停车后咚咚咚异响。？

车跑上几公里后，倒车熄火，车后部分就有咚咚咚的响声，开始节奏很快，然后慢慢消失。重新发动车再倒车熄火，咚咚的声音基本听不见。我听了排气筒的声音，有水滴声，但这个咚咚咚的声音和这个水滴声不一样。车跑上几公里后，倒车熄火，车后部分就有咚咚咚的响声，开始节奏很快，然后慢慢消失。重新发动车再倒车熄火，咚咚的声音基本听不见。我听了排气筒的声音，有水滴声，但这个咚咚咚的声音和这个水滴声不一样。 异响有很多原因，您这边也没具体说是哪个地方有声音。所以只能先请检查火花塞。也有可能是排气管漏气，多半是热胀冷缩造咔嚓咔嚓的响。排气管的位置：排气管连接发动机，最后一直传送到汽车尾部底盘，你站后面看一下，露出来一点，车打着以后从那个地方冒烟。排气管分三节，第一节连接发动机，带有化学物质三元催化，第二节就是中间的一节，起桥梁作用，连接最后一节。排气管之所以为三节我个人认为是便于更换。注意检查这几个地方的连接处，看螺丝是否松动！ @2019

停车后底盘异响是什么原因？停车后底盘异响是什么原因？ 以下是停车后底盘异响的具体原因：1、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。2、排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管达到200多度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，由自排气管的前端以及软连接处发出。3、涡轮冷却声：一般正常情况下，废气的温度达到6、700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响。4、发动机冷却不均匀造成的异响：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例，导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。 @2019

这个属于正常现象如果仔细听响声发生在消声器。以下是关于车子熄火后车头还是发出异响的原因:1、热胀冷缩:消声器基本处于这个系统的尾端作用是把排气的噪声减小消声器工作时要承受热气流的冲击自然会发热停车后由于热胀冷缩就会发出丁丁的响声有时响声会有卡卡的声音都属于正常现象。2、车在行走时也发出响声:只不过没有注意到可以放心开。如果消声器快损坏在行驶时就会发出连续的哗啦哗啦声加大油门时响声会有明显的变化。

停车后底盘有异响是什么原因？停车后底盘有异响是什么原因？ 汽车停车后底盘出现异响有很多原因。以下是停车后底盘出现异响的具体原因分析：1、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。2、排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管有200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下来自排气管的前端以及软连接处。3、涡轮冷却声：一般正常情况下，废气的温度达到700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响。 @2019

汽车停车后异响这个属于正常现象 如果仔细听响声发生在消音器，这是因为汽车工作时会把汽油燃烧，经过复杂的化学反应，一部分能量变成热能，通过排气系统排出去，而消音器基本处于这个系统的尾端，它的作用是把排气的噪音减小，消音器工作时要承受热气流的冲击，自然会发热，停车后由于热胀冷缩就会发出丁丁的响声，有时响声会是卡卡的，都属于正常现象。