前后轮内侧吃胎什么原因

前轮里侧吃胎可能是因为前束或是转为 轮胎 外倾角过小导致的，这种都归属于四轮定位难题；也有可能是汽车动平衡难题，在补胎或换轮胎以后没有做均衡。而要处理里侧吃胎这类状况，就必须主要情况详细分析了，四轮定位不精准造成 的，应做四轮定位；转子动平衡无效造成 的应做转子动平衡。

前束值太高小

转为轮的前束主要是为了更好地填补转为所造成的车轱辘侧滑的严重后果和前胎受地面径向反冲力的危害所设定的。假如前束值太高小，会造成胎冠里侧损坏比较严重，并由胎冠里侧向两侧呈锯齿形损坏，又会使行车中转为厚重。

外倾角过小

外倾角就是指前胎前方位内倾，能够预防车子方向跑偏，不扶汽车 方向盘 车子在行使中能够全自动右库。而当车轱辘外倾角过钟头，就会导致轮胎里侧吃胎，并且在车子直线行驶时，降低了轮胎与路面的磨擦总面积，造成 轮胎的竖向抓耕地降低，进而促使变弱瞬时速度及制驱动力。

前束值和外倾角都归属于四轮定位的难题，可根据做四轮定位处理。

做转子动平衡

因为生产的缘故，轮胎的品质各自并不是是彻底匀称的，当汽车在行驶时，轮胎高速运行，轮胎品质不匀称的状况就会被变大，进而导致车子在行驶时非常容易方向跑偏，因此 就必须在轮胎上添配重块以做到均衡。而轮胎内两侧全是有配重块的，当车子常常驾驶于晃动地面，造成 轮胎两侧的配重块爆出，那麼就会导致轮胎里侧吃胎，必须 做转子动平衡解决吃胎。

车辆前轮吃胎是很多车主在生活中常见到的事，前轮吃胎会影响到车的正常行驶和使用寿命，其实很多的维修厂处理过较多这种故障，当接到故障车辆时，并不是说没法修理，而是有时条件不允许。

有的用户没有出保，车辆可能换个前轴就能解决问题，但是当时没有配件，而车主又着急走，而且一跑又是上万公里的路程，这种时候用户就问我们该怎么处理？

之前的轮胎已经坏掉，刚换的轮胎，是不是这次跑完回来又得废掉，所以当我们面临这种故障时，我们就需要想别的方法了。

今天就拿前桥两个轮胎外侧都磨损的故障，给大家总结几点经验，也希望能帮助上大家去解决这种问题。

很多人应该会知道，我们想要解决问题就必须要明白原理，前轮都是外侧磨损严重，那么就一定是轮胎下端向内倾斜，这里就又涉及到一个概念。

车主们应该都有这样的经验，当我们空车停车时，观察前轮并不是竖直的，而是有一定的外倾，其实这个也很好理解；

想象一下人如果直立站着的时候，给你突然负重，那么人自然会把腿外张，呈现外八字，车辆也是一样，如果我们空车时车轮是竖直的，那么拉货后，轮胎会呈现外八；

那样对于车辆是相当有害的，严重的会导致车辆断轴，所以车辆在出厂时就会设计一个外倾角，在拉货后车辆轮胎可以竖直时，车辆是最佳状态。

说到这里很多人应该能明白，为什么车辆的前轮外侧磨损严重了，其实就是外倾角在拉货后没有达到我们想要的效果，所以针对这个问题我们就可以很好的对症下药了。

第一种方法，也是比较好理解的，就是直接改变前轮的外倾角，但是相对来说也是比较难的，通常情况我们处理的方法就是压轴，把前轴拆下来进行压轴处理，就是将前轴的两端固定住，利用压力机找到中间的点往下压；

但是这个方法会有弊端，之前必须和用户提前沟通好，另外就是如果压过量后，这个前桥该如何消化掉的途径，如果没有确定的方法，最好不要用这种方法。

第二种方法，就是我们比较常用的调整前束，我们可以想一下磨损严重情况，如果说我们的前束调整的很小，也就是八字形，当车辆在行驶时，会发生侧滑的现象，磨损的位置也就是轮胎的两侧，所以进行调整前束也是比较有效和方便的方法。

