天籁v6是哪一款

天籁v6指的是天籁的老款车型。新款车型采用20L自然吸气发动机和20T涡轮增压发动机。以前的大排量自然吸气发动机已经被禁用了。作为东风日产的旗舰车，天籁新推出的车型采用了最新的动力系统。最大的亮点是将原来的25升V6发动机换成了排量相近的直列四缸发动机，这款25升V6发动机也将全方位停产。25升直列四缸发动机的代号为QR25，而25升V6发动机的代号为VQ25。与V6发动机相比，新发动机不仅在气缸数量上有显著变化，而且大大降低了生产成本。不过这款车的动力分配，新发动机和老款发动机并没有太大区别。与V6发动机相比，新发动机在燃油合理性方面有更好的表现。随着汽车生产技术的不断发展，最新的天籁也采用了新研发的发动机，分别是20L自然吸气发动机和20T涡轮增压发动机。20T发动机是这款车的亮点，发动机采用可变压缩比和双C-VTC连续可变气门正时技术。

真没想到，在当下这个新能源时代背景下，一些燃油车型依旧能够月销三万多台，轩逸就是很好例子。根据目前得到的数据，5月份日产轩逸售出超35万台，再度成为轿车市场销量冠军，将秦PLUS DM-i成功反超，比朗逸这位昔日最大对手高出1万台，速腾、卡罗拉更是早已甘拜下风。作为国内消费者十分认可的一款家轿车，好像自从换代后轩逸就开始逆袭，以往靠着省油耐用，现如今连颜值都和它挂了钩，所以今天咱们就一起来聊聊轩逸赢在了哪里。

以目前在售的2023款车型为例，共有8款配置在售，官方指导价区间为1190-1749万元。要说这个价格还是比较坚挺，因为目前多数地区都只给出了极少的优惠，按照目前多数消费者都比较关注的超混电驱版本，属于是15万预算刚好考虑，与速腾、亚洲狮等A+级轿车定位一致。

接着来看设计部分，如今轩逸也完成了改款，新车将继续采用日产最新家族语言，与全新天籁如出一辙，所以不少消费者将之称为“小天籁”。像前脸造型，无论是格栅还是大灯组，都和全新天籁一模一样，时尚感和精致感得到了明显提升，尤其是格栅内部的点阵式装饰，配合镀铬饰条与两侧更为犀利的全LED大灯组，连转向灯也升级为LED光源，不仅点亮后辨识度很高，与整车气质也更搭配了。

作为一款紧凑型三厢轿车，轩逸还真没在尺寸上怕过谁，465218151445mm的长宽高和2712mm轴距，已经达到了A+级水准，比朗逸、卡罗拉是要大一圈。也得益于优秀的尺寸数据，轩逸整车侧面也显得颇为修长和协调，尤其是在采用了天籁同款悬浮式车顶之后，整车运动感也得到了很好保证，真比思域这些所谓的运动型轿车有更高颜值。值得一提的是，新车还配备17英寸多辐式轮毂，造型也比较偏运动，符合年轻消费者的审美。

尾部设计同样是挺有看点，比如尾灯组内部结构得到了改进，细长的LED灯带让示宽灯更显设计感，夜晚自然更有辨识度，同时灯壳也进行熏黑处理，唯一遗憾的地方就是转向灯没有同步升级，还是卤素光源。而下包围处也增加了类似排气的设计，但一眼就能看出是装饰效果，毕竟是一台混合动力系统，可以理解。

进入车内后，轩逸也采用日产最新家族语言，中控台整体还是比较居家，不过123英寸悬浮式中控屏带来了不错科技感，因为看起来屏幕素质较高，不像其它日系品牌有很大黑边，且内置了日产最新超智联车机系统，操作起来比较方便，语音控制也很灵敏。不过现款轩逸依旧没有采用全液晶仪表，像高配车型也仅是7英寸液晶屏+传统指针，实用性是没什么问题，只是科技感有待提升，谁让思域如今都已经配备全液晶呢？

只要是不考虑中低配，日产轩逸在功能配置上的表现也是可圈可点，比如试驾这款超混电驱超智驾Max版本，L2级别捷爱士辅助系统就没有缺少，同时还有自适应远近光、电动天窗、前排手机无线充电、主驾驶座椅电动调节、后排空调出风口等实用性功能。虽说这已经是同级别主流水准，但在如此内卷的市场，我觉得日产还可以为它配备更多舒适性功能，毕竟15万裸车价也不算低了，国产品牌的竞品肯定要更齐全。

