车熄火后有异响是怎么回事？

车熄火后有异响是怎么回事？车熄火后有异响是怎么回事？ 车熄火后有异响的原因如下：1、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。2、排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管达到200多度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，由自排气管的前端以及软连接处发出。3、涡轮冷却声：一般正常情况下，废气的温度达到6、700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响。 @2019

1三元催化器的冷却声：40车三元催化器的正常工作温度为0-800℃。熄火后它的工作会轻轻停止，温度也会降低，所以内部金属部件会热胀冷缩，然后发出异响。2涡轮冷却声：在大多数正常情况下，废气温度达到6℃或700℃，加速了涡轮快速运转摩擦引起的温度升高。熄火后热胀冷缩也可能很显著，然后会发出异响。3发动机冷却不均匀引起的异响：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高。熄火后各部件温度降低，不可能完全按比例膨胀收缩，所以必然或会影响发动机内部金属部件之间的间隙，因为冷却收缩会影响摩擦，产生异响。4冷却电子风扇在旋转，不用担心水温下降后再关掉。冷却风扇在工作，发动机温度仍然过高，所以风扇会继续工作一到两分钟。

汽车异响包括发动机异响、离合器异响、变速器异响、主减速器异响、悬架系统异响、刹车异响、转向异响以及车身异响等多个方面。汽车的异响属于非正常现象，是汽车故障的表现或故障的前兆。汽车出现异响，一定是某个部位工作异常或损坏，所以一旦出现异响车主们一定要检查。

要是轮胎异响，如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子；如果在行驶过程中轮胎内部发出金属碰撞的响声，可能是由避震器和轴承损坏引起的，大家应当及时到4S店去检修。

如果发动机出现异响的话，问题就变得比较严重，不是发动机的零件出现问题就是运动机构出现问题，修理起来麻烦不说，并且花费也不便宜。发动机出现异响时，还得专业维修技师来排查。

若是车身异响，那可能是车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等；一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关；汽车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

为避免以上这些情况，车主们要及早更换损害部件，机械品都有一定寿命，依照不一样的状况寿命长短也是不一样，不可和其他汽车相对比，该去更换的就要换！

这些异响也只是在日常用车中比较常见的异响，有些是关键部件出现问题，而有些是可以人为避免的。所以出现异响情况一定不可大意，认真排查，尽早修理，保证车辆的行车安全，提升驾驶质感。

尤其是停在地下车库后，环境安静，声音明显。汽车上锁后，机舱还会发出嗡嗡的声音。这种情况大多是散热器风扇在工作，也是正常现象。熄火后除了冷却风扇在工作，还有一些部件在熄火后也在工作，比如涡轮增压器的冷却水泵。这种水泵是一种电子小型水泵。车辆熄火后，因为温度过高，小水泵总会工作一段时间，循环冷却液给涡轮增压器降温。还有一种声音是经常遇到的，就是熄火后会有噼里啪啦，噼里啪啦的声音。这种声音来自排气管的局部位置，也是正常现象。有些车很明显，有些不明显。第一，水温过高时，发动机的冷却风扇会自动下降，水温下降后就不转了。第二，发动机不能熄火，活塞和曲轴都在运转。第三，汽油燃烧。停车后因为汽油燃烧的化学反应，热胀冷缩会发出声音。而且消声器在车尾，自然会有声音。

可能是排气管部位发出来的异响。

在排气管里有一个叫隔热垫的东西，汽车熄火后排气管的温度会逐渐降下来，这个隔热垫会因为热胀冷缩发出啪啪啪、哒哒哒的声音。

若这排气管是铁，那这声音会更响一点，但这个属于正常现象，没什么好担心的。

另一个在汽车熄火后发出异响的，就是排气系统总叫三元催化器。

三元催化器是一个净化有毒气体的装置，因内部有金属所以在汽车熄火后，由于热胀冷缩会发出叭叭叭、哒哒哒的声音。

因为这个材质是陶瓷的，所以在工作的时候温度可以达到400-800℃，所以说有时候声音会比较响一点，也不需要过多担心。

车子熄火后车头还是发出嗡嗡声响是正常的现象，是散热器风扇的声音。

如果汽车的发动机温度过高，即使汽车发动机已经熄火，由于汽车发动机内水温不可能在短时间内下降，是不会影响到散热器的正常工作，散热器还在为汽车的发动机排热。对汽车发动机系统降温到适宜温度，风扇就会停止转动。