十二星座开的车

十二星座开什么车 白羊座（宝马）

金牛座（丰田）

双子座（劳斯莱斯）

巨蟹座（保时捷）

狮子座（悍马）

处女座（大众）

天秤座（兰博基尼）

天蝎座（梅赛德斯）

射手座（斯大林格勒生产的t34-拖拉机）

摩羯 座（马自达）

水瓶座（奥迪a4）

双鱼 座（红旗） 应该是这个吧。。。。。。

十二星座最适合开的车？ 白羊座代表车型：宝马

金牛座代表车型：丰田

双子座代表车型：劳斯莱斯

巨蟹座代表车型：保时捷

处女座代表车型：大众

天秤座代表车型：兰博基尼

天蝎座代表车型：梅赛德斯・奔驰

射手座代表车型：斯大林格勒生产的t34-拖拉机

摩羯座代表车型：雪佛兰

水瓶座代表车型：奥迪

双鱼座代表车型：甲壳虫

狮子座代表车型：悍马

十二星座未来开的车 12星座与汽车

1 白羊座 热情活力的好斗白羊座VS红/金黄

热情的白羊座，是天生的勇敢斗士。凡事争先，绝不退缩。只要有白羊座人出现，就绝对少不了热情或冲突的场面。白羊座的色彩能量是红色与金**，金**的智慧之光，可以缓和火爆又爱支配他人的白羊遇事冲动的个性。悍马彪悍的外观设计，超强的越野性能，无论是高山雪地，还是沙漠戈壁，在它面前都如同平地。它是汽车中的强者，冒险和征服是它的最爱，把不可能的事情变成事实，便是它仰天长啸的资本，这便是白羊座男人们梦中的坐骑。

2金牛座 稳健固执的可靠金牛座VS红/玫瑰红

稳重诚恳的金牛座，固执起来是十二星座之冠。但其务实与重视经济，物质享受的优雅格调，强调自己所拥有的东西，是非常明确的表现。因此，象征了物质、性与生活态度的红色，就成了金牛座的色彩能量了。一辆红色的奥迪TT可以激励金牛座人慢吞吞的个性，加快脚步，极速飞奔，从而不再固守在自己拥有的小天地里。

3双子座 花心多变的聪明双子座 VS天蓝/橙色

天赋聪颖的双子宝宝，是天生的好奇宝贝，能够透过灵敏的反应，快速吸取新知，并能将消息传递出去，尤其是茶余饭后的口水聊天战。也正因如此，双子座人是擅长将喜好表现，却不会将情感外露。所以，代表内在爱自己的橙色，和帮助真实表达内在想法的天蓝色，就成了双子座的色彩能量了，选择这个颜色的汽车，可促使双子座稳定地看待自我内心世界，而不至于招摇过了头。 玛莎拉蒂，来自意大利的传统名门，带着浓厚的地中海气息，不管经历何种变故，依然坚持着自己的美丽，在保持自身固有风韵的同时，不断地追逐着流行趋势。美是根，动是本，在风雨与彩虹间，誓将动感与美丽进行到底。

4巨蟹座 敏感柔情的依赖巨蟹座VS白色/银色

温和却有个性的巨蟹座，是不折不扣的最有家庭观念的蟹蟹。情绪多变，善感易怒，却又容易因为善解人意而得到原谅。不过，喜欢照顾他人的巨蟹，其实心有千千结，可不是那么容易化解的。因此，选择一辆白色或银色的车，让自己透明和坦白，把心胸打开，你就会发现世界的广阔和自我的执着了。 蟹儿与沃尔沃在安全与自我保护方面的看法不谋而合，对于核心价值观的共同看法以及新加载的 、活力、超强吸引力等元素，再加上驾驭的愉悦感和拥有汽车的真正感觉，沃尔沃怎能不成为蟹儿心中的至尊之宝。

5狮子座 自信宽宏大量的狮子座VS亮黄/黑

像个国王般的狮子座，是一个充满热能量、又沉稳大气的星座。高瞻远瞩，具领袖气质，是锐气和勇气的结合体，天生具备卓越的创造力。所以黑色或**的轿车是最适合狮子座的了。 比亚迪F6是比亚迪的高级车型，曾获得第十二届上海国际汽车工业展览会最佳首发新车。比亚迪F6集世界名车之大成，博采众长，浑然天成，自成一体。整体车身给人更为沉稳与宽大的感觉，有如狮子座成功内敛的领袖气质。鹰眼式前大灯和深U形前脸设计，使整车显得倍感优雅与动感。

7天秤座 永远追求和谐与平衡的天秤座VS黄/金色

天秤座人的好面子与客气，是十二星座之冠。天秤座需要真正发自内心的喜欢自己，而减少批判自己与他人，多制造一些快乐，因此，柔和的**和皇族气派的金色汽车就是天秤座的首选了。

宾利雅致来自英伦的豪门绅士，高贵的血统、至尊的品质，极尽奢侈腐化之能事，工艺之精湛、性能之卓越、驾乘感觉之豪迈，是所有的汽车品牌都无法与之比拟的。多少年来，宾利一直雄踞着高性能豪华车的霸主地位，并成为英女王50周年庆典的专用坐驾。

8天蝎座 顽强意志和坚韧精神的天蝎座VS黑色/深紫红

深沉极>>

十二星座适合开什么车 白羊（跑车）

金牛（拖拉机）

双子（节能车）

巨蟹（房车）

狮子（加长林肯）

处女（卡车）

天平（花车）

天蝎（海陆空三栖车）

射手（独轮车）

摩羯（老爷车）

水瓶（航空飞机）

双鱼（三轮碰碰车 ）

白羊座（宝马）

金牛座（丰田）

双子座（劳斯莱斯）

巨蟹座（保时捷）

狮子座（悍马）

处女座（大众）

天秤座（兰博基尼）

天蝎座（梅赛德斯）

射手座（斯大林格勒生产的t34-拖拉机）

摩羯 座（马自达）

水瓶座（奥迪a4）

双鱼 座（红旗）

十二星座分别，开什么车！ 。

十二星座最适合开什么车 最适合十二星座的车 12星座最适合开什么车。下面根据十二星座的性格为大家推荐最具星座代表的座驾，适合十二星座的车是什么呢拭目以待吧。

白羊：捷豹C-X17

对于不管男生女生都直接爽快的羊羊们来说，新鲜事物怎么能缺少你们的加入呢!光是“亚洲首发”，“捷豹汽车史上第一款SUV”这样吸睛的字眼，就已经心头小鹿乱撞了吧!

