【车主点评:实力均衡，日产逍客用车总结】

#选车理由 选择日产品牌也是经过认真思考做出的决定，质量很放心，特别是日产品牌的影响力很大。就比如说这款车的油耗呢，在SUV车型里算是比较省油的，真的不是很多见的一款家用SUV。当时对比了几款合资品牌，最后还是感觉日产逍客比较适合。#最满意 日产逍客这款车大家对外观的满意度还是挺高的，特别是最新款的外观设计有了很大变化，车头也显得很高端，这也是我很喜欢的。#最不满意 这款车的缺点就是隔音不好，高速行驶噪音会有点大，车速稍微过快一点就能感觉到特别大的胎噪声。感觉是从底板上面传上来的，有时间了把地板做一个隔音处理解决一下。#空间 空间可以大卖，新在东家为车型算是比较大的，整体的乘坐空间还可以，头部和腿部的距离也都很大，不会感觉到拥挤，像这款车的后备箱还是不错的，放东西也特别方便。#外观 外观设计还是挺大气的，特别是日间行车灯看起来很漂亮。整个车身线条也很好，家用小型SUV就是这个样子。#内饰 内饰的整体设计风格特别好看，中控台的地方还是很整齐的，柔软程度适中，特别满意，并且内饰也没有什么异味和异想，即便是你长途行驶也不会感觉到刺鼻。#动力 一台20升自然吸气动力，平时提速很快，想超车也都很轻松，上下班使用绝对没有问题，偶尔激烈行驶也是很棒的动力，不用担心。#操控 方向还是比较轻的，操控起来也非常灵敏，转向的角度也很大，并且都非常轻松。#舒适性 舒适性方面还可以，大体也都不错，但是隔音不是很好，大家可以对比一下，这款车隔音确实不是很好，对比了几款品牌，感觉不是特别棒。#油耗 油耗才是这款车的最大优点，整体非常省油，综合油耗在85个左右，对于一台家用SUV搭载了一台20的发动机来说，已经算是非常省油的。

车主一

14000公里后的用车感受

最满意这车子最让我满意的地方就是越看越帅气（我是外貌协会）；车子的动力够用，比国产车的动力要强劲，高速超车哪怕开启ECO模式都很轻松；油耗磨合期1500公里百公里耗油8升，算是可以接受；开起来很容易上手，对于新手的我完全无压力（提车10天就已经来回开了900公里的高速）

最不满意厂家可以适当的修饰一下吧，还有座位调节，声音贼大，摇来摇去，才调节好，就不能搞个电动的吗？不过这个也无所谓咯，有电动的更好

空间家用的话只能说够用，后排有点挤！个子高一点的，坐后排的话，坐久了，腿都发麻，短途的旅游还算可以，如果长途的话就有点累了

动力20满载上坡60迈没毛病！！杠杠的！

操控操控还不错，比我以前的车好很多了，上40感觉方向盘就重了。

舒适性悬架不错，偏软，但是过弯的时候又没感觉软，有个弯道辅助不知道什么原理，特别好用，过弯有自信，车身不怎么偏

外观这个外观没得说，其实买逍客的时候没觉得很好看，倒是觉得日产的楼兰特别适合我的审美观无奈钱包扁扁的！但是逍客却属于很耐看的车型，还真别说，这个所谓的琥珀金我很喜欢，我姐姐想给我出多2000让我换辆珍珠白的（她买了辆白色的逍客精英版）我拒绝了哈哈哈

内饰挺喜欢XRV内饰的当时差点订了结果老头嫌XRV 个头小

性价比这款车的性价比还是比较高的，特别是有独立的后悬挂，在同级车中没有几款是有的，内饰用料厚实。

车主二

14000公里后的用车感受

最满意省油，三大件好。

最不满意好像没有运动模式

空间但是后备箱夹层这么厚的泡沫，就不能省出来吗？哦，你欧洲设计的

动力搭载20L自然吸气日产发动机，动力很不错，够用，我基本开着ECO模式来开，城市超车，高速超车无压力！起步不肉（试开过朋友的吉利博越18T，起步比较慢）

操控方向指哪打哪

舒适性SUV开起来确实比较舒服，视线比较好，整体还是不错的

外观圆润饱满，符合大众的审美，还求什么呢？

内饰个别配置有点想不明白，手刹，扶手箱，都是吐槽的地方，全系没有电动座椅调节和自动空调，这点很不满意，毕竟这些配置不算什么高大上的东西，但是很实用的，其余的中规中矩，行车电脑显示屏有点小，5寸，还没个手机屏幕大。

