卖不过汉兰达的中大型SUV，日产这款新车能帮你们正名？

为迎合消费升级的趋势，且出于国人对SUV车型的钟爱，及家庭式的用车需求等方面的考虑，不少车企认为，更显高端、豪华的7座SUV会成为车市的下一个增长点。为此近年来，国内市场新增了好几款中型、中大型的7座SUV产品。而近日有消息指出，日产将在明年引入全新一代的Pathfinder（探路者），该车定位为中大型7座SUV，并于2021年正式在国内亮相。

尽管此前日产探路者曾以平行进口的方式，在国内销售过一段时间，但由于销量不佳，导致这款车的存在感不高，大多数国内消费者对该车了解并不深入。然而，这款于1986正式发售的SUV，已经完成了四代车型的更迭，在北美等其它市场已经获得消费者的广泛认可，如今即将迎来全新的第五代车型。而未来将要引入国内的，正是与海外同步更新的全新一代探路者 。

经过四代车型才找准市场方向

作为一款历史较为“悠久”的车型，日产探路者的发展显得有些曲折。第一代探路者，实际上是基于日产Hardbody Truck这款皮卡打造而来，采用了非承载式车身结构，加高后的底盘，赋予了车辆良好的通过性能。以美国作为“主战场”的它，竞争目标相当明确，是雪佛兰开拓者，Ford Bronco II，Jeep切诺基等车型。

第一代日产探路者。

1996年，外形强悍的第一代探路者迎来了首次换代，受城市SUV概念的影响，为了能给用户带来更好的舒适性，第二代车型改用了承载式车身结构。但由于种种原因，体型庞大的探路者并不适合日本市场，因此自2002年起，该车在日本市场停止销售，主攻北美、欧洲以及中东市场。

第二代日产探路者。

在2003年法兰克福车展，日产发布了第三代探路者的概念车——Dunehawk Concept，重新回到了硬派越野的设计风格。概念车推出的两年后，量产版的第三代探路者正式上市，量产车型延续了概念车的设计理念，再次采用了越野车标配的非承载式车身的设计，与此同时，该车还装配了8缸大排量发动机。这款全副武装后的全尺寸越野车，将丰田红杉作为直接竞争对手。

第三代日产探路者。

显然，日产交给第三代探路者撼动丰田红杉在北美市场地位的任务并不能完美地执行。于是在2012年，日产再次对探路者的定位作出修改，推出了第四代探路者。第四代车型推翻了前作硬派越野的设计概念，又重新向中大型7座城市SUV转型，取消了独立大梁，用承载式车身建立起舒适性，并且与当时的英菲尼迪JX共享设计平台，搭载了广受好评的VQ35发动机，为车辆带来了应有的高级感。经过前面三代车型的摸索，第四代探路者最终获得了市场的认可，成为美国市场最受欢迎的全尺寸SUV之一。

第四代日产探路者。

在美国市场，日产探路者今年一季度销量达18092辆，排名第十，环比增长4%。

将要引入的全新探路者，有多强？

第四代车型开售八年后，现在终于传出第五代车型的相关消息。近日有国外媒体通过第五代日产探路者路试车伪装谍照，用科技手段为我们“还原”了新车的外观。新车前脸延续了日产最新的设计语言，采用了大面积的进气格栅，矩形的C字形LED大灯组以及流畅的线条设计，视觉效果时尚、大气。

如无意外，第五代日产探路者依旧定位为中大型7座城市SUV，且继续沿用日产D平台打造。目前基于该平台的车型包括有天籁、西玛、楼兰等。而在进入国内市场后，极有可能搭载20L VC-Turbo发动机。

尽管现在还不知道第五代探路者的详细信息，但由于第五代车型同样基于现款车型的日产D平台打造，因此我们还是可以通过现款车型的具体参数，来推测新车的大致信息。

首先是车辆的尺寸，第四代探路者的长宽高分别为5042×1963×1765mm，轴距为2900mm，预计新车将会在此基础上有所增减，但差别并不会太大。因此在国内市场的直接同级竞争车型主要有大众途昂、别克昂科旗、福特锐界、雪佛兰开拓者，但车身略小一号的丰田汉兰达，也常被上述车型认定为竞争对手。

