为什么起斯巴鲁这个名字？

斯巴鲁是音译，SUBARU，日语汉字「昴」(Mǎo)。金牛座中能用肉眼观测到最亮的星团之一，也是离我们最近的星团之一。而我们能观测到的通常是由六颗闪亮的星所组成的六昴星，这也是SUBARU徽标的由来之一，1954年，当第一台由富士重工业试制生产的代号为P-1的汽车下线，当时首任CEO北谦治先生为他起下了一个美丽的名字：SUBARU，寓意荟萃及统治。然而当时的富士重工也由富士重工业，富士工业，富士汽车工业，大宫富士工业，宇都宫车辆和东京富士产业这六家公司组成的，车标上的一颗大星带领六颗小星正有此寓意。

斯巴鲁说成死八路纯粹是无中生有。

口碑和销量不行，质量却很好。口碑不行和质量好这两个是矛盾项，在我看来其实质量只是决定口碑的一部分，此外还有车辆本身的设计口碑和4S店的服务口碑、厂家的销售策略给大家留下的印象、最惨的就是愣是被车黑打垮的车。所以从以上三点来看，符合口碑和销量不行，但是质量好的车我觉得有以下几个品牌。被车黑埋没的自主品牌提起自主品牌，估计很多喷子还没看清别人要说什么，张嘴就来国产车小毛病多，开三年就不行了。

殊不知现在的自主品牌已经不像是十年前的自主品牌，自主一线品牌如吉利、长安、比亚迪、广汽传祺等已经做得很好了，欧美国家的汽车发展比中国早了一百年，中国的自主品牌能取得这样的进步十足不容易。然而我们自己的同胞却如此不自信，窝里斗，经常跪舔洋品牌，甚至一些倒闭的外国品牌到了中国却成了香饽饽。在自主品牌里边我觉得被黑的最惨的是长安CS55，一款实力均衡的紧凑型SUV，再加上长安在自主品牌里面还不错的口碑，愣是被黑成了一个外观抄袭路虎、油耗高、小毛病多。

似乎车市的环境不好第一个受伤的总是长安，长安的每一款产品发布新闻下面的评论百分之九十都是负面的，最经典的那句“百年福特毁于长安”，不知道被多少人复制来复制去，搞得用车小白真的以为长安差到不行。不止有长安，同样被黑的还有比亚迪，多少年过去了竟然还有人拿比亚迪的车标来说事，逼的比亚迪把整个中国上下五千年的历史都写到了车标里，殊不知比亚迪的电动车早已达到了国际一流水平，早已成为世界电池第二大供应商。

自主品牌的溢价能力本来就差，一辆车赚的钱还没有合资品牌零头多，那些开着手摇车窗廉价合资车的人有什么资格嘲笑自主品牌？

车辆本身缺点明显但质量不差——总被人吐槽空间小隔音差的马自达首当其冲的我觉得是马自达，相比同级别的车马自达空间总是要小一些，昂克赛拉和本田思域及大众朗逸PLUS相比，空间简直小一个级别。此外马自达的隔音也是同级别最差的，虽然新款CX-5隔音有所改善，但是也只能说达到了同级别中游的水平。

还有人吐槽说：开马自达的车主早晨启动车辆时全小区的人都知道他去上班了。事实上真的如此吗？有几个人早晨被马自达车主的引擎声吵醒了？甚至还有人说马自达昂克赛拉的后排只能放宠物，我想这家人的宠物是有多大？！难道买马自达的人不坐后排吗？人云亦云的黑色幽默传播，导致马自达在有些方面缺点被不断放大，导致其口碑总是自带一堆缺点，但不可否认的是他的质量确实不差，而且马自达的操控更是在同级别中一流水平。

被厂家耽误的好车——降价王凯迪拉克凯迪拉克无论做工用料、底盘隔音虑震、还是造型都是在相似价格的车里面都是很有竞争力的，无奈厂家的销售策略真的是让人汗颜，本来准备定位豪华品牌，愣是最后变成了一个不知道怎么定位的车子。凯迪拉克在人们心目中变成了降价跳水的代表，降价太快对已经买了车的人来说简直是像吃了苍蝇一样恶心，车主不高兴了负面的口碑随之而来。

 以上是我根据口碑不好的原因分析的几款车子，当然还有很多这样的车，比如说铃木、观致等这些大家都知道的，我就不一一说了。

由于发动机技术的飞速发展，顶级发动机技术已经全面进入T时代。会有一个从2007年开始的近五年全球十大发动机排名。可以看到每年前几名的发动机都是增压发动机。

除此之外，我们还可以发现一个不容忽视的事实，那就是大众的发动机技术，或者说奥迪的发动机技术，已经长期占据第一的位置。

最重要的一点是，近几年来，在奥迪、宝马、奔驰的十大发动机中，似乎只有搭载了榜单上奥迪发动机的车型在市场上取得了优异的成绩，不仅仅是通过不同品牌的对比，就是在同一个品牌内部，奥迪的优秀发动机20T也真正做到了技术和商业的双丰收，而不仅仅是依靠实验室的一些测试数据就能夺冠。在数据优秀的基础上，也成功占领了市场，成绩斐然。

