碳罐电磁阀坏了最明显的现象

汽车活性碳罐电磁阀损坏了就会导致活性碳罐不能开启闭合，直接会导致燃油消耗加剧，在非怠速工况时不时会听到“哒哒”的响声，踩油门加速时唑车，怠速忽高忽低且加速无力都是碳罐损坏的症状。

碳罐电磁阀主要工作原理：活性碳吸附燃油蒸汽，当汽车启动的时候，电磁阀控制活性碳罐打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管被燃烧，以达到节约燃油和环保的目的。

当碳罐电池阀损坏后就不能打开或关闭碳罐，碳罐电池阀不能打开，就会导致燃油蒸汽不能进入气缸燃烧；而如果损坏不能关闭处于常开模式，导致混合气浓度过浓而燃烧不充分，大部分未燃烧的燃油被排出车外造成燃油浪费，油耗上升。

因为活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。

发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。

汽油是易挥发的燃料，油箱内的燃油会很快挥发增加油箱内部的压力，当压力到达一定值时就会产生一定的危险，所以人们就想法子平衡压力，起初是将油箱盖做成了限压阀，当压力高过某一值时，限压阀就打开，把汽油蒸汽排到大气中。

后来，人们出于节约燃料和保护环境的角度出发，设置的碳罐，碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大气中，而是有一根管子引入活性碳罐。

是活性碳吸附燃油蒸汽，当汽车开动的时候，活性碳罐电磁阀适时打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管，以达到节约燃油和环保的目的。

电磁阀线圈通电会嗡嗡响是不正常的，原因大概如下：

1、线圈没有装好。

2、绝磁管里面可能有杂质。

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碳罐常开电磁阀的症状主要表现为以下几个方面：第一，影响车辆油耗。由于碳罐的电磁阀一直开着，会导致车辆的油耗明显增加。第二，影响车辆发动机混合气过浓的现象。由于碳罐的电磁阀常开，会导致发动机混合气过浓，从而影响车辆的正常运行。每辆车基本上都有一个碳罐，它是用来吸收车辆油箱里汽油挥发产生的气体的。汽油是一种挥发性液体，在高温环境下会蒸发成气体。如果这部分气体不排出，汽车油箱可能会爆炸。而且，如果把汽车油箱盖设计成不密封的，这样会污染环境，而且不安全，还会造成汽油的浪费。为了解决这个问题，工程师们设计了碳罐系统。碳罐可以吸收汽车油箱中汽油挥发产生的气体。发动机启动后，碳罐的电磁阀会打开，让汽油挥发产生的气体进入进气歧管，让这部分气体进入燃烧室参与燃烧。这样既可以保证安全，也可以减少浪费。然而，如果碳罐的电磁阀坏了，就会影响到车辆发动机的正常工作。因此，一旦发现此类问题，鼓励乘客立即修理。碳罐长期使用也会损坏，如果碳罐损坏，需要更换一个全新的。因此，平时用车的时候，一定要按时定期保养，保证车辆有一个良好的状态。掌握以上信息，相信大家都能更好地使用自己的爱车。

如果电磁阀坏了（漏气），在没打火前挥发的油蒸汽已进入发动机，致使发动机内油蒸汽过多，可能会出现所谓的淹缸，会出现二次打火或打火无力现象。

汽车上碳罐是利用活性炭的吸附作用，收集燃油蒸汽，避免浪费。碳罐电磁阀是汽车启动时，电磁阀开启，将吸附的燃油蒸汽释放到进气管路，进入发动机燃烧。

扩展资料

车辆行驶异响

非怠速运转的发动机工作时，时不时可以听到“哒哒”的响声。遇到着这种状况不要惊慌，要做的第一件事情是找到车上的碳罐电磁阀，判断“哒哒”的响声是不是它发出的，如果是那就不必理会了。因为，碳罐电磁阀在油门打开时会产生断续的开关动作，从而发出声音，而这属于正常现象。

踩油门唑车，车内油味较大

如果遇到踩油门加速时唑车，且车内的汽油味比较大的故障，此时要格外注意碳罐系统中的管路是否破损。汽油蒸汽会沿着破损处直接排入大气中，造成车内汽油味大。而如果这时管路漏油，造成进入发动机进气道的是空气而不是燃油蒸汽，势必会造成发动机混合气过稀，从而导致不定时的唑车现象。

发动机熄火或不易启动

此时，则要注意检查可能导致问题出现的碳罐电磁阀。如果电磁阀一直处于关闭状态，那么碳罐内的汽油蒸汽会越聚越多，最终充满整个碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大气中了，污染环境浪费燃油。

反之，如果电磁阀一直处于开的状态，发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态，而同时发动机的控制单元由于此时还没有控制碳罐电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的指令，这样便会造成热车时混合气过浓引起发动机熄火，以及热车熄火以后不易启动的现象。

