迈锐宝xl和君威哪个更值得买

迈锐宝XL灯眼和日行灯布局造型让前脸看上去更加犀利；君威更加圆润些，家族式前脸走了运动风但比着迈锐宝XL还是稍显中庸。两车车头下趴角度相差无几，一是让车辆高速行驶的时候更加沉稳，再者也可以降低油耗。但从侧面上看，新君威的侧身线条设计使运动风格体现的更加淋漓尽致，而迈锐宝XL体现的是稳重大气，有点像福特金牛座又散发出些许商务，没有让前脸的那种商务漫延下去，搭配协调。

就外型来说，两车都非常运动，且十分漂亮。两款车都有针对各自的细分市场的设计理念，并表现的十分恰当，各有千秋，消费者也各有审美，究竟选哪个还是看个人吧。

进入车内，2019款迈锐宝XL沿用了现款车型内饰设计，没有外型那么带感，只是用红色缝线来增加了一丝运动氛围。不过新增的8英寸液晶+机械的仪表盘提升了车内的科技感。座椅为普通真皮座椅，舒适度不错，但包裹性一般。功能比较全面，带电动调节、座椅记忆、加热和通风功能。

15万以下部分自主品牌轿车性价比高于迈锐宝XL，15~20万之间并没有

全新雪佛兰迈锐宝XL的评价将会是“极致”:535T版本的综合性价比很低，550T版本的综合品质很高，两个版本所面对的竞品都相当特别。本文不讨论同级别的其他车的竞争产品，只分析通用旗下三个品牌XL的竞争力。

535T的尴尬

所谓535T，并不代表这款车的最大扭矩超过500Nm，也不代表发动机排量非常大。意味着什么不值得讨论——因为这款发动机只是一台13T直列三缸增压器，最大功率121kw(相当于165马力)，最大扭矩只有240N·m(1500~4000rpm)；动力水平可以说非常一般，尤其是车身尺寸为493318541472，轴距为2829mm的B+轿车，连“小马拉大车”都算不上。

在发动机水平相当低的前提下，535T版本的变速箱依然是低阶CVT无级变速箱。无论这款变速箱来自“SAIC博世”还是其他供应商，只要是CVT，都不会带来理想的用户体验；由于滑轮钢带的滑动摩擦传动会有很大的动力损失，所以滑动摩擦总是会有磨损，为了降低磨损程度，润滑系统非常严格。但是变速箱油在低温下流动性很差，所以冬季冷启动的车总是需要就地加热，然后在升档前可以对变速箱油进行加热。然而，原位加热会大大增加燃料消耗并产生积碳。

535T版迈锐宝XL指导价1549~1749万，综合优惠后约3万元。同价位为什么不选别克君威的“20T”？君威小排量版指导价1728~2168万，综合优惠45万左右。这个版本配备的发动机是LFV车型的15T直列四缸直喷增压器，动力储备125kW/252N·m(2000~4000rpm)。在动力略超前的前提下，变速箱匹配9AT手动集成，两个总成档次太高。

君威和迈锐宝XL是同平台的同级车，由君威的通用Eii平台打造；车身尺寸为490218631456，轴距为2829mm，尺寸档次和车身结构特点与迈锐宝XL几乎完全相同，悬架也是麦弗逊之前的多连杆独立结构，只有两处不同。因此，毫无疑问，预算在15万元以下就应该选择君威。这款车的用户体验会远超“L3+CVT”迈锐宝XL535T，但550T版本则相反。

550T通用全新发动机

550T版本的发动机是通用的LSY20T增压器。该机的技术特点是凯迪拉克的智能换缸系统，这意味着在行驶过程中可以智能切换四缸和两缸的运行，巡航驾驶的油耗会相当低。动力储备最大功率177kw(241马力)，最大扭矩350N·m(1500~4000rpm)，对于这款1525KG的轿车来说，始终是足够的。最大推重比达到158马力/吨，是72秒就能破百的最有力验证。

LSY发动机，可同时实现节油和高性能模式切换，匹配6T45系列9AT手动集成。这个组合属于什么层次？

君越昂科旗开拓者凯迪拉克XT4/5/6

这些知名的通用车型都采用了同样的两个总成，也就是说“LSY&:At”99已经在40万级凯迪拉克C级SUV中使用了来自轻豪华迈锐宝，指导价1949~2199万(综合优惠4万左右)，可见这个系统的水平还是够高的，迈锐宝的XL水平其实也不低。而且15-20万的车里面，没有同级别的竞品车，无论自主品牌还是合资品牌，都能超越这款车。

别克君威28t(20t版)搭载LTG“运动版”，最大功率192kw(261马力)，最大扭矩350N·m(2000~5000rpm)。只有账面参数比LSY动力强，变速箱也匹配9AT；但君威28T的动力只能体现在国家⑤排放标准的量产车上，百公里加速63秒，仅次于ATSL。然而，升级后的国⑥排放后，君威的实力还是下降了。排气背压的增加和进气效率的影响是主要因素，百公里加速下降到7秒。

