手里有30万，什么车比较有面子？

大气有面子只能挑二线豪华品牌(1线BBA只能面子)

1凯迪拉克只推荐CT6，即使低配的也够了，但是估计还差点钱；XT5也不错，但感觉还是不够大

2沃尔沃S90，外观大气有面子，仅此而已；

(很多国内认为的二线但也30万买不来大气的就不推荐了，如雷克萨斯，讴歌，捷豹，路虎)

其他可挑的丰田皇冠，大众辉昂，别克君越，福特金牛座，日产西玛，排名分先后，前面两款不怎么挑人，基本没人觉得丑，皇冠，不抵制日货就去试驾下，好车。大众虽然挺常见，但辉昂车屁股上是字母，但据说新款帕萨特也有，面子就没那么大了；君越，金牛座，西玛需要对胃口(好看的觉得完美，不好看的觉得那是丑爆了)，君越，运动风多了些，可以买A版，配置拖拖的；福特金牛座，蒙迪欧因为那张大嘴火的，金牛座就被这张大嘴毁了，明明一身西装非得搞个运动鞋；西玛，知名度有点低，买的人不多

综上，加点钱买CT6大气面子里子，只照顾面子和大气就S90，不加钱大气面子里子丰田皇冠

30万左右的车在中国的 汽车 市场里还是比较多的，大部分还是以合资车豪华品牌占据。我推荐一款美国品牌林肯MKZ。

林肯MKZ作为林肯旗下的一个比较便宜的车型，车型本身在国内的豪华轿车市场还是比较有竞争力的。

MKZ前脸采用了家族最新的网状进气格栅，面积大小适中，配上两侧炯炯有神的LED大灯组，下部雾灯与下进气格栅大搭配也是非常完美，整个前脸给人一种豪华和大气感觉。

该车长宽高分别为：4925/1864/1477mm，轴距2850mm，空间表现还不错。

动力方面，林肯MKZ搭载的是20T+6AT动力组合，该发动机有高低功率两个版本，最大功率分别为149kw和186kw，峰值扭矩为381nm和389nm，提速快，动力也不弱。

内饰方面也运用到了大量软质皮革包裹，豪华车的配置一样不缺。

该车官方售价为:2488到3597万元。对于30万左右的预算来说还是可以买的。虽然没有BBA的知名度但也掩盖不了本身的豪华野性。

您好，您说手里有32万预算那说明裸车要29万以内的车落地基本才能到32万左右，基于此我推荐以下几款。

凯迪拉克 ATS-L

凯迪拉克可以说代表了美国豪华品牌，ATS-L同样也是凯迪拉克主打中国市场的一款车、外形上看基本上传承了美系车的大气外观，又不乏 时尚 感。内饰同样如此简单大方又不失豪华。重点是ATS-L的超高性价比，次顶配优惠幅度极大，优惠后车下来基本上31万出头。20T涡轮增压发动机，279匹马力的动力输出，搭配8AT自动变速箱可以说秒杀这一级别所有竞品。还有凯迪拉克优秀的底盘调教，稳重舒适中却又不失操控。大熊认为32万预算以内最具性价比又让您有面子的车非凯迪拉克ATS-L莫属。

推荐车型：2017款 28T 豪华型 指导价3688 全国经销商优惠幅度8万左右

雷克萨斯ES

雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌，集豪华与优雅为一身。雷克萨斯全系车都为进口，出色的品控保证了雷克萨斯这一豪华日本品牌的口碑。记得曾经有位媒体老师说过，全世界 汽车 制造商中德国奔驰和日本的雷克萨斯的质量最好，我想这点完全是品控严格的成果。虽然您的预算只能购买ES的丐版车型，但配置上绝对够用，质量更不用担心。

推荐车型：2015款 200 精英版 指导价298万 全国经销商优惠幅度基本02万左右

奥迪A4L

奥迪作为BBA三大豪华品牌之一，绝对是其中最具性价比的。A4L外形保持奥迪的家族化设计，内饰经过大改之后十分简洁 时尚 。配置上看基本满足这一级别车型该有的配置水准，做工和用料也十分好。乘坐舒适感和空间上来看中规中矩，底盘调教比较扎实。转向灵敏不拖泥带水，运动姿态良好。