这款革命性的新车基于路虎揽胜极光的紧凑型轻量化平台打造。车身线条流畅，尾部配备扰流装置，通身撒发出捷豹家族式的设计风格。驱动形式上，除了后驱版本，也引入路虎的全地形反馈四驱系统，赋予车车更好的稳定性及不错的越野行驶性能。当然了，对判答来说，它墨黑色与淡紫色真皮的重叠内饰设计和交互式触摸控制台，也是让人无法拒绝的大诱惑!

金牛：新宝马X5

金牛不管是生活还是事业都喜欢积累的感觉，他们需要已有的肯定作为安全感的来源。那么传承经典有点相同又有点不同的新X5就是绝配了。

新一代X5外观采用了全新的家族式前脸设计，外观与上海车展全球首发的宝马X4概念车有较多相似之处，车身更时尚，更精炼，成功女性也可以驾驭。更重要的是，新车应用了非常多的轻量化设计，相比现款车型重量轻了90kg。内饰的改动不大，只在细节上也有所进化。动力方面，新一代X5xDrive35i搭载最大功率306马力的30T发动机;xDrive50i则搭载最大功率450马力的44T发动机。与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

双子：新一代讴歌MDX

灵动多变的双子座本身就是个轻量级，所以选车的时候也多会将目光瞄准日系。而这款经典的SUV自2000年在北美诞生以来，始终以最先进、实用的技术引领潮流，成为业界畅销良心。不但如此，全新讴歌MDX荣获NHTSA五星最高安全评价・

外观方面，新一代MDX采用了“AeroSculpture”的设计理念，这也是讴歌最新的家族式设计前脸。值得一体的是，新一代讴歌MDX将采用更多的轻量化技术，拥有更轻的车身，燃油经济性也因此得到改善。动力方面，新一代MDX搭载全新的35LV6发动机，最大输出功率228kW(310Ps)，最大输出扭矩368Nm。未来也将推出混合动力版本的车型。其实判答觉得，这款车适用于懂车又懂得品味生活的豪华车消费者，虽然本田应该推出排量更低的车型，但是双子们应该不会介意的，是吧

巨蟹：凯迪拉克ATS

犹豫敏感的蟹子最擅长在保守和创新当中徘徊，对于爱车，他们也有独特的眼光和投资方式。这款凯迪拉克入门级豪华轿车正是从样式到性能到性价比都达到了巨蟹们的标准，既能日常代步，还可以小秀神气。

外观方面，凯迪拉克ATS保留了凯迪拉克家族招牌的钻石切割设计，但不再拘泥于棱角和锐度，美国媒体评价说，凯迪拉克ATS拥有相当不俗的运动操控表现，不但车重控制在了1542Kg范围内，还得益于配备的悬挂。动力方面，车展上面市的搭载一款20T涡轮增压发动机，匹配6速自动变速箱，共推出四款车型。相比宝马3系等同级别对手，ATS个性化的设计与科技感十足的丰富配置可以同时征服男人+女人。

狮子座：奔驰E400LHybrid

霸气的狮子座在选车的时候，当然要挑大众知名品牌，即豪气又好用才是王道。而奔驰的这款新推出的E400LHybird，标志着北京奔驰正式开始在国内生产混合动力车型，不但给出了多一个选项，还让爱车的人既保留了经典，又开发了个性。

动力方面，E400LHybird搭载一台35升V6汽油发动机，最大输出功率为306马力、峰值扭矩370牛・米。与这款汽油发动机搭配是一台最大功率输出为27马力、峰值扭矩249N・m的电动机。在混动系统的作用下，E400LHybird的综合油>>

十二星座适合开什么车 同道大叔 白羊座：别克凯越

的白羊座代表着初生的原始灵魂和感觉，不畏艰难险阻的精神排在第一位是理所当然的，羊儿也不喜欢落于人后，选择稳重的别克凯越会带给白羊多点稳重的感觉。

金牛座：赛欧SL、SLX

不浮夸踏实的牛儿会选择安静踏实的途径去完成每一件事情，而一旦下定决心要完成的事情，是没有人能改变的。赛欧SL、SLX 这两款车是经济型的安全坐轿，最适合金牛座的性格了。