LTG发动机的性能堪比LSY发动机，但是没有LSY发动机的智能换缸技术省油，所以这台机器已经在被淘汰的过程中。新款君威和GL8车改变LSY的可能性很大，价格高的君威将不再与迈锐宝XL竞争。所以建议预算在15-20万的时候考虑XL，右边20万的预算其实可以选择君越。这两款车是通用中级车的主力车型。

百万购车补贴

现在大家都很流行说XX车型切准了国内消费者的XX需求，虽然说是这么说，但是不是每款车型都是这么完美贴合消费者需求呢？小白不敢苟同。

但有一款车型，小白认为它真的可以在贴切想要大空间家用车的需求的同时，还能有很高的性价比。

这款宝藏车型就是最近疯狂打折的雪佛兰迈锐宝XL，为了给大家带来第一手报价，小白近日来到了广州的雪佛兰4S店，来给大家探一探，现在买一台迈锐宝XL究竟要多少钱。

报价

去雪佛兰4S之前小白还是做了不少功课的。

现在大部分网友对雪佛兰的印象停留在边缘状态，其实不然，经销商也透露目前雪佛兰这个品牌目前热度不低，而旗下的猛将之一迈锐宝XL的销量表现在B级车这个级别还是挺不错的。目前月均都有接近5千辆的销量，疫情前的销量会更好。

按照排量来分的话，13T三缸版本和20T四缸版本之间的热度基本上呈现55分的状态，相比之下入手门槛更低的13T动力版本热度上会更高一些，网上也有很多13T版本的详细报价信息。

因此，小白选择了相对报价信息没那么多的20T动力版本作为首要询价目标，并且在其中挑选了性价比和店内销量最高的20T中配自动锐联版来询价。

配置上，中配的自动锐联版和顶配的差距主要集中在车内外配饰和自动驾驶辅助上，像车联网、倒车影像和通用主打的安吉星等科技性配置在这个版本上都配齐了。

话不多说，先来看一下详细报价如何。

目前来说迈锐宝XL全系的优惠为43万，销售也跟小白透露，如果诚心想要的话还有讲价空间，最终的优惠大概在45万左右。

保险费用的金额为全险的报价，除了必买的三大险种以外，其他的附加险可以按照自己的意愿选择。

最终算出来落地价为190400元。

目前店内20T的现车不多，只有个别颜色有现车，如果想要订车的话就需要等一个多月。

其次小白也问了一下13T的中配版本，即是CVT锐动版，目前的最低落地价可以做到13万多。

相比起来13T的性价比真的高很多，卡罗拉低配的落地价格就能买到合资B级车，还要什么自行车？

值得一提的是，如果你用名下的旧车来置换，厂家还会提供5000元的置换补贴。

贷款

雪佛兰贷款方案的多样性上真的没得说。

首先我们可以看到它的免息方案，我们可以看到雪佛兰官方有一个两年6万的免息政策，算下来每个月的月供就在2500元，还贷压力还算比较低，不过首付压力就比较大，对于上述的20T中配版本来说，加上金融手续费的4000元，首付就要给130400元。

接下来就到了常规贷款，目前店内最多可以提供车价8成还贷时间最长5年的贷款额度，不过这样利率会比较高，对此小白就拿了10万的贷款额度来计算。

与众不同的是，这家4S店还提供了18期/24期/36期/39期/48期/60期共6种还款方案供消费者选择，除此以外厂家还提供了5443元的贴息，算下来的6种方案的总利率&利息如下：

其实整体算下来它的利息还是很给力的，平均到每一年的利率大概就在12-16%之间，比市面上其它品牌的常规贷款利率都要低上不少。

现场体验

由于时间关系，小白只在店里静态体验了一下。

我们可以看到展厅内的展车是13T的中配版本，也是店内目前卖的最好的版本。

外观方面，雪佛兰的设计都没得说，运动感满满，整体的线条也十分流畅自然。

内饰方面，相比起自家大哥君越来说，迈锐宝XL这套内饰的确有一些朴素，但像中控屏幕、自动空调、安吉星这些该有的功能它都给你配上了，而且怎么说这套内饰的设计也比落地价相近的卡罗拉低配好看吧。

空间方面，迈锐宝XL绝对算得上中型车，小白178cm的身高在后排可以轻松翘起二郎腿，美中不足的是后排地台的中央隆起较高，如果是全平的话就更好了。

总的来说迈锐宝XL还是非常香的，一同前往探店的同事也对这款车爱不释手。

如果你想要一台主要用于家用的大空间、高性价比合资B级车，13T版本的迈锐宝可以完全满足你的需求；如果你想要一台性能取向的B级车，别忘了它还有20T的版本，最大237匹的马力绝对不容小觑，不到20万的价格也可以秒杀一众相同定位的合资B级车。

想要性价比，看它准没错。

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