我想买一台隔音效果好，动力强劲的B级车，有什么推荐的？

别克君越：实际上很多人说，若想隔音降噪好还得看美国车，而别克君越就是其中的典范。那样依据新闻媒体评测，别克君越的评测噪音值：60km/h车内噪声是568声贝、80km/h车内噪声是583声贝，120km/h车内噪声是631声贝。这一主要表现能够称得上是很优秀的。

此外，别克君越动力也不小，因为他配备20T 9AT变速器，最大马力237匹，因此对于一辆重约16吨的车，不上七秒就可破千里加快，等同于380TSI的迈帕，但是这是在变速器，用9AT手自一体前提下达到的。由于这两台变速器的具体主要表现挺好，与此同时汽车发动机也是有智能化变缸的省油技术性，因此达到家庭用要求彻底充足。

凯迪拉克汽车CT6：这两辆全是18-30万区段，能选择到的最高标准，在功能层面两辆车的水准也都不差，由于汽车发动机武器装备，全是通用性研发的LSY-20T，其驱动力贮备为1500到4000rpm，规范算得上平淡无奇吧。君越和CT6的油耗均在10L/100km上下，这是个非常不错的成绩，小于平级绝大多数汽柴油驱动力小汽车。

宝马3系：这一代的奥迪3系在舒适度上，比以往拥有大幅度的提高，在其中就包括隔音降噪静谧性表现的。新3系车厢内的恬静层面上，总算达到：60km/h车内噪声是579声贝、80km/h车内噪声是585声贝，120km/h车内噪声是642声贝，尽管算不上十分出色，但在同级别中，至少可以排在中上等水平。

大众帕萨特：大众系列一直以来的主要表现，都那么平稳很平衡，在各个方面大众帕萨特都有着不错的主要表现。在车内隔音层面，这两台帕萨特的主要表现，无疑是同级别车之中的领先地位，但在驱动力层面，这两台大众帕萨特最大可选择380TSI动力装置，20T的高功率发动机有着较大220大马力，350牛米动力响应，在DSG双离合变速器的配合下，7秒以内过百是完全没有问题的。

奥迪A6 宝马5系肯定要好一些了，但是价位相对也要贵不少，至于皇冠和金牛座，个人觉得皇冠现在比不上金牛座，皇冠虽然国内有不错的口碑 但是最近几年做工下降不少，而金牛座整体性价比很不错，配置、空间都比皇冠好一些。

一般都是一层隔音棉的。

隔音棉有良好的隔热效果，在汽车引擎盖内粘贴后，可有效避免发动机的高温直接传至引擎盖，以此保护引擎盖表面车漆，同时避免雨天时引擎盖雾气腾腾视线影响。

它是采用多种纤维多孔的隔音材料制成的，例如岩棉、植物纤维喷涂等。这是现在比较常见的一种隔音材料，由于效果不错，并且还具有隔热的效果，所以被广泛运用在各种装修中，例如天花板、墙板等物体上，能有效将噪音给降低。

优点：空间够用

缺点：当时最不想要的颜色就是黑色跟白色，但是由于提车犹豫了很久，导致颜色就只有黑色跟白色了所以也就凑合了！

外观：外观很大气，其实这个价位的车，外观都很大气，最主要的还是看个人的审美。

内饰：内饰档次整体感觉不符合宝马定位，座椅可选颜色少，从实木内饰档次、真皮座椅的做工精细度等方面，整体表现不如其他同级别车辆，个人较喜欢奔驰E系棕色内饰，做工精细。

空间：很大，女儿在后座玩得很开心。

配置：性价比还是不错的，每个牌子的卖点不一样，BMW卖的就是它的运动和操控，所以以上的缺点也能理解啦。而且现在全国的优惠力度都不错，除了我们这比较杯具。

动力：动力必须深深的踩油才可以。不知道是不是调教成这样，还是我之前开手动的习惯了。总感觉踩一半油门的话车都没什么动力。也去4S检查过，开着空调，坐三个人，0-100是82秒的样子，如果不开空调，一个人的话，应该符合官方宣传的76秒。不过就是超车什么必须深踩踩可以。

操控：方向盘的确精准，谁让宝马玩的就是地盘，操控，速度。上次在高速上，最快开了245赶紧就是有点风燥

操控：方向盘的确精准，谁让宝马玩的就是地盘，操控，速度。上次在高速上，最快开了245赶紧就是有点风燥

油耗：目前高速上开的比较少，平时在市区开（有点堵车）仪表盘上显示109/公里，能接受。

舒适：车有点大，跑起来像船一样，可能是基于运动性能的考虑，减震还是偏硬些，鉴于它的空间较大，做起来都很舒服；但是提出个问题，为何现在的好多同级车的座椅都是那么硬，还没有我的老君威舒服，那车坐上去和沙发似的，谁做过都说舒服。