前面两种是比较容易理解，也是用户可以很好接受的方法，另外有些情况需要根据车的情况具体分析和调整。

第三种方法，说一个简单案例，一个车队的车辆磨损情况都是前轮外侧轮胎磨损严重，车辆的前轮倾角是比较合理的，最后发现车辆的货箱前端比较短，与主车的连接位置也比较靠后；

这样情况下车辆再拉货后，重心就落在了靠后的位置，所以建议将牵引座向前挪动两个螺栓孔（10cm左右的距离），这样拉上货物后，重心会前移压在主车上，使得前轮的外倾角修正，保障车辆轮胎的正常接触。

但这种调整方法也是有弊端的，需要根据车的情况而定，有的货箱距离驾驶室比较近，或者拐弯时不能干涉，这些都需要考虑进去；

另外这种调整完后，方向一定会沉，因为重量分到前轮来。

第四种方法，比较难理解，就是改变车辆前轮的主销后倾角，这个其实和调整前束的道理是一样的，使得轮胎可以和地面的接触面更多，防止轮胎磨损外侧严重的问题，通常也是压轴的方法进行改变。

第五种方法也是比较个例的，就是换轮胎解决，因为有的吃胎故障真的可以通过换胎解决，但是如果说客户来了，你说换个胎就好了，可能很多客户是没法接受的，除非是有熟人朋友介绍过，或者了解过这方面的知识。

汽车内部零件出现磨损异常，轮胎胎压不平衡都会导致汽车前轮出现吃胎严重的情况。发现吃胎之后，如果不能及时解决，也会酿成潜在风险存在，危及驾驶人员的驾乘安全。

新水晶时代在不断的发展，马路上的汽车越来越多，人们在驾驶车辆的过程中会发现汽车轮胎与其他零部件相比更容易产生磨损，其实这与汽车轮胎需要直接与地面接触有一定的关系。经常行驶在极端路面的驾驶员来说，更容易发现这种问题产生，因此你应该良好的驾驶习惯。在驾驶车辆的过程中，如果发现方向盘抖动严重，也要及时进行四轮定位，避免出现胎压不均衡，汽车轮胎磨损严重的现象。

胎压不均衡导致汽车前轮出现车胎严重的现象。

汽车轮胎油橡胶制成，使用寿命为3~5年，在驾驶车辆的过程中，大多数驾驶人员会选择将胎压控制在27到28之间。前轮和后轮胎压不可超过02bar，如果相差超过02bar也会导致车辆轮胎出现磨损不均衡的情况产生，在进行充气的过程中，一定要保障4个轮胎，胎压尽量均衡。

如何延长汽车轮胎的使用寿命？

胎压过低会造成轮胎两边胎肩部分磨损过大，因此我们在生活中也要注意养成良好的驾驶习惯，远离极端路面，保障温柔驾驶，可以有效延长汽车轮胎的使用寿命，当然在驾驶车辆的过程中也要避免车辆长时间处于超载的情况下。如果汽车出现怠速抖动异常的现象，也要及时引起重视，避免因错误操作危及自身生命。

我的个人看法是什么？

我认为很多意外都可以通过预防来进行解决，你如果想要更好的确保行车安全，在驾驶车辆的过程中，自己一定要勤检查，汽车轮胎花纹上面的小石子也要经常处理，不要让小石子长时间卡在汽车轮胎的缝隙中，以免造成不必要的损失。

车子前轮内侧吃胎典型的前束值偏差大造成。解决办法如下：,1调整胎压。轮胎的胎压过高、过低都是会造成轮胎磨损不均匀。当胎压过低时，轮胎就会向里弯曲，这就容易导致轮胎边缘严重磨损；而胎压过高时，轮胎的胎面中部就会出现磨损加快的现象。所以，日常要多留意胎压是否处于一个正常状态，一般根据该车规定的胎压充气、放气即可。,2定期做车轮动平衡。由于制造工艺上或者某些外界因素，车轮整体各部分的质量可能会出现不均匀的现象。所以当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡，从而避免“吃胎”现象的发生。