物理降噪和主动降噪有什么区别？

耳机物理降噪和主动降噪的区别表现在：降噪原理、价格、应用场合。

1、降噪原理

被动降噪是在耳杯里面去装上海绵，通过耳杯和海绵来进行隔离噪音处理，所以被动降噪对耳杯的夹力有一定要求。

主动降噪是在耳杯里面来设置智能的降噪芯片，当耳机里面的感知器感知到噪音的时候，智能电路就会产生一种和外界噪音相反的声波用来消除噪音。

2、价格

被动降噪由于制作起来非常简单，所以价格便宜，一般几十元到一两百就可以买到。

主动降噪的耳机由于对技术的要求高，一般情况下价格都会在千元以上。

3、应用场合

一般情况下被动降噪耳机用在工厂或者施工等场合。

主动降噪的耳机一般是用于军队，机场等场合。

降低噪音通常所采用的三种降噪措施，即在声源处降噪、在传播过程中降噪及在人耳处降噪，都是被动的。为了主动地消除噪声，人们发明了“有源消声”这一技术。它的原理是：所有的声音都由一定的频谱组成，如果可以找到一种声音，其频谱与所要消除的噪声完全一样。

只是相位刚好相反（相差180°），就可以将这噪声完全抵消掉。关键就在于如何得到那抵消噪声的声音。实际采用的办法是：从噪声源本身着手，设法通过电子线路将原噪声的相位倒过来。由此看来，有源消声这一技术实际上是“以毒攻毒”。

主动降噪耳机的原理其实很简单，主要就是突出一个“主动”。我们知道，降噪耳机可以简单分为主动降噪和被动降噪，相比被动降噪通过耳机耳罩等方式，主动降噪耳机有自己鲜明的特点。 爱魔Amour Airset 具体来说，主动降噪技术是通过在隔音耳罩内部很接近耳机内部的扬声器处放置一个麦克风，对人耳听到的噪声进行采样，在经过反向、放大后驱动扬声器产生一个“反噪声”，用来消外界通过耳罩传人的噪声，只要合理选择放大器的增益．就可获得良好的噪声抵消效果。相比被动降噪的物理模式，主动降噪更加“智能”一些。 降噪耳机是指利用某种方法达到降低噪音的一种耳机。目前降噪耳机有两种分别为：主动降噪耳机和被动降噪耳机。主动降噪功能就是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，从而实现降噪的效果。被动式降噪耳机主要通过包围耳朵形成封闭空间，或者采用硅胶耳塞等隔音材料来阻挡外界噪声。 下面给题主推荐几款降噪效果比较好的耳机品牌，可以参考下。 1、Nank南卡A1降噪耳机 专业数码媒体称新国货蓝牙耳机Top3品牌Nank南卡的新品Nank南卡A1降噪蓝牙耳机可谓全网顶级性价比，吊打目前所有主动降噪蓝牙耳机。并且创造了多个同价位第一，比如第一款支持TWS+主从切换并且2只耳机都是主机的降噪蓝牙耳机其实只要是耳机，就具备被动降噪功能 ：那就是把人的耳朵“堵上”，物理隔绝噪声。它的降噪效果如何，用过耳机的人都有体会。所以主动降噪并非什么全新概念，正因为被动降噪的体验实在太差，人们才研究了主动降噪。 我们都知道，声音是一种波，描述波形变化的一个参数是相位，有了相位，声波中某个点在某个时刻是处在波峰、波谷或是其它位置就可以精确计算出来。 AirPods Pro 为例， 它的外侧有一支噪声采集麦克风，负责收集环境噪声交由内部芯片处理，再由耳机单元发出相位相反幅度相同的噪声，使外界噪声抵达人的耳膜前即被抑制。 它的内部还有一支麦克风，不仅可以二次采集耳蜗内的噪声，还能监测用户播放的音乐，优化中低频。

降噪耳机是指利用某种方法达到降低噪音的一种耳机。目前降噪耳机有两种分别为：主动降噪耳机和被动降噪耳机。

主动降噪功能就是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，从而实现降噪的效果。被动式降噪耳机主要通过包围耳朵形成封闭空间，或者采用硅胶耳塞等隔音材料来阻挡外界噪声。

耳机降噪的方法有两种，主动降噪和被动降噪。

主动降噪功能就是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，从而实现降噪的效果。主动式降噪耳机带有与外界噪声抗衡的降噪电路它们大部分采用体积较大的头戴式设计，可利用耳塞棉和耳机外壳等构造阻挡外界噪声，进行第一轮隔音，同时也为了有充足的空间安装主动降噪电路以及电源。

被动式降噪耳机主要通过包围耳朵形成封闭空间，或者采用硅胶耳塞等隔音材料来阻挡外界噪声。由于噪声没有经过降噪电路芯片处理，一般只能阻隔高频噪声，对低频噪声降噪效果不明显。

降低噪音通常所采用的三种降噪措施，即在声源处降噪、在传播过程中降噪及在人耳处降噪，都是消极被动的。为了积极主动地消除噪声，人们发明了“有源消声”这一技术。它的原理是：所有听到的声音都是声波，都有一定的频谱构成。如果可以找到一个声波，其频谱与所要消除的噪声幅值相等，相位刚好相反（相差180°），两者叠加就可以将噪声完全抵消掉。关键就在于如何得到那抵消噪声的声音。实际采用的办法是：从噪声本身着手，用麦克风监听噪声，再设法通过电子线路产生一个反向声波并通过扬声器播放出来。由此看来，有源消声这一技术实际上是“以毒攻毒”。

ANC主动降噪系统，可以捕捉40-180Hz的发动机低频噪音，以专用算法通过扬声器精准释放与实际噪音相反相位的抵消声波，降低发动机二阶和四阶噪音来降低发动机轰鸣声。雷克萨斯LS460，当年的指导价格在1568万，所以我的感觉会比现在新款的起步价87万的LS，在材质上要高档很多。雷克萨斯LS是丰田的高端豪华品牌，主打的就是舒适安逸的驾乘感受。

隔音日系根本和德系美系不在一个层面上，顺便说句大家可以细品下，奥迪的小鸡贼隐藏的很好，能节约皮质的地方全节约了，可以细细品下正常音量20足够压制住噪音。至于主动降噪功能，忽略不计，实际驾驶无任何降噪体现。发动机轰鸣声比较好听，就像说明书首页描述“Zoom、zoom”，增添不少驾驶乐趣。

gls450的隔音方面主要差在那台30t发动机，而我开的q7是36的款，相比于36，奔驰那台30t真的差点意思，声音很难听，严重影响体验感。隔音差那么几分贝真的不重要。车内噪音的来源可能有很多的地方汇聚起来的，例如胎噪、风噪、发动机噪音、底盘异响、内饰异响等等，这个概念只能去做同级别同价位车型的对比。

减振材料以及密封橡胶条来对车辆进行隔音处理，还有一些车在车内装上类似咱们使用蓝牙耳机的主动降噪功能，通过音响发出的频率来对外部声音进行一个抵消轿车就更多了丰田卡罗拉（雷凌）的混动版，本田思域凌派，日产轩逸骐达，马自达昂克赛拉等，德系速腾探歌高尔夫以及捷达VS5等！据说国产长城旗下WEY VV5和吉利旗下的领克也都不错！