推荐车型：2018款 30周年年型 40 TFSI 时尚 型 指导价3457万 全国经销商优惠幅度5-至7万左右

这个价位，大气有面子，还是商务一点的车子吧。

凯迪拉克XTS。20T的机子，5米1的车身长度，除了顶配车型，都不会超预算，内饰非常安静，车子很重，比CT6都重，当然油耗会相应的高一些，安全？可以说是坦克了。

沃尔沃S90t4版本。安全系统闻名的车子，北欧风，20低功率，190马力，外观内饰我个人都非常中意，33万左右就能落地。

大众辉昂20丐版。辉昂刚出的时候是与A6作为对手车型的，所以驾驶感受包括质感上都可以放心，20的外观和30的车型几乎一致，裸车28万左右，224匹马力，家用商务非常合适。

红旗H7。礼宾级的车，要说面子，上面那几款都没办法和这个比，可以选择20T的中配车型，配置？座椅按摩，主动安全之类的，什么都有，要是前挡风下面留个市政府通行证，放个小红旗，人人看到都会驻足！这么厉害为什么最后说呢？保值率是真的差，售后也差，有情怀的可以考虑。

对你而言，买车面子应该比较重要了，那首选肯定BBA了，因为它们的品牌效应和豪华程度是其他所有 汽车 无法媲美的。

比如奔驰A级，宝马1系，奥迪A3，价位都在20 30万之间，但是说实话，我还是不太推荐这几款车，因为它们虽然有品牌效应，但是作为入门版，机械素质真的很一般，比如宝马的1系和mini还是同一平台，操控和宝马的3系精髓都没法比的。

这里比较推荐你买二线豪华品牌：林肯冒险家：30万以内机械素质超一流，20T 8AT，油耗75个，性能卓越，驾乘舒适，皮实耐造，可以说是集豪华、性能、价位完美平衡的一款车。

