四驱七座SUV有哪些车？

四驱七座SUV有哪些车？

有车友提到，希望我们可以介绍几款SUV，不过一定要符合以下需求：配备了四驱系统，大空间最好是七座以及口碑要不错。为了满足车友要求，就来盘点一下七座四驱SUV有哪些，注意排行不分上下。

日产途乐：指导价：5580-13900万。

日产途乐搭载的是一套全时四驱系统，前桥采用的是开放式差速器，后桥是牙嵌式差速锁，中间分动箱采用的是多片离合式限滑差速器。

电脑系统带有公路、沙地、雪地、岩石四种模式，可手动锁定后桥差速器和切换高低速四驱。

在自动四驱状态之下，电脑会根据实际情况在前后1：99~50:50之间调节，切换到高速四驱时，限滑差速器会锁定，让车辆以前后等扭矩的状态行驶；切换至低速四驱时，扭矩会得到放大，提升脱困的能力。

福特撼路者：指导价：2655-3577万。

福特撼路者有着一个霸气的名称，然而在众多SUV中却非常低调。由于撼路者是福特亚太设计中心开发设计，虽然造型依然有着家族的厚重，然而定位是针对于亚洲地区，所以看起来也不怎么像福特。

全系标配ESP车身稳定系统、膝部气囊、上坡辅助、倒车后雷达、后排独立空调等配置。动力采用22T涡轮增压发动机，最大功率为160马力，传动系统匹配6速手动。另外还提供了20T汽油发动机，匹配6速手自一体变速箱。

JEEP大切诺基：指导价：5299-7149万。

大切诺基搭载了Quadra-Drive 2智能全时四驱系统 ，这套系统可以实现百分百将扭矩传输到后轮，低速四驱功能最大可以将扭矩放大至272倍，配合后桥多片离合差速锁，不仅能让车辆有很强的通过性能，即使在平路开也能非常顺畅。

大切诺基的空气悬架能让车身高度在165-270mm之间切换（常规为205mm），接近角298度、离去角271度、通过角228度，进气高度1080mm；车辆还配有自动、沙地、雪地、岩石、和泥地5种驾驶模式，越野能力爆表。

奥迪Q7：指导价：6898-8668万。

奥迪Q7搭载的是Quattro全时四驱系统，前后桥都是开放式差速器，中央差速器是电控托森结构，相比多片式更加可靠。驾驶模式中有全路况和越野两种模式，接近角27度、离去角25度、越野能力尚算可以。

不过车辆原厂装备了尺寸较大的轮胎，胎壁的厚度偏小，如果要进行越野驾驶的话需要更换小一点尺寸的厚胎。

现在的社会，可以说基本上每家每户都有一辆车，那么有些车的问题你了解的一清二楚吗？比如你想知道途乐属于哪个品牌？如果你也有兴趣，我们一起来了解一下。

途乐是日产旗下的进口suv，硬派越野车。

途乐是一款大型suv。这款车搭载了两款发动机，一款是40升自然吸气发动机，一款是56升自然吸气发动机。

40升自然吸气发动机最大功率205kw，最大扭矩394 Nm，最大功率转速5,600 rpm，最大扭矩转速4,000 rpm。这款发动机配备了缸内直喷技术。

与这款发动机匹配的是7速手自一体变速箱。

56升自然吸气发动机最大功率293kw，最大扭矩555 Nm，最大功率转速5,800 rpm，最大扭矩转速4,000 rpm。这款发动机配备了缸内直喷技术。

与这台发动机匹配的是7速动力换挡。

途乐的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架也采用双横臂独立悬架。

途乐配备全时四驱系统，可以提高车辆的通过性和越野能力。

途乐采用非承载式车身设计，大部分硬派越野车基本都采用非承载式车身设计。

非承载式车身的底盘和外壳可以完全分离，因此车身具有很强的扭转性能，用这种车身设计的车辆可以应对更恶劣的路况。

如果朋友对途乐感兴趣，可以试开一下。

好了，由于篇幅有限，边肖就给大家介绍这么多了。相信你看了介绍应该对途乐属于哪个品牌有了一定的了解。最后，()边肖希望这些内容能帮到你。()边肖在这里非常感谢你的支持。

日产途乐越野车：外观

途乐保持了传统硬汉造型，细节上有了些许改进，前脸依旧为日产家族设计理念，V型进气格栅辨识度很高，内部还增加了三条镀铬横幅。整体造型尽显王者霸气，大型SUV的车身确保了充裕的车内乘坐空间。

日产途乐越野车：内饰

内饰设计应该是途乐的劣势，毕竟和现在的SUV相比，实在是缺乏现代气息，看起来也感觉比较过时。不过得益于材质上的搭配，大量真皮包裹确保了不错的手感。

配置非常丰富，毕竟价格摆在那里，全系标配无钥匙进入/一键启动、前后倒车雷达、车载冰箱、后排独立空调、后视镜加热等配置，中高配还配备了电动天窗、电动后备箱、方向盘加热、倒车影像、中控屏等配置。