双子座：法拉利

多才多艺的双子座活力十足，人缘又好，开着一只跑车型的车更显得自己魅力十足，法拉利是你的第一首选。

巨蟹座：爱丽舍

巨蟹座较为内向的性格选择车子不需要太过于浮夸，更应该选款跟自己接近的车，爱丽舍外观温和，适合具有母性、体贴的巨蟹座。

狮子座：别克君威

狮子的权威感很重要，开出去的车绝对不能太丢自己的面子，所以选择君威再适合不过了，给人一种宽宏大量的感觉。

处女座：MINI COOPER

MINI COOPER外观优美，是典型的英伦美，即使再爱挑剔的处女座想必对这辆车也挑不出毛病吧，处女开起来透漏出阳光与时尚。

天秤座：赛欧 SRV

现实主义者的天秤座是和平的使者，有着优秀的理解能力和艺术鉴赏力，赛欧 SRV 丰富的内涵很值得天秤座细细去品味。

天蝎座：雪佛兰开拓者

深思熟虑的天蝎外表看起来温柔儒雅，其实内心是波涛汹涌的，雪佛兰开拓者代表着激荡人心，对于天蝎的性格本质更是不谋而合。

射手座：华泰特拉卡

射手座有豁达的人生观，对于万事万物都散发着孜孜不倦的 ，华泰特拉卡 英文有另一个含义就是“全能选手”，更能体现出射手的精神。

摩羯座：羚羊

有时候摩羯为了达成目标，会用一些残忍无情的策略，很重视利益，羚羊这款车务实且经济实惠对于羊儿来说最恰当了。

水瓶座：萨拉毕加索

水瓶是个理想主义者，崇尚自由向往自己理想中的世界，比较吻合萨拉毕加索的理念，仔细观察这款车是创意十足的设计。

双鱼座：雪铁龙赛纳

双鱼总是时刻的沉浸在自己的童话世界里，有时显得优柔寡断，神经质，确实很难理解，雪铁龙赛纳既典雅又高贵，浪漫气质十足，是双鱼的最爱。

12星座最适合开哪几辆车 白羊（跑车）

金牛（拖拉机）双子（节能车）

巨蟹（房车）

狮子（加长林肯）

处女（卡车）

天平（花车）

天蝎（海陆空三栖车）

射手（独轮车）

摩羯（老爷车）

水瓶（航空飞机）

双鱼（三轮碰碰车 ）

白羊座（宝马）

金牛座（丰田）

双子座（劳斯莱斯）

巨蟹座（保时捷）

狮子座（悍马）

处女座（大众）

天秤座（兰博基尼）

天蝎座（梅赛德斯）

射手座（斯大林格勒生产的t34-拖拉机）

摩羯 座（马自达）

水瓶座（奥迪a4）

双鱼 座（红旗）

十二星座都适合开什么车 白羊（跑车）

金牛（拖拉机）

双子（节能车）

巨蟹（房车）

狮子（加长林肯）

处女（卡车）

天平（花车）

天蝎（海陆空三栖车）

射手（独轮车）

摩羯（老爷车）

水瓶（航空飞机）

双鱼（三轮碰碰车 ）

白羊座（宝马）

金牛座（丰田）

双子座（劳斯莱斯）

巨蟹座（保时捷）

狮子座（悍马）

处女座（大众）

天秤座（兰博基尼）

天蝎座（梅赛德斯）

射手座（斯大林格勒生产的t34-拖拉机）

摩羯 座（马自达）

水瓶座（奥迪a4）

双鱼 座（红旗）

12星座的人适合开什么车 凡是系车适合十二星座开

1、 轻型旅游，训练飞机。AA-5“旅行者”/“印度豹”/“虎”

名称：AA-5“旅行者”/“印度豹”/“虎”单发活塞式轻型旅行飞机

格鲁曼美国AA-5是美航公司(AmericanAViation)两座级AA-1飞机的四座级发展机型，与AA-1有大约60%的共同之处。AA-5飞机于1970年8月21日首飞，1971年12月开始交付使用。该机型交付了超过3225架。

性能数据：

最大飞行速度：265千米每小时

最大航程：1,018千米

2、 潘帕斯草原上起飞的雄鹰。Aero Boero公司 AB95

名称：AB95单发活塞式轻型飞机

Aero Boero公司自20世纪50年代末期开始设计常规斜撑杆上单翼系列飞机。1959年3月12日，AB95飞机首飞，1961年开始服役，后期机型增大了功率并采用了专家应用程序。AB95/115/180的交付数量超过600架。

性能数据：

最大飞行速度：205千米每小时

最大航程：959千米

3、 双发活塞式轻型飞机。比奇76“公爵夫人”

名称：比奇76“公爵夫人”双发活塞式轻型飞机

比奇76“公爵夫人”是20世纪70年代中期研制的飞机，其特点是采用了T型尾翼，机舱两侧各有一个舱门，具有电动配平及襟翼控制。1974年9月，名为PD289的原型机试飞，但性能可靠的飞机直到1977年5月24日才飞上蓝天，交付使用则始于1978年5月。比奇76“公爵夫人”共计交付了437架。

性能数据：

最大飞行速度：308千米每小时

最大航程：1,317千米

4、 单发活塞式轻型飞机。比奇V35“富源”

名称：比奇V35“富源”单发活塞式轻型飞机

全金属高性能”富源”飞机的原型机于1945年12月22日首飞，1947年投产。该机型的特点是采用与众不同的V型尾翼和收放起落架，动力装置为165马力大陆活塞发动机。V35飞机总交付量达10404架。

性能数据：

最大飞行速度：338千米每小时

最大航程：1,553千米

5、 单发活塞式轻型飞机。比奇T36“涡轮富源”

名称：比奇T36“涡轮富源单发活塞式轻型飞机

比奇A36由V35B“富源”发展而来，但机身作了加长，具有全6座空间，采用后掠式垂直尾翼，右舷安装大型双舱门，增大了行李舱空间。A36于1968年1月4日首飞，目前仍在生产。总交付量为4350架。

性能数据：

最大飞行速度：394千米每小时

最大航程：1,893千米

6、低成本低性能单发活塞式轻型飞机。比奇23 Musketeer

名称：比奇23Musketeer单发活塞式轻型飞机

比奇23/24的研制目的是为对Debonair/“富源”飞机阵容作低成本低性能机型的补充。全金属的Musketeer机型于1961年10月23日首飞，与众不同之处在于其功率更小的发动机和复杂的前三点式起落架。经过连续的产品升级，许多与最初的机型大不相同的改型诞生了。1971年弃用Musketeer名称，原有产品改名为sundowner和sierra。比奇23/24机型的总交付量为4455架。

性能数据：

最大飞行速度：228千米每小时

最大航程：1,187千米

7、 以北欧海盗为名的单发活塞式轻型旅行飞机。贝兰卡17“北欧海盗”

名称：贝兰卡17“北欧海盗”单发活塞式轻型旅行飞机

贝兰卡17“北欧海盗(Viking)”从贝兰 卡260系列飞机发展而来，在1967年取代了其前身。“北欧海盗”装载了改进的发动机，机身结构作了小幅改变。“北欧海盗”被证明是一种性能强大的和成功的机型，但1980年4月停产。能“白羊座”机型，“北欧海盗”共计交付了1383架。

