大众蔚揽这款车的性价比如何？值得入手吗？

蔚揽GTE前脸整体造型与迈腾大致相同,动力上搭载了一套由14T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。蔚揽其实就是一个迈腾的进口旅行版。三万八的优惠在大众车中算是很不错的优惠幅度了,而且这个车也是很有个性的。

蔚揽这款车是大众车型中最具情怀的一款,这是一款典型的旅行轿车,适合家庭使用,擅长长途跋涉2018款进口大众蔚揽380TSI两驱舒行版,是否值得入手,谢谢! 大众蔚揽,造型上它依旧是采用了较为平直的线条设计,多辐式前进气格栅、硬朗的腰线,这些都非常的“大众。这个是不是值得看你个人的喜好，如果你自己喜欢，那不管多少钱都是值得的，这个车型质量还不错的。

整体来说蔚揽旅行车品质还是不错的,由于是原装进口,所以整体装配工艺以及机械性能表现都不错,同样相比国内迈腾帕萨特来说可以说德味更加明显。新车性价比一般但是二手车更值 蔚揽本身是小众车,保值率一般,但是对于二手车而言那就是好事了,这意味着你可以用更好的价格来拿下自己喜欢的车型。迈腾和帕萨特分别是一汽大众和上海大众的中级车门面，也是国内卖得最好的中级车，新迈腾的外观稍偏运动一点，帕萨特稍微稳重偏商务一点。

因为我喜欢旅行车,日系又没有,所以打算入手蔚揽,性价比比较高。 虽然是进口但质量不怎么样,只说我的车,烧机油,机油盖渗油气,主副驾内侧门拉手边缘开裂,蔚揽这车其实挺不错的，空间大，动力足，还是进口车型，可以理解为国内迈腾的德国原装拉长后备箱的旅行车版本，质量不用担心。

2019款福特金牛座启后默认是经济模式。自动变速器有多种驾驶模式，常见的有“经济模式”“运动模式”或“雪地模式”等，若金牛座配备驾驶模式切换，金牛座车主在平时行车最好用经济模式，在雪地里驾驶应选择“雪地模式”，在对动力要求较高的情况下可以用“运动模式”。

2019款福特金牛座评价

福特金牛座又换大众蔚揽对比差距车主说了心里话，福特金牛座：外观将就，不好不差，操控很好，福特操控强项。大众蔚揽：舒适模式很舒适，和运动模式还是有点运动，分得比较开，动力够用，速度起来，潜能还有。图集家用商务运动于一身的福特金牛座金牛座论坛汽，这台车在试驾了之后也并不是很运动。

您要问的是进口蔚揽问题多吗？不多。根据查询大众公司官网信息显示，大众蔚揽5年跑10万公里才容易出问题，性能稳定，实力超强，具有很高的回头率。大众蔚揽旅行版2020是大众在中国在售的进口车型之一，上市时间是2021年8月2日。大众蔚揽旅行轿车是大众旗下的一款旅行轿车。

太平洋汽车网蔚揽是大众汽车旗下推出的一款中型车，这是一款旅行车，主要以进口的方式引进中国汽车市场，作为一款旅行车，车身尺寸配置是，这款车的长宽高分别为476718321501mm。

想买欧洲车，不要豪华品牌，有没有比大众更好的选择？

这是身边朋友的真实需求，一开始听着还有点懵，欧洲品牌还要刨除豪华车（不喜欢高调？），斯柯达、标致、雪铁龙和雷诺都不耐打啊。

结果这朋友最后的选择还真是让人没想到，他买了进口大众蔚揽，就是那款欧洲迈腾的旅行版。

进口蔚揽性价比不输给国产迈腾进口车？那不是很贵？还真不是！有一些需求虽然小众，但消费者总是在意性价比的，这次大鹏就被朋友给说服了。要知道，因为中国很多车厂制造装配水平已经完全不输给所谓进口车，有国产版本情况下，大鹏一向是不推荐进口车的。

以朋友选择的蔚揽（参数|）380TSI两驱舒行版为例，同平台同动力（380TSI）的国产迈腾（参数|）起步售价也得是2499万，俩差指导价相差约3万。

动力是整车最值钱的部分，配置差异有增有减，相差也不大。按照最新的整车15%关税，这3万价差也大半是税钱。

更何况，蔚揽是旅行车，装载灵活度也比迈腾上一个档次，一人高衣柜前者能装，后者肯定装不下。

以中型旅行车为筛选条件，蔚揽更是成了非豪华品牌的唯一选择。

哦对了，进口汽车零部件的税率，也从之前的8%、10%、15%、20%、25%几档一律降至6%，进口车使用成本又省下一笔钱。

追求个性可以选择进口车喜欢与众不同是人的天性，开一辆旅行车和开一辆普通轿车，那回头率自然不同。所以，和以前很多人认为进口车品质更好不同，现在的国产版本已经一点也不差，买进口车更多是为了追求个性。

喜欢可爱风的，可以选择甲壳虫（参数|）（1828-2568万），不改装已经吸睛无数；钟意钢炮性能范儿，可以考虑高尔夫R（参数|）（3818万），百公里加速48秒的全时四驱钢炮，想想就有些小激动。

迈特威（参数|）（3918-5328万）在高端商务用车上和威霆平分天下；尚酷（2228-3908万）更是外形最抓眼球的小跑。

夏朗（2528-3528万）是一款很实用还颇具驾控感的家用MPV，只是这个价位这个级别，中国消费者还是更喜欢奥德赛的家庭味和GL8的商务范。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