日产途乐越野车：空间

长宽高为5165×1995×1955，轴距为3075mm，即使全系为7座车型，座位布局为2+3+2，途乐确保了每个座位的空间都足够充裕。

日产途乐越野车：动力

动力方面，途乐提供了40L和56L两款自然吸气发动机，其中40L V6发动机的最大功率为279马力，56L V8发动机的最大功率为398马力。传动系统均匹配7速手自一体变速箱。在当今小排量涡轮时代，大排量自吸已经是非常罕见了，而途乐的大排量发动机，能够确保动力输出足够充沛。

日产途乐越野车：越野性能

途乐采用非承载式车身，前后双叉臂式独立悬挂提升车辆舒适性，搭配多片离合的中央差速锁的全时四驱系统，可选自动、高速四驱和低速四驱三种驱动形式，以及多地形越野模式选择。

10个超酷的汽车名字，每一个都是经典！

就像每个人都有一个伴随自己一生的名字一样，每台车也都有一个属于自己的名字。多年来，汽车制造商已经想出了许多杰出的名字，这些名字甚至已成为符号。

近日，外媒统计了他们认为的15个非常酷的汽车名字，我们一起来了解一下。

兰博基尼Diablo

Diablo——“暗黑破坏神”

兰博基尼于1990年至2001年间推出的Diablo荣登榜首，这个名字在西班牙语中的意思是“魔鬼”。1996年暴雪娱乐推出的一款同名经典动作RPG游戏系列——《暗黑破坏神》。

如果我不提，可能很多人都不知道。Diablo这款车是兰博基尼归属克莱斯勒汽车时推出的，原创设计师是甘迪尼，克莱斯勒设计团队对甘迪尼设计进行了大改，而这也成就了Diablo。

不甘心作品被大改的甘迪尼带着原创设计离开克莱斯勒，并将自己的原创设计提供给意大利CizetaMoroder车厂，后者成功量产，但没能成为经典。

后记：1998年，德国戴姆勒-奔驰汽车和美国三大汽车公司之一克莱斯勒公司发表声明，双方签署一项总额高达380亿美元的合并协议，组建戴姆勒-克莱斯勒公司；2007年克莱斯勒单飞；2009年，菲亚特和克莱斯勒合并组建FCA集团；2019年，PSA和FCA签署合并协议

福特Raptor

Raptor——“猛禽”

“在福特考虑的所有名字中，这是目前为止汽车行业中最好的名字之一。”猛禽皮卡是福特生产最有威力的越野卡车，Raptor得名于猛禽，还有迅猛龙。

福特也将这款强力越野皮卡引入了国内，售价5238万-6128万，搭载380马力双涡轮增压35LV6发动机，匹配10速手自一体变速箱。

保时捷911Carrera

911Carrera——“911卡雷拉”

Carrera源自西班牙语，代表着热情、冒险和英雄主义，这也代表了保时捷自身，为汽车发烧友提供类似赛车的动力和稳定性。

Carrera名字源自20世纪50年代的一项传奇赛车竞赛——历时5天、行程3300公里穿越墨西哥CarreraPanAmericana赛事，保时捷获得了许多胜利。

兰博基尼Huracán

Huracán——“飓风”

Huracán在西班牙语中意为“飓风”，而飓风这样的名字只适合少数特定几个品牌使用，兰博基尼就是其中之一。52LV10自然吸气发动机可提供602马力，0-60mph加速仅需28秒。

2019年10月中旬，兰博基尼Huracán第14,022台下线，其仅用时五年就成为兰博基尼有史以来最畅销跑车。此前最畅销兰博基尼纪录保持者是它前身Gallardo，其在十年生命周期内共生产了14,022台。

2019财年，兰博基尼总计交付了2,139台Huracán。

法拉利812Superfast

812Superfast——“812超级快”

“超级”这个词会让任何名字都变得有吸引力，尤其是在法拉利上。当法拉利在结尾加上“快”这个词的时候，你就知道这台车够强。

65LV12发动机最大功率800马力，百公里加速29s。

2019财年法拉利也创造了历史，年销量首次破万台至10,131台，其中V12车型需求增长了46%。

路虎Defender

Defender——“卫士”

路虎卫士与梅赛德斯-奔驰G级、Jeep牧马人组成了世界上最具标志性的硬派越野车家族。

这款路虎最经典车型在英国当地时间2016年1月29日结束了其长达68年的生产历史，期间该车型总共制造了2,016,933台。

2019年法兰克福车展，路虎全新一代卫士正式发布。全新一代车型采用了路虎D7x全铝架构开发，放弃大梁结构，变为承载式结构。路虎表示，新的车架比传统的承载式车身强度高10倍，比传统非承载式车身强度高3倍。

