汽车减震器螺丝怎么拆没有风炮机

1、首先将四个车轮的按照对角顺序螺母松动。

2、其次使用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮。

3、最后使用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母。

福特减震器的拆卸需要去修理厂。福特减震器的拆卸方法如下:1。先按对角线顺序松开四个车轮的螺母(一般是四个减震器同时更换)，不要完全拧下。然后用升降机把车吊起来。不需要太高，轮子离开地面一定距离即可，方便操作；2接下来，使用套筒按对角顺序完全拧下车轮螺母，并拆下车轮。根据车型的不同，可能需要先拆下制动缸，以方便减震器的拆卸，然后拆下支撑臂的固定螺栓，再松开减震器臂的固定螺母；3用卡钳千斤顶固定减震器臂，打开发动机罩，然后松开减震器上体固定螺母(未完全拧下)，转动卡钳千斤顶向上抬起减震器臂，直到减震器下端脱离前轴固定位置，然后慢慢拆下减震器，再慢慢放下减震器臂，直到减震弹性完全释放，然后完全松开减震器上体固定螺母，拆下减震器；4拆下减震器后，用减震器固定弹簧，避免拆顶部螺丝时弹簧上移脱出。最好由两个修理工拆卸减震器，一个支撑，一个拧紧。拆卸减震器和橡胶护罩的损坏部分。一般情况下，如果没有严重的腐蚀或断裂，减震器弹簧不需要更换；5重新装配减震器时，应涂抹润滑脂以提高抗磨损性能。将组装好的减震器上端与车身固定，不需要固定到位，只要保证减震器不会掉落即可；6用卡钳千斤顶固定减震器臂，向上抬起减震器臂，确保减震器的下部可以放置在前桥支架上，用螺栓将减震器臂的下部与前桥固定，并固定减震器臂的螺母，然后将减震器上体的固定螺母拧到位。按照同样的步骤依次更换剩下的三个减震器；7更换减震器后，按对角线顺序固定四个车轮的固定螺母(不要拧死)，然后用举升机放下汽车，用扳手拧紧车轮的固定螺母。福特减震器的拆卸需要在修理厂进行。

cx5塔顶螺丝松了，是由于减震器长时间震动导致。cx5减震器长时间使用发出震动，会导致塔顶螺丝出现松动现象，减震顶部螺丝松动会导致减震器在汽车行驶时会发生异响。解决方法是用扭力扳手和顶胶一起转动，固定cx5塔顶螺丝。

前段时间有个纳智捷来厂里考察。车主说他很郁闷，开车的时候总是咯噔一下，尤其是在凹凸不平的路面上，噪音更大，驾驶感觉很不好。

听了车主的描述，师傅开车测试后确认问题出在减震顶胶和平轴承上。从字面上看，减震器顶胶就是减震器顶部的橡胶，起到缓冲减震器总成与车身之间振动的作用。

橡胶在使用时，会有老化和过度压缩的变数。出现这种情况，车辆会给出提示。顶胶损坏后的提示是异响，最常见的异响是挂钩。

减震橡胶出现问题时，无法修复，因为橡胶已经老化变形。当纳智捷车主问师傅能不能修阻尼顶胶时，师傅直接说:不更换新零件是修不了的！

最终车主同意师傅更换零件进行维修。让我们简单看一下。如下图箭头所示，减震车顶胶固定在集雨板下部，靠近驾驶员位置，异响很容易传到车内。

如下图箭头所示，师傅正在拆阻尼顶胶顶部的三个固定螺丝。这样的设计更好，螺丝顶部的一个小集雨板可以单独拆卸，非常方便。

很快，减震器就被师傅拆下来了。如下图箭头所示，这是减震器的顶胶。减震杆固定在中间，弹簧可以压缩，全靠这个螺丝。减震橡胶上部的三个螺钉固定在车身上，下部与平面轴承一起压缩减震弹簧。

在去除阻尼顶胶之前，师傅用螺丝刀撬开阻尼顶胶进行测试。如下图箭头所示，内胶压缩过大，在不平的路面行驶时，顶胶的中心铁块会直接与外铁块接触，导致挂接。

减震器的拆卸比较危险，中间弹簧处于压缩状态，必须使用专用工具固定弹簧。如下图红色箭头所示，这是压缩弹簧的专用工具。压缩弹簧后，可以取下减震器上的螺帽。

如下图橙色箭头所示，这是拆下来的阻尼顶胶；如绿色箭头所示，这是安装在阻尼顶部橡胶下部的平面轴承。当我们转动方向盘的时候，减震器的下部和减震弹簧会随着转向节一起转动，但是减震顶胶是不会动的，所以它们之间需要平面轴承来移动。

平面轴承，也叫承压轴承。如果我们转动方向盘，前方有明显的爆裂声，很可能是飞机轴承有问题。这一次，师傅在试车的时候发现它的平轴承也有轻微的异响。有人建议业主更换，业主同意了。

如下图，新旧阻尼顶胶对比，1为旧顶胶，2为新顶胶，不做新旧平轴承对比。

在检查了新的减震器顶胶和平面轴承都没问题后，师傅很快就把它们安装到了减震器上，如下图箭头所示。

两侧减震顶胶和平面轴承安装好后，师傅开车测试。在凹凸不平的路面行驶时，不会有之前的砰砰声，打方向盘时也不会有异响。车友简单看一下这个维修案例，很常见，也不难维修。

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