当然，最终还是要看你自己的选择，如果你认为面子对你更重要一点，那还是BBA更好一点，如果你要综合考虑，冒险家值得你去体验下。

预算三十二万落地，既然要有面子，选车肯定首先要看品牌价值，颜值了吧 ，我推荐这几款。

一，奔驰CLA200。 汽车 界的鼻祖，豪华品牌，外观像个小跑车， 时尚 ，颜值很高，光一个奔驰的标志就迷倒了万千少女吧 ！

二，宝马3系。开宝马，坐奔驰。可见宝马在中国豪车节的地位了吧。车型很大气，很稳重。

三，凯迪拉克ats。美式豪华车，外观很硬朗，一看就是豪车的脸，美国总统不是也坐凯迪拉克么，你说买这车你面子足不？

总结，以上三款车，从品牌价值，颜值，配置等，都是符合我们 社会 精英阶层的定位，所以说买了这三款车，可以说你就是一个成功人士。

30万现金所能产生的个人收益

1

如果您是事业单位、国企、私企职员，平时没有合适的投资渠道，那么最保守的投资方法就是存银行。

我们按照 2% 的利息税率算，30万存1年所带来的收益在6000元左右，不考虑复利计算，存5年就会有3万元的保险收入。

2

如果您还了解债券、银行类“某宝”（银行金融产品），那么每年带来的收益最起码在12000元左右，而5年就会有6万左右的保险收入。

3

如果您还了解理财，那么每年带来的收益还要更多，我们按照银行存款收益的220%算的话就是1年带来13200元左右的收益，而5年带来的保守收入大约是66万元。

4

如果您有合适的其他投资，年收益在 8% 左右，那5年下来风险收益大约是12万。（8%是什么概念呢？国内优秀的基金平均回报率，大约就是8%。）

30万全部用来购车所能产生的个人收益

假设题主买了辆沃尔沃牌高级轿车，最直接的收益那肯定就是：

除了这些直接的实惠之外，那么我们再简单算一下用车所带来的隐形成本：

我的同事有一辆宝马入门级豪华轿车，他告诉我们差不多每年总共花费在25万元左右。同事非常爱护车子！

我们按照最保值的车子来算，5年下来残值剩余60%算的话，这辆车转手可剩18万元。

30万全部买车 VS 30万全部储蓄投资

30万全部买车：

5年花费125万，转手剩余18万元；

30万全部储蓄投资：

5年综合收益3~12万不等（保守投资、低风险型），剩余30+(3~12)万。

警惕中产阶级陷阱

一个国家非常重视中产阶级，尤其涉及到国家发展、国家稳定的相关问题上，中产阶级占据着非常重要的地位。

大资产阶级制造消费热点、消费趋势，引导中产阶级进行消费，从而推动 社会 进步。无论是房产热、私家车热都是遵循这样的道理。

而中产阶级往往会提前消费、过度消费，美名其曰提前享受优质生活，实质上是让自己陷入了极大的风险和不稳定之中。同时，将现钱转变成消费物品，只会加速贬值。

私家车、商品房都不是增值资产

私家车，买来就贬值，这是负资产，这个道理各位朋友都懂。

很多人不理解商品房怎么也是负资产？我不多细讲，只说一句：都马上2019年了，不要再炒房了，现在进入楼市，只是做了他人的接盘侠。

理性消费，做可控风险的中产阶级

能拿得出30万来买私家车的家庭，最起码都是中产家庭。如果您只有30万现金，我规劝您再仔细考虑考虑，是不是一定要买车；

如果您只有30万现金，但是工作稳定、有持续的收入、可控风险，那么是不是考虑买一辆 5~10元的车，剩余的 60%现金用来投资增值；

如果您从商，需要维持稳定的现金流，那么是不是考虑花15~20万左右买一辆中高档轿车，留下 30~40%充当自己的现金流。

手里有30预算想买车，目前有三种选择。第一：贷款买车。先支付一半或者更低的首付款，先把车开回家，做个3年左右的分期贷款，剩下的钱每个月慢慢还。这样的话，您就可以考虑50万左右的车，这样一来车提升了一个档次，自然也就更有面子了！第二：买二手车。买一台车龄少，行驶里程少一些，车况好一点的准新车。

可以选择豪华品牌的冷门车型，因为越是冷门，贬值率越高。一辆50多万的冷门车，开了3年之后可能只能卖30万，恰巧您手里正好有30万的预算，一拍即合刚刚好。另外，二手车也可以贷款。第三：买新车！买新车的话您只能考虑厂商指导价25万左右车型，因为还有购置税和保险要缴纳。

新车的话可选性也比较多，豪华品牌和非豪华品牌都有，主要看您自己的需求。既然您比较看重面子，那豪华品牌一定是首选。30万能落地的豪华车就不太多了，而且只能买到低配版本，高配预算不够。比如奥迪新上市的Q2L、奔驰新款A 180L、国产宝马1系、沃尔沃的V40、MINI等等。

岩哥的观点：我个人建议，如果您比较年轻，换车频率比较高的话，可以选择先尝试二手车。如果您的收入比较稳定，也可以选择贷款购车。这样的话您可以买到更高级别的车型，满足了您的“面子需求“”

30万有里有面

根据你的需要，给你推荐一下，宝马3系、林肯MKZ、捷豹XEL、英菲尼迪Q50L这4款车吧。

传统老三样

宝马作为一线豪华品牌的老三样BBA 车型中的宝马，造型风格要看你是否喜欢。宝马3系算是推荐这几款车中尺寸最小的，但是确实品牌知名度最高的。也是四款车中，只有宝马和英菲尼迪配备了零胎压继续行驶的能力。

二线豪华品

二线豪华品牌捷豹XEL 和英菲尼迪Q50L 这两款车，尺寸上英菲尼迪比较占优势，动力性也不比捷豹的要好。就是变速箱档位比捷豹少了一个档位。捷豹在主动安全配置上比英菲尼迪多了车道偏离提醒和主动刹车。英菲尼迪比捷豹多了氛围灯、后视镜折叠，同是具备零胎压行驶功能。

