大众蔚揽这款车，它的性价比如何？值得入手吗？

大众蔚揽这款车，它的性价比如何？值得入手吗？

性价比不错，值得入手。

大众蔚揽新车共推出了三款配置车型，价格范围为2648~3388万元。作为中期变化，新车在内部和外部设计上都有很多变化，整体感觉更年轻、更新鲜。大众蔚揽外观上有很大的变化，新车的重点是调整前围，使汽车前部更加平坦，视觉上更加集中。另外，新车搭配横幅格栅，左右两侧凸起的前照灯组与中央格栅连接，使用前照灯智商轻前照灯和灯腔的内部结构与旧款不同，详细设计更加现代。

作为中期修改，新大众蔚揽有许多总体调整。除了较年轻的内部和外部设计外，电源规格也相应降低，减少规格的主要原因是与大众CC狩猎版有一定的错位，蔚揽配湿式双离合器变速箱，最大功率为140KW，最大扭矩为320牛顿米，非常强大。蔚揽配备驾驶模式选择、遥控中控、后中央扶手、后雨刮器、车内氛围灯等配置。

蔚揽这辆车的前部看起来很端庄，采用横向进气格栅，更具个性和张扬性。前灯非常独特，引人注目。这辆汽车装有发光二极管日间行车灯、前照灯高度调节、前雾灯、自动打开和关闭，自动转向，转向辅助灯等。蔚揽后备箱的性能非常好，容量为650升，后排座椅放下时可接近1780升，它看起来很有规律。后排的空间没什么好说的，蔚揽作为旅行车中不可忽视的一员。无论是在整体设计风格上，还是在综合性价比上，它都有不小的优势。

蔚揽作为大众在进口旅行车细分市场的重要棋子，它也为消费者提供了更多的选择，具有良好的竞争力。大众蔚揽低配置模型能更好地满足日常滑板车的需求，如果对舒适性和其他配置有进一步的需求，那么顶级配置版本绝对是最佳选择。

今年很多品牌都亮出了自己的杀手锏，各种新车亮相。在车展上，消费者可以看到很多新车，有今年上市的，也有概念车，尤其是一些概念车。设计非常抢眼。大众还发布了一款新车，这就是大众卫兰。这是一款旅行车，在国内属于小众市场，需求量不高。但是随着人们生活水平的提高，旅行车在未来还是会有很好的市场。

这款新车预售价为268万元，为中期改款车型。新车的设计有所改变，也将于今年上市。不过新车的20T高功率发动机版本已经取消。这款新车是20T低功率车型，可能是为了应对国六政策做出的妥协。下面我们来看看新车的具体性能。

外观方面，很多人会想到人偶的设计。这一次，大众也没有逃脱这个命运。这款车采用了最新的家族式设计，与之前的车型相比，在外形上没有太大的变化。只是细节有所改进。比如大灯经过了重新设计，格栅也很好的融合在一起，让整个前脸看起来更加大气。灯组内部为矩阵式LED光源，照明范围广，能带给消费者。

侧面看，车身在腰线的衬托下显得修长。新车和家用SUV相比，看起来有点低，通过性比轿车好。尾部设计很简单。整个尾部有大面积留白，尾灯比较宽，与前灯组相呼应。底部是四个尾排，并且采用了镀铬材质的装饰，看起来相当时尚。

内饰方面，这款车的设计比较普通，与上一代相比没有变化。整体风格为家用，所需设备一应俱全，全液晶仪表盘，超大中控屏。可惜屏幕的设计一般，不如一些城市SUV时尚。此外，中控采用双色装饰，视觉感觉更加活泼。方向盘是三辐式设计，集成的功能键便于操作，所以挡把的设计有点难看。

动力方面，这款车没有14T和20T高功率版本。新车仅采用20T低功率版本，最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米。与之匹配的是7速双离合变速箱。这套动力对于这款车来说完全够用，消费者无需担心。

总的来说，旅行车在国内属于小众，很多人并不熟悉。随着家庭成员的增多，旅行车逐渐有了市场，很多国产品牌都开始制造旅行车，比如宝骏旗下的瓦罐车。相比之下，卫兰是一辆质量更好的进口车，但268万元的价格还是有点贵。有了大众品牌的背书，这款车就算是旅行车领域，销量应该不会差。

