如何从D档切换到M档呢

　　自动档换档:1、踩下刹车、2、拨至D档、3、松开刹车、4、换档完成。M档是手动模式，通过你自己手动将变速箱档杆推向M+或M-，会给变速箱电脑下达升档和减档的指令。除进入和退出R（倒车）档和P（驻车）须要在车辆在停止状态进行操作外，其他的可以在行驶中随意切换，并没有速度限制条件,直接用换挡拨片就行，d档可以用拨片的。

　需要注意的一点：行车过程中，D档和S档可以自由切换，无需踩刹车，除此以外各个档位之间互相切换时，一定要踩住刹车，将档杆拨至正确档位，再松刹车。提前松刹车，会换错档。自动档汽车行驶过程中，电脑会根据速度自动调整离合器，无需人工干预，所以自动档的汽车都是没有离合踏板的，只有刹车和油门。采用手动模式时，离合也是由电脑控制，驾驶员所要做的只是+档，-档。

我们先来了解一下，什么是M挡。

M挡是模仿手动挡的，符号+是增挡，-是减挡。当我们挂入M挡之后，需要增减挡位时，在此基础上向前推动挡杆+为升1个挡位，向后拉-为降1个挡位。

我们在上下坡的山道行驶，尤其是连续下坡转弯，通常我们连续的踩刹车会导致刹车失灵。

这时候把变速箱挂入M挡，手动将挡位退至低速挡，利用发动机和变速箱的运行阻力来减速，就不会出现刹车失灵的现象。

D挡能直接推入M挡，D挡可以直接换成M挡、S挡和3挡以上的限制挡。

同理，M挡也可以直接切换成D挡。不过我们在换挡的时候，需要踩刹车。

以上的操作对于变速箱是不会有任何不良影响的，因为我们的自动变速箱换挡并不是纯机械操作。

我们通过变速杆把M挡切换至D挡的时候，首先会触发电子信号，TCU默认进入手动操作模式后会等待操作信号。

当你的车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，你的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。

手动模式下车速低了，变速箱会帮你降挡但是不会主动为你升挡。

手动和自动可以随时切换，油门可以不松。所以说，变速箱是很聪明的，我们不需要太过于担心。

最后，车辆必须停稳并踩住刹车踏板后才可以将D挡换成P挡或R挡。

换至P挡要一次性完成，不要在R挡上停留，但可以在N挡处停留。

换到R挡时应在N挡处停顿一下，减少变速箱内反向油流的冲击，起到保护变速器的作用。

D挡可以直接移到空挡，但一般情况下，只有在低速或停车时才能将D挡换成N挡，如在中高速行驶时将D挡换成N挡，时间久了会损坏变速箱。

很多车友不知道自动挡M挡怎么用，以为等公交车停了才能切换。其实我们开车的时候可以直接把挡位挂到M挡。另外，在手动模式下，车辆刹车或减速时，变速器会自动降档，驾驶员不需要手动降档，除非出现需要强制降档的情况(如加速、超车)。

双手自结合使用M档的技巧

技巧一:降档超车。

超车时，如果在D档，车速不会因为踩油门而迅速提高，只能依次加档超车。但是，当你换到M挡的时候，就大不一样了。此时，当你踩下油门时，车辆可以借助低档的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车。

技巧二:下坡

下长坡时，如果开启自动挡，车速会不受控制地增加，只能在滑行时踩刹车。但如果下坡时搞手动模式，把排挡手柄向后拨降挡位，就可以充分利用发动机制动来降低车速。当你进入坡底时，你可以快速换挡或换成自动模式，你很快就会恢复正常驾驶。

3:爬坡

当我们在陡坡上运气不好的时候，也许我们的车会卡在陡坡上走走停停。这时候就要用手自一体变速箱的手动模式，将档位限制在1档，以应对频繁的坡道起步。这个操作也是对变速箱的一种保护。

