过减速带吱吱响最简单解决方法

过减速带吱吱响最简单解决方法

作为驾车一族，真的对汽车异响尤其头疼，特别是汽车过颠簸路面时发出的嘎吱响，以及行驶过程中发出的吱吱响。下面我们一起来看看过减速带吱吱响最简单解决方法吧。

需要检查转向胶套以及球头是否有老化的情况，这种现象如果有出现，那么就需要将该部件进行更换才可以得到解决。

或者检查汽车的避震器是否有问题，如果避震器中的阻尼油出现渗漏以及液位过低，那么就会出现减震器无法发挥作用。在得不到足够的油压的情况下，就会导致汽车在过减速带时出现异响。

平时在过减速带的时候，一定要缓慢行驶，并且在过减速带过程中，如果颠簸过大，甚至会对悬挂系统造成损伤和冲击，通常根据具体的异响来源来解决问题。

除了方向盘内部发出的异响声音之外，还和减震器有关，可以检查减震器的油封是否有问题。 

以上就是给各位带来的关于过减速带吱吱响最简单解决方法的全部内容了。

出现这种情况可能是减震器损坏了，也有可能是底盘上的橡胶衬套老化导致的。出现这种情况后应该将汽车使用举升机升起来检查一下汽车的底盘。

这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

汽车响声的鉴别方法：

在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

车过减速带发出咯吱咯吱响声，发多是由以下原因导致的：

1、平衡杆吊杆球头老化：

汽车长期使用之后会出现平衡杆吊杆球头老化的现象，导致在通过减速带时出现了咯吱响的现象。

2、方向机横拉杆球头间隙过大：

方向机横拉杆球头间隙过大同样也能引起汽车在过减速带时出现咯吱响的情况。

3、平衡杆胶套老化：平衡杆胶套老化后变硬，颠簸时与平衡杆摩擦产生咯吱咯吱响声。

你好！很高兴回答你的问题。

底盘松散一般发生在年龄较大的汽车上，当车子在不好的路况上行驶时，方向盘会感觉不稳，车底也会传来异响，通常老司机都可以感觉到整体有点松散了，遇到这样的情况时，就意味着底盘可能出现了松散，而造成这种情况的原因分为几种，只有了解其中的原因，才可以更好的去防止这个问题的发生。

第一个原因是橡胶件老化大家都知道橡胶的弹性特别好，可以缓冲零件之间的摩擦，同时减少噪音，汽车上很多地方都有橡胶件的存在。不过这种东西是有寿命的，时间长了就会老化，弹性也没有以前好了，所以缓冲能力就会下降，导致各个零部件产生异响，所以要定期去检查这些橡胶部件，并及时更换。

第二个有可能就是减震器的原因这个部件的主要作用是抑制震荡，当汽车行驶在簸箕的路段时，会跟路面产生冲击，而减震器就可以很好地保证汽车的平顺性，要是减震器受到了损害，就会出现发瓢的现象，从而出现底盘松散的情况，所以平时要多检查下减震器，要是存在漏液的情况要及时修理。

第三个就是零部件的间隙，也就是说球头有可能松了，这个部件就好比是人体的关节，要是球头松了，杠杆与其它相连的零部件之间就会产生很大的间隙，要是间隙太大的话，在过一些簸箕的道路时，副车架和悬架间的螺丝就会出现松动，那么底盘就会变得松散，所以平时要检查下这两个零部件。

谢谢采纳

是前悬挂平衡杆固定座上的缓冲胶套与平衡杆摩擦发出的声音。这个声音如果只是冬天低温时发生。

减速丘即在街道中央或延展到整个街道宽度的一个圆形凸起区域，6~10cm高，相距100~150m进行设置，是1种常用的速度控制措施。减速丘的断面型式有4种：正弦曲线、圆弧形、抛物线和折线形。

减速丘的优点为：可有效降低车速，与行人、非机动车出行协调，实施方便。缺点为:当车辆通过时容易产生噪音，板块长期使用后易破坏脱落，且安装时施工过程对路面会造成一定的破坏，增加了道路的维护费用。

相关内容解释：

减速带通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的。当车辆以较高车速通过减速带时，剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度，产生强烈的生理刺激(包括振动刺激和视觉刺激)以及心理刺激。

生理刺激促使驾驶人产生强烈的不舒服感，而心理刺激则加深了驾驶人的不安全疑虑，进一步降低了驾驶人对道路环境的安全感。通常情况下，驾驶人认为不舒适度越大，车辆行驶安全性越小，即安全感越小。

汽车在过减速带的时候，由于轮胎上下发生冲击是比较容易发出声音的，但是要注意声音不会特别清脆，而且不会有金属的敲击声，如果在过减速带的时候发出清脆的声音或者金属敲击声，那就需要对车轮悬架进行检查。常见的原因可能是减震器损坏或者下肢臂球头、稳定杆球头损坏引起的。在过减速带的时候可能会发出咔嗒咔嗒的声音，这时需要把车辆开到修理厂，对这些地方做一个仔细的检查，如果损坏更换损坏部位即可。但是要注意，如果没有明显的金属敲击声或者尖锐的噪音，那就需要对轮胎气压做一个检查，因为轮胎气压过高，声音也会变大。