停车熄火以后，有金属响声，求解。

这个属于正常现象，如果仔细听响声发生在消声器。1，因为汽车工作时会把汽油燃烧，经过复杂的化学反应，一部分能量变成热能，通过排气系统排出去，而消声器基本处于这个系统的尾端，它的作用是把排气的噪声减小，消声器工作时要承受热气流的冲击，自然会发热

停车熄火后，有人会听到车底部有噼啪响声，有的车响声还挺大，在夏天特别明显，一般响三五分钟后便恢复正常，有人还特意跑去4S店做检查，这是不是车有问题了呢？这不是车子有问题，这是排气管发出的声音。车开得久了之后，排气管的温度会很高，前部能达到七八百度，这时排气管是处于膨胀状态。当停车熄火后，排气管不再受热了，开始冷却，处于散热状态，这时排气管的金属就会收缩而发出声音，所以这个声音是金属收缩音，是正常的，不要再白跑一趟去检查了。有人听到过这个声音，有人没有听到过，一般车开得久了才会出现，开三五公里就停车不太容易出现，因为排气管还不是很热，没有膨胀的太多，也就不会收缩发出响声，所以并不是每次开车熄火后都会听到。

有的涡轮增压车带有延时散热功能，熄火后也会听到风扇旋转的声音，这也是正常的，为了保护涡轮增压器而特意设计的功能。除此之外，当发动机熄火后就不会发出其他声音了，只要熄火了，所有用电设备全部停止工作，因为断电了吗，机械部件也一定都停止了工作，即使哪个部件损坏了，也不会有声音发出。所以，停车后出现的声音一般都是正常的，不用检查维修，行驶中如果听见了异常声音，是需要及时检查的。

与此类似的还有排气管滴水，这也不是故障。有的人见到排气管滴水严重，认为是车哪个部件漏水了，也是赶快开到4S店去检查。其实这也是正常现象，不需要去检查。汽油完全燃烧产生最多的就是二氧化碳和水，一般水是以水蒸气的形式排出，如果不凝结成小水滴我们也看不到。平时我们看到的，就是水蒸气走到末节排气管时，因排气管温度不那么高，碰到排气管壁就会凝结成小水滴附着在上面，越积越多最终形成水流出。

如果能够确定地上的液体是排气管流出的，那么不需要做任何检查，因为即使车上有其他液体泄漏，也不会流进排气管中，从排气管流出来。如果开车看到地上有液体，不知道从哪里漏出来的，把车移开看液体是油还是水，如果是水则是正常的，如果是油则需要做进一步检查。地上有液体，如果是在车辆尾部中间位置，一般是排气管中的水，如果是在发动机底部，则可能是油液泄露，如果开着空调行驶过，也可能是空调水。

拉起手刹后按压车身后部会造成后制动盘和摩擦片之间会产生摩擦异响，正常现象不必担心。 这个声响主要是因为，您的车子使用的是后独立悬挂，悬挂稳定杆固定套头内部的减震橡胶套使用的材质不是很好，当车辆踩刹车停止的一瞬间，由于胶套变形过大，中间的螺栓移位与胶套内侧的小钢圈发生撞击，出现的声音，到了冬季严寒的季节，此现象会更严重一些的，属于设计问题，不影响驾驶的。感谢提问，请设最佳答案。 你听到的这个声音是因为你拉起了驻车制动，这时压后轮，刹车片发出的异响。 @2019

当离合器分离轴承有受损情况,这样就会造成离合器片无法彻底分离,最终导致车辆在加速期间有异常响声。

汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

二、汽车响声的鉴别方法：

在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

这是正常的，是为了防止发动机停车后温度快速降温而“抱缸”。

汽车在行驶一段时间后，发动机各部件温度很高，如果停车后，发动机内汽缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件，会由于温度很高而“粘”在一起。等下次启动时可能会有抱紧的现象，这就是常说的“抱缸、爆瓦”。

所以，要求我们如果长时间开车，当需要停车时，最好把车停在原地怠速运行几分钟，让发动机温度自然下降些，再停车。

汽车空调使用注意事项：

1、汽车空调使用注意，车用空调系统在冬季时基本处于停用状态 ，在最初的启动前应先检查皮带松紧度。

2、空调系统长时间使用后应对空调系统进行一次除尘，除菌处理，开启空调一段时间后观察发动机水温情况，若出现水温高的现象应及时停止空调 。

3、当快到达目的地时，将A/C开关关闭，选择室外循环，让自然风吹进驾驶室。这样可以充分干燥蒸发器表面，使空调风道内不会存有太多湿空气，这样可以防止下次使用空调时出现异味。

首先确定是什么位置的响声。有可能是以下几种原因：

1、发动机散热风扇，风扇在继续散热。

2、风扇离合器，停车熄火后，风扇还会工作一段时间。

3、排气管放炮。燃油不充分，燃油蒸汽里的碳遇到高温燃烧发出嗒嗒声。

4、发动机排气管等各个金属部件的热涨冷缩现象。

5、涡轮冷却的声音。

6、车有问题了。

如果车子没什么异常情况就属于正常现象，是因为持续高转后发动机的温度会相应增高导致发动机很热,，当停车后缸体温度不均匀降低导致金属接缝间冷却收缩，哒哒的声响是金属间的摩擦声音，年代久远的车尤其明显。