汽车大灯有哪些？

夜间行车安全与否，车大灯作为汽车的眼睛，起着至关重要的地位。随着汽车科技的发展，汽车大灯的种类也不断的提高，从卤素大灯到现在的激光大灯都相继应用在不同的车型上，不同的种类的大灯灯源有着自身的优缺点，我们现在来介绍下常见的四种大灯灯源的特点。

一、卤素汽车大灯光源

卤素大灯是目前应用在汽车上最常见的汽车大灯之一，卤素大灯有着40年的发展历史，卤素大灯其实是白炽灯经过改良而成，其实就是白炽灯泡内加入卤素气体，加入卤素气体能使卤素灯泡比白炽灯泡更耐用，由于卤素灯泡的方向是全方位的，其属于散光光源，人们通过使用反光罩来聚拢光线，所以我们通常将卤素灯作为光源，通过反光罩来聚拢光线的灯组称之为反射式卤素灯。只要你看到您的大灯里面有个灯泡只有反光罩，那就是反射式卤素灯。卤素灯有着这样的特点，暖**灯光亮度低、只能照射30-40米，但其色温低的特性决定了其穿透能力强（像雨天、雾天天气就就很实用）,成本低，体积小，更换简单等优点。

二、氙气汽车大灯光源（HID）

氙气大灯是一种气体放电灯，其实通过利用整流器将12V的电压瞬间提高到23KV的高压，这2万多伏的高压将氙气灯内部的氙气等惰性气体击穿，在两电极之间形成电弧而产生的光。正因为氙气大灯是由于电弧发出的光，无钨丝，其使用寿命很长，能达到卤素灯的10倍，而亮度能达到卤素灯的3倍。由于其亮度比卤素灯大许多，有些车主原车大灯为卤素灯，就会通过改装成氙气大灯，笔者认为如果原车为反射式卤素大灯由于其结构的原因，不带透镜，改为氙气大灯，反光罩不能有效的聚拢光线，光线呈散射状态，会导致驾驶者看不清路面同时还会闪到对面车子的驾驶员的眼睛，所以说该氙气大灯不装透镜的都是耍流氓。而透镜式卤素灯改为氙气大灯就来得更方面许多。氙气大灯的逆势就是由于其光线为白色带蓝色，其颜色没有卤素灯的**穿透力强，在雨天和有雾的天气，照射能力还不及卤素大灯。

三、LED汽车大灯光源

LED其是Light Emitting Diode的简称，中文翻译过来就是发光二极管，以前常用于尾灯、转向灯、日间行车灯中使用，由于其优点，现在越来越多的车型中也使用LED作为汽车大灯，其光学结构跟氙气灯类似，通过反射碗和透镜能把LED光线汇聚成平行光线，LED大灯的优势很明显，①节能，其发光效率高，其能耗只有传统的卤素灯的二十分之一，②使用寿命长，LED使用寿命大概能达到5万小时相比氙气大灯的3万小时差不多多了一倍，③应用度高，由于是电子元件抗震抗冲击性好，能应用在多种环境，④体积小，LED元件体积较小几乎能满足各个灯厂的布置以及造型设计，④响应速度快，LED的点亮是微秒级别的，⑤亮度衰减小，LED亮度衰减远小于卤素灯，⑥与使用环境要求低，LED单元只需使用低压直流就能驱动，负荷小，不像氙灯那样还需要升压装置。

四、激光汽车大灯光源

激光大灯是近几年弄出来的，激光大灯是通过激光二极管发出光束，然后通过透镜控制光束的方向。激光大灯有着LED大灯的许多优点，且亮度比LED还高，而且单个激光大灯元件比LED元件小许多，只有LED元件尺寸的百分之一，激光大灯的好处就是亮度高，照射距离远的特点。激光大灯一般还是需要通过和LED大灯一起使用，因激光大灯虽然照射距离长且亮，但照射范围较窄，还是需要LED大灯来补充光线。

汽车改装灯光有三种类型

卤素灯泡（价格最低）

氙灯大灯（稳定性高）

LED大灯（尚不成熟）

后市场改装汽车大灯目前只有这三种类型，卤素灯是价格最低且非常稳定的类型。这种大灯结构非常简单：大灯硬件总成和灯泡，卤素灯泡的光线呈橙**，照明效果尚可但是亮度并不够高；其唯一的优点是制造成本低，所以大部分消费级及以下等级量产车（中低配款）仍在使用——这是第一个缺点。

