汽车m档的正确使用

超车的时候切换到m挡，踩住油门，汽车就能利用档位的高扭矩快速提速，能更快地进行超车动作。

超车的时候切换到m挡，踩住油门，汽车就能利用档位的高扭矩快速提速，能更快地进行超车动作；下长坡时挂进m挡，可以灵活运用发动机制动降低行车速度，驶进坡底时可迅速加挡或换成自动模式，便会很快恢复正常的驾驶；上陡坡时，调至手动模式，将挡位控制在m挡，以应对斜坡起步反复的情况。

在高速上选m挡

在高速上行车时，选用m挡，不仅提速快，而且还可以在急刹车的时候用发动机制动，溜车的时候切换到m挡，车子就可以缓慢降挡、平缓地滑行，而且动力还没有完全断开，遇到紧急情况时还可迅速踩油门加速避开危险。

      首先大家要知道，自动挡的汽车分为P档，R档，N档，D档，S档，M档，而每个档位的使用方法不同，作用也不一样，M档的作用主要是将其变更为手动模式，虽然说没有离合可以踩，但是M档也可以进行手动操控。下面就跟大家介绍一下m挡的正确使用方法。

      在使用M档的时候，要先将自动变速箱挂到M档上，然后再用拨片或者换挡杆控制加减档。在上长坡或者下长坡以及激烈驾驶的时候，都可以使用M档，尤其是在下坡的时候，使用M档可以将变速箱保持在较低的档位，然后利用发动机制动降低车速。

      M档从自动模式进入手动模式后，与成手动挡模式有不同的是，换挡的时候不需要松油门，也可以达到直接加减档。以上就是关于m挡的正确使用方法，大家可以根据自身的需要来进行选择手动挡模式和自动挡模式。

使用m档这个模拟手动模式的具体操作步骤如下：

1、踩下手自一体的刹车踏板。

2、按下手自一体的一键启动键。

3、手自一体的仪表亮起，车辆启动。

4、将手自一体的自动变速杆置于M位置，进入手动模式。

5、向前推动变速杆一次，增加一个档位。

6、向后推动变速杆一次，降低一个档位。

汽车m档的普及程度：

自1950年代以来，绝大部分在美国销售的汽车都是采用自动变速器的，但在欧洲和其他地区却并非如此。早期产品大幅降低燃油效率和功率，近年来自动变速器显著地提高燃油效率但是仍然低于手动变速器。

多数自动变速器有一组可选的变速范围，而无段自动变速器则能连续改变传动比。此种自动变速器在摩托车上已有数十年的应用，但因为能承受的引擎扭力较小在汽车上应用还比较有限。

以上内容参考——M档

现如今的日常生活标准逃出了抗战时期，又历经中国改革开放的磨练，已经快速前行。车辆也由起初的手动挡慢慢被自动档汽车替代，终究自动挡的车型更为好开，与此同时也激活了许多高新科技。自动挡的车型含有的带有m档，可是有很多买车人都不清楚m档几个档位及其它的恰当操作方法。车主指南，给你拨开云雾，找寻事儿的实情。

什么是m档

M档是自动档轿车中的手动方式，进入m档后，买车人能够手动加减档来操纵档位，这时等同于手动挡车辆。除开给买车人感受“自手”一体的快乐外，m档还能在许多独特实时路况下具有大功效。

m档几个档位

m档几个档位在于自动变速器档位的总数，标着的几速代表的也是好多个档位，例如7速双离合器便是七个档位。一般自动变速器的档位有6速、7速、8速。

m挡的恰当操作方法

这儿拿宝马车5系的档把为例子，别的车系的用法也都如出一辙。（文/车主指南）

①当小车的档位在D档时，仪表盘上面表明D1、D2、D3的字眼，表明是多少代表着在一般自动档汽车的几档位置。

②在D档位置往左转动档把，此刻是s档，是自动挡车的运动模式，仪表盘上也会表明S

1、S2、S3的字眼，该情况下汽车发动机输出的扭距更高，驱动力更强。

③档把往左转动，再左右转动，这时就转换成m档了，“m ”代表着提升档位，“m-”代表着减少档位。仪表盘上的M1、M2、M3代表着手动方式操纵下的1、2、3档。

M档在什么时候应用

1、高速行驶：换为手动M挡，根据减少档位至1档，能够达到迅速高速行驶，实际效果比D档深给油快的多。

2、上坡起步：有一些斜坡或是大伙儿最担心的地下停车场（一般都陡的要人命），如果是D档上坡起步车辆不一定会锁住在1档，终究电脑上是按照车子那时候的行车车速来分辨升降机档。根据M档锁住在1或2档，车子上坡起步会非常容易许多。