新进奶油生

再说林肯，这款车算是最近几年进入国内市场的。整体整车尺寸和造型风格上，确实给人眼前一亮的感觉，但是整体质量口碑以及保有量方面，还需要市场检验才能下结论。在配置上比其它车型多了转向头灯、自动驻车、悬架软硬调节外其它没有特色配置。

最后总结

综合来看，再有面子还能更安全的情况下，有限推荐宝马3系，推荐指数四星半：

林肯总体造型比较有特色，但是在主被动安全以及市场口碑上，还有待时间检验，推荐指数三颗星：

捷豹XEL ，这款车造型风格比较有特色，主动刹车功能配置理论不错实践还需检验，推荐指数三星半：

英菲尼迪Q50L ，这款车品牌没有宝马响。在主被动安全方面配置了零胎压行驶轮胎，还是比较有里有面的车型，推荐指数四颗星：

希望可以帮到你！

五菱宏光！！！大气！！！买8张！！！再请7个驾驶员！！！超有面子

2015沃德十佳获奖名单 发动机 搭载车型

福特Ecoboost 10T L3发动机（蝉联） 嘉年华 宝马B38 15T L3发动机 MINI COOPER

大众第三代EA888 18T L4发动机（蝉联） 大众Jetta（速腾） 斯巴鲁20DIT H4发动机 斯巴鲁WRX

沃尔沃Drive-E 20T T6发动机 沃尔沃S60

克莱斯勒30T V6柴油发动机（蝉联） 道奇Ram 1500 雪佛兰62L OHV V8发动机（蝉联） 科尔维特Stingray

克莱斯勒Hemi 62T V8 机械增压发动机 道奇挑战者SRT Hellcat 宝马127kW电动机 宝马i3

现代100kW燃料电池 现代Tucson FCV

2014年评选结果

1、127kW电动机 （宝马i3）

2、62LOHVV8发动机（雪佛兰科尔维特Stingray）

3、62L机械增压OHVV8发动机（道奇挑战者SRTHellcat）

4、10L涡轮增压DOHC L3发动机（福特嘉年华（海外版））

5、100kW燃料电池动力（现代ix35 Fuel Cell（海外版））

6、15L涡轮增压DOHC L3发动机（MINICOOPER）

7、30L涡轮增压柴油 DOHC V6发动机（Ram 1500 EcoDiesel）

8、20L涡轮增压DOHC H4发动机（斯巴鲁WRX）

9、18L涡轮增压DOHC L4发动机（大众高尔夫（海外版））

10、20L涡轮增压DOHC L4发动机（沃尔沃S60）

2013年评选结果

1、奥迪 30L V6双顶置凸轮轴机械增压缸内直喷发动机（奥迪S4、S5）

2、宝马 30L L6 N55双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动机（宝马135is）

3、宝马 20L L4 N20双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动机（宝马328i）

4、克莱斯勒 36L V6 Pentastar 双顶置凸轮轴可变气门正时自然吸气发动机（公羊1500）

5、福特20L L4 EcoBoost双顶置凸轮轴涡轮增压发动机（福特福克斯ST/金牛座）

6、福特55L V8 Trinity双顶置凸轮轴机械增压发动机（ShelbyGT500）

7、凯迪拉克20L L4 LTG双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动机（凯迪拉克XTS/ATS）