4:上高速。

高速行驶时，最好选择手动模式，不仅加速快，急刹车时还可以利用发动机制动。高速行驶时，如果要刹车，那么当你踩下刹车踏板时，可以快速连续地将挡位手柄向后拨，这就意味着汽车会被强制进入低档位，从而产生强烈的发动机制动，加速减速。

5技能:走车。

我们在开车的时候，经常会遇到需要滑行的情况，比如红灯。很多人会在这个时候松开油门踩刹车，但是因为自动挡受油后减速很快，所以会导致提前停车，不得不加油。但如果换入空档，汽车就失去了动力，大大降低了机动性和反应能力。但如果切换到手动模式，汽车可以慢慢降档，平稳滑行，动力并没有被切断。遇到紧急情况，可以快速踩下油门加速逃离。

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@2019

1、自动挡汽车带m档是手自一体车型，M档是模拟手动档，行驶中D档可以切换到m档，m档也可以切换到D档。M档超车的时候可以用，推入M档后往后搬一下，车子可以获得更大的牵引力，完成超车后可以把档位推到D档。

2、上大坡或者是下大坡的时候也可以用M档，上大坡的时候把档位置于M-，车子动力会更加的强劲，保证完成上坡，下大坡的时候使用M档是利用发动机控制车速，防止刹车过热出现热衰减。

超车的时候切换到m挡，踩住油门，汽车就能利用档位的高扭矩快速提速，能更快地进行超车动作。

超车的时候切换到m挡，踩住油门，汽车就能利用档位的高扭矩快速提速，能更快地进行超车动作；下长坡时挂进m挡，可以灵活运用发动机制动降低行车速度，驶进坡底时可迅速加挡或换成自动模式，便会很快恢复正常的驾驶；上陡坡时，调至手动模式，将挡位控制在m挡，以应对斜坡起步反复的情况。

在高速上选m挡

在高速上行车时，选用m挡，不仅提速快，而且还可以在急刹车的时候用发动机制动，溜车的时候切换到m挡，车子就可以缓慢降挡、平缓地滑行，而且动力还没有完全断开，遇到紧急情况时还可迅速踩油门加速避开危险。

每个人在日常生活中都会遇到一些关于汽车的问题。下面小编就给大家介绍一下：M挡的正确使用？这个问题，有兴趣的朋友可以了解一下，希望对你有帮助。

使用M挡时，需要先将自动变速器挂入M挡，然后用变速杆或拨片控制加减挡。在长坡行驶、长坡行驶和激烈行驶时，可以使用m挡。

很多配备自动挡的车都有M挡，是自动挡的手动模式。换到M档后，驾驶员可以手动控制变速器升档或降档。

很多跑车都会在方向盘上配备换挡拨片，换挡拨片也可以用来控制变速器在切换到M档后升档或降档。

自动变速箱的手动模式和手动挡有些不同。手动变速箱允许驾驶员选择任意档位，而自动变速箱的手动模式只允许驾驶员升档或降档，不允许驾驶员直接选择某个档位。

使用自动变速器手动模式时，如果驾驶员操作不合理，变速器不会执行驾驶员的指令，自动变速器有保护程序。

自动变速器的M档是驾驶员在一些特殊情况下使用的，通常很难使用。

下一些长坡道可以用M挡。下坡时只靠刹车系统减速，可能会导致刹车系统过热失效，非常危险。使用M档可以让变速箱保持在较低档位，这样就可以利用发动机制动来降低转速。

M档是变速器的手动档模式。使用方法是：当处于M档时，可以手动调节变速器的升档或降档。同时不用踩离合，发动机也不一定熄火。使用M档的好处有：1下坡时通过发动机制动降低车速；2处理频繁的斜坡启动，以确保传输。切换到M档，车可以慢慢降档，滑行平稳，动力不被切断。遇到紧急情况，可以快速踩油门躲避。超车时换到M档，踩油门。车辆可以借助低档的高扭矩瞬间提速，快速完成超车响应。