根据每个星座的不同性格,12星座开什么车最适合呢?一起来看看!
白羊座——东风牌大卡车
白羊座有自信,性子急,爱冒险,活泼开朗,而且他们追求的爱情要轰轰烈烈,像极了东风牌大卡车。
金牛座——闷罐车
金牛座对爱情小心敏感,天生就有忧郁和压抑的性格,就像让人倍感煎熬的闷罐车。
双子座——出租车
双子座聪明诱惑力,喜欢新鲜事物,对人对事都是三分钟热度,非常善变,就像打出租车一样,遇人招手即来。
12星座各方面排行榜(综合版) [转] 天生绝配:金牛,白羊,狮子(容易哄骗)
水瓶(脑筋急转弯)
射手,天秤(玩心相同)
相斥星座:金牛,双鱼(没有交集)
摩羯(食古不化)
巨蟹座
天生绝配:金牛,处女,摩羯(长期投资)
天蝎(满足占有欲)
狮子(阳刚配阴柔)
相斥星座:射手(风流)
水瓶(爱朋友比爱家人多)
狮子座
天生绝配:双子(国王配骗子)
天秤(包装精美)
双鱼(马屁精)
射手,白羊(花钱速度相近)
相斥星座:天蝎,水瓶,射手(不给面子)
金牛,处女,摩羯(又抠又保守)
巨蟹(疑神疑鬼)
处女座
天生绝配:金牛,摩羯,双鱼(懂得包容)
射手,水瓶(出乎自己想像范围)
相斥星座:射手,水瓶(逻辑不相同)
白羊(缺乏大脑)
狮子(膨风)
双子(说话像放屁)
天秤座
天生绝配:狮子(包装抢眼)
双子,水瓶(伶牙俐齿)
相斥星座:白羊(粗鲁)
巨蟹(刁顽)
摩羯(死气沉沉)
天蝎(阴阳怪气)
天蝎座
天生绝配:巨蟹,双鱼(敏感度相同)
金牛,处女,摩羯(有实力没脑力)
相斥星座:人为鱼肉,我为刀俎(冷眼控制各星座)
射手座
天生绝配:狮子,白羊(英雄相惜)
双子,天秤(好玩伴)
水瓶(一起做白日梦)
相斥星座:金牛,处女,摩羯,巨蟹(苦瓜脸)
天蝎(阴晦神秘)
摩羯座
天生绝配:金牛,处女,巨蟹(省钱一族)
天秤,双鱼(酸碱中和)
相斥星座:白羊,狮子,射手(败家子)
水瓶座
天生绝配:水瓶(自视甚高,自恋的倒影)
双子,天秤(快人快语)
相斥星座:金牛,处女,摩羯(不会变通)
天蝎,巨蟹,双鱼(死缠烂打,眼泪鼻涕淹死人)
双鱼座
天生绝配:十二星座(鞠躬尽瘁,死而后已)
相斥星座:没有(牺牲小我,完成大我)
十二星座谈恋爱时的形象比喻
白羊座:是东风牌大卡车,横冲直撞,人货不拒,来吧!
