汽车的日间行车灯有什么用，为了美观？

汽车的日间行车灯有什么用，为了美观？

随着科技的不断发展，汽车上的配置越来越多、越来越先进，比如车上的自动驾驶辅助系统，完全可以让驾驶员解放双手，对于车主而言是非常实用的。但是关于日间行车灯这一配置，很多车主都觉得可有可无。而且车上的日间行车灯一旦开启就关不掉，非常鸡肋。那么日间行车灯这一配置究竟有什么用呢？又为什么会关不掉呢？赶紧来了解一下吧。

日间行车灯功效

很多人不明白为什么白天开车要打开日间行车灯，其实日间行车灯最大的功效并不在于照明，而是提高汽车的被辨识性，让他人或车辆提前看到我们的存在，以此达到安全提醒的作用。而且日间行车灯多采用LED日间行车灯，虽然能满足基本的亮度要求，但是其照明功能并不是很强，因此是不能当作大灯照明来用的。

那么为什么日间行车灯没有单独的开关关闭呢？这是因为日间行车灯本身是一个安全识别的警示灯光，再加上它的灯光发光位置相对低矮一点，对于其他车辆都没有特别的影响，所以在设计上就没有再单独设置一个开关。当车辆熄火时，日间行车灯会自动关闭。

很多人担心日间行车灯这样一直开着会耗电，其实并不会。日间行车灯大多采用的是卤素灯泡，而普通的卤素大灯的功率一般为70W。也就是说即使每天24小时一直把日间行车灯开着，也就多花个几毛钱。而且为了行车安全着想，这点小钱完全可以忽略不计。

总得来说日间行车灯这个配置并不鸡肋，它能提高我们的行车安全，而且用起来也不费电。

卤素大灯

说完日间行车灯，接下来和大家说说汽车上的卤素大灯、氙气大灯和LED 大灯。

首先我们来说一下卤素大灯，卤素大灯不仅结构简单，而且在雨、雪、雾等极端天气有着极强的穿透效果，因此卤素灯大多数都应用在雾灯上。

氙气大灯

氙气大灯亮度要比卤素大灯高很多，价格也不算贵，改装还比较容易。但是当LED大灯兴起后，氙气大灯就被取代了。

LED大灯

LED大灯可以解决氙气灯上的大部分缺点，例如点亮慢的问题。而且相比于氙气大灯，LED大灯更加节能环保，功率低，亮度高，另外LED大灯还具有发光面积小、光通量大的特点，这给汽车前脸预留出了更多的设计空间。

总得来说，不同大灯都有着自己的优缺点。大家要需要根据自己的实际情况，选择安装什么大灯，不要盲目听信店员的推销。

货车卤素灯泡有24V55瓦。

卤素灯H7型号功率高达55W，而维高斯LED车灯25W-30W功率且亮度远远高于卤素灯亮度。光电效率高电能转化为可见光比例高。卤素灯转化率为6%—10%，LED车灯转化率为40%甚至能达到60%。超长寿命使用寿命可达五万小时。普通卤素车灯的寿命仅500小时，而维高斯LED车灯达5万小时。货车的卤素灯主要用在汽车上，一般功率为55瓦。

卤素灯55瓦换LED多少瓦合适：

卤素灯55瓦换LED灯只需要对等更换就行了，也就是说换成55瓦的LED灯即可，55W的LED灯完全能代替55w的卤素灯。值得一提的是，相同功率的卤素大灯和LED灯相对比，LED大灯的功耗要更低一些，使用寿命也较长，但在更换的时候瓦数最好不要超过原来卤素灯的瓦数，不然可能会对车子的电路造成损伤。