旅行车，让多少国内消费者魂牵梦绕的一个车型，也是一个让厂家心有余悸的车型；曾经进口高尔夫mk6旅行版售价达到28万以上，曾经马自达6wagon的销量也让人倒吸凉气。时过境迁，如今国内市场suv车型销量已占半壁江山，旅行车已经被人几乎遗忘，大众却坚持以进口方式引进蔚揽，除了大众的死忠或者旅行车拥趸，可能再无他人了。

b级车既是走量的车型，又对舒适、动力、做工都有不低的标准，所以b级车能很大程度代表一个品牌的性格，例如天籁、雅阁、凯美瑞、阿特兹都是各家中坚力量，蔚揽也是，它其实就是帕萨特b8的旅行版。

进口的蔚揽保持了帕萨特海外版的轴距，整体车长也不到4800mm，在实用空间和灵活性方面保持了不错的平衡。

帕萨特b8车型在2014年问世，那时的内饰设计，大众已经开始了“数字化座舱”的设计理念，但是明显有了些年代感，除了两块大屏以外，旋钮的造型稍稍有些落后。车内的usb接口也比较少，如果对于一群热络的年轻人显然不够用，如果对于一个尽职尽责带家人出行的男主人，倒是也不太重要。

国内消费者最熟悉的就是帕萨特b2的旅行版，也就是桑塔纳旅行车，至今它依然是瓦罐迷眼中的宝贝

这是大众品牌的一个高光时期，无论产品开发定位和销售都比较大胆，国内也引进了帕萨特b6的旅行车，并且直接就是最高规格的r36，大众运动部门独立开发的性能旅行车，v6发动机使用横置布局，最大300马力的功率和全时四驱系统，竞品对标宝马m3。展现了大众那一个时期高昂的斗志和信心，r36也成为大众历史上的一个高光点，车迷心目中的神车之一。

从帕萨特b7开始，旅行车版本使用了alltrack外观，取消了“4motion”的四驱尾标，alltrack区别普通车型的地方是四驱系统，以及轮毂和侧裙边使用了黑色防刮材质。稍稍垫高的悬挂高度，都有了crossover或suv的元素。这个年代已经是suv车型方兴未艾的时期，旅行车借鉴suv元素，也是讨巧的设计方式。alltrack目前是蔚揽的顶配四驱车型的专属标识，银色的后视镜也有着当年r36的神韵，你可以粗暴的理解为：大众的alltrack就是奥迪的allroad。海外版最新的2019款alltrack目前还没有引入国内。

从优惠力度上看，14t的车型数量少，几乎没有优惠，20t入门的舒行版最大有7万左右的优惠，随着国内市场进口车关税下调，大众进口车价格已经是几乎最亲民的时期了，价格堪比5年前大众合资车型的价格。二手车目前车源也不少，只是车龄都非常短，价格都不会太低。

20t的车型全部带有电控可调悬挂，有标准、运动、舒适三种模式，悬挂在保持舒适度的同时，对车身姿态控制非常出色，无论加速还是连续转弯，都非常平稳扎实。

进口车保养和零件是它的劣势，蔚揽在4s店小保养的价格在1200元左右，堪比奥迪品牌，但是好在帕萨特b8也有合资的国产版本，很多零件可以通用，如果你足够关注养车的后市场，多做做功课，还是可以得到很多实惠。我相信大多数喜欢旅行车的生活家，对于这些问题都可以轻松解决。所以目前看来，价格不再是你拥有旅行车的障碍，就看你对旅行车爱的是否够深了。

大众蔚揽

蔚揽的动力选择很丰富，14T的280TSI、14T混动的GTE以及20T的380TSI，分别输出150马力、250牛·米；211马力、400牛·米以及220马力、350牛·米，与迈腾和帕萨特相比少了20T低功率版。14T版本的价格很实惠，不过对于一台中级车来说这台发动机将将可以满足日常驾驶，而混动的GTE版和20T高功率版就要好很多了。

福特锐际

全系20T绝对是锐际的一大亮点，1798万起的版本就有搭载。20T发动机最大输出功率为248马力，峰值扭矩则达到了393牛·米，与福特锐界、金牛座上的相同。它的最大亮点无疑是是扭矩数据，在同级当中基本是最强的。不过值得注意的是它的峰值扭矩输出区间仅为2500转-3500转，比较窄，不过大扭矩带来了出色的起步体验，驾驶乐趣出众。同时高配上的四驱系统也让这台车的动力性能如虎添翼，百公里加速实测仅需7秒左右，在20万左右的SUV当中独树一帜。

广汽本田雅阁

外观上，第十代 雅阁看上去很年轻，这也是为什么越来越多90后选择这款车的原因。羽翼式LED前大灯视觉效果非常璀璨，混动车型独有的蓝光充满了科技感。侧面腰线非常犀利，车顶线条缓缓滑落，优美至极。

内饰方面，混动车型有黑色和棕色两种可选。中控台设计规整、简洁。按键很少，布局合理。混动车型7英寸液晶仪表盘显示有能量输出、电量和车速等信息。

动力方面，第三代i-MMD混动系统让第十代混动版动力输出更平顺和安静，扎实而又有质感。20L发动机最大功率146马力，峰值扭矩175牛·米。电动机最大功率135kW，最大扭矩315牛·米。

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