“神舟号”飞船名字的由来是什么？

近几年，随着我国载人航天试验飞船的陆续升空，国人对航天事业的兴趣越来越高，媒体的报道也是不遗余力。2005年10月，“神舟六号”发射成功后，有关飞船的新闻更是一浪高过一浪，这一话题的热度一直延续到2006年。遗憾的是，不少媒体都把“神舟六号”错成了“神州六号”，连去年的央视“春晚”也未能幸免。

　　将航天飞船取名为“神舟”，是很慎重的事。据中国航天科技集团公司透露：我国载人航天工程肇始于1990年代初期。当年给飞船命名，有关部门曾提出过好几个方案，在集团公司、中科院、中国人民解放军总装备部等单位反复征求意见，最后选定了“神舟”二字。为什么选择这一名称呢？主要有两点考虑——一是“船”在汉语里又称“舟”，用“神舟”来命名遨游神秘太空的宇宙飞船，既形象又贴切；二是“神舟”谐音“神州大地”的“神州”，一语双关，寓意中国的腾飞。1993年，江泽民同志为中国空间技术研究院（隶属于中国航天科技集团公司）题词：“发展航天技术，开发空间资源”。当得知载人航天工程前期准备工作连获喜讯时，他又十分欣慰地为第一艘试验飞船题名“神舟”。

　　“神州”是一个专有名词，是我们中国的别称。战国时代的齐人邹衍创立“大九州”学说，谓“中国名曰赤县神州，赤县神州内自有九州”。后来人们就用“赤县”或“神州”来代称中国。毛泽东诗中就有“六亿神州尽舜尧”的句子。

　　从“神舟一号”到“神舟六号”，标志着中国载人航天事业的蓬勃发展。“神舟”，是中华民族的骄傲，我们应该记住这个名字。

阿波罗载人登月工程开始于1961年5月，预计1969年7月2 0至21日首次实现登月。此后，美国又相继6次发射“阿波罗”飞船，其中5次成功，总共有12名航天员登上月球。整个工程历时约11年，到1972年12月结束，耗资255亿美元。在工程高峰时期，参加工程的有2万家企业、200多所大学和80多个科研机构，总人数超过30万。它是那时人类最宏伟的工程之一。

该工程的第一步是确定登月方案，它包括论证飞船登月飞行轨道和确定载人飞船总体布局。最后选定月球轨道交会方案，相应地确定由指挥舱、服务舱和登月舱组成飞船的总体布局。

为了进行载人登月，美国先实施了四个辅助计划，即在1961年至1965年发射九个“徘徊者”月球轨道器，用以了解未来的“阿波罗”飞船在月面着陆的可能性。在1966年至1968年发射五个“勘探者”月球着陆器，了解月球土壤的理化特性；在1966年至1967年发射三个“月球轨道环形器”，对40多个预选着陆地点进行详细观测，从而选出10个登月点；在1965年至1966年发射10艘“双子座”飞船，进行生物医学研究和飞船机动飞行、对接及舱外活动训练等。

“阿波罗”工程的第三个方面就是研制低轨道运载能力为127 吨的大推力“土星5”运载火箭。

研制“阿波罗”飞船是该工程的“重头戏”。飞船的指令舱是航天员生活和工作的地方，也是全飞船的控制中心；服务舱装有主发动机等系统；登月舱由下降级和上升级组成。 首次载人登月是由“阿波罗11号”飞船完成的。当时飞船上载有三名航天员，当飞船与“土星5”火箭第三级分离，且飞船沿过渡轨道飞行2．5天后，便开始接近月球，此时飞船服务舱的主发动机减速，使飞船进入环月轨道。接着，两名航天员进入登月舱，并驾驶登月舱与飞船分离，这时飞船指挥舱内的一名航天员继续驾驶飞船绕月球轨道飞行，而另两名航天员则乘登月舱在月面着陆。登月后航天员采集了岩石和土壤（22千克），展开了太阳电池阵，安装了月震仪等。任务完成后，他们乘登月舱的上升级返回月球轨道，与飞船对接，最后返回地球。

1969年11月至1972年12月，美国又陆续发射了“阿波罗”12至17飞船，其中除“阿波罗13号”因故没有登月（航天员安全返回地面），另五艘飞船均登月成功，“阿波罗”15至17飞船的航天员还驾月球车在月面活动，采集岩石。