大众Beetle

Beetle——“甲壳虫”

大众制造了了一款非常漂亮的小车，当让也赋予其一个非常好听的名字。甲壳虫名字最早是1938年出现，到了1968年大众才正式称之为“Beetle”。

不过这款经典的车型也难逃“真香定律”。2019年7月，最后一辆甲壳虫从墨西哥普埃布拉生产线下线，经历81年、历经三代产品的甲壳虫正式停产。

迈凯伦Senna

Senna——“塞纳”

迈凯伦塞纳是为了致敬伟大的F1车手——埃尔顿·塞纳。

“如果你不再去追求存在的差距，你就不再是一位赛车手了！”——埃尔顿·塞纳

埃尔顿·塞纳外甥布鲁诺塞纳说，“迈凯轮塞纳致敬我的叔叔，因为它完全专注于车手，以及他们与赛车的联系。这种参与感，驾驶员所依赖的感官反馈，沉浸式体验，从一开始就是开发的核心。”

劳斯莱斯Wraith

Wraith——“魅影”

提到劳斯莱斯，很多人都知道幻影、古斯特，但Wraith的推出给了这家超豪华车制造商一些不一样的风格。

劳斯莱斯于2013年推出魅影，可以将其看作古斯特的轿跑版，保留了劳斯莱斯经典的马车门开启方式。

道奇Viper

Viper——“蝰蛇”

相比经典美式三大肌肉跑车福特Mustang、雪佛兰科迈罗、道奇挑战者，道奇蝰蛇作为美式肌肉跑车后生，它于1989年推出，但2017年8月31日道奇便宣布停产这款跑车。

停产前道奇蝰蛇以其超大排量发动机出名，它搭载有当时量产车最大排量的84LV10自然吸气发动机。

当然，汽车百年历史中闪耀光芒的汽车名字还有很多，例如日产GT-R、丰田卡罗拉、本田思域等，传承经典这个习惯值得我们去学习。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十大超级巨无霸越野车，世界上最大的越野车是

;拥有一款巨大无比的越野车我想是一个男人的终极梦想吧，让它带着你翻山越岭，去领略不同的风景，体验前所未有的刺激。下面我们就来盘点一下世界上十大超级巨无霸越野车和最大的越野车有那些。

乔治·巴顿——战车

乔治·巴顿是由美国USSV出产，专为亚洲市场定制的进口可在崎岖地面使用的专业越野车辆。该车搭载68升V10自然吸气发动机，最大功率可达到367马力/4750rpm。它的名字来源于二战时期一位十分喜欢该车的一位美国著名将军，他叫小乔治·史密斯·巴顿。

梅赛德斯-奔驰G636X6——男人都爱的大G

该车配有40升双涡轮增压发动机，最高可达585马力，9档手自一体变速箱可以满足各种路况的驾驶需求。其售价在21468—35328万人民币之间。

骑士十五世

该车搭载了68升V10引擎汽油发动机，最大马力可以达到400hp，峰值扭力可达677kgm。它还是巨石强森的座驾。

枭龙越野车

这款是国产的越野车，该车产自中国武汉枭龙汽车技术有限公司，其车身尺寸为51x20x242米，轴距339米，重达3650公斤。

派蒙掠夺者

该车号称世界上最不可阻挡的车辆，可以抵御冲锋枪、手榴弹和反坦克地雷的袭击，简直是移动的堡垒。

悍马H2

在美国大片中这款车经常出现在人们的视野，该车能被美军所用，就已经证明它的强大。

p4xl越野车

该款越野车是NBA巨星奥尼尔的座驾，该车动力上搭载的是一台83L柴油涡轮增压发动机，最大马力只有330匹，但是扭矩却达到了1250NM，油耗也是十分惊人的。

福特F150猛禽

F150猛禽虽然是一辆皮卡，但其越野能力是相当强悍的，拥有一辆猛禽是多少男人小时候的梦想。

路虎发现者

该车最大功率为340马力，峰值扭矩为450N·m。车身为承载式车身。

丰田陆巡

对于丰田陆地巡洋舰的名头大家都不陌生吧，该车的越野能力可是十分强大的。

丰田FJ是什么车？丰田FJCruiser中文叫什么

;丰田“FJ”指的是丰田旗下的顶级越野车系列，是丰田越野车系的代号。丰田“FJCruiser”中文名称为“FJ酷路泽”，是丰田旗下的一款硬派越野车。在该款车的命名中，“cruiser”代表“巡洋舰”的意思，巡洋舰是一种火力强、用途多的中型武器设备，丰田采用这个名字寓意着这款车是强大的、功能用途广泛的汽车。

上世纪50年代初，丰田接到美国订单，仿照美国威利斯jeep车型从而打造出第一款FJ系列越野车，当时代号为“BJ”，后来经过不断的更迭换代，最终成为了如今的丰田FJcruiser，FJ酷路泽舒是丰田2007年第八代兰德酷路泽车系的变形车。

