大众CC和新款君越哪个好点

各有各的特点吧！ CC是底盘稳 但是减震偏硬 开长途车会很疲惫！轿跑的通病

新款君越 各方面新能都蛮好的 不管只外观 还是内饰 都挺叫人满意的！

换我就选择君越了！

还有一点 在汽车销量榜上 同款车型 君越销售排第二 CC排第7 第一是福特金牛座

当年大众CC横空出世之时，就被不少人冠以“最美大众车”的美称，赢得了很多年轻人的青睐。同时在不久之前，新款大众CC也正式上市，新车一共推出了7款车型，厂商指导价为2499-2999万元，引起了许多人的关注。其中，大众CC猎装版受关注程度最高。

车叔就带大家来看看，这款全新的“最美大众车”，究竟都带来了怎样的惊喜。

造型设计别有新意

车身空间增加不多

首先，外观设计上，不得不说，大众CC猎装版的确看起来别有新意。前脸部分，大众CC猎装版与普通版新款大众CC看起来基本一致，均采用了贯穿式LED日间行车灯和全新样式的前保险杠，足够好看。不过当你从45度角欣赏这款车的时候，你就会发现大众CC猎装版与众不同之处——这款新车拥有更为修长的车身造型，从C柱便开始下溜的车顶曲线，一直延伸至车尾，营造出了一种优雅感；再搭配上无框车门设计，可以说大众CC猎装版整个车身浑然一体，十分好看。同时，新款CC猎装车的前唇、侧裙及后保险杠均增加了黑色防擦护板，看起来也是颇具越野感。

再来看看新款CC猎装车车身尺寸方面的表现。新车的长/宽/高分别为4869/1870/1459 mm，轴距为2841mm，与普通版新款大众CC的车身尺寸相差无几。还需要说明的是，猎装版新车的后备厢容积仅比轿跑版车型多出了13L，也就是只能多放一箱矿泉水。所以，如果你希望猎装版新车具有很强的实用性，那么多半会感到有些失望。

内饰新鲜感不足

配置表现较全面

对比外观，新款大众CC猎装版内饰的新鲜感就较为不足了。新车的中控还是采用了大众汽车经典的“T字形”布局，缺少新意，优点就是新手会感觉更容易上手。至于做工和用料方面，也无需担心，作为大众汽车的最新力作，新车内饰的做工和用料还是保持了较高水准，档次感和质感均较为到位。不过作为一款中期改款车型，新车还是采用了大量全新科技配置，譬如说全新样式的方向盘，新增了103英寸的全液晶仪表盘，以及中控大屏的尺寸达到了92英寸等等，对于提升科技感有一定帮助。

配置方面，尤其是在安全和驾驶辅助配置方面，新车的表现值得称道——新款大众CC猎装版配备了L2级自动驾驶功能、全景影像、自动泊车等等功能，在高速行车、停车入库等用车场景，都是相当实用的。除此之外，新车还配备了感应后备厢、可开启全景天窗、一键启动、前排无线充电、方向盘加热、LED自动智能大灯等一系列舒适便利的配置，极大提升了用车感受。

熟悉的动力配方

更有DCC动态底盘控制系统加持

动力部分，新款大众CC猎装版所采用的还是消费者熟悉的第三代EA888 20T四缸涡轮增压发动机，并且猎装版车型均是高功率版发动机，最大输出功率可达220马力，最大扭矩则有350N·m。并且车辆配备的7挡双离合变速器，也是人们非常熟悉的变速器配置。可以说，这套动力总成系统堪称是大众汽车的黄金动力总成系统，无论是动力性能还是燃油经济性表现，都能让人满意。而且新车的NVH表现也不会让你失望，车厢内噪音控制得很均衡，120km/h状态下，胎噪、风噪和发动机噪音都被抑制得很好，车内乘员可以轻松交谈。

