美国正在抛弃轿车

文 | 杜德彪

今年可能是硬派越野大年，可能是两厢车大年，但今年也是停产大年。不是造车新势力黄了，不是普拉多撤了，而是奔驰这样的大户玩不起轿车了。

这个豪华巨头宣布停掉北美的C级和A级轿车业务，前者今后只在南非、德国和中国生产。中国市场将享受某种程度的特供待遇，当然也伴随着15T和13T。

去年九月奔驰在美国单月销量达到3万已经算是高光时刻，但E级销量不过3000多台，不由叹息一声老天是公平的，像是雷诺、三菱在中国的翻版。

玩无可玩，不如不玩。今年美利坚已经动荡不堪，更逼奔驰下定决心，停掉轿车转而生产SUV——后者与轿车共享平台和零部件，利润更高。不过全推给疫情也不太公平，因为不玩轿车的不止奔驰一家。

早在2018年前后，通用就砍掉了凯迪拉克CT6、XTS，别克君越和雪佛兰旗下Impala、Sonic等轿车；福特则一口气停掉了金牛座、蒙迪欧、福克斯、嘉年华等昔日名气响亮的产品。

如今福特开心地看着自己的非轿车类业务蒸蒸日上，F系列皮卡是北美市场当之无愧的霸主，新发布的Bronco则创造了另一个高峰，半个月收到23万个订单，最久排到了2022年。

到那时候没准疫情都结束了。

现在北美是皮卡和SUV的天下，连道奇和Jeep这样江河日下的品牌也能在那里找回尊严。

美国市场正在抛弃轿车。老牌厂商只保留了几个跑车产品线，算是留住一线血脉，既当作产品线象征，也在形式上慰藉一下轿车死忠。

北美虽然不算汽车发源地，但从福特生产T型车以来，好歹算是轿车普及和推广的大使，缘何到了今天却背离了传统文化？

或者**中的工具们可以提供一些线索。

2002年11月6日上映的说唱音乐**《8英里》，主线虽然是埃米纳姆从懦弱中练就强大，从迷失中回归自我，还有传世作品Lose Yourself，但背景是底特律冰冷的工业气息。

虽然男主在打工时呈现出工业都市的忙碌状态，但彼时已有迹象，主角Rabbit开的老款凯迪拉克是作为穷小子的座驾工具，而Papa Doc领衔的黑帮则驾驶的是雪佛兰SUV，象征着富人阶层。

（尤其是Rabbit在车间工作时的手动模具制造机，让我有点相信李斌说江淮工厂比保时捷的强了，虽然不是一个时代的产物）

2012年上映的马修·麦康纳的翻身之作《林肯律师》，导演仿佛在那时就嗅到了来自未来的威胁，试图唤醒众人对老派经典的记忆，于是以一部林肯作为主角座驾，但主人公亦正亦邪，非典型富人代表，演对手戏的男二则开了一部保时捷，更有新锐的象征意义。

2018年时，怀旧味道进一步加剧，绿皮书的座驾牢牢将那些宽体造型、线条刚硬的产品钉在复古形象里，不管导演如何有意无意地强调，都再难唤醒美国市场对老牌豪华轿车的兴趣。

就像再一次将我们拉回那个充斥着阴谋和血腥味的黑帮时代的《爱尔兰人》，让我们感受到了那份难得的复古气息，但那些轿车对于市场就像影片冲击奖项时一样无力。

如今美国市场选择的轿车，是凯美瑞、天籁、雅阁这些节能、可靠的日系产品。而德系车则难以取得突破，看来特朗普不必因为德系车冲击美国车市而设置关税了。

在科技唱主角的时代，人们对于豪华产品的理解和追求已经换代了。中国市场在某种程度上与其相似，当价格不稳，如奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系争先打价格战时，豪华含量已经随着降价一起流失。