丰田FJ酷路泽定位为中型SUV，是一款硬派越野车，售价为50-54万元左右。这款车的体型宽大霸气，外形复古，车身线条满满的肌肉感，这种年轻活力、复古个性的造型让很多年轻人为之吸引，也是很多越野爱好者所感兴趣的车型，既可以在城市道路驾驶，也可以满足户外探险爱好者的需求。目前的市场主要竞争对手有jeep牧马人、三菱帕杰罗等。

FJ酷路泽于其他硬派越野车的最大差异就是外观方面，方正又略有圆润的车身，标志性的中网辨识度可以说相当高了。这款车还搭载了和陆地巡洋舰普拉多同样的V6发动机，最大功率和最大扭矩分别为178/5200Kw/rpm和377/3700Nm/rpm，标配的非承载式车身，还配备了分时四驱系统以及差速锁，各项配置完全称得上硬派越野车这个标签。

但是这款车的定价还是有点偏高，这个价格可以买到更便宜、车型更大、驾乘更舒适的普拉多，而且FJ酷路泽的体型相对于同级车偏小，导致车内空间也不及别的同级车，后排空间压抑，又因为进口车的缘故，导致日常进行保养、维修的成本较高，使得这款车的受众群体越来越小。

Jeep牧马人4xe撒哈拉怎么样？它的越野表现如何？

同款车的2个版本区别的是“游戏玩法”，中国的牧马人撒哈拉多以撒哈拉沙漠为主导；缘故多见绝大多数牧马人撒哈拉客户并非技术专业越野车人，与此同时撒哈拉沙漠定车也要比罗宾汉的周期时间短一些。下边看来一看2个版本的详细差别吧，关键聊四驱。牧马人撒哈拉，都懂是越野性能极强的越野汽车，它是为越野车为之，有情结不越野车，喜爱它帅酷的表面，买回来作为大城市代步出行还可以，仅仅舒适感耗油量毫无疑问比不上小汽车。

可是相对而言安全系数高，底盘高，视线也不错，并且开习惯觉得也很好用，但远途跑起来的确非常累，特别是后排座椅，椅背倾斜角过小，坐久了累腰，但可以中后期改造，增加倾斜角，仅仅快速时风躁大。越野车，那么就无需多讲了，玩荒漠，撒哈拉沙漠足已，玩石头，那么就选卢比肯，多俩把前后桥差速锁，关键时候用的上，提升桥，扛造，攀登比做到72:1，底扭变大43倍，前平衡杆可一键断掉，增加悬架相对高度，根据极限值实时路况。

假如单纯为了能越野车，可挑选一台二手车，玩厌下手少亏一点，造的情况下也不会太心痛，有情结，时不时轻微越野车，能够买部新汽车，由于这些车系二手车没经验得话不大好选，抗压强度越野车后的车发动机底盘都不会太好，有些还会继续大改汽车底盘，再修复后也会很散。罗宾汉的前后桥均有牙嵌式差速器锁，在并没有锁紧以前扭距会依照车胎滑动摩擦力全自动分派，简单点来说为车胎滑动摩擦力越小则得到的驱动力越多，相反则越小；在这个情况车子一旦跑偏往往会不断跑偏，要想解困则必须不跑偏的车轱辘也可以得到驱动力。

这时锁紧差速器锁以后，上下车轱辘往往会一样得到半对半的平稳驱动力分派，前后左右锁紧可完成一个车轱辘接地装置也可以推动车子解困。罗宾汉的分时四驱系统软件已经是越野汽车里的最高标准，且分动器也有4倍的扭距变大齿轮组。此车国⑥版武器装备的柴油发动机依然为20T，但是最大扭矩转速已为400N·m，至大功率可做到1954kw；驱动力贮备在没有变大的情况下也早已够用了，变大以后的越野车驱动力贮备早已有一些产能过剩，这就是罗宾汉的强劲整体实力。

越野车suv排行榜

越野车suv排行榜如下：

1、丰田霸道

霸道就是丰田的普拉多，但是霸道凭借着其非承载式的车身还有分时四驱系统，在越野道路上有着不错的表现。标配35L自然吸气发动机，最大功率为280马力，峰值扭矩为365N·m。

2、丰田陆巡

陆巡有着世界上最好的越野车之一的称号，作为中大型车的陆巡有着不错的车身设计，加上挺拔的身材使得其通过性有着不错的表现。顶配版车型采用的是V8发动机46L的排量，最大功率310马力，峰值扭矩453N·m。

3、日产途乐

途乐对于大家来说可能比较陌生，也确实，途乐进入国内市场的时间并不长不能被大家所了解。但是近年来途乐的崛起直接捍卫到了陆巡的地位。首先是大型车的定位，其次作为联合国维和部队的专用车辆，在越野性能方面无可置疑。顶配版的途乐采用V8发动机，56L发动机最大功率398马力，峰值扭矩为555N·m。

