一位香女开路虎是什么生肖

香女开路虎是属于龙的生肖，是中国十二生肖之一。发生这种情况的原因是因为中国十二生肖的排列顺序是按照其在中国历史上的出现顺序来定的，而龙是最先出现的，所以它就成为了第一位。

解决这个问题的方法是，首先要了解中国十二生肖的排列顺序，其次要了解每个生肖的特点，最后要熟悉中国历史上每个生肖出现的顺序。

首先，要了解中国十二生肖的排列顺序，即鼠、牛、虎、兔、龙、蛇、马、羊、猴、鸡、狗、猪，其中龙是最先出现的，所以它就成为了第一位。

其次，要了解每个生肖的特点，比如龙的特点是勇敢、坚强、有力量，而虎的特点是勇猛、坚定、有智慧，这样就可以更好地理解每个生肖的特点。

最后，要熟悉中国历史上每个生肖出现的顺序，比如龙是最先出现的，所以它就成为了第一位，而虎是第二位，以此类推，可以更好地了解中国十二生肖的排列顺序。

总之，香女开路虎是属于龙的生肖，是中国十二生肖之一，要解决这个问题，需要了解中国十二生肖的排列顺序，了解每个生肖的特点，以及熟悉中国历史上每个生肖出现的顺序。

别克商务车有哪几款？

别克有GL6和GL8两款商务车。下面是关于别克商务车的更多介绍:1、GL6:车身的长宽高分别为4692mm、1794mm、1627mm轴距为2796mm;汽车的前悬架是麦弗逊独立悬架后悬架是多连杆独立悬架。同时搭载13升三缸涡轮增压发动机最大功率为120千瓦最大扭矩为230牛米最大功率转速为每分钟5500转。2、GL8:车身的长宽高分别为5238mm、1878mm、1776mm;汽车的前悬架是麦弗逊式独立悬架后悬架是扭力梁式非独立悬架。同时搭载20T涡轮增压发动机最大扭矩是350牛米最大功率是174千瓦。

别克7座suv商务车多少钱

别克7座suv商务车需要2599万,配置:

1、空间只能说是够用,同级别体现不出优势,但舒适性和静音是强项。2米7的轴距应付的很从容,后排的脚下并没有凸起的东西,显得后排脚下很平整,这样后配坐起来更舒服,后排的座椅还可以像前排的座椅一样前后的调节,这个提高空间灵活性设计我觉得很棒,所以昂科威的空间你是不需要担心的;

2、20T动力强劲,260马力的动力参数同级别近乎没有对手,但是15T的昂科威动力就比较一般了,操控感比较轻盈好上手,女生开起来也无压力。15排量的动力起步确实有点肉,夏天开启空调的话,加油门转速确实要比不开大一点,不过动力的连接还是比较流畅的,别克的车子强调一直都是强调安全性,所以家庭用车选择15排量还可以,如果没什么耐性的话那就选择20排量的;

3、油耗大依然是昂科威的短板。说实话,昂科威的油耗确实很大的,不过车重和动力在那摆着,想不大也不行,纯市区的话,油耗一般在14个到15个左右,高速的话9个左右的油耗就可以了,不过也跟个人驾驶习惯有着很大的关系。

百万购车补贴

别克商务车有几款

1、别克GL8

推荐理由:动力输出平顺、外观大气、内饰质感不错、空间大、外型大气。

编辑短评:设计还是蛮精致的,看起来足够温馨,中控面板是一些虚拟按键,使用起来虽然有些不太适应,但是时间久了还是蛮喜欢这种设计的,科技感满满。

2、别克GL6

推荐理由:内饰质感不错、空间大、转向轻重合适、配置高、乘坐感受还可以。

编辑短评:空间比较大六座车,平时出去玩坐四个人后排可以装行李后备箱妥妥的。人多的时候六坐刚好体现了优势,上高速又不会多收费。

35岁买什么SUV比较合适？对这个问题，每个人都会有不同的回答，因人而异，35岁，对一个成年人来说，算是已经到了而立之年，不管是事业，家庭，生活等方面，都已经到了相对比较稳定成熟的时期。有的人已经成家立业，事业有成；也还有人正在为生活奔波，或者单身一人，也许买车对一部分人来讲还是遥不可及的梦想。

