公认最亮汽车卤素灯泡

公认最亮的汽车卤素灯泡是高亮卤素灯。

汽车卤素灯泡内含碘或溴等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，所发出的灯光，颜色偏黄，呈现出暖光色，比较暗。

想要提高卤素大灯亮度，只能通过更换更亮的灯泡来解决。相对来说，汽车卤素灯泡中最亮的是高亮卤素灯，可增光20％，比普通的卤素灯和白炽灯的照明效果更好。

卤素灯的技术已成熟，光线比较均匀柔和，穿透性强，而且内部结构十分的简单，维修十分的方便，相对于普通的白炽灯，寿命更长，价格也比较便宜。

但也有一些缺点，那就是使用温度高，较为耗电，不过亮度却不高，这也是很多车主所苦恼的。想要彻底提升整体照明效果，只能选择改装氙气灯或LED灯。

卤素灯特点：

卤素灯是用钨丝制成的，但却被包在一个更小的石英玻壳内。因为玻壳离灯丝很近，如果是玻璃制成的它就会很容易融化。玻壳内的气体由不同气体组成了卤素灯组。这些气体有一个非常有趣的特性：他们与钨蒸气相结合。

如果温度不够高，卤素气体结合的钨原子蒸发和灯丝上再沉积。这个循环过程，使灯丝持续了很多时间。此外，它可以运行热灯丝，这意味着你得到更多的光能源。你仍然得到了大量的热量，但由于石英的玻壳是如此接近灯丝，因此它与一个正常的灯泡相比更热。

卤素灯泡亦能以比一般白炽灯更高的温度运作，其亮度及效率亦更高。不过在这温度下，普通玻璃可能会软化，因此卤素灯泡需要采用熔点更高的石英玻璃。而由于石英玻璃不能阻隔紫外线，故此卤素灯泡通常都而需要另外使用紫外线滤镜。

卤素灯泡上的水晶玻璃如果有油，会造成玻璃上温度不一，减低灯泡的寿命。因此换卤素灯泡时要避免人手触及灯泡的玻璃。如果手指摸到应以酒精清洁。

帕萨特A柱折了，凯美瑞、亚洲龙爆出双擎车型机油增多或机油乳化，雅阁同样也有机油增多且变速箱还让人心里不踏实，这么算算，在B级车型上似乎一下就少了好多可选择的车型，而这会不会成为某些被忽视车型的机会？比如B+级存在的金牛座。

相较老款敦实稳重的前脸造型，中期改款的金牛座将原先平直的六边形中网变成了接近椭圆形的形状，大灯做了开眼角设计，日行灯与中网相连让整个前脸稍微有点点俏皮，细看有点笑嘻嘻的笑脸表情样子，是好是坏，看每个人的审美吧，这套依旧沉稳的外观应该不会合大多数年轻人的胃口，顶配Vignale版的波浪形中网要更运动一些。

侧面和尾部变化不大，尾灯造型略作调整，牌照位置也重新设计了，新款的尾部总算不那么臃肿平淡。

进入车内，整体的设计没有变，还是稳重的风格，比君越要稍微好看那么一点点的四幅式方向盘，旋钮式换挡被保留下来，最大的变化在于中控屏幕和原先的多媒体控制区，这些全部取消了，中控被塞入一块竖式的128英寸的大屏幕，简单粗暴，屏幕的黑边也略显宽大，这块屏幕内置的内容到是挺丰富的，内饰用料比较厚道，符合车型定位，只不过这套沉稳的内饰也不会符合大多数年轻人的胃口。

尺寸变长，整体超5米了，轴距依旧是2949mm，对比一众B级车型几乎是越级的存在，，即使是与C级车A6L之类相比，也一点不虚，前后排的头部、腿部空间都比较宽裕，空间这块无需任何担心，后备厢空间规整，容积超过500 L，稍显不足的是第二排座椅不能放倒。

降价增配，起售车型售价下调21万，轮毂升级18英寸，多了无钥匙进入和远程启动，中控屏调整到128英寸，具备车联网功能，卤素大灯升级为LED大灯，前排多了多层隔音玻璃，车内的隔音降噪有了提升，增加了空气净化器和PM25过滤装置。

中配车型售价下调2万，主动安全配置上非常齐全，包括并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动刹车等都有，还有全速自适应巡航以及101英寸的液晶仪表，音响由原先的索尼变成了B&O品牌，这些变化是实实在在的，算上下调的价格和配置的增加，平均每台车无形中降价在4万左右，还是比较实在的。

依旧搭载20T发动机，最大马力又调回到245匹了，峰值扭矩增大到390牛·米，零百加速85秒对于一台长超5米，重近18吨的B+级车来说不算差，变速箱升级到8AT，低速换挡偶尔会有些微顿挫，整体还算平顺，油耗方面要稍好一些。

作为一台B+级的车型，本身这样的定位就略显尴尬，虽然空间宽敞，但是面对一众B级对手并不能形成压倒性优势，也就不能成为左右消费者购买的主要因素，相反，准B级在动力上可以更灵活，而作为B+级上一套小排量低功率的发动机似乎又有点说不过去，匹配稍微好些的动力，价格又成为了尴尬的存在，它既不能与B级去抢价格较低的入门级市场，也没法去跟真正的C级比拼品牌和产品的豪华特性，价格尴尬，定位尴尬导致销量也较为尴尬。