如果电磁阀坏了(漏气),在没打火前挥发的油蒸汽已进入发动机,致使发动机内油蒸汽过多,可能会出现所谓的淹缸,会出现二次打火或打火无力现象。

汽车上碳罐是利用活性炭的吸附作用，收集燃油蒸汽，避免浪费。碳罐电磁阀是汽车启动时，电磁阀开启，将吸附的燃油蒸汽释放到进气管路，进入发动机燃烧。

碳罐吸收油箱中汽油挥发出来的油气,防止油气进入大气污染环境。

碳罐电磁阀的作用是,当碳罐中的油气达到一定的量时,它打开,让油气进入发动机燃烧再利用。

碳罐电磁阀是一个在汽车或摩托车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置。

当引擎关闭时，车用活性碳罐开始吸收从油箱挥发出的油蒸汽，并牢牢锁定在碳罐内的活性炭微孔中，防止油蒸汽散发到大气中。引擎启动时又将吸附在碳罐内的油蒸汽作为燃料输送到发动机。

碳罐电磁阀活性碳罐的

工作原理

当发动机关闭时，由于油箱的密闭性，因燃料的消耗会造成油箱内部的负压，在负压的作用下，汽油会比在常压下更容易地挥发出油蒸汽，最终达到和大气压平衡。

虽然碳罐的电磁阀很小，但它起着非常重要的作用。它位于活性炭罐和进气歧管之间，控制存储在活性炭罐中的油蒸汽是否能从进气歧管进入燃烧室参与燃烧。如果碳罐的电磁阀损坏，不仅会增加油耗，还会影响汽车发动机的正常运转。那么，碳罐电磁阀断裂的症状有哪些？我们来看看汽车碳罐电磁阀的故障。

发动机启动困难(碳罐电磁阀始终处于开启状态):由于碳罐电磁阀始终处于开启状态，进气管中的空气体也会充满油蒸气，发动机启动时，过浓的可燃混合气会使发动机难以启动甚至熄火。

漏油(碳罐电磁阀常闭):由于碳罐电磁阀始终处于关闭状态，碳罐吸附储存的油气无法排出，导致罐内压力升高，最终油气从罐盖泄压阀泄漏。

由于碳罐电磁阀的工作模式是间歇性的，当碳罐电磁阀上的软管被拔掉时，会感觉到吸力。如果电磁阀持续吸气或没有吸气，则表示电磁阀损坏。碳罐电磁阀的正常操作应该是频繁吸气。

可以通过测量碳罐电磁阀的电阻来判断碳罐电磁阀的状态。电阻标准约为32ω。如果数值不符合标准，则表明电磁阀有故障或损坏，需要更换。也可以测量碳罐电磁阀的电源电压，拔下电磁阀的插头，用电压表测量电压。当点火开关打开时，电源电压应为12V。如果有异常，也说明有问题，需要更换。此外，碳罐的电磁阀可以拆卸并在进气口吹气。如果有漏气，说明损坏，需要更换。

太平洋汽车网

百万购车补贴

长安金牛星碳罐电磁阀有保险的。根据查询相关公开信息显示，保险的作用是负责收集和储存汽油蒸气。它的外壳一般都是由塑料制造的。碳罐电磁阀毁坏，不但会提高耗油量，还会继续危害汽车发动机的常规运行。发动机运行艰难（碳罐电磁阀开与关）：因为碳罐电磁阀处于常启情况，因此进气口内的气体也便会具有着油蒸汽，而当发动机运行的情况下，过浓的易燃混合气体便会导致发动机的运行艰难，乃至歇火。

车上装有一个EVAP燃油蒸气回收装置，其中碳罐电磁阀是该装置的一部分。碳罐电磁阀泄漏和电路故障是常见问题。如何判断碳罐电磁阀损坏导致的故障主要包括以下几个方面：1碳罐电磁阀的结构和工作原理如下图所示。EVAP燃油蒸气回收装置用于防止燃油蒸气排放到大气中造成污染。当EVAP碳罐电磁阀在ECU的指令下打开时，燃油蒸发混合气被吸入节气门后的进气歧管。在发动机中高转速的情况下，进气量大，对发动机的燃烧影响不大。而打开电磁阀的条件是：发动机启动超过规定时间，水温高于70度，不处于怠速状态，发动机转速高于2000转。2在一些EVAP燃油蒸气回收装置中，活性炭罐上没有真空控制阀。而是将活性炭罐的电磁阀直接安装在进气管道中的活性炭罐和吸气管中。如果发动机怠速运转时出现严重抖动，可以使用诊断仪进入数据流，检查碳罐电磁阀是否打开。如果电磁阀打开，更换电磁阀。如果电磁阀关闭，检查碳罐上的软管和电磁阀上的连接线是否连接好。如果软管断裂，电线不牢固，则更换软管并修理相关线路。3对于发动机怠速运转时，拔掉碳罐上的真空软管，用手套在管子上，感觉是否有吸力。如果有吸力，说明碳罐电磁阀损坏；给车门加油会使发动机转速达到2000转以上。碳罐上的真空软管应该有吸力。如果没有吸力，则需要更换碳罐的电磁阀。还可以拆下电磁阀来测量端子之间的电阻值。电磁阀有两个端子，正常电阻值约为2-3欧姆。4与碳罐电磁阀损坏相关的故障现象包括行驶过程中产生异常声音、加速不平稳车内有汽油味、发动机熄火或难以启动。如果油箱顶部的汽油液体进入活性炭油箱系统的管路，则会损坏碳罐，并可能造成火花塞点火不良。因此，不要每次加油都加满汽油。总之，要定期检查碳罐电磁阀，以确保其正常工作。发现任何问题，应及时解决，以保证行车安全和环境保护。