性价比看中的就是性价比。

      要说最适合家庭用户选择的车型，相信很多人第一时间会推荐紧凑型SUV，一方面这种车的空间比较大，另一方面是紧凑型SUV的售价也相对便宜。最近就有网友看上了日产逍客，想要看看究竟买逍客十大忠告是什么？

1、不要太在乎外观

      日产逍客的造型设计已经沿用多年，虽然整车看起来还是比较时尚的，但和如今市面上其他SUV相比，逍客不仅少了几分动感和大气，而且多年不变的外观也容积让人产生审美疲劳，既然想要选择这款车，那么就不能太在意它的颜值，否则买车后绝对会后悔。

2、内饰比较老旧

      建议大家亲自去4S店感受一下逍客的内饰设计，坐进车内我们会产生一种穿越回十年前的错觉，车内连中控屏也还是小尺寸内嵌式的，整个车厢的设计都是以实用为主，一点花里胡哨的高科技配置都没有。

3、车内空间表现并不好

      日产逍客的车身尺寸分别为：长度4401MM、宽度1837MM、高度1593MM，车身轴距为2646MM，虽然车辆定位是紧凑型SUV，但尺寸却比主流的紧凑型SUV都要小，因此这款车不仅后排空间比较局促，而且后备箱的储物空间也不是太大。

4、售价偏高

      日产逍客的厂商指导价在1549-1889万元，就算是最入门版车型落地价也需要17、18万了，说实话这个价位买逍客并不划算，显然这车是存在一定品牌溢价的，建议大家在买车前多跑几家4S店对比价格，尽量把价格砍下来，目前逍客存在2-3万元的议价空间。

5、配置比较寒碜

      日产逍客的入门版车型没有配备驻车雷达、倒车预警、定速巡航、天窗、LED大灯等主流配置，像电动后备箱、方向盘加热、自适应远近光灯、手机互联等实用配置也全系都没配备，就算想选装也都不支持。

6、车漆薄

      这应该算是日系车的一大“特点”了，虽然说车漆的薄厚程度并不能代表车辆的安全性能，但车漆厚的车在发生剐蹭、磕碰的时候没这么容易露出底漆，车主不用额外花心思去修复漆面都没有大碍，但像逍客这样漆面薄的车需要喷漆、钣金的概率就大大提升了。

7、动力不足

      日产逍客搭载了一款20L的自然吸气发动机，传动方面匹配CVT无级变速箱，车辆的最大马力151匹，峰值扭矩194牛米，虽然动力参数看着还不错，但因为这款车的动力调校比较保守，所以车子在起步和急加速的时候动力反馈并不好，甚至让人觉得车子动力肉。

8、油耗高

      根据车辆的参数表可以了解到，日产逍客的NEDC百公里综合油耗在62-64L左右，但这个数据是在理想条件下测出来的，逍客在市区正常行驶的时候油耗基本在百公里8-9L左右，遇到堵车或者红灯较多的道路油耗甚至能达到10L/100KM以上。

9、隔音效果差

      噪音大应该可以算是十几万价位下SUV的通病了，因为SUV车型本身的尺寸就比较大，跑高速的时候风阻难免也会较大，所以在跑高速的时候我们能听到明显的风噪声，此外逍客的胎噪和急加速时的发动机噪音也偏大，噪音问题容易影响驾驶员和乘客的驾乘感受。

10、天窗不可开启

      虽然中高配的日产逍客都配备了全景天窗，但这种天窗却是不可开启的，虽然很多人都觉得天窗鸡肋，但这对于很多人而言是“我可以不用，但车不能没有”的配置，万一有长辈在车上吸烟的时候天窗起码可以迅速通风散味，而不可开启的天窗就失去了它“窗”的意义，还不如叫全景大玻璃。

      以上就是买日产逍客的十大忠告了，很多人可能会发现怎么忠告说的都是这款车的缺点，但其实逍客放在如今的汽车市场上确实没有太大的竞争优势，如果非要说它的优点，那可能就只有品牌了，看到这里相信大家对于日产逍客的优缺点也已经了解清楚了，至于值不值得买就要大家自己权衡了。

