自动挡L档和S档的作用

在自动挡的车型上面会有挡位区分，有D档、R档、N档、还有L档与S档。那么自动挡L档和S档的作用是什么？自动挡L档和S档的作用是不一样的，L挡是低速挡，会限制比较低的转速，上短坡和下坡的时候可以使用；而S挡是运动模式，可以保持一个比较高的转速，超车或者是爬坡的时候可以使用。

自动挡L档和S档的区别如下：

L档适用于上下坡、湿滑路面、市区道路堵车：进入L档后，发动机的转速是比较低的，而变速箱不频繁升档，那么动力输出也就相对更为平稳；在湿滑路面上行驶，此时可以一定程度上减少打滑的几率。

S档适用于上坡、超车、越野：对于上坡、超车、越野而言，本身就需要比较强劲的动力；特别是小排量的汽车，如果坡道较陡或车速较快，想要上坡或超车是比较费劲的；此时就可以通过进入S挡去提高扭矩，届时一脚油门下去，车子就会获得较大的瞬时速度。

肯定不合适。虽然S-gear实际派上用场的机会不多，但是使用S-gear对车辆也是有好处的。长时间行驶在城市拥堵路段的汽车，其发动机积碳较多，因此定期适当使用S挡有利于清除发动机积碳，增加燃油经济性，延长发动机寿命。有什么是平时不能用的？很多车友在驾驶自动挡车辆时，只是换入D挡，并不经常使用S挡，也不一定知道自己是在什么情况下换入S挡的。它的概念相当模糊。下面就来说说吧！S档就是运动档(也就是运动)。目前大部分自动挡的车基本都是S挡。D挡和S挡的区别只是电脑切换不同的换挡程序。自然，S挡可以随时切换，没有变速箱损坏等不良影响。S挡不适合长时间高速行驶：1S其实是"Sport"的缩写，是车的运动方式。当你把挡位切换到S挡时，变速箱可以自由换挡，但换挡时机延迟，使发动机长时间停留在高速。汽车长时间低速高速行驶，从而获得更大的扭矩输出和加速度。2建议不要用S挡长时间高速运行。由于S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，必然会在短时间内增加变速箱的负荷，温度也会升高，磨损也会增加。而且S挡模式下车辆的舒适性会稍差，尽量不要长时间使用S挡。3S档因为动力强劲，一般在超车或者爬坡的时候都会切换到这个档位。动作完成后，会切换到更经济的D挡。毕竟从油耗的角度来说，由于高速时喷油增加，S挡模式的油耗也比普通模式多很多。也容易磨损到变速箱，日常驾驶不需要。

S档是汽车的运动模式，手动挡车没有，许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。

S档运动模式下，变速箱可以自由换档但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大。

一般来说，像普通自动挡或者CVT车型都是将转速保持在2000转左右，而到了S档的话一般都是将换档时机延迟到发动机运转最好的时候，如果带换档拨片的车辆更是杀到转速红区。

使用S档时，由于转速提高，发动机喷油量发生变化，力度加大。同时，悬架相对于平时变得更加硬朗，这样过弯时侧倾会减小，刹车也不怎么点头。当然，S档模式下舒适性就差一些。

扩展资料

S档的特点：

1、对车损害大，因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S档。

2、油耗大，因为高转速时喷油量加大，S档模式的油耗也比普通模式多很多。

3、有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。使用S档对车辆也有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S档。

--S档

大众s档位适用于爬坡、超车或急加速。

当汽车进入s档模式之后，汽车的变速箱可以自由切换，但是换挡时间会延迟，让汽车发动地在高转速上保持较长的时间，从而让汽车获得较大的扭力输出和加速，在上下坡或者超车道时候拥有很强劲的瞬间速度。

汽车在s档的状态下，是延迟升档而不改变其他工作环节的，势必在短时间内让变速箱符合增大，温度也伴随升高，带来的磨损也是随之加剧的，因此不能长时间使用S档，而且在s档模式油耗比普通模式多很多。

司机朋友们注意，在汽车起步的时候，不要挂s档，高速巡航的时候别用s档，否则影响驾驶安全。