8、本田 24L L4 Earth Dreams双顶置凸轮轴i-VTEC缸内直喷发动机（本田雅阁Sport）

9、本田35L V6 Earth Dreams单顶置凸轮轴i-VTEC缸内直喷发动机（本田雅阁）

10、斯巴鲁 20L H4 FA20 双顶置凸AVCS D4-S 直喷发动机（斯巴鲁BRZ）

2012年评选结果

奥迪 30L V6双顶置凸轮轴机械增压缸内直喷发动机（奥迪S4、S5）

宝马30L L6 N55双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动机（宝马335i）

宝马 20L L4 N20双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动机（宝马328i）

克莱斯勒 36L V6 Pentastar 双顶置凸轮轴可变气门正时自然吸气发动机（克莱斯勒300）

福特20L L4 EcoBoost双顶置凸轮轴涡轮增压发动机 （福特福克斯ST/金牛座）

福特50L V8 Coyote50双顶置凸轮轴Ti-VCT发动机（福特野马Boss 302）

别克20L L4 LHU双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动机（别克君威GS）

马自达20L L4 Skyactiv双顶置凸轮轴缸内直喷自然吸气发动机（马自达3）

现代16L L4 Gamma双顶置凸轮轴缸内直喷自然吸气发动机（现代雅绅特）

英菲尼迪35L V6 VQ 35L HEV双顶置凸轮轴油电混合动力发动机（英菲尼迪M35h）

2010年评选结果

奥迪 20L L4 TFSI涡轮增压直喷发动机（奥迪A4、A5）

奥迪 30L V6 TFSI机械增压直喷发动机（奥迪S4、A6）

宝马 30L L6 涡轮增压柴油发动机（宝马335d、535d、X5 xDrive35d、X6 xDrive35di）

福特 25L L4 双顶置凸轮轴混合动力发动机（福特Fusion Hybrid 25L EcoBoost）

福特 35L V6 EcoBoost涡轮增压发动机（福特Taurus SHO）

通用 24L L4 双凸轮轴DOHC Ecotec直喷发动机（别克新君威、新君越）

现代 46L V8 Genesis顶置双凸轮轴发动机（美版现代劳恩斯雅科仕）

斯巴鲁 25L H4 涡轮增压发动机（斯巴鲁力狮25GT）

丰田 18L L4 双顶置凸轮轴混合动力发动机（丰田普锐斯）

大众 20L L4 Variant涡轮增压柴油发动机（美版大众Jetta、高尔夫）

1、奥迪 30L V6双顶置凸轮轴机械增压缸内直喷发动机 （奥迪S4、S5）

2、宝马 30L L6 N55双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动机（宝马135is）

3、宝马 20L L4 N20双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动机 （宝马328i）

4、克莱斯勒 36L V6 Pentastar 双顶置凸轮轴可变气门正时自然吸气发动机（公羊1500）

5、福特20L L4 EcoBoost双顶置凸轮轴涡轮增压发动机（福特福克斯ST/金牛座）

6、福特55L V8 Trinity双顶置凸轮轴机械增压发动机（ShelbyGT500）

7、凯迪拉克20L L4 LTG双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动机（凯迪拉克XTS/ATS）

8、本田 24L L4 Earth Dreams双顶置凸轮轴i-VTEC缸内直喷发动机（本田雅阁Sport）

9、本田35L V6 Earth Dreams单顶置凸轮轴i-VTEC缸内直喷发动机（本田雅阁）

10、斯巴鲁 20L H4 FA20 双顶置凸AVCS D4-S 直喷发动机（斯巴鲁BRZ）

1、迈腾：官方指导价：1869-3099万，级别：中型轿车，迈腾是一辆中型家用代步车，和上汽大众的帕萨特是B级车的标杆。和美系对手不相同，迈腾的外形相对来说比较适合中年用户，优秀的车辆内部空间和乘坐的舒适度，让迈腾用于商务或者作为买菜车都可以。相较于年轻用户来说，迈腾让人觉得会比较沉稳，因而在某个意义上说选择迈腾的用户就会比较局限化。

2、RAV4荣放：官方指导价：1758-2598万级别：紧凑型SUV、RAV4荣放是一汽丰田发布的紧凑型SUV，推出了很长的时间，积累了相当不错的评价。新RAV4荣放自从更换了丰田的自研TNGA架构后，空间表现更加优秀，操控能力也更好了，全新的造型使得新RAV4更硬朗了，而且不再是平平无奇的观。RAV4新款的内饰方面表现不差，但是多媒体系统存在不少话病。总而言之，RAV4荣放这个车型表现得越来越好了。

3、晶科威：官方指导价：2599-3099万级别：中型SUV别克昂科威是一款非常适合城区行驶以及家用车的SUV车型，该车不单在尾部采用扁平化设计，车内也有着霸气十足的设计优雅的内饰，用料和做工都有着不错的水准。因为这款车定位于中型SUV，因此前后排的空间很宽敞整车的实用性还是比较强的。昂科威在性能上比较优秀，在较好的动力系统支持下，整车的行驶质感很好，符合家庭用车的定位。