通过表格可以看出，在车身尺寸以及轴距长度上，探路者有着较为明显的优势。长达2900mm的轴距，能够让车内座椅的布局更加合理，反映到实际用车则是第三排良好的乘坐表现。比如车长达5039mm，轴距为2980mm的大众途昂，其第三排座椅出色的乘坐表现，让不少对7座有刚需的用户为此买单。轴距比途昂略小的探路者，相信也有不俗的第三排表现。

至于动力，由于目前外界猜测探路者将会搭载20L VC-Turbo发动机，我们在此参考现款天籁车型的同款发动机的相关指标。通过对比可以发现，同样是20L涡轮增压发动机，但日产20L VC-Turbo发动机在可变压缩比这项黑科技的加持下，动力性能相当出色，最大功率比途昂330T高35%，峰值扭矩高60N·m。探路者在动力方面拥有明显的优势。

改变国内中大型7座SUV的现状？

根据上述分析，第五代探路者引进后，将会有相当大的产品优势，那么，它是否能够成为市场热销车型呢？

大众的品牌“光环”，也改变不了途昂这款中大型7座SUV销量“高开低走”的局面。

目前，国内销量领先的中大型7座SUV非大众途昂莫属，今年4月销量为3525辆，去年全年共售出68237辆，尚算可观。但是同级别的其余几款车型，销量则并不理想，如福特锐界，今年4月销量为1920辆，去年全年销量为33641辆，上市半年的别克昂科旗，累计销量11458辆。反观这些车型一直以来扬言要战胜的丰田汉兰达（中型7座SUV），在过去的4月销量为7184辆，去年累计销量98506辆。由此看出，中大型7座SUV在国内的受欢迎程度远不及人们预期。

丰田汉兰达被国内的中大型SUV作为对手，但至今还未败过。

不过，日产探路者的引入，将会改变目前国内没有日系品牌（豪华品牌除外）中大型7座SUV的现状，或许这将成为探路者打开中国市场的突破口。

文 | 彭梓朗

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产“探路者”我认为这辆汽车的价值是比较高的，因为搭载了V6和9at变速箱，这样的一套动力输出配置让汽车的价值确实提升不少，相对于同等级别的汽车，这辆汽车拥有充沛的动力和完善的操控性，因此给消费者拥有更多的印象。再加上这辆汽车属于日产汽车，相对于发动机技术和汽车底盘技术对比，其他的品牌汽车相对而言更有优势，所以这款汽车的综合性价比是比较高的。

 我认为消费者选择这款汽车的时候一定要考虑到这套动力输出系统，因为这套动力输出系统能够给汽车提供充沛的动力，同时在油耗方面也会比较高一些，因此买这辆汽车要考虑汽车的油耗以及汽车的整体性能，再去做一个综合的选择，虽然这款汽车拥有不错的动力输出，但是其用车成本也会随之增高，这就会成为很多消费者购买这辆汽车之后要承担的费用支出。

日产“探路者”这辆汽车我认为在传统的燃油汽车方面还具有非常一定的性价比优势，因为这辆汽车的二手市场保值率比较高，这主要是因为两个重要的原因。第1个是技术优势，日产汽车在技术上面拥有绝对的优势，所以一些车主在出售汽车的售后其保值率比较高，因此车主根本损失不了多少钱。

第2个原因就是这辆汽车故障率低，因为其技术相对比较成熟，而汽车电路没有那么复杂，所以故障率是比较小的，这也保证了汽车车主在用车很长一段时间当中，不会出现汽车质量故障等问题能让车主在放心用车的同时，更好地让汽车为车主服务。我们每一个消费者在选择适合自己的汽车的同时，也要考虑到自己的实际情况再去选择，这样自己才会为买车不留遗憾。

探路者是一个叫日产的日本汽车品牌。

日产探路者搭载25T253马力L4汽油发动机，最大功率186kw，峰值扭矩329Nm。传动系统匹配CVT变速器。车身尺寸分别为5008、1960和1783mm，最大后备箱容积可扩展至2260L，整备质量1987KG。中控台中间有一个小液晶显示屏，配有蓝牙、智能钥匙、DVD娱乐系统、Bose音响系统、电子可调座椅、后车厢空调、木质装饰。

前脸采用了家族式的设计语言，倒梯形的进气格栅，内部为网格式设计，并进行了熏黑式处理，上方还设计了三个装饰框，提升时尚度，中间为品牌车标，彰显辨识度。两侧大灯尺寸很大，内部造型精致，点亮后很是吸睛。