朋友问到金牛座和蒙迪欧哪个好，这个问题不用想就是金牛座好啊，首先级别就已经区分开来，金牛座是一款C级车，而蒙迪欧是一款B级车，轴距就已经拉开了差距。但是两款车的价格差异也是挺大，如果资金不充足可以考虑一下180的蒙迪欧，家用可以，但是无法给你带来强烈的驾驶体验，如果资金充足可以考虑金牛座245的时尚版本，该有的配置功能都挺全面，可能就是卤素大灯不为加分。内饰也不在一个档次上。蒙迪欧的20T分为高功率版本和低功率版本，一个200匹马力，一个245匹马力，悬殊较大，体验也是明显区别。实在不推荐金牛座购买180的，小马拉大车，谁买谁后悔，相信这句话。相对于这两款车推荐金牛座。为什么说相对于这两款车呢？因为如果不是这两款车对比，不推荐买其中的任何一辆，首先蒙迪欧180动力肉，油耗偏高，车内异味严重，金牛座自从上市以来，一直销量不好，虽说配置也可以，但就是卖不动，都说销量代表质量，虽然不能一概而论，但也多少有因素在里面。同价位，同级别内选择性很多啊！

优点：车内空间，尤其是后排空间，虽不及君赿的车长，但相比较金牛的后排空间还是无与伦比的,买车时LP试座后对别的车都无兴趣了。

优点：车内空间，尤其是后排空间，虽不及君赿的车长，但相比较金牛的后排空间还是无与伦比的,买车时LP试座后对别的车都无兴趣了。

缺点：前灯，竟然是卤素大灯；后灯，不是满月，SYNC 3车载系统没配备，马上就要来了，很遗憾。买车时没注意到，右后视镜自动折叠坏的，只有等到去4S解决了。

外观：选的黑牛，黑色车身在阳光也有金属光泽，本人觉得黑色更大气、稳重，和邻居的A6放在一起，看上去也不比A6逊色，也高大尚的，可惜没拍到两车一起照片，下次找个机会上一张，如不考虑品牌的因素两车我觉得还是金牛更霸气。最接受不了的是：时尚型前灯是卤素大灯、没有日间行车灯号及后灯不是满月，这点福特做的有点吝惜了，其实Led灯、日间行车灯和做上个满月后尾灯也用不了多少钱，毕竟这是20多万的车，你又不是ABB，这些配置都没，本想到4S店去换个Led大灯，可暂时还没有，只有灿气大灯，且要5K多银子，只好算了，本人晚上出门也不多，就免了，省些银子加油吧，毕竟牛牛胃口不小，又赶上油价四连涨，杯俱。

内饰：虽不算奢华，但也可接受。新车内有味，但不大。中控区下小储物箱和挡把旁的杯架子缝隙有点大做工确实不咋的，一不注意，有些小卡片之类的东西就会不见了。本人更喜爱时尚型行车仪表盘，稍遗憾的是里程表两旁的数字式液晶显示屏太显小气了。后排中间座椅没有配备可调节头枕，座椅如能增加一些别的颜色应该会更豪华大气些，SYNC 车载系统没配备的是SYNC2，触摸屏是电阻屏，反应较慢，有迟钝感，这点福特太不厚道了，金牛还没满周年就要出改款（上SYNC 3）对我们这些老金牛客户也太杯俱了，希望福特对这些老客户也关爱关爱，能进行升级。

空间：空间在同一级别车中我认为可以独占鳌头，后排空间大大的，一个字“敞”，前排驾驶座可能是我手短吧（本人172CM），调后视镜时有点够不着。

配置：如金牛质量能过关，目前价格还是可接受的，今天上网瞄了瞄，金牛又降价了，一个月就4K银子。

动力：目前行使500多公里，还处磨合期，动力尚可，提速和超车也很给力。

操控：方向偏轻，行使中转向较灵敏，转向间隙不大，停车时有点找不到感觉去把车轮回正（总差那一圈）。

油耗：我的黑牛吃的是细粮，97号汽油，目前只行使500多公里，行车电脑显示油耗为132升/公里，现在行使里程不长，还处在磨合期，目前油耗已从200公里时的16升/百公里降到了现在的132升/百公里，油耗在预期内，尚还可接受，多跑几次长途综合油耗应该还会下来的，预期目标油耗在11升/百公里， 具体实际油菜耗待观后效。