4、福特F150猛禽

严格来说F150猛禽并不是越野车，只能算是皮卡。但是有着超强的越野性能。能看作是一辆新型的越野车型。F150猛禽有着超强大的动力即使是采用35T的V6发动机也能发挥峰值扭矩为678N·m，在越野性能方面有着强劲的表现。

5、路虎发现者

路虎发现虽然是承载式的车身，但是路虎作为一个传统的越野品牌本来就是为越野而生，而且全时四驱系统，开放式差速器，面对越野路况一点也不虚。V6版的发现最大功率为340马力，峰值扭矩为450N·m。

纯正越野车有哪些

纯正越野车有Jeep牧马人、铃木吉姆尼、丰田普拉多、丰田兰德酷路泽、丰田4Runner、日产途乐、三菱帕杰罗、福特撼路者等等。

详细介绍：

Jeep牧马人

牧马人作为Jeep旗下的门面之作，还保留着最传统的越野血统，也是目前市面上最纯正的越野车之一，不要和牧马人谈什么市区行驶。牧马人具备越野车最重要的通过性，俩门版也有很好的被动安全性能。

铃木吉姆尼

吉姆尼是越野车另一种思考方式，和各种高科技加持的suv相比，吉姆尼简陋的不能再简陋，坐在车里感觉一阵风都能吹翻，但到了越野路段，短小的车身，夸张的接近角离去角，超轻的车身，很多大型越野车陷车的路段对吉姆尼来说都不是问题，加上铃木的高可靠性，比很多越野车更有越野精神。

丰田普拉多

良好的可靠性，有口皆碑口口相传，保有量大比较容易维修，真想越野，顶配可期。

丰田兰德酷路泽

很早以前这车俗名叫丰田4500，因为那个年代里45L排量V8发动机，从，当时标配应该是轿车A6L、越野车弄辆兰德酷路泽。那时到现在几十年了，从陆地巡洋舰改名叫兰德酷路泽，没变的是高可靠性配置均衡，是各种政府采购中越野车最爱名单，新闻联播里的常客。

丰田4Runner

这车有着越野车该有的通过性，也有非承载车身，四驱系统基本是丰田最拿得出手那套。

日产途乐

日产途乐大概是国内少数非常值得买的日产车型之一，也是难得的一辆越野车，与兰德酷路泽同级，相似的价格，配置却要丰富得多，同样是平行进口，途乐不会把电子身稳定控制系统作为高配的专属。越野性能强悍，不比兰德酷路泽弱。

三菱帕杰罗

三菱帕杰罗是少数真正越野车里，却没有采用非承载车身的车型，但这并不影响帕杰罗的越野性能，超选四驱在同级中基本没有对手，整辆车的设计原则也依然是本着越野去的，超短的前悬，优秀的接近角离去角，就连那个有点老掉牙的V6发动机都很适合越野。

福特撼路者

福特撼路者是少数没啥军用背景，却是以越野车身份存在的车型，这也是因为福特太迷恋于皮卡，借着皮卡就弄出个撼路者，其实类似车型很多，为什么单拿撼路者，原因无非是在合资的越野车里，这车很便宜。

本篇介绍的是日产品牌10月最后一周价格行情。

平行进口车本周价格行情如下，图内其余车型可观看往期作品。

本周 日产途乐车型价格涨幅较多；

2020款日产途乐Y62 40 XE 价格上涨23万元，本周售价52万元，较月初价格涨幅接近1万元。

2019款日产途乐Y62 40 XE 价格上涨12万元，本周售价48万元。

2019款日产途乐Y62 40 SE OPT 价格上涨07万元，本周售价545万元。

其余车型本周没有浮动，但较月初价格还是上涨了些。 本周途乐价格上调还是跟了丰田霸道和酷路泽的涨价邪风。看一组数据，9月份途乐整月总计销量869台，酷路泽9月份总计销量是1451台。酷路泽从7月份开始疯狂涨价，8月份销量出现了明显下滑到9月份消费者开始接受 销量开始回弹，途乐也是从7月份开始跟风酷路泽销量直接暴跌。不知道途乐经销商是怎么想的，一直是靠性价比为优势的途乐为什么偏要学酷路泽的路子。

关注作者，看更多车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一、哈弗大狗追猎版

哈弗大狗追猎版作为家族更纯正、更具野性的产品，无论是穿梭在都市楼宇之间，还是向着远方的大漠雪原出征，它都不在话下。在外观设计上，哈弗大狗追猎版采用了双弦长弓式进气格栅，搭配镜面獠牙雾灯，给人以强大威猛感。汽车尾部设计大气沉稳，L型汽车尾灯在点亮后极具辨识度。在内饰上，哈弗大狗追猎版配备了1025英寸的全液晶仪表和123英寸中控大屏幕，并且使用智能V3语音平台，支持整车全域软件FOTA功能，操控起来非常方便。在动力配置上，哈弗大狗追猎版搭载了15T四缸发动机，最大输出功率为184马力，爆发力非常强。在驾驶模式选择上，哈弗大狗追猎版还新增了草地/碎石两种新模式，带你体验不一样的驾驶激情。