第二个缺点是卤素大灯总成还有一些没有配备远光透镜，透镜的作用是将过度散射的光线一定程度的聚合，提升远光灯的照射的照射距离与铺路范围。理论上有透镜的卤素大灯配合大功率的灯泡，其远光照射距离也能超过100米。但是很多车辆为了控制成本而取消了透镜，利用反光碗对远光灯进行效果相当差的聚合；远光灯的光线照射范围散乱，在夜间观察路况会非常吃力。

氙（xiān）气大灯-淘汰卤素灯的必然

首先说明一点：汽字头加山组合的字叫做氙（xiān），病字头加山组合的字叫做疝（shàn），很多老机修工会版氙气读作“shàn气”——疝气是一种疾病。氙气灯的特点是灯光亮度很高，光线的色彩呈亮白色或稍微泛黄的主体白色光线，这是流明的差异：卤素灯大多1000k，而氙气灯则能达到3000~6000k。按照每瓦92K计算，大多数氙气灯使用35W（功率）已经足够，色彩正是主体白色稍微泛黄的光线。

流明与色温的具体关系不多赘述，作为汽车用户只需要了解数值越大亮度越高即可。氙气灯普及与后市场普及改装的时间已经很久了，所以改装氙气灯也非常成熟，但是在施工与用车时仍需要注意一些细节。氙气灯不仅仅只有一个灯泡，而是配合安定器组成的灯组；安定器的作用实际为“升压器”或“电子镇流器”，与早期家庭使用的“电棒”概念上相同。安定器可以将12V的低电压甚至2万伏以上的高压脉冲，激活氙气灯泡中的限期在电弧中产生反应出现高流明的色温。

氙气大灯可以理解为“化学照明灯”，照明亮度相当不错且耐用性也远高于卤素灯。不过氙气灯也有缺点——启动有延迟，指启动后灯光并不是一瞬间就会达到最高亮度，而是需要2~3秒才能达到高标准。这就决定了远近光分体大灯使用氙气灯的效果会比较差，因为频闪灯光时的瞬间远光灯并不够亮——起不到有效警示或“威慑”作用。氙气灯适合远近光一体的大灯，因为这种大灯只有一个灯泡，远近光的切换是利用翻板遮光，在切换时远光灯能达到非常理想的效果。

说明：氙气大灯一定要配合透镜使用，否则只用反光碗会让远光灯极其有“杀伤力”。高流明的氙气灯大范围无死角反射会让对向车道的车辆与行人无法观察路况，有55W功率的话，在打开的瞬间不夸张的说——会短时间致盲。没有透镜的氙气灯是对道路上其他车辆的不负责任，所以改装氙气灯一定要加上透镜。

LED大灯-高效且耐用但选项较少

LED指发光二极管，这种灯珠的特点是启动速度极其快，打开瞬间即可达到最大亮度（无延迟），所以远近光分体式大灯可以改装这种类型。不过LED大灯的改装总成可选项并不多，因为LED取代氙气灯仅仅是在近两年，“副厂”还没有针对数千款量产车开发出全面的配件；缺少专车专用型的大灯会影响改装的信心。

LED大灯的流明同样可以很高而且普遍偏高，大部分LED大灯都有特别夸张的亮白色光线。过于高的亮度会造成“视觉幻象”，在没有道路照明的路段驾车时光线照射到障碍物上会难以有效分辨是障碍物的特征（或是否为障碍物）。所谓物极必反正是这个道理，选择改装LED大灯建议保持与35W氙气灯相当的水平即可，这一标准足以保证夜间驾车的安全。

总结：LED大灯是目前最理想且性价比最高的改装类型，使用寿命与照明效果都是标杆水平；但是改装件并不丰富，没有专用型则建议改装氙气灯。远近光一体式大灯用氙气灯效果也会很好，所以只要价格有优势也没有必要一定要追求LED，没有矩阵式智能灯光可变角度的LED大灯只是启动速度快一些而已。卤素灯适合基本不开夜路的汽车用户，供参考。

汽车大灯的分类

汽车大灯，也称汽车前照灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。现在的汽车大灯一般有原车卤素大灯、氙气大灯和LED大灯这三种类型。

1、卤素大灯。卤素大灯作为较早推出的一种汽车灯光，其已经有许多年的历史。卤素大灯由于亮度较低、光线颜色偏黄，因此也被许多网友戏称为“蜡烛灯”，照明效果不是很好。不过既然卤素大灯这么不好，为什么在汽车更新换代频繁的时代，卤素光源始终保留了下来，并没有被淘汰呢？