不是有个戏谑漫画表达“你眼中的自己”和“大家眼中的你”的鲜明对比吗？真正的富人阶层自会选择一批其他车型与这些不再豪华的产品区隔开。

比如外界眼中的雷克萨斯E200车主是这样的

你们应该已经猜到是谁了。

不光是SUV，还有特斯拉。

先说SUV。美剧《嗜血法医》里，杀人法医Dexter Morgan的御用座驾是一台福特ESCAPE（还是混动的），当然这是为了便于装尸体。不知道这是否给有犯罪意图的朋友提供了一些启发。而据另外一些胡诌类网文介绍，福特全顺是盗贼最爱的逃跑工具，能装，操控还好。

另一部硬汉类电视剧《西镇警魂》，主角Walt Longmire警长则开了一部雪佛兰SUV，出入印第安人保留区无碍，算是解释了大型皮卡和SUV缘何在美国有市场。

如果说这些还属于一般性证据，是打工族的选择，那么后来的一些特型车则揭示了富人们的新喜好。

比如迈克尔·道格拉斯在《枪长莫及》中开了一辆六驱的奔驰G63，算是给了有猎杀倾向这种变态心理的富人们一个特别的贴合。

而在《速度与激情7》里，杰森·斯坦森开的是一辆特制的轿跑型越野，跨界越野是SUV和轿车的共同分支，它反映了市场的个性化选择，查不出在美的销量如何，但在国内，如果开一辆进口版GLC，通常说明车主愿意用金钱换个性。

就算是老毒物Walter先生，即使选择了一辆轿车，但也是300C SRT8版，64L排量，用来象征自己膨胀的内心，而非那些装着涡轮的德系车。

当然，安全问题可能也在推波助澜。据美国道路安全保险协会调查，美国道路的交通事故并没有因为安全配置升级而降低事故数和致死率，反而有升高态势，调查表明，豪华SUV安全系数更高，配置更完备。

但更多人对豪华的概念已经变迁，老牌如凯迪拉克、林肯已经难以唤起年轻人的兴趣，传统财大气粗的气场已经不是年轻人想表达的东西，从互联网成长起来的新一代，对同样生于互联网的特斯拉更有亲切感。

选择Model 3代替3系、C级，酷不酷不知道，但貌似是件顺理成章的事儿，是发小一样的亲密关系所致。

去年Model 3年销30万，大部分在美国本土，不知道抢了多少3系和C级的客户。据说奔驰阿拉巴马州的工厂停产C级就是为了给电动车让位。宝马暂时没有动静，不过3、5、7系的销量数据也不太令人振奋。

在中国市场虽然这种程度还不剧烈，但这是阶段性现象，压抑多时的面子需求和出人头地的渴求遇到了豪华品牌降价，于是干柴烈火般促成了大规模成交。

但新势力们的稳定输出则对传统车商是个危险的信号。当蔚来高达三四十万的车型可以固定月销三四千辆时，就表明部分有消费能力的用户，已经对所谓的豪华不感兴趣，转而关注产品的内涵和体验。

包括纯电续航仅180公里，离不开传统燃油机助力的理想ONE，大家一方面选择信赖它，另一方面也未必是由于它的魅力而上钩，是传统车型再难吸引到他们而已。

说得苛刻一些，传统豪华车型除了20T+48V，市场还需要一些新玩意儿。

老派厂商祭出涡轮增压发动机曾经一度帮助它们收割销量，它们曾经有过黄金时代，但正如涡轮的特性，追求短途爆发力，而非长程耐力与底气，反而是大排量发动机有着历久弥新的魅力。

当然这个问题可以推给排放法规，而法规的出现又是因为二氧化碳排放过多导致气候变暖，所以催生了混动和电动，看起来传统车商自己走进了死胡同，貌似选择SUV是条出路，但也是只能解一时之急。

还是《权利的游戏》最有象征意义，女王骑龙上天，谈到对空间的利用，不能再在同一个平面发展，得开拓另一个维度，所以马斯克才开始玩火箭了。

PS 感谢autocarweekly，让我有机会重温那么多陪伴我度过那些寂寞难耐之夜的影视剧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美系车常见的品牌有:别克、雪佛兰、福特、凯迪拉克、林肯、特斯拉(专做电动车)、克莱斯勒、JEEP(专做SUV和越野车)等等。以下是一些汽车:

