避震器异响咯吱咯吱响开一段时间就没了

其实这不是减震器发出的异响，而是减震器上的缓冲橡胶发出的异响，是橡胶硬化造成的。解决这个问题也很简单，只需要更换老化的缓冲橡胶即可。汽车减震器与车身连接的部位都是缓冲橡胶，可以增加汽车的乘坐舒适性。缓冲橡胶

避震器异响咯吱咯吱响开一段时间就没了

其实这不是减震器发出的异响，而是减震器上的缓冲橡胶发出的异响，是橡胶硬化造成的。解决这个问题也很简单，只需要更换老化的缓冲橡胶即可。

汽车减震器与车身连接的部位都是缓冲橡胶，可以增加汽车的乘坐舒适性。

缓冲橡胶在长期使用后会变硬，这样硬化后的橡胶在汽车经过一些颠簸的道路时会发出异常的噪音。

如果需要拆下减震器来更换缓冲橡胶，则应在更换后再次进行汽车的四轮定位。

如果不进行四轮定位，汽车 轮胎 可能会磨损或脱落。

更换缓冲橡胶时，一定要选择原装零件，可靠性和耐用性更好。我们不应该为了便宜而选择辅助工厂的一些劣质零件。

平时用车时，一定要按时保养和更换汽车的易损件。

只有这样，汽车才能一直保持良好的状态。

汽车的橡胶零件很多，长期使用橡胶零件老化是正常的。

底盘悬架部位有橡胶衬套，这些衬套在长期使用后也会出现老化，影响汽车的行驶质感，造成底盘异常噪音。

避震器能用多久更换

减震器没有固定的使用寿命，因为影响减震器使用寿命的因素很多，包括驾驶条件、个人驾驶习惯、汽车保养等等。不过汽车减震器使用10万公里没有问题。

减震器由两部分组成，一部分是弹簧，另一部分是阻尼缸。

阻尼缸用来限制弹簧的弹跳。如果只是弹簧没有阻尼缸，车身在通过一些颠簸的路面时会上下跳动很厉害，影响汽车的乘坐舒适性和汽车轮胎在地面上的性能。因此，应该增加阻尼缸来限制弹簧的反弹。

减震器是汽车中的易损件，这部分零件长期使用后性能会下降，因此减震器损坏或退化后需要更换。

减震器的减震筒会漏油。如果漏油严重，需要更换。

减震器性能下降后，会影响汽车的操控性和乘坐舒适性，甚至影响安全性。

建议更换减震器时，不仅要更换一个或一对减震器，还要更换四个车轮的所有减震器。

安装新减震器后，要重新做汽车的四轮定位，否则汽车很容易出现轮胎偏磨和跑偏。

在安装减震器的过程中，应使用专业的扭矩扳手按照规定的扭矩拧紧螺钉。 避震器异响咯吱咯吱响开一段时间就没了 避震器能用多久更换 @2019

配件松动。福特金牛座跑内饰用手按咯吱响是因为是配件松动的情况导致的，里面很多都是紧固件，松动就会出现颠簸路面共振产生异响，福特（Ford）是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司（FordMotorCompany）旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特（HenryFord）的姓氏。

　　一、可能的原因：

　　1、减震器本身弯曲等导致的，直接更换就可以了。

　　2、减震压力轴承老化或磨损异常导致的，直接更换或润滑就可以了。

　　3、减震弹簧变形导致的，直接更换就可以了。

　　4、也有可能是车轮轴承异响，直接更换就可以了。

　　二、检查减震器故障首先是看：

　　1、看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。

　　2、还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的。

　　3、还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。

　　4、减震器出现故障只有更换，没办法修复。

1车身异响

车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。

解决办法：

这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。

2车内异响

车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。

解决办法：

自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。

3刹车异响

踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。

一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。

解决办法：

刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。

4悬挂异响

悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。

解决办法：

悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。

5轮胎异响

轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。

如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。

解决办法：

发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。

6方向盘异响

方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。

此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。

解决办法：

转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。

7发动机舱异响

发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。

如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。

解决办法：

尽快找专业人员修理

8变速箱异响

如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。

提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。

解决办法：

变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。

　1、看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。　

　2、还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音。减震版器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的。　

　3、还有就是用手压权每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。　

　4、减震器出现故障只有更换，没办法修复。

很高兴回答您的问题，望采纳！

减震器每天除了要承受车辆自身以及人本身的重量，还要在这个过程中还要不断工作，减少路面的颠簸。一生中数十万次的压缩必然会对其寿命产生影响，并且伴随损坏情况的出现。

那么减震器出现怎样的情况时是你应该注意的呢？

1、减震器漏油

最常见的问题也是最直观能够看到的，就是减震器漏油。减震器漏油之后，整个套筒内部的油压降低，减震效果会减弱，而且也会因为漏油导致出现异响。这样的异响多为硬物与硬物撞击“duangduang”声或摩擦出现的“吱吱”声。

而判定方法也比较简单，就是在未洗车的情况下观察车辆的减震器，看是否有油泥油污存在，如果有，那么即可断定减震器漏油。轻微渗油可以不做过多理会，一般也不会出现异响，而如果是出现了严重漏油，则需要及时更换以减少安全隐患。

2、减震器安装不正确

有些修理厂安装时不认真，安装时固定不牢，或者因为行车中的长期的震动导致固定螺母松动。都会造成减震发出异响，只需要拧紧固定螺母即可，最好是让修理厂师傅检查一次。

3、减震器变形

减震遇到撞击后，发生变形而发出异响。常见的有减震器活塞杆、缸筒或贮油缸变形，活塞杆发卡，都应该去修理厂检查更换。

4、减震器“咯嗞、咯嗞”异响

因为避震的活塞杆与油封摩擦发出的声音,在活塞杆和油封摩擦的地方摸点黄油就可以解决（质量好点的黄油）。新装的避震轴承里的黄油很少，在加上冬天冷黄油冻住，一开到不平的地方就会产生异响，解决的办法就是把避震拆出平面轴承处添加黄油尽量多加点一般可解决问题。

5、其它部件异响

减震器的异响其实非常好判断，但是有一些异响的黑锅却经常需要减震器来背。

转向球头磨损严重就是其中之一。转向球头是车辆转向系统中比较容易出现磨损的部件，在一些车龄较长的车辆上更容易出现。

转向头球磨损后也会出现的异响，很多不负责任的修理厂会要求更换减震器。而由于转向球头与减震器的位置相对较近，也确实容易被“误诊”

另外一个就是顶胶或转向拉杆球头松旷，也叫平面轴承出现问题时，打转向会出现异响，有点像轮胎橡胶磨地面的声音，车辆上架升空后，转向轮胎，轴承处会发出规律的“吧吧”声音。这基本是轴承内部滚珠的响声。而这样的声音在通过减速带或经过颠簸路面时更为明显，也容易被“误诊”为减震器故障。