品牌历史

日产1933年创立于日本横滨。现在是全球知名的汽车企业，现在在全球160多个国家销售。这是一家非常强大的公司，该公司不仅经营汽车，还经营船用设备。与中国东风汽车有限公司合作，东风日产乘用车公司于2003年6月正式成立。目前是国内全价值链汽车企业，国有合资公司，总部在广州花都，年产量130万辆。

日产投资有限公司成立于2004年2月，是日产在北京的全资子公司，与日产汽车公司总部共同管理其在中国的投资。日产投资有限公司一直负责日产在中国的公共关系、品牌管理和知识产权。同时，日产投资有限公司也将在日产的全球运营中发挥重要作用，采购和出口中国制造的有竞争力的零部件。

对于买车这件事，消费者无非最关心的就是价格降了多少，和同级别其它车型比降了多少。今天介绍的这三款B级车均是在官方指导价基础上有大幅度综合优惠，非常值得推荐购买。

No1：长安福特金牛座

官方指导价：2348-2998万

优惠幅度：综合优惠5-7万左右

推荐理由：降价后性价比较高、配置丰富

金牛座自上市以来，始终属于不温不火甚至被边缘化的状态。作为一款美系B级车，金牛座外观则表现较为中庸，既偏向商务又适宜家用需求。六边形网状进气格栅与狭长的前大灯组不会给人较强的视觉冲击感，反而多了几丝沉稳、大气的感觉。

金牛座内饰同样与外观格调保持一致，粗壮的四辐式多功能方向盘与中规中矩的内饰布局营造出简约、干练的驾乘氛围。101英寸全液晶仪表盘、旋钮式电子换挡机构、8英寸液晶显示屏的配备在增添了日常使用便利性的同时，也体现了一定的科技感。此外，2949mm的轴距也带来了较为宽敞的内部乘坐空间。

金牛座搭载福特EcoBoost 15T/20T涡轮增压发动机，最大功率分别为133kW、180kW；峰值扭矩分别为240 N·m、350 N·m。传动系统与之匹配的是6速手自一体变速箱。

No2：东风悦达起亚K5

官方指导价：1648- 2398万

优惠幅度：综合优惠37万元左右

推荐理由：市场保有量较大 适宜年轻人首选的B级车之一

东风悦达起亚K5自推出后始终在终端层面有着大幅度的优惠，性价比尤为突出。外观方面，起亚K5经历了多次小改款后仍保持着虎啸式家族风格的前脸造型。点阵式进气格栅与下保险杠两侧的进气口更加突显出运动范儿。尾部依然保留了此前的双边单出的排气布局，与车头遥相呼应。新车车身尺寸长宽高分别为485518601475mm，轴距为2805mm。

内饰方面，由于定位一款运动型轿车，起亚K5内饰整体以黑色为主色调。新车配备43寸彩色仪表盘以及8英寸内嵌式中控液晶屏幕。此外，新车还配有方向盘加热、前排座椅加热&通风、双区自动空调等实用性配置。

动力方面，起亚K5搭载16T\20L\20T三款发动机。其中16T发动机最大马力为180Ps，峰值扭矩达265N·m；20L发动机最大马力为161Ps，峰值扭矩为193N·m；20T发动机最大功率为245 Ps，峰值扭矩达350N·m。传动系统匹配6速手自一体变速箱或7速双离合变速箱。

No3：一汽-大众 迈腾

官方指导价：1899-3169万

优惠幅度：综合优惠5万元左右

推荐理由：宜家宜商，适合创业初期或家用第二辆车的人群

全新一代迈腾自2017年换代后，又增添了新的车漆颜色，销量表现更加突出。外观方面，全新一代迈腾长宽高分别为486618321464mm，轴距为2871mm。新车采用了全新的大众家族式风格，车身线条感更强。车尾造型同样设计较为简约，排气布局为双边单出的形式。

内饰方面，全新一代迈腾依然保持了大众家族的整体风格。空调出风口采用贯穿式布局，在视觉上进一步拉伸了横向空间。新车配备123 英寸的数字液晶仪表，中控台8英寸（高配为92英寸）超大电容式液晶触摸屏内置第二代MIB信息娱乐系统。

全新一代迈腾动力系统搭载14T\18T\20T发动机。其中14T动力最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m；18T动力最大功率为132kW，峰值扭矩为300N·m；20T动力最大功率为162kW，峰值扭矩达350 N·m。传动系统均匹配7速双离合变速箱。