航天员在月球上钻取了三米的月球岩芯，发现多达57层，每层代表一次陨石冲击，还测量了月球内部发出的热流……“阿波罗” 工程极为壮观，它激动了无数人的心，使载人登月的千年梦想变成了现实。 为纪念1969年7月21日人类首次登月40周年，美国宇航局16日起在网上公布阿波罗11号发射之日起至返回地球的8天时间里的实况录音。以下为阿姆斯特朗爬出船舱登月后与其他两位宇航员对话的实况录音。三位执行此任务的宇航员分别为指令长尼尔·阿姆斯特朗、指令舱驾驶员迈克尔·科林斯与登月舱驾驶员巴兹·奥尔德林。人们可以听到首次踏上月球表面的船长阿姆斯特朗的名言“这是一个人的一小步，却是人类的一大步。”（That's one small step for man, one giant leap for mankind）。

科林斯：好的，尼尔，我们可以看见你从梯子上下来。我们可以看见你正过来。

阿姆斯特朗：好的，我刚才检查刚才那第一步，那个支柱倒塌得并不太远，足够我们回来。

科林斯：太好了，我们再来。

阿姆斯特朗：是相当不错的一跃。

阿姆斯特朗：我正在梯子下面。上面的障碍物只有聚集在表面1或2英尺，尽管当你靠近时，表面看起来有非常、非常细腻的纹理，就像粉末一样，表层看起来很细腻。

阿姆斯特朗：我将要踏上月球。这是个人的一小步，但对人类来说是一大步。

奥尔德林：从我们这里看起来非常漂亮。

阿姆斯特朗：它有一种自己独特的荒凉之美，很像美国的许多沙漠，但是有所不同，这里真的是十分漂亮。

阿姆斯特朗：你们在那里能从电视上看到画面吗？休斯顿？

科林斯：尼尔，是的，我们现在可以接受到电视画面了，你将出现在画面里。

奥尔德林：好啦，你现在准备好让我出来了吗？阿姆斯特朗：都准备好了。

奥尔德林：好啦，我现在正在顶踏梯上，这是一个很简单的动作，从一步跳跃到下一步。

阿姆斯特朗：你还有三小步，然后是一大步。奥尔德林：好的。我将会把那一大步留在那里，然后我们很容易移到第四步。

阿姆斯特朗：好，可以开始了。

奥尔德林：Ok，现在我将做同样的动作。阿姆斯特朗：再多一点，大概再多一英尺。阿姆斯特朗：好啦，你到了。奥尔德林：相当不错的一步。奥尔德林：非常美丽的景色！

阿姆斯特朗：真不错，从这里能看到相当宏伟

的景色。

奥尔德林：宏伟而苍凉。

奥尔德林：非常细腻的粉末，不是吗？阿姆斯特朗：难到不好吗？

奥尔德林：嘿，尼尔，我难道没有说过我们可能会看见一些紫色的岩石吗？

阿姆斯特朗：找一块紫色的石块？

奥尔德林：是，非常小，闪烁的碎片。工作人员正在进行太阳风能实验。

科林斯：哥伦比亚，哥伦比亚，这里是休斯顿AOS，完毕。

科林斯：舱外活动正进行得非常顺利。我相信他们马上会竖起旗帜。

科林斯：我猜你是附近唯一一个看不到现场电视报道的人。

奥尔德林：没有关系，我一点也不在意。

科林斯：他们现在已经把旗帜竖起来了，你可以看到星条旗了。 登月名言缺个单词“a” ？

1969年，美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗在踏上月球表面这一历史时刻时，曾道出了一句被后人奉为经典的话——“这只是一个人的一小步，但却是整个人类的一大步。”但一项语言分析证实，阿姆斯特朗在说出这句登月名言时遗漏了一个单词“a”。

有新证据显示，阿姆斯特朗富有灵感的登月“开场白”完全是临场发挥，而不是美国宇航局或者白宫事先为他准备的台词。根据语音记录，他当时所说的是“One small step for manOne giant leap for mankind”。由于这句话中的“man”和“mankind”在很大程度上都可被理解为同样的意思，也就是“人类”，因此也可以翻译为“这只是我一个人的一小步，但却是整个人类的一大步。”。但在重返地球后，阿姆斯特朗却解释说，他认为自己说的应该是“one small step for a man”，也就是“一个人的一小步”。经过分析，研究人员表示，虽然从严格意义上讲这句话并不完全正确，但却有一丝诗的风格和味道。从其韵律和对称性来看，阿姆斯特朗的登月名言完美地诠释了这个具有史诗性的历史时刻。他说这话是有针对性的，人在月球，实则影射地球。果然，这句话影响了全世界。

