汽车碳罐坏了会怎么样?

发动发动机，怠速运行。

拨掉接油箱的管子，这时可以感受到碳罐接头处有吸气现象，并且这种吸气现象有间断性，频率约为一秒两三次；如果无吸气现象，说明电磁阀卡死在关状态了。

拨掉碳罐电磁阀的插头，这时如果吸气现象停止，说明电磁阀工作正常，如果仍然吸气，说明电磁阀卡死在开状态了。

汽车碳罐坏了的症状：1、发动机怠速不稳定；2、提速乏力、3、行车中有异响、4、发动机启动困难、5、油耗提升、6、急提速顿挫；7、汽油味非常明显；8、发动机熄火等。 汽车碳罐的作用是防止燃油蒸气逸出到大气中，在发动机停止运转后被引入。汽油是一种挥发性液体。在常温下，燃油箱经常充满蒸汽，蒸汽会进入大气，造成空气体污染。因此，车内有燃油蒸发和排放控制系统。该系统的功能是引入和点燃蒸汽，避免挥发到大气中。该系统的关键是内部装有活性炭的碳罐。

在行驶过程中，很容易产生忽高忽低的加速状态。此时需要检查活性炭罐入口处的空气体滤芯是否堵塞。因为外部空气体不能随意进入碳罐，也是为了保持内部空气体的新鲜度。当出现这种情况时，我们应该及时检查进气口的情况，如果需要更换，就应该更换和修理。

汽车活性炭罐用于吸收油箱中的挥发性油气，油箱通常是封闭的。发动机启动后，电磁阀打开将油气送到发动机燃烧，既环保又节能。如果电磁阀坏了(漏气)，在点火前，挥发性的油蒸气已经进入发动机，导致发动机内的油蒸气过多，可能导致所谓的气缸浸水、二次点火或弱点火。

汽车碳罐是利用活性炭的吸附作用来收集燃油蒸气，避免浪费。碳罐电磁阀是汽车启动时，电磁阀打开，吸附的燃油蒸气释放到进气管道，然后进入发动机燃烧。

当汽车活性炭罐损坏时，会出现以下故障:

1当车辆运行异常，发动机未怠速时，会不时听到“咔嚓”声。面对这种情况不要惊慌。首先要做的是找到车内碳罐的电磁阀，判断“咔嚓”声是否来自它。如果是，就不要在意。因为，当节气门打开时，碳罐的电磁阀会产生间歇性的切换动作，从而发出声音，这是正常现象。

2踩油门停车，车内油味浓。如果遇到踩油门就停车的故障，车内汽油味强烈，此时要特别注意碳罐系统中的管路是否损坏。汽油会沿着受损区域直接排放到大气中，会使车内汽油气味浓烈。但如果此时管道漏油，进入发动机进气口的是空气体而不是燃油蒸汽，必然会导致发动机混合气过稀，导致怠速不及时现象。

3发动机怠速忽高忽低，加速无力。如果发动机启动，怠速有规律地忽高忽低，汽车加速无力，注意是不是碳罐空进气口和滤网堵塞造成的。因为，此时，空外的气体不容易进入碳罐，碳罐内缺少新鲜的空气体。怠速时，活性炭罐中吸附的汽油蒸气在进气真空吸力的作用下被吸入进气歧管，使氧传感器检测到混合气过浓，于是发动机控制单元减少喷油器的喷油量，可燃混合气浓度相应降低。然后由于喷油量减少，氧传感器会在下一个循环检测到混合气过稀，所以电脑会加大喷油量，导致怠速上升，所以怠速会有规律的升降。因此，当这种情况发生时，汽车主要是及时检查碳罐的进气口是否畅通。

4当发动机关闭或不容易起动时，注意检查可能导致问题的碳罐电磁阀。如果电磁阀一直关闭，碳罐内的汽油蒸气会越聚越多，最终充满整个碳罐，剩下的汽油蒸气只能逃逸到大气中，污染环境，浪费燃油。相反，如果电磁阀始终处于On状态，发动机进气道内的混合气就会一直浓，同时发动机的控制单元由于此时还没有控制碳罐的电磁阀，所以不会给出减少喷油量的指令，这会导致混合气过浓时发动机熄火，热车熄火后不容易启动。

5加油不要太满或太快。车主要注意的第二点是，每次加油，不要太满。当你加到接近满的时候记得减速。过量灌装容易导致汽油进入活性炭罐系统的管道。这种进入碳罐的液体燃料不仅对碳罐本身造成伤害，还会导致火花塞沿着管道“淹没”进气口，导致汽车在加油后熄火直至无法启动的严重后果。

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判断汽车碳罐是否坏了有这几种方法：车内有汽油味；急加速挫车；启动困难或熄火；怠速不稳。

1车内有汽油味：

因为电磁阀损坏后发动机无法及时从碳罐吸走汽油蒸汽，结果碳罐里的汽油蒸汽越来越多，活性炭饱和无法再吸附。这时候进入碳罐的汽油蒸汽无法被吸附，直接排入空气中，就闻到汽油味了。