总结：虽然这三款车属于不同人群以及不同定位，但就B级车市场而言，无论是销量惨淡的金牛座、亦或是更为年轻化的起亚K5，又或者是稳居销量榜前几名的迈腾，这三款车均是在消费者购车过程中需要对比参考的。由于现在优惠力度较大，所以编辑推荐给您，希望您在购车过程中能够选择一款适合自己的座驾。

基本参数最高车速-实测0-100km/h加速-实测100km/h-0制动-官方油耗-实测综合油耗-外观长度2227宽度786高度1291整备质量-干重-整备质量-湿重176轴距1617轮距-最小离地间隙-座高-座位数2油箱容积13座桶容积-边箱容积-尾箱容积-排气管个数1可选颜色-发动机发动机排列形式卧式气缸数1每缸气门数4冷却形式水冷排量2756配气机构DOHC缸径727行程664最大功率19最大马力258最大功率转速8000最大扭矩24最大扭矩转速7000发动机启停-发动机特有技术-启动方式电启动油门结构拉线燃料形式汽油燃油标号92供油方式电喷节气门、化油器口径-环保标准国4变速箱变速箱类型无级变速换挡方式无级变速挡位个数CVT倒挡-离合器类型自动行驶系统前刹车类型双盘式前刹车卡钳形式对向4活塞前刹车卡钳品牌-后刹车类型单盘式后刹车卡钳形式单活塞后刹车卡钳品牌-边轮刹车类型-边轮刹车卡钳形式-边轮刹车卡钳品牌-前轮胎规格120/70R15后轮胎规格140/60R14边轮轮胎规格-轮胎品牌滕森轮圈类型铝合金轮胎类型真空轮胎传动方式皮带链条规格-链条品牌-前减震类型正立式前减震直径-前减震行程-后减震类型液压双筒后减震行程-前减震器调节方式-后减震器调节方式-边轮减震类型边轮减震调节方式-安全装备ABS防抱死系统-弯道ABS系统-刹车联动-手刹-牵引力控制系统-上坡辅助-胎压监测-发动机电子防盗-遥控钥匙-无钥匙启动-安全带-双闪警告-灯光系统近光灯LED远光灯LED前转向灯LED后转向灯LED边轮转向灯-刹车灯LED日间行车灯-大灯开启方式手动舒适配置车把加热-前座椅加热-后座椅加热-前座椅高度调节-后座椅高度调节-暖风-多媒体娱乐系统●扬声器●蓝牙●定速巡航-行车电脑-GPS导航-12V电源接口-USB接口●AUX接口-车载时钟●离合手柄可调-刹车手柄可调-风挡不可调护手-基本参数外观发动机变速箱行驶系统安全装备灯光系统舒适配置

十大户外睡袋品牌排行榜

1牧高笛

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牧高笛是牧高笛户外用品有限公司旗下品牌，成立于2003年。

该品牌主营业务是从事户外用品的研发、生产和销售，其主营产品为帐篷和睡袋。

2天石

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天石是天津天石休闲用品有限公司的品牌，成立于1994年，始创于意大利。

该品牌专注于睡袋的设计、研发、生产和销售，其睡袋种类繁多，包括羽绒睡袋和棉睡袋。

3探路者

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探路者是探路者控股集团有限公司旗下品牌，成立于1999年。

该品牌专业从事户外装备的研发和销售，非常擅长设计野营装备、户外鞋和登山装备。

4骆驼

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骆驼是骆驼户外用品有限公司旗下品牌，成立于1913年。

该品牌是我国非常成功的户外休闲品牌，其户外装备产品质量好，价格实惠，是一个性价比很高的品牌。

5北面

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北面是威富服饰付伟服装有限公司旗下品牌，成立于1966年，起步于美国。

这个品牌在美国很有名气，尤其是在登山设备的研发方面。

6凯乐石

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凯乐石是湛江玛雅旅游用品有限公司的品牌，成立于2003年。

该品牌专注于登山、攀岩、跑步等运动器材产品的开发和销售，其产品以省力著称。

7土拨鼠

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土拨鼠是北京瑞吉龙凤国际贸易有限公司旗下品牌，创立于1971年，起步于美国。

它的运动装备非常齐全，包括夹克、睡袋和户外羽绒服。

8北山狼

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北山狼是浙江北山狼朗户外用品有限公司的品牌，成立于2008年。