人类首次太空行走为何如此惊心动魄？

上世纪五六十年代，前苏联和美国开展了激烈的太空竞赛，竞赛的核心内容就是第一个将人类送上月球。在这个过程中，需要解决载人航天的三大技术，也就是天地往返技术、交会对接技术和舱外活动技术。

1964年10月12日，“上升-1”号宇宙飞船发射升空，球形乘员舱直径与“东方”号飞船大体相同，改进之处是提高了舱体的密封性和可靠性。为了能容纳三名航天员，“上升”号飞船去掉了弹射座椅，换上了三个带有减震器的座椅，但即使这样，三位宇航员身着航天服也挤不进去，为此把航天服改成了普通的飞行服。

但是，采用普通飞行服也在后来付出了代价。1971年，“联盟-11”号宇宙飞船就是因为座舱失压，三名宇航员没有穿太空服导致他们在飞行中死亡。

1965年3月18日，“上升-2”号载着两名航天员——列昂诺夫和贝里亚耶夫，又完成了一次史无前例的创举：太空行走。太空行走是由列昂诺夫完成的，他通过气闸舱进入太空，靠一根5米长的绳子与飞船连在一起。返回飞船时，由于航天服在真空中膨胀起来，列昂诺夫怎么也无法通过舱口，经过了8分钟的挣扎他才回到飞船中。

太空行走又称为出舱活动，是载人航天的一项关键技术，是载人航天工程在轨道上安装大型设备、进行科学实验、施放卫星、检查和维修航天器的重要手段。要实现太空行走这一目标，需要诸多的特殊技术保障。

苏联人列昂诺夫完成历史性的太空行走三个月后，1965年6月3日，美国宇航员爱德华-怀特也实现了太空行走这一壮举，保护他的是一根8米长的绳子。怀特还在氧气推进剂的帮助下，做了单足旋转，此次太空行走持续了创纪录的23分钟。

除了舱外行走技术以外，交会对接技术则是由美国首先实现的。交会对接是指两个航天器，如宇宙飞船、航天飞机等在太空轨道上交会对接，合并成在结构上连成一体的航天器的过程。

1966年3月16日，美国航天员乘坐“双子星座-8”号飞船，手动操作交会过程，与无人“阿金纳”目标飞行器对接，实现了两个航天器之间的首次交会对接。

当然这个过程非常危险，在交会对接以后，整个飞行器出现了旋转，并且速度越来越快，甚至两位宇航员就要失去意识。这个时候，阿姆斯特朗非常沉着，他利用本用于返回地球的推进剂阻止了飞船的旋转，控制了整个飞行器。

而后，美国的“双子星座”飞船也进行了多次的交会对接，实现了人类对交会技术的熟练掌握。虽说前苏联率先掌握了人类进入太空的天地往返技术，率先进行了人类的首次出舱活动技术，但是实际上，美国的“双子星座”飞船通过“双子星座-3”号到“双子星座-12”号，这10次的载人飞行进行的多次舱外活动和交会对接，使美国在真正的技术实力和技术能力上甩开了前苏联，这也是后来美国在整个登月竞赛中取得成功、击败前苏联非常重要的原因。

飞船 发射日期 航天员 飞行时间 双子星3号 1965年03月23日 维吉尔·格里森、约翰·杨 4小时52分钟31秒 双子星4号 1965年06月03日 詹姆斯·麦克迪维特、爱德华·怀特 4天1小时56分钟2秒 双子星5号 1965年08月21日 戈尔登·库勃、皮特·康拉德 7天22小时55分钟14秒 双子星6A号 1965年12月15日 瓦尔特·施艾拉、托马斯·斯塔福德 1天1小时51分钟24秒 双子星7号 1965年12月04日 弗兰克·博尔曼、詹姆斯·洛威尔 13天18小时35分钟1秒 双子星8号 1966年03月16日 尼尔·阿姆斯特朗、大卫·斯科特 10小时41分钟26秒 双子星9A号 1966年06月03日 托马斯·斯塔福德、尤金·塞尔南 3天0小时20分钟50秒 双子星10号 1966年07月18日 约翰·杨、迈克尔·柯林斯 2天22小时46分钟39秒 双子星11号 1966年09月12日 皮特·康拉德、理查德·戈尔登 2天23小时17分钟8秒 双子星12号 1966年11月11日 吉姆·洛威尔、巴兹·奥尔德林 3天22小时34分钟31秒