2021款日产逍客上个月正式宣布上市，年度小改款车型本来没有什么新意，但是在豪华版上提供暗夜选装包，一下子让这款家用SUV摇身一变成为年轻人喜欢的炫酷座驾，今天就来对比一下我老款的逍客，看看新款到底有多帅。

本来打算去实体店拍摄的，但是昨天刚问那辆车卖掉了，其他都是没有加装选装包，没办法只能去网上找图了。

我这辆白色的老逍客是17款的智享版

网上找到暗夜版是21款豪华版

内饰略微有一些凌乱，大家无视就好了

新款和老款指导售价相同，配置上增加了真皮座椅、变道盲区预警和升级版的日产智联系统等等，特别提供的暗夜选装包售价3000元，包含了熏黑轮辋、黑色后视镜罩、门把手及前脸镀铬饰条、Midnight个性尾标、豪华LED迎宾踏板以及专属地毯。

对比一下，就会发现，这次小改款的黑骑士版逍客真的不错。 早知道晚些买车就好了

      逍客Qashqai本身的寓意为沙漠地带的游牧民族，但随着国内车型发展，它的跨界定位开始发生变化，逐步走上都市SUV的路线。虽然尺寸达到紧凑级别，但常常被合资小型SUV定为竞品。到底日产逍客怎么样？有的人说逍客真的不适合男人开，下面一起来寻找答案吧。

      新款逍客玩起了减法游戏，不仅取消12T车型，连手动挡也一并取消，剩下的是那台20L型号MR20的自然吸气发动机和7速CVT变速箱车型。

      外观

      V-Motion家族前脸，对前包围的设计更加复杂，凌厉动感LED组合前大灯，整个前脸看上去变得更加犀利，整添几分运动气息，这也与劲客的风格有几分相似。

      车身设计整体没有多大变化，高挑的车身姿态很有野性味道，19英寸轮毂对颜值的提升起到关键作用，高富帅的形象就此出来了。

      尾部的变化同样不过，不过假如熏黑设计元素，回旋镖式LED尾灯加入熏黑效果，而且后包围加入哑光材料，显得更加敦厚有力量，而且隐藏式设计也预示着它更有内涵。

      内饰配置

      逍客的内饰设计打破常规，换装上流畅的线条，环抱式中控台布局非常合理，在加上镀铬饰件，非常大气有档次，而且给人的感觉层次分明。D型真皮包裹方向盘，富有运动气息有不失风度，完全符合年轻人的口味。

      EYE-MAX通览式全景天窗能给车内乘客带来更多的开阳感，对比起传统全景天窗更加有优势，当然也加入了防紫外线镀膜，给家人更多呵护。

      安全配置一点都不含糊，带有预碰撞智能刹车、车道偏离预警、变道盲区预警、油门误踩纠正等智能系统，为出现安全提供多一份保障。

      空间

      Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，带6向电动调节功能，舒适度非常高，前排座椅提供加热功能，这对于常年在比较寒冷的地方形式是非常友好的。

      让以身高170cm测试者坐在前排，座椅调到最低，靠背维持舒适正常状态，头部空间剩余一拳四指；保持前排座椅不动，来到后排测试，头部空间也有一拳一指，而腿部空间达到两拳左右，后排腿部空间不太足够，不过坐垫宽度足够，能提供很好的支撑作用，基本满足绝大多数朋友的使用需求。

      后排座椅支持4/6放倒，能最大程度拓宽后备箱空间，而且也能灵活坐人，实用性非常高。座椅放倒后基本达到全平状态，随随便便都能放下三个不同尺寸的行李箱(20、24、28英寸)，日常使用时没什么问题的了。

      驾驶体验

      最值得表扬的是那套双模速度感应式电动助力转向系统，开起来能感受到方向盘跟它的动力设定一下会有不错的转向手感，初段低速行驶时，这种转向手感会随着车速起来后减轻。而到了较高速度后(大概60km/h以上)，方向盘力度有开始变重，更加沉稳，符合大多数的驾驶设定。

      点评

      从逍客受欢迎度不难看出国人消费观念更倾向务实，虽然动力比较佛系，但也能满足城市的通勤，这么高的底盘偶尔走走烂路毫无压力。各方面都做得比较均衡便是逍客最大的优点，兼顾务实和顾家的刚需，也考虑到年轻人审美需求，达到了一个高度平衡。而开逍客的人并没有男女之分，自己喜欢就好了。

