21款的奔驰E级到底有哪些变化，这里详详细细告诉你

之前聊了21款宝马5系与20款的一些改变之后，今天就来聊聊21款的 奔驰E级！北京车展的奔驰E级，想必大家也了解得差不多了吧！目前21款的奔驰E级也已正式上市了，20款的E级目前处于停产在售的状态。是选择优惠幅度并不大的21款车型还是选择20款抄底车型呢？

今天我们来一探究竟。首先先来对比下它们的外观，前脸变化最大的就是前大灯以及前进气格栅这两处地方。之前20款的前大灯用的是优雅的曲线，但是21款上的LED大灯造型如书法笔锋般的折角设计，犀利而苍劲，可单独控制的LED独立光源锐利如炬，更可依据不同路况智能切换照明模式，让前路一眼即知。还有就是这个前进气格栅，由之前的上扬式盾形镀铬中网变为现在类似于福特金牛座的中网。大家都知道奔驰E级锁定的用户都是社会精英人士或者个人老板居多，当然这样的设计能不能符合你们的气场，这就由你们自己来欣赏吧！上为21款下为20款车型配图！

尾部变大最大的地方也是这个尾灯设计，由之前的曲面设计变为现在带有棱角的尾灯，官方宣称承袭S级轿跑车的LED尾灯设计，LED光源呈点阵状排列，映射出如龙鳞凤尾般的大气磅礴；横向排列的反光板如同凤凰羽毛，漫反射的柔和光源璀璨辉然，让气势优雅展现。还是那句话，至于好不好看呢，由你而定，这里小编不作任何评价。

在内饰设计上基本上还是延续了之前的设计。或许找点不一样的就是这个方向盘的设计发生了略微的差异。

配置上的变化呢就相对比较多了，先说减配项：之前20款是真皮座椅，现在21款改为仿皮座椅，纹路也没有发生任何改变；之前20款前排座椅支持加热与通风功能，现在21款只有加热功能，不过提供了选择通风的功能；之前20款后排可以选择加热与通风，现在21款只能选择加热功能；之前20款有USB接口，十分便利，现在21款全部都是Type C接口；之前20款后排带有遮阳帘，现在21款上也没了。上为21款车内座椅，下为20款车内座椅。

当然也有增配的地方，如下表所示：

最明显的就是由原来的普通中控屏幕变为触控屏幕，而且还多了语音控制空调的功能！一定程度上增加了便利性！

动力上和现款的基本上没有什么变化，依旧是奔驰的264 920的高功率20T四缸涡轮增压引擎，拥有258匹最大马力，都是在1800转到4000转爆发370牛米最大扭矩，匹配的依旧是9速手自一体变速箱！

另外相比于宝马5系来说，奔驰这回还算厚道。虽然大家都有多多少少的减配，但是至少奔驰E级在售价上比之前调低了2000元（由原来的4998万变为现在的4978万）！

聊到这里，你会选择21款的奔驰E级还是抓住现款的尾巴呢？

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优点：空间大，动力良好，配置丰富,座椅屁股吹风大好，要特别表扬。

缺点：油耗有点高

外观：满意，这个没啥好吐槽的。

内饰：晚上感觉更好，氛围灯很好，再丰富点变换

空间：空间在同一级别车中我认为可以独占鳌头，后排空间大大的，一个字“敞”，前排驾驶座可能是我手短吧（本人172CM），调后视镜时有点够不着。

配置：金牛座配置还是蛮高的，就是对于时尚型没有LED灯有一点点小抱怨。不过性价比还是不错的。

动力：20正常还是很够用，磨合结束到S档应该动力十足

操控：转向精准度高，方向盘轻重刚好

油耗：油耗可以接受，目前综合油耗105

舒适：座椅软硬适中，隔音效果好

优点：外观,大气豪华上档次,配置绝对的高大上,空间绝对的B级车的钱买到的是C级车的奢侈空间

缺点：动力与底盘隔音

外观：大气,商务豪华感十足,不看车标的话,甚至比宝马5奥迪A6L,奔驰E更有档次特别是后窗隐私玻璃,19寸大脚,45扁平胎,回头率超高

内饰：满意，低调不失豪华，能摸到的地方都是软的，储物柜也多和大，满意

空间：空间肯定大，否则pass掉了

配置：性价比很高，这个价格能买到这个配置的车真的很值了，当然品牌肯定不如奔驰奥迪，但价钱摆在这里，还是可以了。

动力：分分钟超车，基本达到心到，速度就到。

操控：就我个人而言。操控很好。可能是我没开过好车的原因吧，哈哈

油耗：油耗偏高

舒适：座位舒适，最远重庆开着都不累，舒适度极高，女儿独霸后排，噪声很小。

优点：配置丰富，空间宽大，内饰豪华，性价比很高

缺点：20T的发动机油耗有点大，不过考虑到这么大的车也应该是正常的

外观：沉稳大气，比蒙迪欧沉稳很多，尤其是侧面的造型我很中意

内饰：相比外观，内饰就相对一般了，不过做工还是不错的

空间：空间绝对够了，跟丰田的皇冠是差不多的，但是侧面的空间比皇冠好。

配置：配置水平很高，比蒙迪欧高处很多。

动力：有劲，比我之前想的好很多。百公里的加速很给力。

操控：转向很精准，指哪打哪。

油耗：目前是13个左右，还没过磨合期，正常水平吧

舒适：很舒服，后排很宽大，比皇冠还要好。

小瞳君一直心心念念有一辆旅行车，陪老爸出去钓鱼，旅行车巨大的后备箱空间可以装载渔具和帐篷，战利品钓得再多也不怕。最让小瞳君种草的，其实是欧洲很多旅行车匹配的“钓鱼座椅”。

顾名思义，就是能够向后备箱一侧翻开的座椅，能够让车主面朝大海春暖花开的那种。其实，曾经的钓鱼座椅是旅行车的标配，三十年前国内外商带进来的福特金牛座，菲亚特马里昂都有这种座椅，被国人称作“倒骑驴”。

而现在，出了本田奥德赛和劳斯莱斯库里南还拥有这样的配置外，国内真的找不到了，可能是我们对于七座车每年都要验车的不友好政策决定的吧。今年底，七座车验车政策也将改成一年两次，六年免检。这不，在可能将进口的最新款奔驰E级旅行车的产品图上，小瞳君又发现了钓鱼座椅。

除了钓鱼座椅，这款车也是亮点满满。不同于国产奔驰E的15T四缸机，它的30T直列6缸机+48V轻混系统，综合输出功率为269kW，峰值扭矩为520N·m，9AT变速箱备4MATIC四驱系统，比国内最低配的奔驰S级还劲爆！

即使没有钓鱼座椅和30T直六，小瞳君也被E级旅行车的高颜值毒死了。中期改款的E级没有了上一款的霸气，本来就很居家，配上瓦罐车身，更加贵气，相信国内旅行车死忠粉们又多了一个梦想之车，特别是底盘升高后的Alltrack版本。

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