大家平时有观看过科技频道吗中国发射的“神舟八号”“神舟九号”“神舟十号”与“天宫一号”大家应该都知道吧，可是大家知道他们为什么要在太空进行交会对接吗其中的原因是什么呢相信许多朋友们都不太了解，下面就由我来给大家解答一下疑惑吧。

由于科学研究的需要，空间站的尺寸十分巨大。例如，“国际空间站”由航天员居住舱、实验舱、服务舱、对接过渡舱、桁架、太阳翼等部分组成，长109米，宽(含翼展)73米，总质量约420吨。无论是什么型号的运载火箭，都不可能一次把数百吨的空间站运送到轨道上，所以只能将各舱段分批发射，然后在太空利用交会对接技术搭建起来。所以交会对接技术是建设空间站的基础。

在其他太空活动中，比如为长期在轨道上运行的空间站运送航天员和提供物资补给，或在轨航天器之间的互访、物资转运或紧急救生等，也要用到交会对接技术。在未来的深空探测等航天活动中，交会对接技术同样是不可或缺的。

航天器的交会对接是指两个航天器在空间轨道上会合并在结构上连成一个整体的技术，是实现空间站、航天飞机、太空平台和空间运输系统等的空间装配、回收、补给、维修、航天员交换及营救等在轨服务的先决条件。

在空间交会与对接的两个航天器中，一个称目标飞行器，一般是空间站或其他大型航天器，是准备对接的目标;另一个称追踪飞行器，一般是地面发射的宇宙飞船、航天飞机等，是与目标飞行器对接的航天器。例如“天宫一号”就是目标飞行器，而“神舟十号”就是追踪飞行器。

交会对接时，最主要的困难在于两个航天器都在以7千米每秒以上的速度运行，它们的相对位置和速度都必须精确控制，否则可能会彼此错过甚至追尾碰撞。

航天器执行交会对接，可分成四个步骤：远程导引段、近程导引段、最终逼近段和对接停靠段。在开始的远程导引段，在地面测控的支持下，追踪飞行器经过若干次变轨机动，进入到追踪飞行器上的敏感器能捕获目标飞行器的范围(一般为15～100千米)。在近程导引段，追踪飞行器根据自身的微波和激光敏感器测得的与目标飞行器的相对运动参数，自动引导到目标飞行器附近的初始瞄准点(距目标飞行器05～1千米)。进入最终逼近段，追踪飞行器首先捕获目标飞行器的对接轴，对接轴线不沿轨道飞行方向，要求追踪飞行器在轨道平面外进行绕飞机动，以进入对接走廊。此时，两个飞行器之间的距离约100米，相对速度约1～3米/秒。最后的对接停靠段，追踪飞行器利用由摄像敏感器和接近敏感器组成的测量系统精确测量两个飞行器的距离、相对速度和姿态，同时启动小发动机进行机动，使之沿对接走廊向目标最后逼近。在对接前关闭发动机，以015～018米/秒的停靠速度与目标相撞，最后利用栓—锥式或异体同构周边式对接装置，使两个飞行器在结构上实现硬连接，完成信息传输总线、电源线和流体管线的连接。

自20世纪60年代以来，美国、俄罗斯(苏联)、中国、日本等国总共实施了300多次航天器交会对接，其中俄罗斯(苏联)进行的次数最多。目前，完全独立拥有空间交会对接技术的国家有美国、俄罗斯和中国。

1966年3月，美国航天员阿姆斯特朗和斯科特驾驶“双子星座8号”飞船，与经过改装的一个火箭第三级无人舱体，进行了人类历史上首次载人空间交会对接。从1964年到1966年，“双子星座号”系列飞船通过了2次无人和10次 载人飞行，验证了多种交会对接方式和技术，为阿波罗探月活动的顺利进行做好了充分准备。美国航天器的交会对接多采用手动方式，这主要全面考虑技术的把握性、安全可靠性和成本经济性等诸多因素。

俄罗斯(苏联)是进行航天器交会对接最多的国家，多采用自动对接技术。1967年，第一次无人航天器自动交会对接就是由苏联的两艘“联盟”飞船完成的。“联盟”飞船至今仍在服役，它和“进步号”货运飞船已经执行过200多次交会对接任务。