#选车理由 买车之前我什么也不懂，一直咨询我高中寝室哥们，它很内行，陪我看了好多车，CRV，XRV，还有缤智，还有轩逸，刚开始我想买轿车或者小型SUV，看一圈花完了，觉得轿车底盘还是低，上马路牙子不行，然后看SUV，看了CRV和XRV，缤智等觉得空间和逍客比，逍客有优势，然后性价比赶上车展，逍客店面长春我跑了四家，最终在哥们的努力下比指导价格优惠了两万多，性价比非常的高，所以还是提逍客。

#最满意 最满意的是它的油耗和性价比，我主要家用，考虑经济型，人生第一台车，对油耗和价位要综合考虑，油耗非常的可观毕竟这是20排量还这么低，价位还这么合理。

#最不满意 开了半年了，真没有什么特别不满意的，就是后排中间地台突出了点算是不满意吧

#空间 空间真的非常大，我一米七五，驾驶位置调节好，腿部还有头部都有空间，后排乘坐也是够大，车内储物空间很多，门把手，挡把处都有储物格子，放个水杯，纸巾，手机什么的非常的方便，后备箱开口很大，内部空间也够深，上边还有一个台层可以摘下，不摘下还可以放一些杂七杂八东西，我基本都放在上边，在后排拿东西很方便不用开后备箱了，

#外观 外观我觉得非常的大气，虽然我买的是智享版，无天窗，无行李架，但是我觉得无论从前脸造型还是后屁股看，都是端端正正，我买的白色，更显得有肌肉线条很结实。

#内饰 内饰我觉得这个价位没什么可吐槽的，有导航有倒车影像，有ECO模式，AUTO功能，有设计杯架，还有储物格子，还有日产智联，还有语音功能，还有蓝牙连接，方向盘就有按键能控制音量，还能切换广播台，等等都很实用。

#动力 动力我觉得只要不开ECO模式起步很快，市区一般我都来七八十没有太大感觉，高速我最高开过我160，车身很稳定，动力非常的充沛，日产的车发动机确实好，不得不佩服，猛的一下踩油推背感还是很足的。

#操控 我觉得方向盘略微有点重，但我个人喜欢这样的，内饰各种功能按键都非常方便，电子手刹，还有它换挡我没感觉有一点顿挫感，无论从加速还是转弯我觉得油门响应都很及时，刹车踏板我觉得非常的轻，点就减速度感觉不到有虚位。

#舒适性 舒适性座椅有点偏硬，但是靠背很舒服，后背支撑性很好，头枕调节也很方便适合各个个头，后排中间地台有点凸起，这个略微会影响中间的乘客舒适度。

#油耗 油耗非常的满意，对于同价格20自然吸气的我觉得毫无疑问是非常省油的，过年来回跑高速表现和实测对比基本在六个一下，我平常上下班接老婆市区堵车也就75左右，买逍客我一点都没后悔，因为新冠病毒影响这两个月没怎么开，刚保养完，我觉得慢慢还能降低点。

搭载106kW汽油发动机，6挡CVT变速箱等。通过2012款日产逍客产品介绍得知，逍客20XVCVT两驱(雷)是一款紧凑型SUV，厂商指导价1808万。搭载106kW汽油发动机，6挡CVT变速箱。车身结构5门5座SUV，长宽高为4315×1783×1606mm，轴距2630mm，整备质量1436kg。逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，他的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。

1 首先国产逍客尚无全景天窗

2 逍客是CROSSOVER车型,不等同于普通轿车,它的四驱系统,使得SX4和CROSS POLO都无法与之相比的同时它也不等同于SUV,CVT变速器和紧凑的车身,使它更容易在城市里驾驶

3 逍客的科技含量非常高,CVT变速器,VDC系统,全模式智能四驱系统,四轮独立悬挂,在国产车中都处于领先地位(是CRV之流所不能与之相比的)

4 逍客的安全性并没有缩水,不仅在欧洲取得了NCAP最高分,而且国产车型也全部是6安全气囊

5 逍客的空间的确是小,因为它并不是以舒适性为卖点的车

6 逍客的价格,新上市的车一定会保持较高的价格,但如果你对比同级别的其他车型,如同为东风日产品牌的轩逸,同样的20车型,同样的CVT变速箱,轩逸的底盘技术并不及逍客,尚且价格也在15-20万左右,所以逍客的定价是相对合理的,有脑袋的人都可以自己分析一下

结论是,逍客还是值得买的,但目前价格虚高,待到市场较为成熟时购进比较合适