优点：造型真心好看，360度都非常好看，外貌控的最爱。

缺点：提车周期很长，从下单到提车，一共两个多月。还有卖我车的这家4s极不靠谱，合格证到现在还不给我，去店里讨要说法和拨打400，都没啥效果，致使我无法正常上户。新车气味大，八个炭包和一盆吊兰，再加暴晒，效果挺好的。车的悬挂偏硬，过减速带时车内颠簸明显。舒适进入有时候反应不太灵敏，氛围灯一点也不明显，基本看不出来，调到最亮也没用，不如某宝山寨的亮。还有就是大家最常说的宝马的音响，因为一些原因，本想选装的hk音响没有选装成功，但是原车音响在市区行驶时个人感觉已经够用了，不过上了高速后就不行了，因为此车的高速风噪控制的不好，噪音很大，所以音乐声和风噪声混合着出来，听觉感受就大打折扣了。不知加装hk和b&o的车主们，在跑高速时风噪对音质和听觉感受影响大吗？还有就是相较于老款的减配：大头枕和腰靠没了，心里有点不是滋味。。。

缺点：提车周期很长，从下单到提车，一共两个多月。还有卖我车的这家4s极不靠谱，合格证到现在还不给我，去店里讨要说法和拨打400，都没啥效果，致使我无法正常上户。新车气味大，八个炭包和一盆吊兰，再加暴晒，效果挺好的。车的悬挂偏硬，过减速带时车内颠簸明显。舒适进入有时候反应不太灵敏，氛围灯一点也不明显，基本看不出来，调到最亮也没用，不如某宝山寨的亮。还有就是大家最常说的宝马的音响，因为一些原因，本想选装的hk音响没有选装成功，但是原车音响在市区行驶时个人感觉已经够用了，不过上了高速后就不行了，因为此车的高速风噪控制的不好，噪音很大，所以音乐声和风噪声混合着出来，听觉感受就大打折扣了。不知加装hk和b&o的车主们，在跑高速时风噪对音质和听觉感受影响大吗？还有就是相较于老款的减配：大头枕和腰靠没了，心里有点不是滋味。。。

外观：最喜欢5系的外观， 感觉F18是最最经典的一款车型。不过落地50万的车，个人觉得应该给标配全景天窗和后视摄像头了。10万的车都带，50万的车有什么理由不带？

空间：足够大

配置：525风尚豪华应该是性价比挺高的宝马

动力：只能说城市代步足够 偶尔Sport放纵一下 20T嘶吼起来还是感觉勉强

操控：方向盘很轻，但是能感觉到路，实在的狠

油耗：个人开车习惯 油耗比一般用户高不少。。

舒适：舒适度不错，就是感觉整车悬挂偏硬，过减速带颠簸明显。

豪华型。豪华型的车辆配置更高，配备了更多的豪华装备，如更高级的音响系统、更厚实的隔音材料等。领先型更加注重经济实惠，因此豪华型车辆的隔音效果更好，车内的噪声和震动会得到更好的减缓和吸收。

车型：宝马5系 2019款 改款 530Li xDrive 豪华套装，裸车购买价45万元，对比厂商指导价优惠好几万，提车时间并不长，刚行驶过1000公里，车主就说出了用车感受。

选择宝马5系的理由，车主的回答：对比奔驰和奥迪，宝马更适合本人吧！在销量方面，宝马5系超过奔驰E级和奥迪A6L不少，在外观上也是很大气，再加上稳重豪华的内饰，在销售小美女的介绍下，然后就确定了这款车型。

虽然刚行驶超过1000公里，但是用车感受还是很明显的，这款车让我满意的地方；1）宝马5系这款车的空间是非常大，这个也是很正常的，都是C级轿车的标准了，基本上B级轿车的空间就已经很不错了。2）动力强劲的要夸赞，搭载的是20T涡轮增压发动机，最大马力为252匹，并且还是前置四驱，一脚油门下去推背感是很强的，加速也只需要微微给油。3）操控性好，宝马在操控性上本来就很不错，再加上宝马5系是高端轿车，所以操作起来就更加顺手，刹车系统也是非常不错。

