驱系统、主动安全配置、可开启全景天窗、方向盘加热、全液晶仪表、123英寸液晶仪表、Bang&Olufsen音响等配置。锐际作为福特在华重整旗鼓的拳头产品，此次锐际真的拿出了诚意。小编此前参加了锐际的试驾活动，整体的底盘质感、动力响应、转向手感，绝对是越级的表现。我认为锐际是该级别最运动最具性价比的紧凑型SUV。

目前从冒险家的来看，其整车用料的豪华程度的确要高于锐际，用料扎实程度也会是同级主流，当然这也是林肯的一贯作风。冒险家还装备了与更高级别林肯飞行家的同款座椅。全系标配ANC主动降噪，高配车型还将匹配CCD自适应悬架等配置。如今这种堆砌内饰用料所达到的豪华就真的有竞争力吗？

上个世纪林肯的豪华是建立在整体造车工艺低下，高科技配置成本没有得到大幅度控制的年代。林肯工程师只需要通过细致化生产，增持高科技配置以及车内用料，就可以和同平台福特车型拉开差距。曾经福特到林肯的进化是60分到80分难度。如今造车工艺突飞猛进，并且具备高度的模块化，同质化也很常见。如今福特到林肯的提升，更像是95分到100分的难度。

雷克萨斯才是这个时代豪华的典范

市面上具备附属关系的豪华品牌并不少，雷克萨斯之于丰田、讴歌之于本田、英菲尼迪至于日产，但成功的也只有雷克萨斯。雷克萨斯高度的精细化生产加上日本的匠人精神，才造就了如今的雷克萨斯。

雷克萨斯工厂更加注重“人”的自动化。当一项工作人无法完成，就用机器，例如一台车在车间要经过1800多项检查，就使用激光测量设备；而如果这个项目要用感应来判断差异或进行驾乘者习惯的微调，就是用人来完成。例如，漆面水研磨，就是由一位金帽子顶级技师河村来完成的，他已经在丰田工作了41年。为了让这种工艺得到继承，工人从进入工厂的那一天就开始培训。

雷克萨斯一直保持纯进口生产，就是为了使造车工艺始终如一。雷克萨斯所传递的已经超出了豪华范畴，可以说是一种文化与精神的传达。对于国产林肯冒险家的工艺，有待进一步考证。

另外，国人对于林肯冒险家这种典型的美式豪华并没有很高的认同感，从美系车在国内的销量就可以看出来。奔驰的连体式中控屏、奥迪的三个液晶屏才是国人的最爱。

冒险家可以说是锐际换壳后的升级产品，具有很高的同质化，冒险家想要比锐际有质的提升似乎是一件难事，并且这部分质感的提升要通多花几万元少一些配置来获得，似乎很难让消费者找到认同感。

林肯冒险家上市后会有怎样的表现？小编持观望态度。目前林肯冒险家248-35万元也只是预售价格。估计上市后价格还会有一定的浮动。

通常来说，林肯车型会有较大的终端优惠，如果顶配车型终端优惠后在30万元左右，国产林肯冒险家的美式豪华还是很有竞争力的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、两个高音在仪表台上。

2、正副驾驶室门上各有一个中音喇叭。

3、后排左右门上分别有高音和中音两个喇叭。

4、后尾箱有一个低音炮。

全新福特锐际于2019年12月19日在中国正式上市，长安福特锐际共发布20T四驱悦享款（Trend）、20T四驱嘉享款（Titanium）和20T四驱纵享款ST-LINE三款车型，厂家建议零售价分别为1898万元、2048万元和2188万元。