金牛座，一台没有明显短板的B+级车型，降价升级之后整体的产品力更是有了不小的提升，不过，依然不被认可，销量也没什么大的起色，实属不应该。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大灯就像汽车的眼睛一样，是能够保证基本行车安全的重要配置。从最基础的卤素灯，到高级的氙气灯，再到新势力的所有LED灯，甚至激光大灯，汽车大灯经过一代代的升级换代，成本越来越高，但实际的照射效果并不一定。现在同一款车型的不同配置往往用不同的光源来区分。我们的消费者在买车的时候应该如何选择？这些不同光源的大灯各有什么优缺点？让 我们今天就来谈谈这个话题。

卤素灯

现在家用车很多低配车型用的都是卤素灯，我们路上最常见的黄灯一般都是卤素灯源。它出现的时间最早，技术也比较成熟，所以它最大的优势就是结构简单，价格低廉。而卤素灯最大的优势就是穿透能力强。在能见度较低的大雾、暴雨情况下，卤素灯光源的穿透能力远远高于其他色温较高的产品。

卤素灯的缺点也很明显，就是亮度有限，而且随着时间的使用，亮度会越来越暗，以至于变成了人们常说的 quot蜡烛灯 quot。生命是相对短暂的，所以我们经常可以在路上看到一些车的灯不亮 不工作。这种灯使用卤素灯泡。

氙灯

氙灯最初用于中高端汽车。原理是将氙气这种高压惰性气体充入应时灯管，然后施加2万伏以上的高压电。发出的光比卤素灯更白更亮，寿命更长，耗电更少。不过氙灯成本较高，一般用在中高端车上。但是现在氙气大灯逐渐被LED大灯取代。

经常看到一些买低档车的车主把标配的卤素灯换成氙气大灯，确实可以提高亮度和夜间行车的安全性。不过刚哥想提醒大家，氙气大灯的缺点是续航时间更长。并且需要安装稳定器。如果需要安装氙气大灯，必须加镜片。如果不安装镜头，会造成严重的散射，严重影响迎面来车的视线。

前灯

大灯是汽车光源的发展趋势，led是发光二极管吧？一种电子发光器件。固体半导体芯片作为发光材料，可以通过载流子复合引起的光子发射直接发光。它的优点是节能、反应快、亮度高、体积小、寿命长。现在很多车企利用LED大灯的小尺寸在大灯的造型上做文章，比如 quot天使眼 quot宝马和 quot蝴蝶灯 quot奔驰的。

但是LED大灯的成本还是比较高的，所以一般所有的LED大灯只出现在中高端车型上。一些低端车型一般采用LED作为日间行车灯，而大灯光源则是卤素灯。而且在雾天，LED灯的穿透性不如卤素灯。

激光前灯

继LED头灯之后，激光头灯被称为 quot合理下一步 quot，更节能省油。原理是激光发光二极管的蓝光会穿透大灯单元内的荧光荧光粉材料，转换成扩散的白光，明亮且更护眼。与LED大灯相比，激光大灯的体积更小，单个激光二极管元件的长度已经可以达到10微米。所以只要设计愿意，车的大灯可以设计的足够小。这也意味着，在不久的将来，激光大灯的普及可能会给汽车设计领域带来一场新的革命。

如今，激光大灯已经不是一个概念了。新款宝马7系和奥迪A8L的高配车型都标配了激光大灯，低配车型也可以选配。但激光大灯的高成本也注定了它现阶段只能出现在高端车型上。

摘要

现在随着科技的进步，汽车的大灯越来越高，但是不管我们的汽车是什么类型的车大灯，都要合理使用。汽车大灯使用不当导致的事故也时有发生，所以晚上见面一定要切换到近光灯，不要 在光线充足的路段，不要随意使用远光灯。对自己的安全负责，对每一个交通参与者的安全负责。

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朋友问到金牛座和蒙迪欧哪个好，这个问题不用想就是金牛座好啊，首先级别就已经区分开来，金牛座是一款C级车，而蒙迪欧是一款B级车，轴距就已经拉开了差距。但是两款车的价格差异也是挺大，如果资金不充足可以考虑一下180的蒙迪欧，家用可以，但是无法给你带来强烈的驾驶体验，如果资金充足可以考虑金牛座245的时尚版本，该有的配置功能都挺全面，可能就是卤素大灯不为加分。内饰也不在一个档次上。蒙迪欧的20T分为高功率版本和低功率版本，一个200匹马力，一个245匹马力，悬殊较大，体验也是明显区别。实在不推荐金牛座购买180的，小马拉大车，谁买谁后悔，相信这句话。相对于这两款车推荐金牛座。为什么说相对于这两款车呢？因为如果不是这两款车对比，不推荐买其中的任何一辆，首先蒙迪欧180动力肉，油耗偏高，车内异味严重，金牛座自从上市以来，一直销量不好，虽说配置也可以，但就是卖不动，都说销量代表质量，虽然不能一概而论，但也多少有因素在里面。同价位，同级别内选择性很多啊！

关于“汽车卤素灯好还是led灯好”有以下相关内容介绍：

讲实话，汽车肯定是led灯好：

1、卤素大灯和氙灯的发光原理都是由电能转化为热能，再将热能转化为光能；

2、而led大灯则是将电能直接通过led芯片转化为光能，省去了转化热能的步骤，所以led大灯也被称为冷光源，工作温度一般就是50到70摄氏度；

3、在亮度方面，led大灯跟新氙灯不多，亮度绝对是够够的，而且节能性能稳定，启动迅速没有延迟，led大灯还能被塑造成炫酷的形状，非常美观，由于led大灯亮度够高，而且节能稳定，寿命长的优势如今已经越来越普及了；

4、不光是汽车，包括我们日常使用的各种灯光也都普及了led，所以可以说led灯是目前最好用的光源。