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您要问的是进口蔚揽问题多吗？不多。根据查询大众公司官网信息显示，大众蔚揽5年跑10万公里才容易出问题，性能稳定，实力超强，具有很高的回头率。大众蔚揽旅行版2020是大众在中国在售的进口车型之一，上市时间是2021年8月2日。大众蔚揽旅行轿车是大众旗下的一款旅行轿车。

一直以来，人们对于进口旅行车存在着一种误区，认为进口旅行车只是有钱人的“玩物”，跟性价比丝毫不沾边。

多年前，这种观点确实没有问题，那个时候，进口旅行车不仅种类不多，售价还非常昂贵。就拿大众粉的信仰之车R36旅行版来说，当时的售价达到了50多万元。可想而知，在十多年前花这么多钱去买一台大众旅行车，那得有多大的信仰。

不过，这几年大家的荷包都鼓起来了，欣赏旅行车的人也是越来越多。毕竟，旅行车天生就是“完美车型”的象征，要舒适有舒适，要实用有实用，要颜值有颜值，甚至有些车型要动力有动力。

放眼当下，进口旅行车车型繁多，不少的豪华品牌都推出了旅行版车型，比如沃尔沃V60，奥迪A4 Avant、A6 Allroad，当然还有更贵的奥迪RS 4 Avant、保时捷Panamera 4S Sport Turismo等。

不过，这些车型的售价依旧不便宜，大多数消费者依旧是无法承受的。但好在，进口 大众蔚揽目前有着相当低的终端售价。蔚揽是海外版Passat（B8）的旅行版车型，因此与国产迈腾（B8）有着千丝万缕的关系。

而迈腾作为一款B级三厢车，在国内一直都是同级标杆的存在，无论是从口碑、品质还是销量方面，都是傲视同级的。而蔚揽则可以被视作迈腾的旅行版。

如今，进口蔚揽的终端售价已经低至“冰点”，甚至20T高功率入门版车型的终端售价已经要比国产迈腾还要便宜。所以，对迈腾情有独钟的消费者，花相近甚至更低的售价拥有一台“进口迈腾”，或许是个更好的选择。

目前，在售的进口蔚揽都为2018款车型，提供14T高功率以及20T高功率，共计4款车型。入门级的车型为280TSI 两驱舒行版，官方指导价为2438万元，而目前在部分地区的终端价已经跌破19万元，不过笔者并不推荐，毕竟14T动力，最大功率150马力，对于蔚揽来说，有点小马拉大车的感觉。

而目前，在部分地区优惠幅度最大的版本便是20T最低配车型，也就是380TSI两驱舒行版，官方指导价2718万元，终端价可低至2098万元。而这款车型搭载的便是20T高功率版发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350N·m，百公里加速时间仅为69秒。

因此，准备入手一台20T版本迈腾的消费者，不妨考虑入门级的蔚揽20T版本。当然，2018款蔚揽还推出了一款四驱版车型，也就是顶配的380TSI四驱纵行版，该车其实就是Passat Alltrack（B8），类似于奥迪A4 Allroad，是一款跨界四驱旅行轿车。

当然，由于相比普通版多了跨界元素套件、更高的底盘、四驱系统、DQ500 7速双离合变速箱以及更为丰富的配置，因此在官方指导价上也达到了3928万元，部分地区终端价为3668万元。

因此，除非是对四驱系统有需求，否则笔者并不推荐顶配版的蔚揽，毕竟售价已经与同为进口车型的奥迪A4 45TFSI allroad quattro时尚型没有多大区别，甚至还更贵。所以，笔者对于蔚揽这款车，只推荐2018款380TSI两驱舒行版，该配置车型不仅颜值高、动力强、售价还不贵。

当然，蔚揽也与其他进口车型一样，后期维护保养等方面的费用比国产车型更高。所以，这是任何一个准备购买进口车型的消费者都需要去考虑的事情。不过，仅针对车型来说，2018款蔚揽380TSI两驱舒行版算得上是目前国内在售的最便宜的进口B级旅行车了。

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