别克:君威，官方指导价:1758~2698万元；英朗，官方指导价:1099~1449万元；朗威，官方指导价:1359~1859万元；君越，官方指导价:2298~3098万元；郎，官方指导价:1199~1479万元。

雪佛兰:骑士，官方指导价:799~1149万元；迈宝XL，官方指导价:1799~2699万元；迈锐宝，官方指导价:1649~1899万元；科鲁兹，官方指导价:1099~1699万元；赛欧3，官方指导价:639~799万元。

福特:福克斯，官方指导价:998~1658万元；蒙迪欧，官方指导价:1798~3198万元；福赛思，官方指导价:878~1223万元；金牛座，官方指导价:2348~2998万元；蒙迪欧插电混动版，官方指导价:2808~3378。

凯迪拉克:凯迪拉克ATS-L，官方指导价:2988~4288万元；凯迪拉克XTS，官方指导价:2999~3599万元；凯迪拉克CT6，官方指导价:3797~8188万元；凯迪拉克CT6插电式混动，官方指导价:5588~6588万元。

林肯:林肯MKZ，官方指导价:2618~3788万元；大陆，官方指导价:3688~5668万元。

特斯拉:MODEL3，官方指导价:4990-5600万元；MODELS，官方指导价:7423-1091万元。

克莱斯勒:克莱斯勒300C，官方指导价:3999-4919万。

百万购车补贴

很多人提及豪华车脱口而出的必定是BBA，其实很多非绝对一线的品牌也追随消费者配置升级的需求，而做了车型提升，价格不高于豪华车品牌但是质量性能却丝毫不逊色，没有特别强烈的品牌偏好的消费者可以考虑一下这三款车。

推荐车型：长安福特2017款金牛座

官方指导价：2348-3698万元

2016年10月20日，长安福特宣布2017款金牛座正式上市。新车共推出3个排量共计6款车型，售价区间为2348-3698万元。

新款金牛座新增了EcoBoost325 V6 LTD限量版车型，该限量版车型曾在2016年北京车展上亮相。外观方面，新车前脸采用了经典的网格式前格栅设计，整体效果更具冲击力。配置方面，这款限量版车型新增LED迎宾踏板以及索尼的专属定制音响，新车仪表板、中控台、门板和座椅等部位均采用了真皮包裹。

此外，现款的EcoBoost245 至尊型车型将升级为EcoBoost245 旗舰型，在配置方面增加按摩座椅、LKA车道保持辅助系统以及带有记忆功能的电动方向盘调节等。

动力方面，新车提供了3种动力系统供消费者选择，包括15T(四缸)的EcoBoost180车型、20T的EcoBoost245车型以及搭载27T V6发动机的EcoBoost325车型。最大功率分别为181马力、245马力以及329马力。传动方面与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

推荐车型：上汽通用凯迪拉克2017款XTS

官方指导价：3499-4799万元

不久前，上汽通用宣布2017款凯迪拉克XTS车型正式上市，售价区间仍为3499-4799万元，本次上市的新车针对配置方面进行了调整。

2017款凯迪拉克XTS的外观及内饰只是在细节上略有不同。新款XTS 28T技术型、28T精英型和28T豪华型的车身高度为1502mm，相比现款车型增加了1mm；28T铂金版的车身高度为1511mm，相比现款增加了10mm，同时，铂金版车型的最小离地间隙也由现款的127mm升高为137mm。

配置方面，2017款XTS全系增加了4G无线热点功能，安吉星信息通讯系统也更新为10代。此外，28T豪华型新增了123寸全液晶仪表，但取消了后排8寸双屏娱乐系统、三区空调系统；28T豪华型和28T铂金版的后排扶手取消了空调和后排遮阳帘控制键。