2急加速挫车:

因为加速时ECU会利用碳罐里的汽油蒸汽，所以在ECU打开碳罐电磁阀时会相应降低喷油量以保证混合气浓度整体正常。但电磁阀无法打开，而ECU又降低了喷油量，从而导致混合气偏稀，动力不足产生顿挫。

3发动机启动困难:

因为碳罐电磁阀常开时油箱和发动机进气歧管直接连通，停车时大量汽油蒸汽进入进气歧管，启动发动机时混合气就偏浓，不容易启动。

4怠速不稳:

怠速时碳罐电磁阀是关闭的，喷油量完全由喷油嘴提供。而电磁阀损坏无法关闭会导致碳罐的混合气也进入发动机，而ECU并不知道，另外电磁阀常开导致进气压力传感器信号异常，因此ECU无法准确把怠速控制在目标转速，会出现怠速异常波动。

汽车碳罐的作用

碳罐的作用:燃油箱在常温下产生蒸汽。燃料蒸发和排放系统是将蒸汽引入燃烧并防止其挥发到大气中，减少空气污染。活性炭罐的储存装置起着重要的作用。

汽车已经是每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了让大家更容易了解这些知识，今天，边肖就为大家介绍一下汽车碳罐坏了是什么症状的问题。有兴趣的话可能对你有帮助。

汽车碳罐破裂的症状有行驶噪音、急加速顿挫、汽油味明显、加速无力、发动机高低怠速、发动机熄火、启动困难、基本每次打开汽车油箱盖都有气体排放。碳罐的正式名称是汽油车燃油蒸气吸附解吸装置，用于缩短汽车油箱化油器内汽油蒸气的排放。我认为碳罐是汽油蒸发控制系统的一部分，其中碳罐是这个系统中最重要的关键器件，收集和储存汽油蒸气的关键功能就是由它来完成的。我觉得装在车辆上的碳罐是一个总成，它的大部分外壳基本都是塑料做的，内部填充了可以吸收蒸气的活性炭颗粒。顶部还设置有用于调节进入空气歧管的汽油蒸汽和空气量的清洁控制阀，以及用于净化汽油蒸汽的过滤网。大多数碳罐放在汽车油箱和发动机之间。汽油是一种挥发性液体。常温下，汽车油箱内部经常充满燃油蒸气。燃油蒸发排放控制系统的功能是将蒸汽引入燃烧，避免挥发到大气中。发动机的活性炭罐上有三个出口，上面两个出口分别接汽车油箱和活性炭罐的电磁阀，下面一个出口接外界大气。碳罐里装满了活性物质。当发动机电磁阀开启时，发动机将邮箱中的燃油蒸气和活性物质吸附的蒸气吸入进气管。当发动机不工作或电磁阀不打开时，汽车油箱中的蒸汽进入活性炭罐，被活性物质吸收。

汽车碳罐堵塞会产生什么问题？汽车碳罐堵塞会使车内散发出强烈的汽油味。汽车在外面长时间停车后，打开油箱盖，油箱口会喷出大量气体，使汽车点火变得困难。汽车碳罐堵塞坏了发生了什么事？夏天停放在室外时，气温过高，油箱内油气膨胀，多余的油气从油箱上端的排气口进入碳罐，经过碳罐分离后，应该会将多余的气体排出车外，但由于碳罐经常流入汽油，本来颗粒状活性炭被汽油长期侵蚀，不能凝固排气，应该排出车外的气体不能排出，出现了积存在油箱和油路中发生煤气切断等现象的这种情况后，4S店也未必能检测到。碳罐电磁阀中的电磁阀很好，因为只有碳罐堵塞。碳罐到油箱的进气管堵塞，车不停开油箱膨胀，箱盖堵塞，油箱不能充气，车开油泵不停泵抽油真空，油箱压瘪。碳罐的电磁阀坏了。电磁阀关闭时，油箱内的汽油蒸汽会不断聚集，最终充满整个碳罐。剩下的汽油蒸汽只能逃到大气中去。污染了环境，浪费了燃料。相反，如果电磁阀保持打开，则发动机的进气通路的混合气处于不断变浓的状态，另外，由于发动机控制单元此时没有控制吸附罐电磁阀的动作，所以如果不发出降低喷射量的指令，而直接循环，则在预热中。由于加满了燃料，占用了过多的缓冲空间，导致碳罐泄漏。长期以来，这样燃料变成块状后，碳罐堵塞了。避免汽车碳罐堵塞的方法：1，加油时放枪后不再加油。即使要加油，也不能拔掉汽油枪放入油箱口中。另外，只能一点一点地放进去。请不要把汽油放进油箱里停嘴。2、碳罐堵塞时，用保险赶紧到汽车修理店更换。连电磁阀一起更换是最安全的。3、晒黑不着火的时候，最好打开箱盖放气后再开始点火。