性能数据：

最大飞行速度：335千米每小时

最大航程：1,722千米

8、 双发活塞式轻型飞机。比奇55“男爵”

名称：比奇55“男爵”双发活塞式轻型飞机

比奇95-55“男爵”实质上是B95 TravelAi机型的再造并换装了发动机，具有后掠式垂直尾翼和更大的舷窗。比奇95-55“男爵”飞机于1960年2月29日首飞，1961年开始交付使用。经过几次型号改进，诞生了58“男爵”，该机型目前仍在产。总的交付量如下：55型3728架，56型94架，58型2790架。

性能数据

最大飞行速度：376千米每小时

最大航程：1,593千米

9、 塞斯纳最著名的通航轻型飞机。塞斯纳172“天鹰”

名称：塞斯纳172“天鹰”单发活塞式轻型飞机

塞斯纳172最初是作为170机型的前三点式起落架发展型设计的，后来成为最成功的通用航空飞机。塞斯纳172是上单翼飞机，1955年6月12日首飞，连续生产30年。各机型制造量如下：172型41091架，175型2118架。

性能数据：

最大飞行速度：259千米每小时

最大航程：1,554千米

10、 北美红雀”单发活塞式轻型飞机。塞斯纳177“北美红雀”

名称：塞斯纳177“北美红雀”单发活塞式轻型飞机

177“北美红雀”是塞斯纳172家族的全新替代机型，具有更宽敞的机舱，外观及内饰也作了改良。该机型的首飞日期是1966年7月15日，总交付量为4240架。

性能数据：

最大飞行速度：289千米每小时

最大航程：1,656千米

歼击机（战斗机、截击机）、对空飞机的打击用。战略轰炸机（重轰炸机）、用于对战斗前线和核打击用。战术轰炸机（轻轰炸机）、用于对固定目标攻击用。歼击轰炸机、及战斗机和轰炸机与一体的多用战机。强击机（攻击机）、对海上、地面小型部队攻击。舰载机、航空母舰或驱逐舰巡洋舰等舰艇所载的飞机，其中又分许多种类如战斗机，攻击机等。反潜巡逻机、对潜艇巡逻攻击的飞机。武装直升机、拥有对海陆空打击力量的直升机。运输直升机、不具备任何攻击武器用于运输的直升机。侦察机、对地侦察用的飞机。预警机、对一定范围内的警戒，拥有电子对抗能力。电子对抗飞机、光光用于电子战的飞机。水上飞机、直接在水面起降的飞机，现在已经消失。军用运输机、用于军队物资人员运输的飞机。空中加油机、用于对空中战机加油的飞机。教练机、用于训练教学用的飞机。中国空军 我国的国产军用飞机名称一般以其机型分类的第一个字再加上序号构成，如歼击机中有歼5、歼6；轰炸机中有轰5、轰6等，我国已装备部队的各种机型名称如下： 歼击机（战斗机）——歼5、歼6、歼7、歼8、歼10、歼11 强击机（攻击机）——强5 轰炸机——轰5、轰6、歼轰7 水上轰炸机——水轰5 教练机——初教5、初教6、歼教5、歼教6、歼教7、k8 运输机——运5、运7、运8、运11、运12 直升机——直5、直8、直9、直11 我国的军用飞机序号一般从5开始，以上都是我国已投产的飞机型号，当中缺少序号的如直6、直7、运10等机型表示该机已设计但因种种原因未投产。 J-6、J-7、J-8、J-8I、J-8II、JH-7、SU-27、SU-30MKK、SU-30MK2、FC1、J-10、J-11（国产化苏-27）共约4000架 歼-5型 国产歼-5战斗机是我国沈阳飞机制造厂仿照前苏联米格-17埃夫型飞机制造的。1955年4月开始仿制，1956年7月19日首飞成功。1959年5月该机停产，共生产767架。 歼-6型 1956年仿制前苏联米格-19C成功后即装备部队，到目前仍有部分型号在服役，有多种改进型号，包括歼-6甲、歼-6乙、歼-6II、歼-6III、歼-6IV、歼教-6等12种型号。 歼-7型 歼-7型战斗机是沈阳飞机制造厂在前苏联米格-21飞机的基础上试制的，于1966年1月试飞成功。该种飞机除装备我国空军部队外，还援助和出口到阿尔巴尼亚、埃及、约旦、巴基斯坦等国。歼-7飞机有多种改型，如歼-7I、歼-7II、歼-7H、歼-7M、歼-7mp、歼-7III等。 歼-8型 歼-8战斗机由沈阳飞机研究所和沈飞工业集团研制和生产的单座、双发超音速战斗机，该机于1964年开始研制，1969年7月首飞，1979年12月批准定型投入批生产。歼-8及歼-8I型飞机主要装备中国的空军和海军，已于1987年停产，总共生产架数不多。歼-8Ⅱ是歼-8基础上发展和生产的，1980年9月开始研制，1984年6月12日首飞。歼-8家族还有歼-8D（空中加油型）、歼-8ⅡM（外销型）、歼-8Ⅲ等。 歼-9型（未服役） 歼-10型 歼-10是一种单发单垂尾10吨级轻型空中优势多用途战机，采用新一代战机流行的机腹进气、双三角中单翼加三角前翼的近耦合鸭式气动布局。 歼-11型 歼-12型（未服役） 歼-13型（未服役） 歼-14型（研制中） 美国 战斗机：F15,F16,F18,F22 轰炸机：B2，B52，B-1B 直升机：AH-1武装直升机，大型CH-47“支奴干”运输直升机，黑鹰直升机，贝尔眼镜蛇武装直升机，眼镜蛇武装直升机，UH-60运输直升机，阿帕奇，科曼奇（不知道服役没） 运输机：C-5B银河”战略运输机、C-17环球霸王III”战略运输机 、C-130H“大力神”中程战术运输机 预警机：E—2C鹰眼和E—3A望楼预警机 侦察机：U－2高空侦察机，RC－135电子侦察机，P－3，EP－3侦察机，E－8C“联合星”侦察飞机，捕食者，全球鹰 电子战飞机：EP-3E“白羊座”电子侦察机，EF-111电子战飞机，EA-18G“咆哮者”，EA-6B俄罗斯战略轰炸机 图-22 图-95 图-160 战斗机 苏-24系列 苏-25系列 苏-27系列 苏-30系列 苏-33系列 苏-35系列 米格-29系列 米格-27系列 米格-31系列 加油机 伊尔-7６ 伊尔-78 预警机 安-50 图-126 武装直升机 米格-28 卡-50 卡-52 卡-27