一方面是因为卤素大灯结构简单，成本低廉，并且寿命长，不易坏。另一方面也是因为卤素大灯光线穿透力更强，特别是冬天雨雪大雾天气、现在常见的雾霾天等能见度不高的情况下，卤素大灯相较氙气大灯、led大灯穿透性好得多，这种情况下照明效果更好。因此，如果用车常在雨雪多雾或雾霾天较多的情况下，卤素大灯是最好的选择，不光便宜，效果还更好。

2、氙气大灯。氙气大灯相较卤素大灯，亮度大为提升，正常情况下拥有比卤素大灯更好的照明效果。不过氙气大灯必须配合透镜使用，结构复杂且成本高昂，长时间使用的话寿命比较短，并且启动后需要大概两秒钟才能达到最高亮度，而且在雨雪大雾、雾霾天气下穿透力也不如卤素大灯。

3、led大灯。led大灯是现在许多消费者最为喜爱的大灯，其也大多出现在中高端车型上，其启动速度快，结构简单并且稳定性高，寿命较长，并且便于造型设计，现在许多led大灯都可以设计出非常漂亮的造型。不过其缺点就是成本比较高，单个光源损坏的话，必须整个灯组全部换掉，维修成本较高。并且雨雪雾霾天气穿透力不如卤素大灯，整体来说又要好于氙气大灯。

看到这里相信许多车主也都比较清楚了这三种大灯各自的优缺点，卤素大灯虽然正常情况下亮度偏暗，但雨雪大雾天气非常实用，并且便宜，寿命长，不容易坏。氙气大灯因为高昂的成本，使用也不方便，寿命低等原因，逐渐被许多人所抛弃。led大灯则拥有更好的照明效果，并且车灯可以设计得非常漂亮，深受许多消费者的喜爱。不过其也非常昂贵，雨雪大雾天气穿透力效果也大打折扣。所以消费者可以根据自己的实际情况，选购适合自己的汽车大灯。

卤素灯其实就是白炽灯的升级版，基本发光原理与白炽灯相同：钨丝导通足够的电流，使灯丝发热至白炽状态而发出光亮。

卤素灯与白炽灯的差别在于：卤素灯的玻璃外壳中含有卤族元素气体，它可以减缓钨丝在高温下的损耗，能使白炽灯的亮度提高15倍，同时使用寿命也是普通白炽灯的2-3倍。

卤素灯色温偏低，所以颜色偏暖黄，穿透性好，但亮度一般。因为发光原理使然，卤素灯把大部分电能都用来发热了，发光其实是发热的副产品，所以能耗高、效率低。

卤素大灯之后，开始流行氙气大灯。氙气大灯亮度更高，而且配备了透镜，视觉效果更好，因而受到了很多人的追捧。

氙气灯又叫“高强度放电式气体灯”，在石英灯管内填充的高压氙气，取代了传统灯丝，在两段电极上有水银和碳素化合物。透过安定器，以23000高压电流“击穿”氙气，在两极间形成白色电弧，发出的光接近太阳光。

LED大灯是利用发光二极管(简称LED) 这种能发光的半导体电子元件来发光的。这玩意其实早在1962年就有了，但直到本世纪才发展到能照明的程度。

第一种：汽车卤素灯，最便宜的汽车大灯，价格便宜，照明效果一般，也是亮度和照射距离最差的一种，同时寿命也是最短的，但是这种车灯却是应用最广泛的，就是因为这款车灯是最便宜的，一个灯泡的价格大概在30元左右，就算是品牌最贵灯泡，大概也就是一百元，这种灯泡多应用在10万左右的车型或者是以前30万左右的车型上面。

第二种：氙气大灯，多数都是采用了远近一体并且带透镜的设计，氙气大灯最大的优点就是亮度高、照射距离远，但是缺点也是有的，就是在点亮大灯的时候，会有一点点延迟，一般原厂高配车型都是配置这种大灯的。

第三种：LED大灯，非常流行的一款灯光，优点很明显，和卤素灯一样由一个灯泡组成的它，通过芯片来发光，使用寿命比较长，这种大灯在20万左右的车型上面是标配的，而且在一般情况下，LED大灯的远近灯光是分体式设计的，所以相对来说成本会高一点。

第四种：激光大灯，一种集成了氙气和LED大灯全部优势的大灯，优点可以说是非常的多，成本也很高，这种车灯是土豪专用！而且这款车也是多出现在一些豪车上面的。