文 | 杜德彪

今年可能是硬派越野大年，可能是两厢车大年，但今年也是停产大年。不是造车新势力黄了，不是普拉多撤了，而是奔驰这样的大户玩不起轿车了。

这个豪华巨头宣布停掉北美的C级和A级轿车业务，前者今后只在南非、德国和中国生产。中国市场将享受某种程度的特供待遇，当然也伴随着15T和13T。

去年九月奔驰在美国单月销量达到3万已经算是高光时刻，但E级销量不过3000多台，不由叹息一声老天是公平的，像是雷诺、三菱在中国的翻版。

玩无可玩，不如不玩。今年美利坚已经动荡不堪，更逼奔驰下定决心，停掉轿车转而生产SUV——后者与轿车共享平台和零部件，利润更高。不过全推给疫情也不太公平，因为不玩轿车的不止奔驰一家。

早在2018年前后，通用就砍掉了凯迪拉克CT6、XTS，别克君越和雪佛兰旗下Impala、Sonic等轿车；福特则一口气停掉了金牛座、蒙迪欧、福克斯、嘉年华等昔日名气响亮的产品。

如今福特开心地看着自己的非轿车类业务蒸蒸日上，F系列皮卡是北美市场当之无愧的霸主，新发布的Bronco则创造了另一个高峰，半个月收到23万个订单，最久排到了2022年。

到那时候没准疫情都结束了。

现在北美是皮卡和SUV的天下，连道奇和Jeep这样江河日下的品牌也能在那里找回尊严。

美国市场正在抛弃轿车。老牌厂商只保留了几个跑车产品线，算是留住一线血脉，既当作产品线象征，也在形式上慰藉一下轿车死忠。

北美虽然不算汽车发源地，但从福特生产T型车以来，好歹算是轿车普及和推广的大使，缘何到了今天却背离了传统文化？

或者**中的工具们可以提供一些线索。

2002年11月6日上映的说唱音乐**《8英里》，主线虽然是埃米纳姆从懦弱中练就强大，从迷失中回归自我，还有传世作品Lose Yourself，但背景是底特律冰冷的工业气息。

虽然男主在打工时呈现出工业都市的忙碌状态，但彼时已有迹象，主角Rabbit开的老款凯迪拉克是作为穷小子的座驾工具，而Papa Doc领衔的黑帮则驾驶的是雪佛兰SUV，象征着富人阶层。

（尤其是Rabbit在车间工作时的手动模具制造机，让我有点相信李斌说江淮工厂比保时捷的强了，虽然不是一个时代的产物）

2012年上映的马修·麦康纳的翻身之作《林肯律师》，导演仿佛在那时就嗅到了来自未来的威胁，试图唤醒众人对老派经典的记忆，于是以一部林肯作为主角座驾，但主人公亦正亦邪，非典型富人代表，演对手戏的男二则开了一部保时捷，更有新锐的象征意义。

2018年时，怀旧味道进一步加剧，绿皮书的座驾牢牢将那些宽体造型、线条刚硬的产品钉在复古形象里，不管导演如何有意无意地强调，都再难唤醒美国市场对老牌豪华轿车的兴趣。

就像再一次将我们拉回那个充斥着阴谋和血腥味的黑帮时代的《爱尔兰人》，让我们感受到了那份难得的复古气息，但那些轿车对于市场就像影片冲击奖项时一样无力。

如今美国市场选择的轿车，是凯美瑞、天籁、雅阁这些节能、可靠的日系产品。而德系车则难以取得突破，看来特朗普不必因为德系车冲击美国车市而设置关税了。

在科技唱主角的时代，人们对于豪华产品的理解和追求已经换代了。中国市场在某种程度上与其相似，当价格不稳，如奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系争先打价格战时，豪华含量已经随着降价一起流失。