C-130的货舱门采用了上下两片开启的设计，能在空中开闭；在空中舱门放下时是一个很好的货物空投平台，尤其是掠地平拉空投的时候，在地面又是一个很好的装卸坡道。而且该舱门也是整机气密结构中的重要一环。各种C-130的货运型都可以贴地投放11,000千克重的货物。投放时，飞机贴地飞行，后舱门打开，首先拖出一个钩子，钩子的另一端与货盘和货物相连，当钩子与地面空投场上的钢索啮合时，货物就被从后舱门拖出。由于货盘有能量吸收系统，货物滑行30米后停下。当货物超过22,000千克时，需要使用条带式降落伞将货物从货舱中拖出。

C-130的主起落架舱也设计得很巧妙，起落架收起时处在机身左右两侧旁突起的流线型舱室内。这个设计使得起落架舱不会占用宝贵的主机身空间，大大方便了货舱的设计，且使得主机身的结构能够连续而完整，强度大。另外一个好处是这种设计左右主轮距较宽，在不平坦的简易跑道上稳定性好。以C-130J为例，C-130J货舱的尺寸为长1219米，高274米，宽最大312米、最小304米；C-130J-30长1676米，其余尺寸相同。上述尺寸与以往的C-130型号接近，可运载军用标准的463L货盘(224米×267米)。C-130J能运送5个上述货盘，C-130J-30能运送7个。 C-130A / B / E / F / G / H / K / T：基本战术运输升级型号；

C-130A-II“梦之舟”（Dreamboat）：早期版本的电子情报/信号情报机，类似于EP-3白羊座；

C-130K：皇家空军版本；

C-130D / D-6：美国国民警卫队寒带改进版本，加装了滑撬式起落架；

C-130A / E / H：加拿大空军版本；

DC-130A / E / H：美国空军和美国海军的无人机控制母机；

GC-130：永久停飞静态展示状态的试验机，

JC-130：教练机，测试机；

LC-130F / H / R：美国国民警卫队极地改进版本，加装了滑撬式起落架；

PC-130 / C-130-MP /SC-130J：海上巡逻机改型；

RC-130A / S：侦察机改型；

TC-130：教练机；

VC-130H：VIP运输机；

YMC-130H：伊朗人质救援行动中特别加装火箭助推器的短距起降版本； C-130J“超级大力神”（Super Hercules） 2004年4月16日，在小石城空军基地，美军正式接收第一架C-130J，C-130J是C-130家族为了适应新时期变化和现代化升级版本，在发动机和航空电子设备上进行了主要改进，配备全新的效率更好的动力系统；配备双人制的高度自动化的驾驶舱；采用MIL-STD-1553B军用数据标准；新增2部空运任务计算机；新增综合式故障自动诊断系统(IDS)；换装更容易操作的通讯/导航/识别管理系统；增加双全球定位与惯性导航系统(GPS/INS)；换装数字式防滑刹车系统；换装全新的航空电子系统；气象/地貌扫描雷达采用彩色显示器；简化燃油系统，提高可靠性；改进了空调系统。 AC-130A / E / H / J / U / W 从美国空军在越南的早期经验得出，对小目标需要进型快速反应的集中火力攻击，特别是对隔离地区防御者的支援所发动的夜间进攻。AC-130装备有各型口径不同的机炮，乃至于后期机种所搭载的博福斯榴弹炮或105mm榴弹炮等重型火炮，对于零星分布于地面、缺乏空中火力保护的部队有致命性的打击能力。1967年9月，AC-130原型机前往越南进行为期90天的实战试验。随后开始批量改装AC-130投入越南战场，作战时常常与AC-119混编。 EC-130E / G / H / V“突击队员独奏曲”（Commando Solo） EC-130是美空军用于心理战的专用飞机，隶属于美国空军第193特种作战大队。它们是在C-130运输机的基础上，对EC-121电子战飞机的电子设备改造而成。这些心理战飞机装有高性能的广播发射系统，可以用标准的调幅、调频、高频模式广播，并能采用国际标准信号进行彩色电视节目的播放。EC-130同时结合了C-130和EC-121的优势，除一流的广播系统外，还装有先进的导航及防护系统。EC-130的任务还包括指挥和控制通信，限制敌方搜集情报等。这一功能基本和其他电子作战飞机无异。1999年4月5日，EC-130奔赴科索沃战场首次实战。 HC-130B / E / H / P / N / J“格斗王”（Combat King）