动力方面，2017款XTS全系继续搭载20T发动机，最大功率269马力，峰值扭矩400牛·米。与发动机搭配的是一台6速手自一体变速箱。

推荐车型：一汽丰田全新皇冠

官方指导价：2548-3898万元

2015年8月22日，一汽丰田全新皇冠20T版正式上市，搭载20T+8AT的动力组合，售价区间为：2648万-3898万元。不久后，全新皇冠又新增3款25L车型，售价2548-3108万元。这也使全新皇冠完成了整体的车款布局。

外观配置方面，新皇冠20T车型全系标配LED大灯、日间行车灯、加热后视镜、电动折叠后视镜、前门无钥匙进入系统以及后备厢便捷开启。轮毂方面，低配皇冠将配备17英寸轮毂，高配则为18英寸。

安全配置方面，皇冠20T车型标配车身稳定系统、牵引力控制系统、上坡辅助、主/副驾驶安全气囊、前/后排侧面气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊。此外，除了20T先锋版最低配之外，其余车型将标配倒车雷达、倒车影像、碰撞安全系统以及胎压监测。

舒适性配置方面，20T入门先锋版车型仅提供6向手动调节主副驾驶、后排出风口、一键启动以及蓝牙音乐；次低配的时尚版则在此基础上增加了电动调节主副驾驶座椅、卡片式钥匙、纳米水离子空气净化装置、天窗以及前排座椅加热；20T 中配精英版则配备了主驾驶座椅记忆、摆页式空调出风口、GPS导航系统、GBOOK（手机版）；20T 豪华版/尊享版则还配备了4:2:4比例放倒后排座椅、电动调节后排椅背。

动力方面，新皇冠20T车型搭载了一台20T发动机，最大功率为235Ps（173kW），峰值扭矩为350N·m；而25L V6发动机最大功率142kW，最大扭矩236N·m。传动系统方面，与25L发动机匹配的是6AT变速箱，而与20T发动机相匹配的为8速手自一体变速箱。http://wwwokeycarcom/

这个排名没法说，以下是近两年的世界十佳发动机，你可以参考一下：

2013年评选结果：

　　奥迪 30L V6双顶置凸轮轴机械增压缸内直喷发动机（奥迪S4、S5）

　　宝马 30L L6 N55双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动机（宝马135is）

　　宝马 20L L4 N20双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动机（宝马328i）

　　克莱斯勒 36L V6 Pentastar 双顶置凸轮轴可变气门正时自然吸气发动机（公羊1500）

　　福特20L L4 EcoBoost双顶置凸轮轴涡轮增压发动机（福特福克斯ST/金牛座）

　　福特55L V8 Trinity双顶置凸轮轴机械增压发动机（ShelbyGT500）

　　凯迪拉克20L L4 LTG双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动机（凯迪拉克XTS/ATS）

　　本田 24L L4 Earth Dreams双顶置凸轮轴i-VTEC缸内直喷发动机（本田雅阁Sport）

　　本田35L V6 Earth Dreams单顶置凸轮轴i-VTEC缸内直喷发动机（本田雅阁）

　　斯巴鲁 24L H4 FA20 双顶置凸AVCS D4-S 直喷发动机（斯巴鲁BRZ）

2012年评选结果

　　奥迪 30L V6双顶置凸轮轴机械增压缸内直喷发动机（奥迪S4、S5）

　　宝马30L L6 N55双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动机（宝马335i）

　　宝马 20L L4 N20双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动机（宝马328i）

　　克莱斯勒 36L V6 Pentastar 双顶置凸轮轴可变气门正时自然吸气发动机（克莱斯勒300）

　　福特20L L4 EcoBoost双顶置凸轮轴涡轮增压发动机（福特福克斯ST/金牛座）

　　福特50L V8 Coyote50双顶置凸轮轴Ti-VCT发动机（福特野马Boss 302）

　　别克20L L4 LHU双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动机（别克君威GS）

　　马自达20L L4 Skyactiv双顶置凸轮轴缸内直喷自然吸气发动机（马自达3）

　　现代16L L4 Gamma双顶置凸轮轴缸内直喷自然吸气发动机（现代雅绅特）

　　英菲尼迪35L V6 VQ 35L HEV双顶置凸轮轴油电混合动力发动机（英菲尼迪M35h）