二、日产途乐

日产途乐作为丰田陆巡强大的竞争对手，无论是外观颜值还是动力性能上，都有着强大的实力。在外观设计上，日产途乐采用了家族式的设计风格。汽车前脸搭载了大尺寸多幅式熏黑中网，搭配银色家族饰条，尽显动感时尚。扁平化的日产LOGO搭配辨识度极高的头灯组，让人一眼就认出这辆车。汽车车尾配备了外凸式后包围，搭配大尺寸轮毂，将硬派属性很好地展现了出来。在内饰上，日产途乐中控台采用了上下双屏的布局。123英寸悬浮式中控屏的下方，不仅保留了物理操作按键，而且空调控制区域还有单独的显示屏，操作起来更加方便。在动力配置上，日产途乐搭载了56LV8自然吸气发动机，最大功率为400马力，动力性能非常强。

三、北京越野BJ60

北京BJ60的亮相则意味着北京越野又多了一位实力干。，在外观设计上，北京BJ60采用了标志性的五孔格栅，搭配下方粗壮结实的包围，很好地诠释了硬派二字。汽车尾部造型较为方正，外置的备胎“小书包”能让人一眼认出来这是一台硬派越野车。在内饰上，北京BJ60车内精致感、豪华感和时尚气息十分浓郁。无论是浅色撞色的内饰配色，还是大面积的软质包裹，无不彰显着优雅与时尚。在动力配置上，北京BJ60搭载了一套20T+48V轻混系统，其中20T发动机最大功率可达267马力。

衡量一辆suv性能指标之一就是离地间隙，具有较高的离地间隙则通过性优越，一般的减速带也不必担心底盘刮蹭问题。

而离地间隙高的suv有很多，但能成为其中的佼佼者却少之又少，马上来看一下离地间隙最大suv排名，到底谁才是离地间隙最高的suv。

1、奔驰GLS官方指导价：9348-14888万离地间隙：306mm奔驰GLS整体设计并没有很夸张，甚至带有一些忠厚和传统感，前脸锐利的车头基于由圆润的弧线切出了霸气的引擎盖，车身两侧看起来很有肌肉感。

最大的亮点就是空间表现，行李厢容积有680升，及时在满载7人情况下仍有295升可用，而二三排放倒后容积更是达到2300升，不仅能用来睡觉，还能当封闭式皮卡拉货了。

2、日产途乐官方指导价：5580-8418万离地间隙：287mm途乐采用非承载式车身结构，真是硬桥硬马。

在驾驶质感上表现出色，滤震柔中带刚，大小颠簸都能轻松应对。

越野方面，后桥带机械差速锁和中控电子差速锁，对于一些中等难度路况完全难不倒它。

可以说是日产最牛的越野车了，可以与丰田陆巡、兰德酷路泽等一决高下，毕竟“沙漠王”的称号也不是白叫的。

3、吉普牧马人官方指导价：4299-5399万离地间隙：251mm牧马人始终把越野调教放在

第一位，坚持采用非承载式车身，整体设计以张扬个性为主，健硕的外型回头率非常高。

至于20T的发动机不禁让人多赞一番，哪怕是轻踩油门也会一跃而出，推背持续感非常强烈，乘车体验堪比运动型轿车。

整车核心技术在于Rock-Trac分时四驱系统，可以自由切换两轮或四轮驱动模式，而NV241分动箱的扭矩达到惊人的7533Nm，更有意思的是Tru-Lock前后机械差速锁，可以通过AXLELOCK按钮锁止前/后轴，使驱动力向有摩擦力的车轮传递。

4、宝马X5官方指导价：7599-8499万离地间隙：250mm有着“公路SUV王者”称号的宝马X5，杀手锏就是出色的底盘操控性以及弯道性能，很多人

第一时间就会想到这款豪华的中大型SUV，底盘高度达到250mm排名

第三。

下面来看看底盘细节，前悬挂部分采用路合金的双交叉臂结构，悬架下部采用了两根控制臂来进行定位，这样能带来更加出色的操控体验，宝马出名的“双球节”结构使得回正帝都非常强，可以从容应对一些特殊情况。

5、斯达泰克STARTECH卫士官方指导价：11280-13280万离地间隙：250mm斯达泰克STARTECH卫士在外观方面，这个大块头的离地间隙也达到了250mm，与宝马X5相当，搭载22L增压柴油发动机，配备6速手动变速器，而整体式桥梁并不独立，采用265/65R18百路驰轮胎。