3、下坡路：有些人喜欢用D档，随后踩刹车的方法下坡路，在短而缓的坡那样是没有问题的。碰到长而陡的坡，就需要转换M档，将档位调为1或2档，运用汽车发动机的制约功效对车子制动系统，与此同时缓解了汽车刹车片的工作压力，D档下坡路时长期的刹车踏板会烧红汽车刹车片及其轮圈，不但危害零部件的使用寿命，比较严重的时候彻底丧失制动系统效率而产生安全生产事故。

4、雨雪天气泥泞不堪地面：D档方式下，车子默认设置 是1档发展的，碰到泥泞不堪地面便会很容易产生车轱辘跑偏。这时用M档将档位调为2档，扭距减少能够有效的缓解跑偏的几率。

5、过转弯：传统式的行为便是，挂D挡随后收油门，待过完后给油前行。有的车友在操纵车速上也是有些缺乏，在转弯的情况下或是速率较快。假如提早转换M档，根据手动减档操纵车速，就能有效防止这个问题。

6、快速安全驾驶：在高速路安全驾驶汽车时，这时能够换为M档，将档位调高，车速保持在80km/h上下，这时汽柴油合理性更强。

S、M、L挡的应用视频详细介绍（查看更多）

手自一体M挡如何使用

应用手动换挡模式时，必须把换挡杆转换至“M”档位，许多初学者朋友不了解啥时候从D挡转换到M挡，认为要候车慢下来以后才可以转换，实际上我们在行车中就可以立即将挡位挂进M挡。除此之外，在手动模式下，当车子刹车踏板或挡换，变速箱是会全自动减挡的，司机并不一定手动减挡，除非是遇到必须强制减挡的状况（例如加速超车）。

手自一体的M挡使用技巧

方法1：降挡超车

超车的情况下，假如在D挡上，时速不容易由于你猛给油而快速提高，只有是次序加挡超车。可是你转换到M档就大不一样了，此刻踩住油门踏板，车子就能依靠低档位的高扭矩一瞬间加速，迅速地进行超车姿势。

方法2：下坡路

下长坡时，假如开自动挡汽车，时速会不会受到操纵的持续提高，那么就只有滑跑的情况下适度踩刹车。但如果是下坡路时挂进手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡挡，此刻能够灵活运用发动机制动减少失速，驶进下沟时能够快速加挡或是换入全自动模式，会迅速恢复过来安全驾驶。

方法3：上坡起步

上斜坡的情况下运气不好的情况下，或许大家的车便会被堵在斜坡上，走得慢。这时，大家更应当应用手自一体变速箱的手动模式，将档位限定在1挡，以适应经常地陡坡发展。那样实际操作，对变速器也是一种维护。

方法4：高速

快速驾驶的情况下最好是采用手动模式，那样不仅加速快，并且还能够在急刹的情况下应用发动机制动。在汽车行驶的情况下，假如想刹车踏板，那么在踩刹车板的与此同时，快速向后持续拨挡把，是车强制性降入低速挡挡，会造成强劲的发动机制动，加速降速。

方法5：溜车

我们在驾车的情况下常常会碰到必须溜车滑跑，例如碰到绿灯。很多人会在此刻松掉油门踏板踩刹车，但因为自动挡汽车收油后降速快速，因此会造成 提早停住，迫不得已又给油向前。而假如换入空档，车失去驱动力，大幅度降低了操控性和反应能力。但如果是转换至手动模式，车就可以迟缓降挡，稳定滑跑，并且驱动力都还没断开，碰到紧急状况能够快速给油加快避开。

以上就是我分享的几种方法，希望对你有所帮助，早日解决问题。

1、降挡超车。

超车的时候，如果在D挡上，车速不会因为你猛踩油门而迅速提升，只能是顺序加挡超车。但是你切换到M挡就大不一样了，这时候踩下油门，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。

2、下坡。

下长坡时，如果开自动挡，车速会不受控制地不断提升，那就只能滑行的时候适时踩刹车。但如果是下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。

3、上坡。

上陡坡的时候运气差的时候，说不定我们的车就会被堵在陡坡上，走走停停。此时，更应该使用手自一体变速器的手动模式，将挡位限制在1挡，以应付频繁的斜坡起步。这样操作，对变速箱也是一种保护。

m挡在超车，上大坡或下大坡情况下使用。

m挡是指手自一体变速箱的手动模式，其可以用手动来控制变速箱的加挡和减挡，使用m挡时不需要踩刹车或松油门，手自一体变速箱的其他挡位分别是：p是指驻车挡，r是指倒车挡，n是指空挡，d是指前进挡，s是指运动挡。

m挡的作用是超车时可以获得较大的牵引力，上长坡时可以获得较大的动力，下长坡时可以利用发动机控制车速，防止刹车过热出现热衰减。

手动挡汽车的基本介绍：

通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换，作为分配动力的关键环节，变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两大件，再加上构成变速箱的齿轮，就是一个手动变速箱最基本的组件。

动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组，齿轮组是由直径不同的齿轮组成的，不同的齿轮比例所达到的动力传输效果是完全不同的，平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。