值得一提的是，顶配版新款CC猎装车还配备了DCC动态底盘控制系统，这套悬架系统会根据驾驶模式的不同，主动调节悬挂系统的支撑性和减振性。也就是说，当车辆高速行驶或者是过弯时候，悬挂系统会变得更具支撑性，带给驾驶者更强的驾驶自信心；在城市道路上，悬架系统滤振性会加强，乘坐感受也会更舒适。

车叔总结

综上所述，新款大众CC猎装版虽然在内饰、车身空间上没什么惊喜感，但是在外观设计、配置以及底盘悬挂系统方面，还是给足了新意和诚意。对于有些千篇一律的大众车系来说，新款大众CC猎装版算是一款“特立独行”的产品，为大众车系增添了不少色彩。与此同时，如果你是一位追求个性时尚的消费者，那么新款大众CC猎装版确实很适合你。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车型：大众CC 2019款 380TSI 魅颜版 国V，裸车购买价2588万元，相比厂商指导价优惠2万元左右，现在提车已有两个月时间，车主说出了用车感受。

选择这款车的理由？车主的回答：本来自己就有一辆凯迪拉克SRX30，已经开了七年多时间，故障率是越来越高，所以就想换一辆B级轿车，刚开始关注的是雅阁和君威，但是对比大众CC后，没有犹豫多久就买了；对于大众CC，我主要看重的是它的颜值、动力和内部空间，轿跑车型很合我的心意。

大众CC有哪些让你满意的地方？车主的回答：1）在空间方面，乘坐空间和后备箱都很满意，毕竟是一辆B级轿车，尺寸还是可以的，车门上的储物空间不错；本人身高171米，驾驶座调节好后，后排空间略比雅阁宽敞。2）动力很强劲，大众EA888发动机高配版，舒适模式低速输出比较偏慢，中高速动力强劲，但是改用运动模式，即使低速动力输出也很迅猛，加速起来很快。

3）操控性能好，本人是15年驾龄的老司机，不喜欢激烈驾驶，所以大众CC的表现我很满意；驾驶的时候很轻松，行驶平稳、转向精准，快速过弯侧倾不明显，这些是底盘扎实的表现；刹车系统也很灵敏，轻点就能很好控制。4）外观很酷，整车流线好，开出去回头率高，底盘有着商务车型的高度，在保持轿跑的外形下通过性很不错，这是集轿跑流线和商务空间于一体。6）座椅舒适性好，有一定的包囊性，前排座椅有通风和加热功能；悬架软硬适度，过减速带不生硬，整体来说不错。

大众CC有哪些让你不满意的地方？车主的回答：1）这款车的轮毂选装中较低配，并且还是韩泰轮胎，以前都是米其林轮胎。2）车辆加速的时候，二、三挡切换有时会出现顿挫感，温柔加速就没有这种现场。3）座椅通风效果一般，中央扶手箱和中控台下方储物空间有点偏小，内饰没有亮眼之处。

大众CC 2019款 380TSI 魅颜版 国V的基本参数。长、宽、高分别为：4864/1870/1447mm，轴距为：2841mm；动力搭载的是20T涡轮增压发动机，最大马力220匹，工信部油耗67L；传动采用7挡双离合变速箱，最高时速可以达到230KM；底盘为四轮独悬，目前厂商指导价为2798万元。

1、福特金牛座 EcoBoost 325。

福特金牛座 EcoBoost 325采用了27升V6双涡轮增压发动机。

2、大众CC 30FSI：

大众CC 30FSI采用了30升V6自然吸气发动机，最大马力250Ps。

3、丰田汉兰达 35L：

丰田汉兰达35L采用了35升V6自然吸气发动机，最大马力273Ps。

4、三菱帕杰罗：

三菱帕杰罗采用30升自然吸气发动机，最大马力174Ps。

5、英菲尼迪Q50 37L：

英菲尼迪Q50 37L采用37升V6自然吸气发动机，最大马力351Ps。