具体分析一下吧，宝马奔驰。

首先，宝马和奔驰都无缘五年内的十佳发动机评选。

奔驰2007年和2008年才上榜，现在已经三年没上榜了。

最近宝马放弃了自然吸气发动机的固执，开始频繁上市，上市的发动机都是增压发动机。目前国内宝马主要销售的宝马1、3、5、7系主流车型都没有使用上市发动机作为动力，可见只是实验室的成功。况且宝马在2007年还缺席前十。

不可否认，我非常推崇宝马的直列6缸自然吸气发动机，但遗憾的是，在不久的将来，直列6缸自然吸气发动机很有可能成为绝版。

强势如宝马还是要屈从发展趋势。

不考虑实验室技术，目前市面上我们能买到的最好的发动机车型还是奥迪。

而且，即使和实验室对比，我们也能看到奥迪的发动机已经占据十大发动机之首五年以上，最近的发动机技术是奥迪的天下。

详细列出2007-2011年全球十大发动机，供参考。

2011年世界十大发动机

大众30LTFSI机械增压V6发动机

大众20L直列4缸柴油涡轮增压发动机

宝马30LN55B30直列6缸涡轮增压发动机

宝马与PSA合作研发的16T直列四缸增压发动机

宝马与PSA合作研发的16T直列四缸增压发动机

克莱斯勒36升PentastarV6发动机

福特50升V8发动机

雪佛兰14升双顶置凸轮轴直列4缸发动机

80kW交流同步电机/天

沃尔沃30L直列6缸涡轮增压发动机

现代50升TauDOHCV8发动机

2010年世界十大发动机

引擎模型应用模型

20LTFSI涡轮增压顶置双凸轮I-4(奥迪A4)

30LTFSI发动机增压双凸轮轴V6发动机(奥迪S4)

30LDOHCI-6涡轮增压柴油发动机(宝马335d)

配有25升双顶置凸轮轴的I-4混合动力车型(福特Fusion混合动力版)

35LEcoBoost涡轮增压顶置双凸轮V6(福特金牛座)

24升DOHC升至ECOTECI-4(雪佛兰Equinox)

顶置双凸轮轴46升V8发动机(现代劳恩斯创世纪)

25L涡轮增压顶置双凸轮H-4(斯巴鲁力狮25GT)

18升I-4混合动力双顶置凸轮轴(丰田普锐斯)

20LI-4涡轮增压柴油发动机，单顶置凸轮轴(大众捷达SportWagenTDI)

2009年世界十大发动机排行榜

奥迪:20lTFSI涡轮增压，缸内直喷，直列四缸DOHC发动机(搭载奥迪A4Avant)

宝马:30升涡轮增压直列六缸发动机(搭载宝马135iCoupe)

宝马:30升直列六缸涡轮增压柴油发动机(搭载宝马335d)

丰田:35LV6发动机(搭载雷克萨斯IS350)

克莱斯勒:57升HemiOHVV8可变排量发动机(配备道奇Ram/challenger/TT)

福特:25L直列四缸HEV发动机(搭载福特EscapeHybrid)

通用:36L缸内直喷V6发动机(配备凯迪拉克CTS)

本田:35LV6VCM可变排量发动机(搭载本田雅阁Coupe)

现代:46LV8发动机(配备现代劳恩斯)

大众:20升直列四缸涡轮增压柴油发动机(搭载大众捷达TDI)

2008年十大发动机

奥迪:FSI20L涡轮增压DOHCI-4(双顶置凸轮轴直列四缸涡轮增压发动机)

宝马:30L涡轮增压DOHCI-6(双顶置凸轮轴直列六缸涡轮增压发动机)

奔驰:30LDOHCV-6涡轮柴油(双顶置凸轮轴V6柴油涡轮增压发动机)

福特:46升SOHCV-8(单顶置凸轮轴V8发动机)

通用汽车:36升双顶置凸轮轴V6发动机

通用汽车:60升OHVV-8混合动力(60V8混合动力发动机)

本田:35升SOHCV-6(单顶置凸轮轴V6发动机)

马自达:DISI23升涡轮增压DOHCI-4(直喷点火直列四缸涡轮增压发动机)

日产:37升双顶置凸轮轴V6发动机

丰田:35升双顶置凸轮轴V6发动机

2007年世界十大发动机

1台奥迪32升FSI双顶凸轮轴V6发动机(奥迪A6)

2台奥迪42升双顶凸轮轴V8发动机(奥迪S4)

戴克57升HemiMagnum侧凸轮轴V8发动机(克莱斯勒300C)

4台戴克32升双顶凸轮轴I-6CDI涡轮柴油发动机(奔驰E-320CDI)

福特46L单凸轮轴V8发动机(福特野马GT)

6通用42升双顶凸轮轴VortecI-6发动机(雪佛兰先锋)

7本田3升单凸轮轴V6发动机(本田雅阁混合动力)

8本田35L单凸轮轴V6发动机(讴歌RL)

9马自达13升Renesis转子发动机(马自达RX-8)

10日产35升双顶凸轮轴V6发动机(日产无限G35跑车

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