不是有个戏谑漫画表达“你眼中的自己”和“大家眼中的你”的鲜明对比吗？真正的富人阶层自会选择一批其他车型与这些不再豪华的产品区隔开。

比如外界眼中的雷克萨斯E200车主是这样的

你们应该已经猜到是谁了。

不光是SUV，还有特斯拉。

先说SUV。美剧《嗜血法医》里，杀人法医Dexter Morgan的御用座驾是一台福特ESCAPE（还是混动的），当然这是为了便于装尸体。不知道这是否给有犯罪意图的朋友提供了一些启发。而据另外一些胡诌类网文介绍，福特全顺是盗贼最爱的逃跑工具，能装，操控还好。

另一部硬汉类电视剧《西镇警魂》，主角Walt Longmire警长则开了一部雪佛兰SUV，出入印第安人保留区无碍，算是解释了大型皮卡和SUV缘何在美国有市场。

如果说这些还属于一般性证据，是打工族的选择，那么后来的一些特型车则揭示了富人们的新喜好。

比如迈克尔·道格拉斯在《枪长莫及》中开了一辆六驱的奔驰G63，算是给了有猎杀倾向这种变态心理的富人们一个特别的贴合。

而在《速度与激情7》里，杰森·斯坦森开的是一辆特制的轿跑型越野，跨界越野是SUV和轿车的共同分支，它反映了市场的个性化选择，查不出在美的销量如何，但在国内，如果开一辆进口版GLC，通常说明车主愿意用金钱换个性。

就算是老毒物Walter先生，即使选择了一辆轿车，但也是300C SRT8版，64L排量，用来象征自己膨胀的内心，而非那些装着涡轮的德系车。

当然，安全问题可能也在推波助澜。据美国道路安全保险协会调查，美国道路的交通事故并没有因为安全配置升级而降低事故数和致死率，反而有升高态势，调查表明，豪华SUV安全系数更高，配置更完备。

但更多人对豪华的概念已经变迁，老牌如凯迪拉克、林肯已经难以唤起年轻人的兴趣，传统财大气粗的气场已经不是年轻人想表达的东西，从互联网成长起来的新一代，对同样生于互联网的特斯拉更有亲切感。

选择Model 3代替3系、C级，酷不酷不知道，但貌似是件顺理成章的事儿，是发小一样的亲密关系所致。

去年Model 3年销30万，大部分在美国本土，不知道抢了多少3系和C级的客户。据说奔驰阿拉巴马州的工厂停产C级就是为了给电动车让位。宝马暂时没有动静，不过3、5、7系的销量数据也不太令人振奋。

在中国市场虽然这种程度还不剧烈，但这是阶段性现象，压抑多时的面子需求和出人头地的渴求遇到了豪华品牌降价，于是干柴烈火般促成了大规模成交。

但新势力们的稳定输出则对传统车商是个危险的信号。当蔚来高达三四十万的车型可以固定月销三四千辆时，就表明部分有消费能力的用户，已经对所谓的豪华不感兴趣，转而关注产品的内涵和体验。

包括纯电续航仅180公里，离不开传统燃油机助力的理想ONE，大家一方面选择信赖它，另一方面也未必是由于它的魅力而上钩，是传统车型再难吸引到他们而已。

说得苛刻一些，传统豪华车型除了20T+48V，市场还需要一些新玩意儿。

老派厂商祭出涡轮增压发动机曾经一度帮助它们收割销量，它们曾经有过黄金时代，但正如涡轮的特性，追求短途爆发力，而非长程耐力与底气，反而是大排量发动机有着历久弥新的魅力。

当然这个问题可以推给排放法规，而法规的出现又是因为二氧化碳排放过多导致气候变暖，所以催生了混动和电动，看起来传统车商自己走进了死胡同，貌似选择SUV是条出路，但也是只能解一时之急。

还是《权利的游戏》最有象征意义，女王骑龙上天，谈到对空间的利用，不能再在同一个平面发展，得开拓另一个维度，所以马斯克才开始玩火箭了。

PS 感谢autocarweekly，让我有机会重温那么多陪伴我度过那些寂寞难耐之夜的影视剧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。