一直以来，日产旗下的车型都被称为“移动沙发”，轩逸虽说是入门级定位，但是舒适性表现没得挑。首先是空间没有问题，前后排都足够宽敞，达到了这个级别的领先水平，再就是座椅填充足够厚实，各位单看座椅厚度就能感觉到，可比朗逸、卡罗拉要用心多了，且座椅表面还有切割图案，对于整车质感提升也起到了不错帮助。

最后来看动力，日产轩逸所推出的超混电驱其实就是油电混合动力形式，是由一款12L发动机和电机组成，但是日产的e-POWER工作原理是发动机不参与驱动，它只是用于发电，因此该车起步阶段也好，还是后期超车都是依靠电机，而这款电机最大扭矩达到300N·m，已然是这个级别的较高水准。所以相比本田或丰田混动，大家在驾驶时不会感觉到发动机，但同时又只需要加油，这种电车驾驶感和油车便利性还是很令人心动。

总结：作为国产紧凑型家轿车的代表，日产轩逸的产品力确实一直处于同级领先的地位，像这次新款轩逸不仅颜值高了，而且功能配置以及动力表现都更为出色，对于国内消费者来说找不到一款更合适的选择。如果它能够改善一下功能配置的短板，我相信该车竞争力还会更强，届时秦DM-i会压力更大。

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21款天籁排气管两个是真的。

从尾部看

这款车的尾部设计层次感分明，尾灯组融入了熏黑的流行元素，双出排气管设计，运动气息十足。外观方面

从前脸看，该车前脸的“大V”造型提高了辨识度，宽体V型镀铬装饰嵌入进风格栅中，两侧连接的大灯组尖锐，近光和远光均为LED光源，位置较低的雾灯组减少了车辆的视觉重心。

天籁

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车身侧面

这款车采用了“套色”的涂装，黑色的车顶使车辆看上去更前卫，长宽高分别是4901mm，1850mm，1447mm，轴距2825mm，在B级车中还是不错的。



从尾部看

这款车的尾部设计层次感分明，尾灯组融入了熏黑的流行元素，双出排气管设计，运动气息十足。

天籁

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内饰方面

车内的内饰设计简洁而有设计风格感，车内拾取8寸悬挂控制板、仪表板全程采用了文饰式银质装饰，车内门板内扶手和仪表板均采用了大面积的柔软材质包装，座椅采用了真皮材质，手感柔软舒适。



底盘

前悬挂麦弗逊式独立悬挂，后悬挂多连杆式独立悬挂，承载式车体结构，前轮胎215/55 R17，后轮胎215/55 r17坐进车内。



动力方面

搭载20L和20T发动机，匹配CVT变速箱，20L最大马力为156匹，最大扭矩197牛米，20T最大马力为243匹，最大扭矩371牛米，前置前驱，综合油耗59L。



天籁作为一款中型车定位的车型，整体来看，这款车有着相对宽敞的驾乘空间与充沛的动力输出

天籁公爵最终一代是2012款。天籁是日产集团旗下的一款中级轿车，新款汽车早已不会应用v6发动机。最新款天籁一共应用2款发动机，一款是20升自吸发动机，另一款是20升涡轮增压器发动机。车里车内饰设计方案也以奢华舒服为主导，而且室内空间也较充足，尤其是后排座的室内空间搭乘起_会非常舒服，而且在个性化配备层面也非常丰富。

天籁为什么没有亲王了

天籁公爵相对性于天籁，买的人非常少。关键有两个缘故：

1、外型差别小，反映不出奢华性。天籁公爵和一般天籁尽管在配备、驱动力、车体大小上有所区别，可是二者在外型总体上并_有很大的差别，高配版天籁和天籁公爵差五万多的价钱，花大量的钱去买天籁公爵，绝大多数顾客看不出差别；

2、知名度低，市场价高。天籁公爵专业版参考价早已超出了24万元，但现阶段天籁新手入门价钱早已跌到2五万元下列，这般贵重的价钱，低的知名度，造成买的人少。

此车往往价格昂贵的一个关键因素就源于其使用的是V625升的发动机，最大马力186匹，和仿真模拟七档的cvt变速器配对得无懈可击，尽管技术性年久，可是加快极为线形有雄浑自然天成的觉得，更_有涡轮增压器的迟缓感，与此同时开上三十年由于_有涡轮增压，开几百万千米，依然只必须基本维护保养就可以，不出大安全事故就不容易损坏，这就是天籁公爵的吸引力所属。

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