所以，不同的人对车的需求是不一样的，35岁买什么SUV比较合适，也没有特定的标准，只能说适合自己的才是最好地，符合自己的实际需求和经济能力的，那我觉得这样的SUV才是合适的。毕竟，目前市面上的SUV车型实在是太多了，从几万，十几万，几十万以上的都应有尽有，到底哪款适合，就只有自己知道了，只有根据自己的经济能力来做出选择，那才是最适合的。下面我就根据不同的价位区间推荐几款我认为值得购买SUV车型吧。

十万左右的SUV车型，是很多的普通工薪家庭的首选SUV车型，价位，空间，配置等方面都表现不错，当然，能符合这些要求的车型，基本都是在国产品牌汽车里面选择了。我个人比较推荐的是哈弗H6和奇瑞瑞虎8这两款车型，哈弗H6相信大家都跟熟悉了，可以说是畅销多年的经典车型了，知道现在也还是很受欢迎，这个价位内，它的综合产品实力无需怀疑，值得考虑。

还有一款就是奇瑞的瑞虎8了，相比哈弗H6，瑞虎8可以说是后生可畏，也是奇瑞的鼎力之作，品质品控，产品力也非常好，可以说是国产SUV车型里面的代表车型之一了。总之，对于到了35岁左右的普通的工薪阶级家庭来说，这两款车型都是很不错的选择，也符合个人的实力经济状况。

能在小几十万左右的SUV里面做选择的话，对于一个35岁左右的人来说，肯定是一个事业有成，生活条件富足的的人了。车对他来说，不再单单是代步用车了，还要能兼顾到事业用途，宜商宜家的SUV车型了。这里做推荐的话，如果比较在意品牌的话，就考虑选择奔驰GLC，宝马X5，奥迪Q5这三款豪华品牌车型吧，毕竟BBA在国内的影响力是无人能比得。

当然，如果你更看重实用性和性价比的话，我首推的是丰田汉兰达，空间更大，动力够用，品牌也不差，更重要的是稳定可靠，经济适用，使用成本低，家用，商用都能派上用场，也是很不错的选择哦！

最后就是百万上下的SUV车型了，到了这个价位来考虑SUV车型的话，相信在35岁的这个年龄的人，钱已经不再是问题了，通俗点说就是不差钱了，至于说该选择哪款SUV，我认为已经没有什么选择的烦恼了，自己喜欢就好，也没有什么合适不合适的，这里也就不多做推荐选择了。

综上所述，35岁买什么SUV比较适合？我认为没有特定的标准去衡量，但我觉得，有个基本前提就是还是根据自己的实际情况和经济能力状况去选择一款SUV才是最适合的。工薪阶层的就选哈弗H6和瑞虎8；事业有成的就选奔驰，宝马，奥迪，退一步选择汉兰达也不错；当然，如果不差钱的，那就想买啥就买啥呗！以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家~！

你开什么车？

我开SUV。

你开越野车啊！什么时候去越野带着我呗。

无言以对。

曾经开SUV的时候总会遇到身边的朋友提出这种“过分的要求”，不过那时候还年轻，想要一汽去越野的基本都是异性朋友……想想当年真傻。话归正题，作为汽车行业从业者是不会拿SUV去越野的，因为明知道sport utility vehicle（缩写为SUV）是运动型多用途车，和off-road vehicle/ORV·越野车根本不是一码事；但在朋友们的怂恿下也开过SUV去爬山，结果刚到山脚下就陷车了。

之后再也不敢用SUV去越野，虽然两类车长得很像。

那为什么要打造出这种外形与越野车很像的新车型，又是谁发明了SUV呢？

参考下图：

全球第一台SUV叫做Cherokee，中文名叫做“切诺基”。

很显然，第一台SUV来自克莱斯勒旗下的Jeep品牌，可是这个品牌知名度最高的是越野车牧马人；但是当年的牧马人差点就消失了，似乎人们忽然不爱越野车喽。事实上确实如此，在切诺基推出的阶段里，欧美都出现了不同程度的经济和石油危机，加油成本太高，高油耗的车型不受欢迎了。