内饰配置方面，真皮座椅带电加热，电动门窗，四轮驱动模式，倒车影像等。

6、玛莎拉蒂Levante官方指导价：8488-19098万离地间隙：247mm玛莎拉蒂Levante可变形成的空气悬挂，在标准情况下的离地间隙为207mm，而在充满气最大行程下离地间隙高达247mm。

这款车最大的亮点就在于豪华的内饰，采用顶级皮革、精致木饰、铂金效果金属件。

整体设计圆润饱满，双边共四出排气。

动力方面，低功率版本最大功率350马力/5750rpm，扭矩峰值500牛·米/4500-5000rpm。

高功率版本最大功率430马力，峰值扭矩580牛·米，各项指标都超越了卡宴GTS36T。

7、丰田红杉官方指导价：12800-13200万离地间隙：243mm丰田红杉的国内知名度较小，只是在北美市场销售，并且在北美市场大型SUV销量前列位置，而在国内普通越野爱好者根本玩不起这一百多万的车。

外观方面比兰德酷路泽大得多，主攻北美市场也抛弃了日系传统的设计风格，给人一种厚重、粗犷豪迈的感觉。

在动力方面，57L的V8发动机完全符合美国人口味，而这款发动机也搭载在坦途和雷克萨斯lx570身上，估计一年的油耗可以买一辆车了。

8、奔驰G级官方指导价：15588-15880万离地间隙：241mm据悉，新款奔驰G500采用钢铝混合结构，相比现款车型质量下降170kg，但整车的刚性却提升55%。

轴距比老款增加40mm达到2890mm，内饰方面的科技感也有所提升，配备NAPPA多功能运动方向盘、隔热隔音夹层玻璃、镀铬散热器饰板、8种环境照明等。

整车的豪华度与奔驰的S级、甚至迈巴赫S级不分伯仲了。动力方面，搭载40L双涡轮增压V8发动机，配备9挡手自一体变速箱，最大422马力，最大扭矩610Nm，即使接近3吨重的车身依然能挺进百公里加速4秒的好成绩。

9、沃尔沃XC90官方指导价：6309-8499万离地间隙238mm沃尔沃XC90搭载的是一台20L增压直列四缸发动机，可产出最大250马力和349Nm，但是整车装备质量达到4082斤，动力稍微偏弱。

而在该系列顶部T8动力总成增加了一个插入式混合动力系统，将双充电发动机与104千瓦的锂离子电池配对，

衡量一辆suv性能指标之一就是离地间隙，具有较高的离地间隙则通过性优越，一般的减速带也不必担心底盘刮蹭问题。

而离地间隙高的suv有很多，但能成为其中的佼佼者却少之又少，马上来看一下离地间隙最大suv排名，到底谁才是离地间隙最高的suv。

1、奔驰GLS

官方指导价：9348-14888万

离地间隙：306mm

奔驰GLS整体设计并没有很夸张，甚至带有一些忠厚和传统感，前脸锐利的车头基于由圆润的弧线切出了霸气的引擎盖，车身两侧看起来很有肌肉感。

最大的亮点就是空间表现，行李厢容积有680升，及时在满载7人情况下仍有295升可用，而二三排放倒后容积更是达到2300升，不仅能用来睡觉，还能当封闭式皮卡拉货了。

2、日产途乐

官方指导价：5580-8418万

离地间隙：287mm

途乐采用非承载式车身结构，真是硬桥硬马。

在驾驶质感上表现出色，滤震柔中带刚，大小颠簸都能轻松应对。

越野方面，后桥带机械差速锁和中控电子差速锁，对于一些中等难度路况完全难不倒它。

可以说是日产最牛的越野车了，可以与丰田陆巡、兰德酷路泽等一决高下，毕竟“沙漠王”的称号也不是白叫的。

3、吉普牧马人

官方指导价：4299-5399万

离地间隙：251mm

牧马人始终把越野调教放在

第一位，坚持采用非承载式车身，整体设计以张扬个性为主，健硕的外型回头率非常高。

至于20T的发动机不禁让人多赞一番，哪怕是轻踩油门也会一跃而出，推背持续感非常强烈，乘车体验堪比运动型轿车。

整车核心技术在于Rock-Trac分时四驱系统，可以自由切换两轮或四轮驱动模式，而NV241分动箱的扭矩达到惊人的7533Nm，更有意思的是Tru-Lock前后机械差速锁，可以通过AXLELOCK按钮锁止前/后轴，使驱动力向有摩擦力的车轮传递。

4、宝马X5

官方指导价：7599-8499万

离地间隙：250mm

有着“公路SUV王者”称号的宝马X5，杀手锏就是出色的底盘操控性以及弯道性能，很多人

第一时间就会想到这款豪华的中大型SUV，底盘高度达到250mm排名

第三。

下面来看看底盘细节，前悬挂部分采用路合金的双交叉臂结构，悬架下部采用了两根控制臂来进行定位，这样能带来更加出色的操控体验，宝马出名的“双球节”结构使得回正帝都非常强，可以从容应对一些特殊情况。

