汽车自动挡M挡的作用？

自动挡m挡也就是汽车中的手动模式，m+就是手动增加挡位，m-也就是手动降低挡位。

进入m挡后，换挡手柄往m+的方向推，那么车子也就加一档，往m-的方向推车子也就降低一档。进入m挡后，也就等于驾驶手动挡的车子，车子并不会自动升降挡位。驾驶员可以自行选择升档或降档，此时是没有转速、时间限制的，车子会根据实际车速自动匹配。

是自动变速箱的手动模式。自动挡M档是手动模式，直接切换即可。上推一下升一挡，下拉一下降一挡，可2挡起步。高挡时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适挡位。行驶中不会主动升挡。

M档也可指现在汽车上的手自一体档的汽车上的一个档位。也就是说可以自动换档，也可以手动，即把档杆换至M+M-符号的中间的话往M+推档杆就是加一个档假如是往M-推档杆就是减一个档。

M档适用场景：

汽车上下陡坡

首先，上陡坡挂到手动模式可以充分发挥出发动机的动力输出，下陡坡挂入手动模式可以利用发动机来控制我们的车速，而且不用长时间踩刹车，在一定程度上可以避免刹车盘过热。并且在超车时也是可以切换到手动模式的。

汽车超车

我们在超车的时候，也是可以切换到手动模式的，通过降低档位来获得更大的牵引力，从而实现快速超车的目的，比猛踩油门的效果（D档）更好。

路况较差

当我们在雨天或者湿滑的路面起步的时候，如果用D挡（默认1挡）是有一定机率出现打滑的现象。那如果使用M挡并升至2档的话，由于发动机扭矩的减小，可以有效地降低打滑的概率。

1m档处于手动模式。手动换挡是通过手动将变速器变速杆推到m+或m-来模拟的，但如果车速过高或过低，都会启动保护程序自动升挡或降挡。2M——手动:字母M会出现在一些自走车上，是英文单词“Manual”的意思，中文意思是“手动、手动、手动挡”。m挡是手自一体变速箱的车上的挡位，但是很多人不用这个挡位。因为开D挡车的人觉得麻烦，就不会再用M挡了；而开手动挡的人则觉得M挡没有换挡的驾驶乐趣，所以M挡很别扭。但是，M挡是综合挡。你可以把它作为运动挡，爬坡挡和下坡挡，也可以作为超车挡。这些功能的实现完全取决于你是否了解和掌握M挡的使用技巧。

M挡也就是手自一体挡，D挡旁边有个加号减号的，也算是M挡。挂到M档之后可以用手动来控制变速箱的加档和减档，这个手动挡是不用踩离合的，发动机也不会熄火。

将车挂到D挡之后，把挡往右边推就挂进M挡了，可以通过上下推来进行换挡。

平时用到的M挡情况挺多。比如上陡坡的时候，可以用到M挡挂个低挡位，获得更大的扭矩，通俗点就是爬坡能力更强。下长坡的时候，也可以挂到低挡位，利用发动机的制动来减速。这样就不需要靠踩刹车一直踩在那边减速，长下坡时间长一直踩在那边，刹车容易出现热衰减。

M挡还可以用来给车子脱困的。比如车子陷到沙地里面，轮胎打滑的时候，就可以用M挡，挂到2挡、3挡来跑出来。

扩展资料：

M挡使用技巧：

1、降挡超车

超车的时候，如果在D挡上，车速不会因为你猛踩油门而迅速提升，只能是顺序加挡超车。但是切换到M挡就大不一样了，这时候踩下油门，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。

2、下坡

下长坡时，如果开自动挡，车速会不受控制地不断提升，那就只能滑行的时候适时踩刹车。但如果是下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。

3、上坡

上陡坡的时候运气差的时候，车会被堵在陡坡上，走走停停。此时，应该使用手自一体变速器的手动模式，将挡位限制在1挡，以应付频繁的斜坡起步。这样操作，对变速箱也是一种保护。

4、上高速

高速行车的时候最好选用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候，如果想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，是车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速。

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