1、首先打开极品飞车21游戏,在主界面找到背包。
2、其次把福特金牛座进行改造,车辆改装分为车辆外观和车辆性能两大部分,选择推荐的进行升级,需要花费钻石和金币。
3、最后点击保存即可。
本文编辑:
写在前面:
本文系车则原创稿件,转载请注明来源“车则”,请勿侵权
进入正文:
11月20日,一汽-大众捷达品牌携旗下VS7、 VS5以及VA3三款车型,及官方爆改版捷达王赛车正式亮相2020(第十八届)广州国际汽车展览会。
本次捷达官方爆改赛车的原型车为国民家轿之一的捷达VS5。
自去年成都车展捷达VS5上市发布,凭借皮实耐用、安全可靠的良好口碑,以及始终坚守着那份原汁原味的纯正德系品质,在一年多时间内,收获了超过十万用户喜爱与认可。
改装VS5赛车的陈德安老师表示:
“VS5完美地继承了老捷达的运动基因,其本身搭载的大众EA211 14T高功率发动机动力就很强劲,又是出自MQB平台,所以整体的底子更好。不仅拥有超越同级的操控性能,同时拥有越野车的爆发力,称得上是一款可以跑拉力赛的SUV。”
了解大众的朋友都知道,这其实不是捷达第一次以赛车的形象出现在车迷的面前。
30年前,捷达就凭借不错的机械素质成为中国汽车赛事自港京拉力赛,许多车队的首选对象;20年前,捷达还作为一汽-大众车手陈德安驾驶的战车征战CRC战场,斩获无数冠军荣耀
捷达展台上,CRC捷达王赛车唤醒了人们的赛道记忆,当大屏幕上播放「一款赛车捷达VS5的诞生」改装视频时,大量的媒体人和车圈主播、车迷,都忍不住围绕着捷达展台、拉力赛车、模拟赛车区等,进行现场拍摄,让不能前往车展现场的关注捷达或喜欢赛车的线上网友直呼过瘾。
需要重点提一下的是,捷达品牌对自身的运动基因与VS5硬实力具备的信心,为了完全检验这款车具备的赛车级的动力性能与操控性能,这款“史上最暴躁”捷达VS5汽车三大件发动机、变速箱和整车底盘始终保持原厂状态,并没有进行任何改动。
一辆好车离不开极致精益的造车工艺。
捷达三款车型和大众速腾都在有着“世界工厂”之称的成都工厂并线生产,从冲压的一丝不苟、焊接的精细到涂装的苛求和总装的严谨,用精益求精的德系工艺诠释造车匠心,可以说,德系品质早已渗透到所有产品每一根线束,每个焊点。
无论是捷达王,还是VS3、VS5、VS7,在同级别车型中,都具有极高的竞争力,车还不错,感兴趣的车友,不妨去广州车展61号馆看看。
注:
①本文仅供参考,实际感受以试驾为主。
②本文部分来自网络,如有侵权,请联系车则客服,立即删除
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
民用车辆由于受限于安全的考虑,只有在关闭一些电控设备的情况下,才有可能做出漂移。不过在选择漂移车辆的时候,还是有不少学问的。 一般来说,前轮驱动和四轮驱动的车辆是很难做出漂移动作的。因此,一部理想的漂移车辆最好是由后轮驱动,例如采用FR、MR、RR布局的车型,都是较为理想的漂移车辆。当然,如果你说BJ2020也是FR布局的,是不是也可以用来漂移呢?前面已经回答是可以的,但是由于越野车,卡车等车辆的重心过高,在极限操控的状态下很容易造成翻车,因此出于安全方面的考虑,漂移这样的激烈动作还是较适于重心较低的轿车或跑车。 其实,仅仅有后轮驱动的车辆还是远远不够的,它还需要具备发动机大马力输出。这样的车辆可以在瞬间产生较大的动力输出,让车轮胎突破摩擦极限而打滑,形成漂移。当然,还要有一个可以承受瞬间大扭力的变速箱。 那么选好了一辆适合漂移的车辆,是不是就可以去漂移了呢?别高兴的太早,还要对它进行一些必要改装,才有可能在保障安全的同时,飘出漂亮的动作。 改装的第一步加装是LSD限滑器。如果没有LSD限滑器的存在,漂移基本上也无从谈起。LSD限滑器的作用,是使车桥上左右两根半轴都可以输出动力。虽然LSD还没有达到差速器锁那样,可以将左右半轴100%锁死连成一根硬轴的程度,但是已经可以保障在极限状态下轮动力的输出了。 我们知道如果让车轮长距离漂移滑行,一般来说是让驱动轮高速空转,因此只有装有LSD并且输入功率足够大的车辆才可以实现。而装有LSD的意义,就在于车辆在进行漂移动作时,车身会倾斜,外侧车轮对地面的压力大,内侧的车轮压力小。如果没有LSD的加入,将会出现内侧驱动轮空转,从而使得外侧驱动轮转得很慢。而这个转得慢的车轮与地面之间摩擦,使得车辆的侧滑就会很快停止。由此可见LSD在车辆漂移中起到的重要作用。 此外,漂移车辆需要一套操控一流悬挂系统。悬架的调教因人而异,因路况而异。不过总体来说,漂移车辆改装后的悬挂将十分的坚硬,在普通公路上正常行驶时会感到悬挂硬而直接,会影响到舒适性,但是对于漂移来说是十分必要的,因为过软的悬挂并不利于车身的控制,也不利于轮胎在地面的贴服性。通过改装较硬的减振器和弹簧,可以同时降低车辆底盘的高度,降低车身重心,使得操控更加直接稳定。 在调教和改装悬挂的同时,必不可少的一项还有加强车身刚性。在漂移的极限状态下,有了足够结实的下肢,并不能完全保障车身一流的控制。由于承载式车身上,已经成型的材料的刚性我们已经无从下手去改装,因此可以采取加装平衡拉杆的方法,如顶吧,底吧,车底四方架等,以增强车身刚性。 同时,在悬架上还有最后一步,也是最重要的一步改装,制动。制动改装的重要性就不必再赘述了,制动效果的高低直接与安全性相关。因此,耐高温的大尺寸刹车碟,多泵的制动卡钳往往是典型的改装方案。 最后,是发动机方面的改装。为了拥有大马力的输出,发动机的主要部件需要进行强化。例如刚强度的曲轴,活塞,以及相应的凸轮轴都要涉及到。此外,坊间还通常采用外挂电脑的方式,略加调校便可以令输出动力增加。另外,外挂涡轮也是提高动力的一个重要手段,依靠涡轮增压突然爆发的力量,可以使得动力陡增,以此在轮上获得更大的输出。 总而言之,一部大马力的后驱车,配合发动机,悬挂上的优化,就可以让你的爱车成为一部初级的漂移赛车。不过,要想在漂移中做出流畅且漂亮的动作,还需要积累丰富的驾驶技术和经验
就个人而言,我就不懂车,我看过最激烈最热烈的赛车视频,就是f1赛车的比赛,那种激烈程度已经超乎了我的想象,就我这个普通人对于那种激烈的比赛都有一丝的向往,所以,如果觉得想要去看赛车视频,可以去观看f1赛车的比赛。
欢迎分享,转载请注明来源:表白网
评论列表(0条)