而越野车正是一种高油耗的车型，导致油耗高的原因是其使用的“非承载式车身”结构，老司机俗称其结构为“大梁”；中型和大型客车、轻中重型和大部分微型卡车也用这种结构，其特点是强度高，缺点是特别重，车子的外壳、发动机、变速箱、转向机、悬架都固定在高强度底盘上，也就是说这种结构比一般的家用轿车和SUV多出了一套底盘。

一套底盘几百公斤，车身重量（整备质量）每增加一百公斤，百公里耗油量就会增加05升左右；加上大梁的越野车又很高，车身风阻系数会加大，结果只会让油耗更高。

笔者开支比较剽悍，正常的越野车在手中都能在城市道路开到20L/100km左右。

这就是越野车为什么会冷门的原因，就是放到现在也是非常高的用车成本。

所以Jeep才推出了这台叫做切诺基的车，并且定义为SUV，这台车不再使用非承载式车身，直接用框架式车身按固定发动机、变速箱等总成；车身强度虽然减弱了不少，但是耗油量降低很多，此时的司机最需要的是省油的车，至于能不能越野已经无所谓，当然如果能保留越野车的设计、最起码还能留下一些情怀。

SUV使用越野车的设计，成为全球最火的车型之一，这说明什么？

说明的是人们仍旧很喜欢越野车，只是为了降低用车成本而不得不做出让步。

反之，一旦越野车的油耗足够低，或者能耗仍旧高但用车成本足够低，那越野车仍旧会比SUV更有吸引力；因为在使用成本可以接受的前提下，没有人会认为汽车多出越野能力不好。

所以现在就到了让越野车回来，全面替换SUV的转折点了。

原因很简单，因为电驱动技术能有效降低用车成本！电动机的能效高于内燃机，电的单价足够低，而且电还是可永续利用资源。所以只要用电机驱动越野车，那用车成本就能比一般的燃油动力代步轿车还要低。

以BJ212为例，这台越野车即便用15T发动机的百公里油耗也要十几升，但是如果给这台车加上前后两台电动机，那它的耗电量充其量是平均25kWh/100km，用谷电给车辆充电的话，每公里的通勤成本可以低至不足01元！用天然气的出租车每公里还要03~04元哦。

所以北汽制造在几年前就提出过要打造“增程式BJ212”，车辆大概率会有前后电驱桥来实现四驱，车辆会有一定的纯电续航里程，以充电的方式作为短续航电动汽车使用以满足日常代步；长途驾驶的时候用小排量发动机来发电，也就是“增程混动”模式，由于电动机的效率高，发动机只要输出三十千瓦左右的功率即可满足电动机的消耗，而这个功率对应的转速和油耗都是很低的。所以增程混动模式也可以非常省油，耗油量可以低至百公里7~8升。

这样的越野车就非常有吸引力了，当然前提是车辆的价格也要足够合理。

有意思的是现在能做到以燃油车的价格打造出插电增程混动或电动越野车，参考长城汽车旗下的坦克300和坦克500插混版。

坦克300插混版的预测起售价是23万，起售价和燃油版起售价加上购置税的价格相当，至此越野车开始了同价升级的开始；这台车虽然保留了纵置四驱越野平台，但是也有上百公里的纯电续航，日常通勤只用电，用车成本能大大降低。长途越野已然用混动模式，耗油量已经能低于大多数紧凑型的SUV，比如哈弗H6。

坦克500插混版的预售价是36万，价格也与燃油版起售价加购置税相当，而长城坦克品牌又是目前越野车领域的标杆品牌，所以只要坦克汽车实现平价升级，那其他汽车厂商也只有以相同的标准去做才可以。

而且坦克品牌虽然还是中高端越野车品牌，但是坦克100已经推出，预计这台车也会有插混版，但大概率会用Hi4的双电机四驱平台，价格很有可能定位于15-20万的价格带中。

预测：

1北汽制造BJ212插电增程版，10-15万

2BJ40插电增程版，15-25万

3坦克100插电混动版，15-20万

其中北汽制造目前是否还有能力打造出插混汽车确实存在争议，毕竟这家车企被富路集团收购，不能再与北汽集团共享技术；但是北汽制造通过五菱柳机和五菱有深度的战略合作关系，也许两方会合作打造出一些有意思的驱动技术。

只待这些车陆续上市，越野车就会重新走到第一阵营了，这就是电驱动技术带来的升级，拭目以待吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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1、特斯拉的那款Suv地后门是可以分上下开的。

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