与其他任务一样，交会对接也不能保证每次都获得成功。美国交会对接发生过两次故障：一次是“双子星座9号”与“阿金纳”目标飞行器对接时发生故障;另一次是“阿波罗14号”飞往月球过程中，在指令舱与登月舱对接时，由于对接机构材料原因，出现多次对接失败，直到第六次试接才获得成功。俄罗斯交会对接的失败给人们留下深刻印象。1997年6月24日，“进步M-34号”货运飞船脱离“和平号”空间站对接口，飞离了空间站一段距离，次日该飞船飞回来再次逼近空间站时，由于制动控制部件失灵，飞船没有及时对航天员指令做出响应，直接撞到“和平号”的“晶体”舱上。2010年，俄罗斯两艘“进步M号”货运飞船与“国际空间站”进行自动对接时也先后失败，后来采取了改进措施才获得成功。

阿姆斯特朗是人类历史上第一位登上月球并留下脚印的人。阿波罗11号是美国国家航空航天局的阿波罗计划中的第五次载人任务，是人类第一次登月任务。1969年7月21日，尼尔·奥尔登·阿姆斯特朗成为了首次踏上月球的人类。

1969年7月21日，美国的阿波罗11号宇宙飞船载着三名宇航员成功登上月球，美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗在踏上月球表面这一历史时刻时，曾道出了一句被后人奉为经典的话——这只是我一个人的一小步，但却是整个人类的一大步。

1955年，尼尔·阿姆斯特朗进入国家航空技术顾问委员会（即后来的国家航空和航天局）刘易斯飞行推进实验室工作，后在委员会设在加利福尼亚的爱德华兹高速飞行站任试飞员。1962年至1970年在休斯敦国家航空和航天局载人宇宙飞船中心任宇航员。1966年3月为“双子星座－8”号宇宙飞船特级驾驶员。

继阿波罗11号后，美国从1969年11月至1972年12月，还相继发射了“阿波罗”12、13、14、15、16、17号飞船，除“阿波罗”13号因服务舱液氧箱爆炸中止登月任务（三名宇航员驾驶飞船安全返回地面）外，共有12名宇航员均登月成功。

他们分别是：

尼尔·奥尔登·阿姆斯特朗（阿波罗十一号）

巴兹·奥尔德林（阿波罗十一号）

皮特·康拉德（阿波罗十二号）

艾伦·宾（阿波罗十二号）

艾伦·谢泼德（阿波罗十四号）

埃德加·米切尔（阿波罗十四号）

大卫·斯科特（阿波罗十五号）

詹姆斯·埃尔文（阿波罗十五号）

约翰·杨（阿波罗十六号）

查尔斯·杜克（阿波罗十六号）

尤金·赛尔南（阿波罗十七号）

哈里森·斯米特（阿波罗十七号）

美国也有宇宙飞船，苏联也有航天飞机

这名字不是因国家来区别的，而是宇宙飞船和航天飞机是不同类型的航天器，都需要利用火箭发射上去，本质区别是飞船是一次性使用，而航天飞机可以反复使用

宇宙飞船严格说应该叫太空飞船、航天飞船

苏联的第一代太空飞船是“东方”，之后是“上升”，现在是“联盟”，俄罗斯仍在使用中

苏联解体前唯一的航天飞机是“暴风雪”号

美国的三代太空飞船分别是“水星”“双子座”和“阿波罗”其中后者执行了探月任务

美国现在在使用航天飞机

我国现在使用的是太空飞船，名字不用说了吧——神舟

1、2003年10月15日，中国自行研制的“神舟”五号载人飞船在酒泉卫星发射中心由“长征”二号F型火箭发射成功，中国首位航天员被顺利送上太空。这是中国进行的首次载人航天飞行，38岁的中国人民解放军航天员大队航天员杨利伟成为中国第一位“太空使者”。

2、1961年5月5日，美国第一位进行亚轨道飞行的航天员艾伦·B·谢泼德驾驶美国“水星”MR3飞船进行首次载人亚轨道飞行，美国因此成为继苏联之后世界上第二个具有载人航天能力的国家。

3、2005年10月12至17日，我国成功进行了第二次载人航天飞行，也是第一次将我国两名航天员同时送上太空。

4、1965年12月15日，美国发射“双子星座”6号飞船，飞船载有希拉中校和斯坦福尔德上尉。飞船绕地球飞行16圈，历时25小时51分钟。此次飞行是与12月4日发射的“双子星座”7号交会，并保持近距离编队飞行，相距约03米。这是美国载人飞船第一次空间交会飞行。

5、1964年10月12日，苏联成功发射载3人的第二代载人飞船“上升”1号。航天员科马罗夫、耶戈洛夫和费捷斯托夫驾驶飞船绕地球飞行16圈，历时24小时17分，返回于库斯塔奈地区。这是苏联、也是世界航天史上第一次载3人飞行。

人民网-从“两弹一星”到载人航天精神的特别故事