人人都爱从未如此亲民的大众蔚揽

旅行车，让多少国内消费者魂牵梦绕的一个车型，也是一个让厂家心有余悸的车型；曾经进口高尔夫mk6旅行版售价达到28万以上，曾经马自达6wagon的销量也让人倒吸凉气。时过境迁，如今国内市场suv车型销量已占半壁江山，旅行车已经被人几乎遗忘，大众却坚持以进口方式引进蔚揽，除了大众的死忠或者旅行车拥趸，可能再无他人了。

b级车既是走量的车型，又对舒适、动力、做工都有不低的标准，所以b级车能很大程度代表一个品牌的性格，例如天籁、雅阁、凯美瑞、阿特兹都是各家中坚力量，蔚揽也是，它其实就是帕萨特b8的旅行版。

进口的蔚揽保持了帕萨特海外版的轴距，整体车长也不到4800mm，在实用空间和灵活性方面保持了不错的平衡。

帕萨特b8车型在2014年问世，那时的内饰设计，大众已经开始了“数字化座舱”的设计理念，但是明显有了些年代感，除了两块大屏以外，旋钮的造型稍稍有些落后。车内的usb接口也比较少，如果对于一群热络的年轻人显然不够用，如果对于一个尽职尽责带家人出行的男主人，倒是也不太重要。

国内消费者最熟悉的就是帕萨特b2的旅行版，也就是桑塔纳旅行车，至今它依然是瓦罐迷眼中的宝贝

这是大众品牌的一个高光时期，无论产品开发定位和销售都比较大胆，国内也引进了帕萨特b6的旅行车，并且直接就是最高规格的r36，大众运动部门独立开发的性能旅行车，v6发动机使用横置布局，最大300马力的功率和全时四驱系统，竞品对标宝马m3。展现了大众那一个时期高昂的斗志和信心，r36也成为大众历史上的一个高光点，车迷心目中的神车之一。

从帕萨特b7开始，旅行车版本使用了alltrack外观，取消了“4motion”的四驱尾标，alltrack区别普通车型的地方是四驱系统，以及轮毂和侧裙边使用了黑色防刮材质。稍稍垫高的悬挂高度，都有了crossover或suv的元素。这个年代已经是suv车型方兴未艾的时期，旅行车借鉴suv元素，也是讨巧的设计方式。alltrack目前是蔚揽的顶配四驱车型的专属标识，银色的后视镜也有着当年r36的神韵，你可以粗暴的理解为：大众的alltrack就是奥迪的allroad。海外版最新的2019款alltrack目前还没有引入国内。

从优惠力度上看，14t的车型数量少，几乎没有优惠，20t入门的舒行版最大有7万左右的优惠，随着国内市场进口车关税下调，大众进口车价格已经是几乎最亲民的时期了，价格堪比5年前大众合资车型的价格。二手车目前车源也不少，只是车龄都非常短，价格都不会太低。

20t的车型全部带有电控可调悬挂，有标准、运动、舒适三种模式，悬挂在保持舒适度的同时，对车身姿态控制非常出色，无论加速还是连续转弯，都非常平稳扎实。

进口车保养和零件是它的劣势，蔚揽在4s店小保养的价格在1200元左右，堪比奥迪品牌，但是好在帕萨特b8也有合资的国产版本，很多零件可以通用，如果你足够关注养车的后市场，多做做功课，还是可以得到很多实惠。我相信大多数喜欢旅行车的生活家，对于这些问题都可以轻松解决。所以目前看来，价格不再是你拥有旅行车的障碍，就看你对旅行车爱的是否够深了。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新大众Passat最新谍照，该车或将于2023年下半年亮相，拥有大众家族最新的外观和内饰设计，并且轴距也会加长，提供更加充裕的空间，同时根据大众最新的产品规划，可能仅提供旅行版产品。针对国内市场而言，该车对应的是蔚揽。

根据大众未来的纯电动化策略来看，全新大众Passat可能会成为最后一代采用内燃机的产品，并且未来会由大众CC填补三厢轿车的市场，因此可能仅会推出旅行版产品。

按理说，全新大众Passat应该是进口蔚揽或国产迈腾的换代产品，但是可能不会推出三厢轿车，因此未来会不会引入国产，目前只能等待官方的消息。

动力系统方面，全新大众Passat将会增强电气化系统的引入，48伏轻混系统将会大量的与燃油发动机匹配，同时还可能会增加插混动力车型的数量，并与汽油机和柴油机匹配，届时14T和20T发动机预计会继续作为主力出现。

根据易车App“保值率”榜单显示的数据，大众蔚揽在进口中型车中的三年保值率是6562%，排名第15，在捷尼赛思G70和阿尔法·罗密欧Giulia之间，如果未来全新换代产品推出后由更加全面的升级，那么该车的保值率也许会有所提升。

1、首先大众蔚揽旅行轿车是大众旗下的一款旅行轿车，采用了大众全新设计风格，秉承旅行轿车的优质基因，缔造工作与休闲的平衡空间，将车内的空调关机。

2、其次同时按下遥控器上的“模式”键和温度“-”键。

3、最后等待几秒钟后，就可以看到遥控器屏幕上数字右侧的温度单位发生变化，切换成了摄氏度。

说起 蔚揽，相信大众粉都非常熟悉，大众把它定义为旅行轿车，并且早在2016年就以进口大众的身份进入国内市场。虽然在此期间蔚揽的销量并没有想象中的那么理想，但是从实用性角度出发，蔚揽绝对是比迈腾更值得入手，而且在一定程度上旅行车也代表了一种热爱生活、追求自由的积极态度，并且大众蔚揽是目前我们能买到的最便宜的进口旅行车。近日，中期改款的蔚揽实车已经在国内亮相，新车相比之前的老款车型在外观等细节方面进行了升级优化，使其看起来更加的精致时尚。那么新车的具体表现如何，又有哪些亮点？下面我们一起来详细了解一下吧。

从实车照来看，新款蔚揽外观基本与海外版车型保持一致，更加扁平化的前脸设计感十足。新车相比现款最明显的变化是新车换装了全新样式的前后包围、前格栅，以及前后LED灯组等。其中前大灯采用了矩阵式造型，并嵌入LED日行灯带，点亮后辨识度超高，高级感很强。

车身侧面，新款蔚揽的变化不大，笔直锋利的腰线从轮眉一直贯穿至车尾，营造出车身“上窄下宽”的整体造型，符合当下的设计潮流。而在车尾部分，新车的标识同样移动到了车尾中部，这也是大众在迈腾、帕萨特、途锐等车型上热衷使用的新设计风格。全新样式的LED尾灯组内部也进行了优化，三组L形的LED刹车灯，点亮后有着不错的新鲜感。而下包围处增加了双边共四出的排气布局样式，让整个车尾显得十分精致运动。

动力部分虽然官方并未透露，但是按照大众的调性，预计引入国内的新款蔚揽或将继续提供14T和20T发动机供消费者选择。

不用多说，蔚揽旅行车的独特造型，结合较有攻击性的前脸设计给人的第一印象就很不错。得益于旅行车的先天优势，其后备厢空间比一部分SUV车型还要大。另外，新车的配置也非常齐全，惟一遗憾的是价格确实比三厢迈腾、帕萨特贵了一些。但纯进口+旅行车+高性价比等特点，我依然认为它是进口旅行车里面比较不错的选择。对此你有什么看法呢？

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