该品牌的主营业务是户外运动器材的开发和销售，主要产品有帐篷、睡袋、自动充气垫、背包、登山杖等。

9迪卡侬

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十大瑜伽服装品牌之一的迪卡侬，是迪卡侬体育用品有限公司旗下品牌，创立于1976年，起步于法国。

这个品牌的产品非常便宜，以质优价廉而闻名，各种运动服和运动器材非常受欢迎。

10康尔

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康尔是北京康尔健野旅游用品有限公司旗下品牌，成立于2002年。

这个品牌的产品主要有露营、徒步、旅游、休闲四大系列。

2021年户外睡袋十大品牌排行榜，前十名分别是

尼莫/NEMO、

北面/THENORTHFACE、

山浩/MOUNTAINHARDWEAR、

天石/HIGHROCK、

黑冰/BlackIce、

山脊/SierraDesigns、

WesternMountaineeing、

土拨鼠/MARMOT、

比格尼斯/BIGAGNES、Rab

我们致力于用最真实的用户数据推荐口碑最好的户外睡袋品牌

T0恶灵T1探路者，直布罗陀，华生T2命脉，班加罗尔，动力小子，侵蚀T3幻象，猎犬，亡灵，秘客

在国内的硬派越野车领域，普拉多一直占据着重要的地位，不管是平行进口车还是国产车型，受欢迎程度都很高。不过随着平行进口车业务的发展，来自其他国家的很多硬派越野车逐渐开始稀释普拉多的市场份额，比如日产途乐，日产途乐不管是官方渠道还是平行进口车，整体价格还是比较高的。所以目前在国内硬派越野车领域，普拉多依然是非常霸道的存在，在很长一段时间，同级别的车型都很难撼动它的地位，包括福特撼路者、哈弗H9等车型。

不过虽说能与普拉多一比高下的车型少，但也不是没有。前面我们也讲到了途乐，但是进口途乐的价格的确是有些高，所以如果类似途乐这样的车型可以可以在国内生产，那么普拉多的市场霸主地位就能被松动，大家选择的余地也就更多了。而在不久之前，相关消息显示，日产将在今年在国内投产一款全新的越野SUV车型—全新探路者。

全新探路者已经在2019年的芝加哥车展上亮相，而即将国产的这款全新的越野SUV探路者拥有一个比较响亮的名字—“小途乐”。从当前相关消息来看，这款车在各个方面的整体实力是不属于普拉多的。

全新探路者延续了途乐整体风格，整体设计相对比较规整，整车使用了比较多的圆角设计。家族式的V-motion进气格栅同样出现在了探路者上，大灯组的造型相对比较保守，并没有采用当下比较流行的细长造型，而是依然使用相对大开大合的设计。事实上前脸设计和途乐比较相似，看不出有多少惊喜。

在侧面和尾部造型上，全新探路者和途乐、途达等日产车型区别也不是很明显，采用相对饱满的设计，没有多少笔直线条，整体看上去比较大气、沉稳。而在尺寸方面，这款车的长宽高分别为5006/1960/1783mm，轴距则为2900mm。算是一个比较庞大的尺寸，至少要比普拉多要大很多。

内饰层面，全新探路者和很多日产的SUV产品一样，本质上没有太多的华丽的设计和科技感，一切都是是实用性和可靠性为主，比如全黑色的内饰配色、四幅方向盘、机械式仪表盘、尺寸不大的中控屏以及大量的物理按键。事实上这样的设计和同等价位的城市SUV或者轿车相比，的确是缺少了一些豪华感和科技感，但是在我们看来，对于这一类有越野属性的SUV产品而言，相关的配置越成熟，电子配置介入越少越好。

当然即使到了全新探路者这样的车型上，日产大沙发式的座椅舒适性依然会得到保留，所以这款大车会是一款开起来很舒适的越野SUV产品。而在座椅布局方面，这款车也将搭载2-3-2的7座布局。

全新探路者将搭载35L六缸发动机，最大马力288匹，相比于国产35L普拉多的280匹马力，还是有一点优势的。而在变速箱层面，全新探路者将搭载CVT变速箱，所以从动力上来看这款车的整体表现是值得肯定的。

所以其实从尺寸、动力、内饰等方面来看，全新探路者都是很有竞争力的存在，相比于普拉多，甚至可以说优势比较明显，那么这款车如今在今年国产，最大的问题就在于是一个什么样的价格，如果价格很自信的话，那么很有可能重蹈途达的覆辙。如果价格足够有诚意的话，那么和普拉多拼一拼，还是很有机会的！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。