碳罐电磁阀多久更换一次？

汽车碳罐电磁阀的更换周期为六个月更换一次：

需不需要更换碳罐，视情况而定。

1、如果出现了顿挫、油耗增加、有汽油味等症状，需要更换

2、在排查无效的情况下，要检查一下碳罐是不是要更换了；

3、一般很少有需要更换碳罐，三四年，六七万公里是不需要担忧的，平时做好积碳清洗，按标准添加汽油标号，或者再用一下汽油添加剂，一般碳罐不会出问题。

汽车碳罐坏了对汽车的排放造成影响，汽车碳罐电磁阀的作用是：减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率，在汽车启动时，电磁阀开启，将吸附的燃油蒸汽释放到进气管路，进入发动机燃烧。碳罐电磁阀损坏的解决方法是：1、清理油箱排气系统；2、清理或更换碳罐电磁阀。碳罐电磁阀的工作原理是：通过电脉冲宽度的调制来控制碳罐的净化作用，ecu电脑根据发动机不同的运行条件，一定频率使电磁阀的搭铁电路接通或断开，ecu电脑通过对常闭电磁阀的操纵来控制净化碳罐的真空。

碳罐堵了怎么清理 碳罐堵了想清理，必须去专业的汽修店或是4S店，让工作人员用专业仪器清洗，自己是解决不了的。

碳罐堵了，建议及时找专业人士进行清洗，不然弊端非常多。首先就是车辆非常难打火，并且即便打着火了也非常容易熄火，经常需要二次打火。

其次，车辆的油耗会增加，并且车内汽油味比较重。最后，汽车动力不足，加速无力，怠速时发动机转速忽高忽低。

因为碳罐的回气管末端设在后轮位置，如果行驶在尘土较多的路面上就很容易吸收灰尘，时间久了就会发生堵塞现象。

如果平常的行车路况比较恶劣，可以加装冬菇头进行防尘。如果灰尘堵住了碳罐回气，可以将回气管吹干净。如果碳罐出现了破损或者损坏等情况，只能重新更换碳罐，连碳罐电磁阀一起更换。

碳罐是汽油蒸发控制系统（EVAP）中最为重要的关键装置，收集和存储汽油蒸汽的主要功能就是由碳罐来完成的。

至于汽油蒸发控制系统（EVAP），由于篇幅限制这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。

碳罐堵了怎么办

碳罐堵了要及时到修理厂或者4s店请专业人士对其进行清理，否则汽车会出现行驶中异响、加速无力、管路漏油、发动机启动困难或者油耗异常增高的问题。

关于碳罐：

碳罐属于车辆汽油蒸发控制系统中的一部分，安装在汽油箱和发动机之间，是1995年后我国对所产车辆搭载装置的硬性规定。碳罐作用是将蒸气引进发动机气缸内燃烧并防止其挥发到大气中。

一般来说，如果汽车正常使用，碳罐是不会损坏的，所以日常一般不需要对其进行特别的维护。但是，如果汽车添加燃油的质量太低，也会影响其正常的使用。所以，在汽车添加燃油时，要尽量添加高质量的燃油，不仅可以使碳罐更好的工作，还会延长发动机的使用寿命，进一步降低汽车的油耗。

当车辆出现行驶中异响、加速无力、管路漏油、发动机启动困难或者油耗异常增高的问题时，可能就是碳罐出现问题了，具体原因还需要到修理厂或者4s店请专业人士进行检查和维修。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

汽车碳罐4年或者6万公里更换一次。

汽车碳罐在没有出现故障的时候是不需要更换的，只有在出现车油味较大或发动机怠速异常的情况下才需要更换。汽车出现以下具体情况，则表明碳罐需要更换：异常驾驶噪音：当车辆不时听到当啷声时，首先要观察的是车辆上的碳罐电磁阀，如果活性炭罐发生这种情况。

不必选择更换，只需选择清洗和修复材料即可。油味很浓：踩油门时，车内的机油气味比较大，这是碳罐系统的油管故障。弱加速度：在行驶过程中，很容易看到高低加速状态，此时需要检查活性炭罐入口处的空气体过滤器是否堵塞。

很难启动或停止：如果电磁阀一直关闭，碳罐内的汽油蒸气会越积越多，最终溢出，造成浪费，污染环境。汽车碳罐在汽车发动机和油箱之间的位置，如果需要拆卸的话是必须由专业的维修店进行拆卸的，避免影响汽车的正常使用，车主是不能够擅自对汽车碳罐进行拆卸的。

汽车碳罐

一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。以此就达到环保和节约燃料两重目的。

车主在刷抖音的时候看到一个关于汽车如何省油的视频，视频里讲解需要换活性碳罐。扳扳君也刷到过，视频里说的是好像更换活性碳罐电磁阀。更换了真的会达到省油的目的吗？咱们一起来看看技师怎么说。

技师告诉车主活性碳罐的作用是收集油箱里的燃油蒸汽。汽油易挥发，为了防止汽油挥发在油箱产生压力并提高燃油利用率，利用活性碳的物理吸附作用，汽车设置了燃油蒸发系统。

碳罐中的活性碳吸附油箱中的燃油蒸汽，当发动机中小负荷运转时，发动机控制单元控制活性碳罐电磁阀（如图）的通断，燃油蒸汽会被吸入发动机进气歧管（有真空）燃烧。

技师还说更换它不一定会省油。不管是活性碳罐还是活性碳罐电磁阀，只有出现问题的时候更换才会有用。

例如常见的故障，活性碳罐堵塞、活性碳罐电磁阀常开、活性碳罐电磁阀常闭等，这个时候发动机的混合气会受到影响，发动机故障灯点亮、出现怠速不稳、加速无力、油耗升高等。

在如今信息爆炸的时代，我们要学会理性判断，有问题多咨询专业人士。

连接进气管的的为电磁阀出口。汽车换碳罐电磁阀连接进气管的的为电磁阀出口，连接碳罐的为进口，碳罐电磁阀的作用碳罐电磁阀是安装在汽车或摩托车上的一种装置，用于减少空燃油蒸发和排放造成的气体污染，同时提高燃油效率。

发动发动机，怠速运行。

拨掉接油箱的管子，这时可以感受到碳罐接头处有吸气现象， 并且这种吸气现象有间断性， 频率约为一秒两三次 ；如果无吸气现象， 说明电磁阀卡死在关状态了。

拨掉碳罐电磁阀的插头， 这时如果吸气现象停止， 说明电磁阀工作正常， 如果仍然吸气， 说明电磁阀卡死在开状态了。

碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。

工作过程：因为活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。 发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。汽油是易挥发的燃料，油箱内的燃油会很快挥发增加油箱内部的压力，当压力到达一定值时就会产生一定的危险，所以人们就想法子平衡压力，起初是将油箱盖做成了限压阀，当压力高过某一值时，限压阀就打开，把汽油蒸汽排到大气中。

原理及作用：碳罐其实是隶属于汽油蒸发控制系统（EVAP）的一部分，该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的，从1995年起，我国规定所有新出厂的汽车必须具备此系统。工作原理：发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。