HC-130战场搜索与救援机，是C-130运输机的一种改型。HC-130H是海岸警卫队使用的型号，N和P是空军型号。HC-130首飞于1964年，是一种以海上搜救为主的多功能军用运输机，除海上搜救外，还可以执行包括物资空投、空中加油、指挥通讯联络和人员、装备运输人物。HC-130可以在复杂气象条件下在低空进行搜救任务。美国海岸警卫队共有27架HC-130H，部署于美国周边的五个海岸警卫队机场（CGAS），主要用于民事海上搜救等任务。 KC-130F / R / T / J KC-130是在C-130运输机基础上发展起来的空中加油机，它能够为战机进行空中加油，对空军执行远程任务具有重要意义。对美国海军陆战队而言，C-130优异的低速低空性能和低廉的操作成本更适合海军陆战队的直升机空中加油任务，现美国海军陆战队服役的KC-130飞机机队由37架F型和14架R型组成，分别装备在三个飞机中队和一个训练中队中。出口型KC-130T外销数个国家，是一些中小国家担负不起大型空中机油机成本的一种不错的折衷选择。 MC-130E / H / W / P / J / H“战斗爪”（Combat Talon） 1984年6月，首架MC-130“战斗爪”II（机身 编号83-1212）正式交付美国空军，MC-130系列是在C-130基础上应美国空军特种作战司令部要求而发展的一种用于执行特种作战任务的飞机。MC-130系列特种作战飞机专用于执行隐蔽渗透、空降侦查、掩护撤离、支援地面特种部队作战以及为执行特种作战任务的直升机/转翼机提供空中加油支援。而更为特别的是，利用特殊的“富尔顿”回收装备（Fulton ARS），该型机还可以在不降落的情况下对地面人员（如被击落的空军飞行员）或物资实施空中回收救援，令其绝境逢生，在美军参与的历次作战行动中都发挥了重要的作用。 WC-130A / B / E / H / J“飓风猎人”（Hurricane Hunter） WC-130是美国空军航空气象处（Air Weather Service）改装自C-130的航空气象观测/侦察机，此外还可担负大气采样、人工降雨、驱雾、冬季风暴侦察等任务，WC-130机上装备有多种航空气象设备，包括大气分布数据系统记录器、空投式探风系统（ODWS）、气象卫星通信系统等，美国空军和空军后备单位已经前后装备了45架WC-130大力神气象侦察机，其中包括3架WC-130型、17架B 型、6架E型、15架H型和10架最新的J型。1974年10月12日，第 54 气象侦察中队的一架WC-130H从克拉克基地起飞在中国南海上空追踪台风“贝丝”时失踪，成为迄今为止唯一损失的WC-130。

基本改型

C-130族系

C-130A / B / E / F / G / H / K / T：基本战术运输升级型号；[5]

C-130A-II“梦之舟”（Dreamboat）：早期版本的电子情报/信号情报机，类似于EP-3白羊座；

C-130K：皇家空军版本；

C-130D / D-6：美国国民警卫队寒带改进版本，加装了滑撬式起落架；

C-130A / E / H：加拿大空军版本；

DC-130A / E / H：美国空军和美国海军的无人机控制母机；[6]

GC-130：永久停飞静态展示状态的试验机，

JC-130：教练机，测试机；

LC-130F / H / R：美国国民警卫队极地改进版本，加装了滑撬式起落架；

PC-130 / C-130-MP /SC-130J：海上巡逻机改型；

RC-130A / S：侦察机改型；[7]

TC-130：教练机；

VC-130H：VIP运输机；

YMC-130H：伊朗人质救援行动中特别加装火箭助推器的短距起降版本；

重大改型

C-130J“超级大力神”（Super Hercules）

2004年4月16日，在小石城空军基地，美军

新C-130J-30

正式接收第一架C-130J，C-130J是C-130家族为了适应新时期变化和现代化升级版本，在发动机和航空电子设备上进行了主要改进，配备全新的效率更好的动力系统；配备双人制的高度自动化的驾驶舱；采用MIL-STD-1553B军用数据标准；新增2部空运任务计算机；新增综合式故障自动诊断系统(IDS)；换装更容易操作的通讯/导航/识别管理系统；增加双全球定位与惯性导航系统(GPS/INS)；换装数字式防滑刹车系统；换装全新的航空电子系统；气象/地貌扫描雷达采用彩色显示器；简化燃油系统，提高可靠性；改进了空调系统。[8]

AC-130A / E / H / J / U / W

从美国空军在越南的早期经验得出，

最新的AC-130J型

对小目标需要进型快速反应的集中火力攻击，特别是对隔离地区防御者的支援所发动的夜间进攻。AC-130装备有各型口径不同的机炮，乃至于后期机种所搭载的博福斯榴弹炮或105mm榴弹炮等重型火炮，对于零星分布于地面、缺乏空中火力保护的部队有致命性的打击能力。1967年9月，AC-130原型机前往越南进行为期90天的实战试验。随后开始批量改装AC-130投入越南战场，作战时常常与AC-119混编。[9]

EC-130E / G / H / V“突击队员独奏曲”（Commando Solo）

EC-130心理战飞机是美空军用于心理战的专用飞

最新的EC-130H型

机，隶属于美国空军第193特种作战大队。它们是在C-130运输机的基础上，对EC-121电子战飞机的电子设备改造而成。这些心理战飞机装有高性能的广播发射系统，可以用标准的调幅、调频、高频模式广播，并能采用国际标准信号进行彩色电视节目的播放。EC-130同时结合了C-130和EC-121的优势，除一流的广播系统外，还装有先进的导航及防护系统。EC-130的任务还包括指挥和控制通信，限制敌方搜集情报等。这一功能基本和其他电子作战飞机无异。1999年4月5日，EC-130奔赴科索沃战场首次实战。[10]

HC-130B / E / H / P / N / J“格斗王”（Combat King）

HC-130战场搜索与救援机，

HC-130H海岸警卫队版本

是C-130运输机的一种改型。HC-130H是海岸警卫队使用的型号，N和P是空军型号。HC-130首飞于1964年，是一种以海上搜救为主的多功能军用运输机，除海上搜救外，还可以执行包括物资空投、空中加油、指挥通讯联络和人员、装备运输人物。HC-130可以在复杂气象条件下在低空进行搜救任务。美国海岸警卫队共有27架HC-130H，部署于美国周边的五个海岸警卫队机场（CGAS），主要用于民事海上搜救等任务。

KC-130F / R / T / J

KC-130是在C-130运输机基础上发展起来

KC-130F

的空中加油机，它能够为战机进行空中加油，对空军执行远程任务具有重要意义。对美国海军陆战队而言，C-130优异的低速低空性能和低廉的操作成本更适合海军陆战队的直升机空中加油任务，现美国海军陆战队服役的KC-130飞机机队由37架F型和14架R型组成，分别装备在三个飞机中队和一个训练中队中。出口型KC-130T外销数个国家，是一些中小国家担负不起大型空中机油机成本的一种不错的折衷选择。[11]