舒适：虽有腰部支撑调节，但腰部支撑不够，只是能感到有腰部支撑调节这个功能，你想它在升高些就无能为力了。颈部支撑不好，驾驶位老感觉找不到一个合适的位置，加了个头枕感觉好多了。通风功能比较实用，像这炎炎夏日一开，屁股就象是坐冰块上一样，凉丝丝的，福特这点倒也厚道，前排都配备了通风功能。音响功能尚可，毕竟是车，不是歌厅。

优点：空间大。特别是后排乘坐空间。

缺点：路感有点多，悬挂偏硬，感觉底盘的噪音和小震动控制不是太好。前排舒适性一般，总感觉屁股底下不消停。刚提车的时候气味较大，不过消散的比较快，现在气味已经小很多了，也没什么其他怪味。试驾的时候出现的小石子敲击声，现在已经感觉不到了。

外观：我的珍珠白还行挺大气的，反正个人感觉有点a6l的影子。。特别是屁股

内饰：用料还好。豪华感欠缺。

空间：后排舒适性和空间都满意。后备箱也不小

配置：配置高，空间大。性价比挺高，前提是你接受福特这个牌子。。

动力：一般三个大人一个孩子乘坐。20足够我用，加速超车无压力。高速上超过120再深踩油门还会有较为强烈的加速感。

操控：悬挂不是太软，操作挺好。

油耗：买前就有心理准备。油耗偏高。与预期差不多，没惊喜也没有多失望。现在6000公里，显示95百公里，一直加的95#。

舒适：后排好前排差一点。隔音还行。前排坐垫短，缺乏支撑。右手肘托够不着，胳膊架着长时间驾驶胳膊容易麻。。

金牛座20T丐版指导价2498万优惠四万以上，价格还算合理；车身尺寸499618781503、轴距2949mm，尺寸基本符合C级中大型轿车标准，但是这台车足够大设计感也足够平庸，马丁中网在这台车上表现出了相当的违和感，车身轮廓足够饱满但是也没有什么设计感，颜值并不算高。

发动机最大功率172kw、峰值扭矩350N·m（1850-4500转），变速箱匹配6AT手自一体；动力储备不算充足，破百85秒在20级的同级轿车中水平一般，且6AT变速箱级别真不算高，所以金牛座的两大总成并没有吸引力。

不过配置方面金牛丐版至少还有全车气囊（包括膝部气囊）、全景天窗、皮革座椅等中端车基础配置，只是使用卤素大灯有些遗憾；综合性价比金牛座其实并不差，只是一般的性能和没有眼缘的设计决定了必然冷门，七月仅仅售出314台是比较尴尬的。林肯MKZ-20T丐版指导价2558万优惠力度相当，作为进口车价格确实不高；车身尺寸492518641477、轴距2850mm，尺寸属于B+级但实车视觉效果并不差；重点是林肯汽车的设计语言更有吸引力，车身同样饱满但并不显呆板，流畅的线条为这台商务气质的轿车带来一些灵动，贯通式稳定也是林坤的标志设计；金牛座的整车风格有些肌肉男的味道，而林肯MKZ多少有些雅痞风格。

动力方面：MKZ使用的20T发动机最大功率149kw、峰值扭矩381N·m（2500转发力），变速箱匹配6AT手自一体；该发动机与金牛座20T的特征相反，为低功率大扭矩的调校，起步加速动力充沛但中后段的加速没有那么迅猛，破百8秒挡也不算强劲且6AT级别同样不高，不过林肯的品牌价值总能补偿一部分遗憾而金牛座做不到。配置方面：林肯MKZ丐版有些遗憾，因为没有天窗，所以这台车建议选择次中配尊享版；其他配置同样包括膝部气囊、皮革座椅以及自动空调等基础配置，同时多出LED大灯。换位思考的话两车对比即使没有天窗也会选择MKZ，因为气质比天窗重要，四选一建议选择这台车。