5、斯达泰克STARTECH卫士

官方指导价：11280-13280万

离地间隙：250mm

斯达泰克STARTECH卫士在外观方面，这个大块头的离地间隙也达到了250mm，与宝马X5相当，搭载22L增压柴油发动机，配备6速手动变速器，而整体式桥梁并不独立，采用265/65R18百路驰轮胎。

内饰配置方面，真皮座椅带电加热，电动门窗，四轮驱动模式，倒车影像等。

6、玛莎拉蒂Levante

官方指导价：8488-19098万

离地间隙：247mm

玛莎拉蒂Levante可变形成的空气悬挂，在标准情况下的离地间隙为207mm，而在充满气最大行程下离地间隙高达247mm。

这款车最大的亮点就在于豪华的内饰，采用顶级皮革、精致木饰、铂金效果金属件。

整体设计圆润饱满，双边共四出排气。

动力方面，低功率版本最大功率350马力/5750rpm，扭矩峰值500牛·米/4500-5000rpm。

高功率版本最大功率430马力，峰值扭矩580牛·米，各项指标都超越了卡宴GTS36T。

7、丰田红杉

官方指导价：12800-13200万

离地间隙：243mm

丰田红杉的国内知名度较小，只是在北美市场销售，并且在北美市场大型SUV销量前列位置，而在国内普通越野爱好者根本玩不起这一百多万的车。

外观方面比兰德酷路泽大得多，主攻北美市场也抛弃了日系传统的设计风格，给人一种厚重、粗犷豪迈的感觉。

在动力方面，57L的V8发动机完全符合美国人口味，而这款发动机也搭载在坦途和雷克萨斯lx570身上，估计一年的油耗可以买一辆车了。

8、奔驰G级

官方指导价：15588-15880万

离地间隙：241mm

据悉，新款奔驰G500采用钢铝混合结构，相比现款车型质量下降170kg，但整车的刚性却提升55%。

轴距比老款增加40mm达到2890mm，内饰方面的科技感也有所提升，配备NAPPA多功能运动方向盘、隔热隔音夹层玻璃、镀铬散热器饰板、8种环境照明等。

整车的豪华度与奔驰的S级、甚至迈巴赫S级不分伯仲了。

动力方面，搭载40L双涡轮增压V8发动机，配备9挡手自一体变速箱，最大422马力，最大扭矩610Nm，即使接近3吨重的车身依然能挺进百公里加速4秒的好成绩。

9、沃尔沃XC90

官方指导价：6309-8499万

离地间隙238mm

沃尔沃XC90搭载的是一台20L增压直列四缸发动机，可产出最大250马力和349Nm，但是整车装备质量达到4082斤，动力稍微偏弱。

而在该系列顶部T8动力总成增加了一个插入式混合动力系统，将双充电发动机与104千瓦的锂离子电池配对，

日产途乐和大众途乐是两种完全不同类型的车。它们的水平、定位、性能等都不一样。比较它们是没有意义的，唯一接近的只有价格。大众途安和汉兰达，是可以比较的车型，因为它们在级别上差不多，比较合理。日产途乐是一款全尺寸硬派越野车，相当于丰田陆巡。长度接近520m，比图雷还大。所以将图雷和图雷比较是没有意义的，因为跨级比和高等级的车型总会有更大的优势。途乐较途安大很多，因为两者基本都属于部署一类车型。途乐的定位是豪华越野，越野能力强，舒适性高。它有一个独立的底盘，更适合越野。大部分越野车采用非承载式底盘的原因是，强度和冲击力大，容易造成承载式车身的变形。因此途乐是非承载式车身，途朗是承载式车身。大众途昂是横机和适时四驱。这种四驱一般采用多片式离合器。多片式离合器一般不能承受太大的力度，不能耐高温。所以，这种四驱根本无法长时间保持四驱模式，无非就是在打滑的时候增加稳定性，在雪路面上提供一定的抑制作用，越野和公路都一般，越野性能不如兼职四驱，公路性能远不如全时四驱。日产途乐的四驱系统比较特别，不同于传统的机械中差全时四驱系统。日产采用了更先进的系统，在越野和公路上的性能都更好。途乐比图雷定位更高，功能和性能都更强。但是这几年日产的很多车型都卖不到那个价位了，于是就有了40万的途乐入门价。因此，将途乐和途乐比较的原因，是因为价格区间交叉的车型往往会归为一类进行比较。图雷看起来便宜，但不好养。它的高油耗和两吨多的重型车油耗都是问题。途乐的受众根本就是那些愿意买几百万的车的人。若非可承担，尽量不要碰这些大排量高油耗的大型车！