MC-130E / H / W / P / J / H“战斗爪”（Combat Talon）

1984年6月，首架MC-130“战斗爪”II（机身

MC-130H

编号83-1212）正式交付美国空军，MC-130系列是在C-130基础上应美国空军特种作战司令部要求而发展的一种用于执行特种作战任务的飞机。MC-130系列特种作战飞机专用于执行隐蔽渗透、空降侦查、掩护撤离、支援地面特种部队作战以及为执行特种作战任务的直升机/转翼机提供空中加油支援。而更为特别的是，利用特殊的“富尔顿”回收装备（Fulton ARS），该型机还可以在不降落的情况下对地面人员（如被击落的空军飞行员）MC-130W“龙矛”特种作战运输机，或物资实施空中回收救援，令其绝境逢生，在美军参与的历次作战行动中都发挥了重要的作用。[12]

WC-130A / B / E / H / J“飓风猎人”（Hurricane Hunter）

WC-130气象侦察机是美国空军航空气象处（Air Wea

最新的WC-130J型

ther Service）改装自C-130的航空气象观测/侦察机，此外还可担负大气采样、人工降雨、驱雾、冬季风暴侦察等任务，WC-130机上装备有多种航空气象设备，包括大气分布数据系统记录器、空投式探风系统（ODWS）、气象卫星通信系统等，美国空军和空军后备单位已经前后装备了45架WC-130大力神气象侦察机，其中包括3架WC-130型、17架B 型、6架E型、15架H型和10架最新的J型。1974年10月12日，第 54 气象侦察中队的一架WC-130H从克拉克基地起飞在中国南海上空追踪台风“贝丝”时失踪，成为迄今为止唯一损失的WC-130。

1E-3是美国波音公司根据美国空军“空中警戒和控制系统”(AWACS)计划，以波音707-320B型民航机为基础，更换发动机，加装旋转天线罩与电子设备，研制的全天候远程空中预警和控制飞机，绰号“望楼”。该机型具有下视能力，能在各种地形上空监视有人飞机与无人驾驶飞行器。机组人员：17人。发动机数：4台。最大起飞重量：14755吨。机长：4368米。翼展：3927米。机高：126米。发动机推力：3732千牛。最大飞行速度：853公里/小时。实用升限：12200米。动力装置：4台TF33-PW-100/100A涡扇发动机。空重78000千克。翼面积282米2 。雷达天线罩直径91米。雷达天线罩厚度18米。起飞距离3350米。值勤巡航速度M06。值勤巡航高度9140米。值勤持续时间（不空中加油）值勤站在起飞点115小时

2E-2D "先进鹰眼"计划耗资175亿美元，将制造75架全新的飞机，这批飞机的雷达、发动机、电子设备等将进行重大改进以对付具有隐身能力的巡航导弹、饱和攻击等威胁，并能担负日益繁重的地面(空中)监视任务。该机从外部看上去与以前的E-2C"鹰眼2000(Hawkeye 2000)"类似，但是机体内部(甚至从某种程度上来说也包括外部)则是全新的。目前已有关于3架E-2D飞机的长周期生产器材(long-lead materials contract)合同的报道。机长175米。翼展28米。机高56米。机重18,090 kg。最大起飞重量23,850kg。最大速度552km/hour。升限9,100米。

3E-8“联合星”预警机JSTARS，代号E-8，美军军事新概念的产物，JSTARS即“联合监视目标攻击雷达系统”(Joint Surveillance Target Attack Radar System)，由波音公司707/300客机改装。主承包商是诺斯罗普·格鲁曼公司。1982年这一概念开始进入实际计划阶段，并很快被定为优先发展项目。E-8机组成员4名，一般还搭载15至25名任务专家。E-8造价大约2700万美元，相比起F-22等还算便宜，当然这与E-8是由客机改装的有关。让我们来详细研究一下JSTARS。E—8A飞机是已飞行了20年的商用波音707飞机，E—8C“联合星系统”的载机是老式波音707飞机。波音707是美国波音公司早期研制的四发远程喷气运输机，1954年7月15日第一架试验机首次试飞，后来发展成民航客机，曾广泛使用于美国及世界上许多国家的航线。估计到2004年美空军装备总数可达到13架。

4EF-111电子战飞机(EF-111 EW Aircraft)

美国格鲁门公司与通用动力公司1977年在F-111A战斗轰炸机基础上改装成的专用电子战飞机，用以替代干扰能力低的EB-66电子战飞机。主要用于实施远距干扰、护航及近距支援干扰。机上装有战术杂波干扰系统、欺骗式干扰系统、无源干扰物投放装置及雷达报警设备。F— lll是世界上最早的一种可变后掠翼战斗机，它的速度快，最大平飞速度可达 2 2马赫，它的航程远，最大转场航程可达 10000千米，作战半径也可达 2100千米。美军在 F— lll的机身上略施“手术”，安装了约 4吨重的电子设备，这样， F— lll就变成了 EF— lllA电子战飞机。从外形上看，这两种飞机的最大区别在垂尾上。 EF— 111A的垂尾上有一个半圆筒状的突出部，而 F— lll却没有，这样就很容易把两种飞机区别开来。EF— lllA到底有些什么作用呢它可以执行近距空中支援任务。当攻击机对敌方的装甲部队发起攻击时，很容易遭受敌方防空火力的袭击。这时，EF— lllA伴随着攻击机一起飞行，对敌方的炮瞄雷达和防空导弹的制导系统施放干扰，攻击机就可以放心大胆地对敌装甲部队进行攻击。它能执行远距干扰任务。EF—lllA自身并不携带攻击武器，必要时它可以在敌方武器射程之外执行干扰任务，几架EF—lllA一起施放干扰，形成一个电子屏障，掩护自己的攻击机的飞行路线和机动方式。它还能执行随队干扰任务，伴随自己的攻击机，突入敌人的空中防线，抵达重要目标区。在飞行中它可沿飞行路线连续干扰敌方防空网中的电子设备，使这些设备效能降低甚至完全失效。