4）舒适性好，本身车辆的内部空间就大，再加上四驱配置，行驶在一些坑洼道路时，那基本上没有什么太大的感觉；并且在隔音方面，宝马5系做得真的不错，晚上行驶感觉很安静，座椅软硬适中，包囊性很好。5）外观看上就很大气，宝马车标尽显奢华，驾驶出行定位就是有钱人。6）内饰全液晶仪表，触摸大屏、纳帕真皮、实木装饰、软质包囊、气氛灯光，能很好体现车辆高档的感觉。

宝马5系这款车，也有不满意的地方；1）上一辆车是汉兰达，所以对汉兰达的车内储物，这款车表现的就不是很好，连个眼镜盒都没有。2）车辆没有无钥匙进入，座椅也没有腰部支撑，这些没有还不能花钱来装。3）低速行驶的时候，会有拖拽感，这个是能量回收吗？不过习惯了就没什么事了。

宝马5系 2019款 改款 530Li xDrive 豪华套装的基本参数；长宽高分别为：508718681500mm，轴距为3108mm；动力搭载的是20T涡轮增压发动机，最大马力252匹，工信部油耗7L；传动采用8挡周自一体变速箱，前置四轮驱动，底盘配置高级四轮独悬；目前厂商指导价为4839万元。

宝马5系的音响还能不能更好听？有没有有效的解决方案？

五系的低配原车只有可怜的四个喇叭，音响真的是烂到极致了，这点我是深有体会。

后来研究了一下，后悔没有选装。但是没有办法了，只有加装。

原车高配的是哈曼卡顿，所以我就想了三个方案：

换掉四门45寸中音，再加上四个高音。都是哈曼卡顿，不破线原车接头。

加四个高音，和中控一个中音。原车四个喇叭不变，一样都是哈曼卡顿，不破线原车接头。

换掉四个中音，加装四个哈曼中音和高音

上个哈曼十二件套加250W高保真，效果已经很ok了，12600左右。

上面三个方案比较简单，但是价格哈曼也不便宜，可以当地咨询一下音响改装的。

我是卡啡，有 汽车 问题的朋友可以关注我并邀请我回答喔。

车主对这台宝马5系的原车音响效果并不是十分满意，它的高音不够清晰，中音表现还不错，但低频松散不够扎实，音乐听起来不够通透悦耳。在武汉港声 汽车 音响改装店，车主试听体验几款音响组合之后，最终还是选择性价比更高的诗蔓 汽车 音响系统。

我们来看看这台宝马5系的音响改装过程： 宝马5系 汽车 音响改装升级配置：

处理器：诗蔓DSP S8

前声场：诗蔓AT165+诗蔓SQ33中音

功放一：诗蔓HP4100四路功放

功放二：诗蔓ST-4四路功放

低音：12寸超低音单元

改装店家：武汉港声 汽车 音响改装

方案解析：

德国诗蔓AT165+德国诗蔓SQ33中音构建这台宝马5系的三分频喇叭，诗蔓功放主动分频驱动这套诗蔓三分频系统，同时在尾箱加装一只超低音单元。升级之后高音变得更清晰纯正、中音人声圆润细腻、中低频通透饱满、低音扎实有力，整体音效听起来更惬意。系统加装的德国诗蔓DSP S8音效处理器，利用电脑调音功能，让声场定位更精准，各个频段过渡衔接更自然，音乐效果更有层次感。

1、宝马5系改装的高性价比诗蔓 汽车 音响系统，让爱车的音质效果得到华丽蜕变： 2、高音单元对位安装，位于前门三角板位置。值得一提的是，低配的宝马5系没有高音，需要更换高音网罩才行。 诗蔓SQ33中音在车门中部安装，人声圆润悦耳： 诗蔓SQ33中音安装效果图： 德国诗蔓AT165中低音安装效果图，它使得中低频更通透饱满富有质感： 3、尾箱安装诗蔓功放以及DSP： 4、加装超低音单元，使得低音更深邃有力，整体音效更丰满立体。 宝马5系升级这套音响系统之后，音质变得美妙动听，驾乘品味得到华丽提升，车主非常满意。

留下你的车型，给你一套高性价比 汽车 音响改装方案！

10年前我也热衷 汽车 音响，改来改去的，当时玩的是摩雷音响，又是线材又是隔音的，花了不少钱，随便一个功放就是一万多。后来随着年龄增长对音响一天天的淡忘，以至于现在开车都想不起来开音乐，除非车里有人要听，否则从来想不起来开音乐，听时间长耳朵疼。买宝马的时候直接选装了哈曼卡顿，省的改来改去的，高音实在不够清澈，低音像一团很硬的雾一样，砸的后排人受不了。建议你直接选择BO音响，几万块钱而已