5EA-6B“徘徊者”电子战飞机是一种电子对抗飞机，它是以A-6入侵者攻击机机身为基础的。这种飞机用于航空母舰和前进基地，以完全集成的电子战系统进行作战，该系统综合有远程全天候能力和先进电子对抗措施。在原A-6机身上增加的垂直安定面上的前向设备舱和吊仓型整流罩装有更多的航空电子设备。肩并肩的座舱安排对于四位机组人员(一位驾驶员和三位电子对抗官员)来说，效率最大，视线好，而且也舒适。EA-6B的目的是干扰和破坏敌方陆基、舰载和机载指挥控制通信以及与预警、目标捕获、监视、反飞机炮、空对地导弹、地对地导弹和地对空导弹有关的雷达。在这一任务中，它支持在密集雷达控制的环境中的舰载战术和战斗群作战。

6EC-130是C-130“大力士”军用运输机的战术指挥和通信型。EC-130G是美国海军使用的EC-130的新编号。EC-130是洛克希德飞机公司为空军生产的战术指挥和通信飞机，用以代替老式的EC-121飞机。EC-130的外形特征是在背鳍上方和每个外翼下方增加了大型刀形天线，机身两侧有小型刀形天线。机翼下刀形天线外侧和尾翼丸形舱中装有拖曳天线，长达数百米。海军用的EC-130G装有甚低频无线电台，可向航行在世界任何地方的导弹潜艇传送紧急指令。EC-130Q是EC-130G的改型，装有更完善的USC-13机载甚低频通信设备，美国海军利用这种飞机对航行在海底的三叉戟型导弹核潜艇实施控制和指挥，后被E-6A飞机取代。

7EC-121预警机。C-121系列电子战和预警机是由C-121运输机发展而来。EC和RC系列飞机改型繁多，主要有EC-121D型和K型，主要用于预警和训练使用、EC-121M，预警、EC-121P，反潜探测平台、EC-121Q，预警和控制平台、EC-121R,传感器接力平台、EC-121C,EC-121S和EC-121T，预警和控制平台、JC-121,设备试验平台。装备海军的称为WV系列，主要有WV-1,另外还有WV-2,WV-2E反潜控制平台，WV-2Q电子情报和电子战平台，WV-3气象侦察平台。EC-121C是美国空军第一种EC-121系预警机，于1953年10月开始投入使用，机上电了设备重约6吨，机身背部有一个长244米雷达开引罩，内装AN/APS-20搜索雷达，机头装有AN/APS-42气象雷达。

8ES－3A电子战飞机是美国洛克希德公司1988年开始在S－3A舰载反潜飞机的基础上改装的

电子战飞机，主要用于进行无线电技术侦察。该机可对敌方战场进行超远距离电子监视，对各

种电子信号自动进行搜索、测向、截收、识别和分析，并实施电子干扰。该机1991年5月开始

装备于美国航空母舰上。该机乘员4人。翼展20．93米，机长16．26米，机高6．93米。空重12088千克，最大起飞重量23800千克。最大平飞速度830千米／小时，巡航速度680千米／小时。实用升限10670米，航程5500千米，作战半径1850千米。

9EA-18G"咆哮者"电子战(EW)飞机投资计划的改变将推迟该机的部署，最后可能开支更多。"咆哮者"打算要取代老旧的"徘徊者"EA6B电子战飞机，各军种目前都依靠"徘徊者"为战区内的飞机提供干扰掩护，还执行其他电子战任务。海军称，"咆哮者"性能先进的多，将能提供更好的电子战能力。EA-18G翼尖导弹装有ALQ-218天线，还安装了现在的ALQ-99舱，飞行速度是亚音速。美国海军内部将EA-18G称作Block 1，是飞向蔚蓝天空的超级大黄蜂。"咆哮者"的成本增加大约359亿美元；参议院方面尽管没有要求关闭生产线，但仍危害IOC能力形成，也推迟了飞行中队由"徘徊者"换装为"咆哮者"。

10EH-60 Quickfix 美国陆军的电子战飞机，改装自西克斯基的"黑鹰"直升机，主要任务是对敌方部队的电 子反制和对自防部队的电子支持。EH-60A以UH-60A为平台改装，EH-60L以UH-60L为基础改装，使用该机的外挂副油箱挂点作为额外的电子设备平台，增强了截获和定位的能力，并能对敌方电子设备实施"外科手术"式攻击。

　　白羊座(3/21 - 4/20) Aries

　　理想职业： 视像／电脑游戏设计师、律师、企业家及推销员

　　金牛座(4/21 - 5/20) Taurus

　　理想职业： 广告总监、家具制造商、银行家、拍卖家、香料商及古董商。

　　双子座(5/21 - 6/21) Gemini

　　理想职业： 广播员、广告撰稿员、发言人、修甲美容师及传媒工作人员。

　　巨蟹座(6/22 - 7/22) Cancer

　　理想职业： 深海潜水员、教师、考古学家、制作人员、水手。

　　狮子座(7/23 - 8/22) Leo

　　理想职业：演员，艺术家，导演，政客，股票经纪或节目主持人

　　处女座(8/23 - 9/22) Virgo

　　理想职业：撰稿编辑， 评论家，会计师，私人助理及侍应生。

　　天秤座(9/23 - 10/22) Libra

　　理想职业：法官，公共关系主任，顾问及心理学家。

　　天蝎座(10/23 - 11/21) Scorpio

　　理想职业：金融家、古董商、研究员、医生。

　　射手座(11/22 - 12/21) Sagittarius

　　理想职业： 冒险家、 旅游代理、律师、讲师、编辑及传教士。

　　摩羯座(12/22 - 1/19) Capricorn

　　理想职业： 行政经理、经理、主管人员、 物业代理及物理学家。

　　水瓶座(1/20 - 2/18) Aquarius

　　理想职业： 学者、探险领队、高难度运动专家、作家、飞机师及发明家。

　　双鱼座(2/19 - 3/20) Pisces

　　理想职业： 演员、检控官、设计师、灵魂学学者及摄影师。

　　希望对你有所帮助。