金牛座:是闷罐车,和金牛座谈恋爱和坐舱底偷渡去美国差不多吧。
双子座:是出租车,到处乱停,搭乘他的车记得买单就可以了
巨蟹座:是你家的私家车吧,什么型号自己去选。
狮子座:是红色法拉利,最好看了,实用吗不知道
处女座:是电车,绝对很少出轨。
天秤座:是自行车,你不踩,他准停下来。
天蝎座:是疯狂过山车,建议吃两片安定再坐上去。
射手座:是公共汽车,服务全市人民,准时到站,欢迎搭乘。
摩羯座:是老羊拉破车吧……唉唉,凑合着用。
水瓶座:是无人驾驶车,坐上去前请仔细检查。
双鱼座:是圣诞老人的马车啦,有机会要坐坐。
朋友问到金牛座和蒙迪欧哪个好,这个问题不用想就是金牛座好啊,首先级别就已经区分开来,金牛座是一款C级车,而蒙迪欧是一款B级车,轴距就已经拉开了差距。但是两款车的价格差异也是挺大,如果资金不充足可以考虑一下180的蒙迪欧,家用可以,但是无法给你带来强烈的驾驶体验,如果资金充足可以考虑金牛座245的时尚版本,该有的配置功能都挺全面,可能就是卤素大灯不为加分。内饰也不在一个档次上。蒙迪欧的20T分为高功率版本和低功率版本,一个200匹马力,一个245匹马力,悬殊较大,体验也是明显区别。实在不推荐金牛座购买180的,小马拉大车,谁买谁后悔,相信这句话。相对于这两款车推荐金牛座。为什么说相对于这两款车呢?因为如果不是这两款车对比,不推荐买其中的任何一辆,首先蒙迪欧180动力肉,油耗偏高,车内异味严重,金牛座自从上市以来,一直销量不好,虽说配置也可以,但就是卖不动,都说销量代表质量,虽然不能一概而论,但也多少有因素在里面。同价位,同级别内选择性很多啊!
买车难,用车烦,“车域无疆"公众号有答案!
想必昨晚汽车界的朋友圈都被全新迈腾也刷屏了吧?《车域无疆》微信后台也收到了好多朋友的询问,而最多的一个问题就是,“全新迈腾14T,会不会动力不够?”疆哥觉得,这个问题可用另一种方法提问:14T的迈腾会不会是“小马拉大车”?
这个问题应该是如今很多消费者关心的问题,追求性价比,大家想买小排量的车,因为便宜,可又害怕动力太“肉”不给劲,纠结得半死。今天疆哥就借助全新迈腾上市,给大家聊聊“小马拉大车”的那些事。
何为“小马拉大车”
小马拉大车,顾名思义,就是“马儿”排量小,“车子”身板大。这种搭载小排量发动机的大车,很容易出现低扭不足,急加速差,而且还油耗高等槽点。
举个例子,奔腾B50的16L车款,就有点“小马拉大车”的趋势。车长近47m,轴距2725mm,车重超14吨的车辆,却搭载峰值功率为80KW、峰值扭矩为155Nm的16L发动机,确实相形见绌。相比其他竞品,奔腾B50百公里107s的加速时间,确实有点“慢腾腾”。
同时,这样的小排量的发动机,为了推动自重较大的车身,达到一定的行驶性能,就必须通过增加活塞往复运动的频率。所以单位时间内进油量大,活塞与气缸磨损加速,最终结果就是油耗高,发动机磨损快。
如今“小马”非小马,“大车”非大车!
那么昨晚上市的全新迈腾中,14T动力也算是“小马”吗?
首先让我们来看看当今车市中,B级、C级车乃至SUV中流行的“小排量风”。这两年,车市中14T、15T的小排量满天飞,甚至大型SUV-XC90和Q7都搭载20T动力。试问一下,一台重量超过2吨,车长超过5米的Q7,以往30以上的发动机都hold不住,如今却只搭载四缸20T发动机而车重超17吨的B+级车-金牛座,搭载15T的发动机很带动?也许你们都很惊讶:这个世界到底发生了什么?
如今的“小排量”市场,其实是汽车技术发展所换来的。你会发现,如今的“小马”非小马,“大车”非大车。因为排量小不意味着动力弱,因为有了涡轮增压,小排量大功率高扭矩不是梦。同时材料技术的进步,大量高强度钢、铝材的采用,使得车身减重也卓有成效。看看昨晚上市的全新迈腾,同时对比其竞争对手:
简单看完上面四款车的数据对比,可以总结出,全新迈腾的车重是最轻的,甚至比老款迈腾还要轻30kg。同时在涡轮增压车型中,迈腾14T的发动机,110KW的最大功率和250Nm的最大扭矩,丝毫不比20L的雅阁,或者15T的君越逊色。虽然目前对于全新迈腾14T的百公里加速评测还没出,但是对比15T的君越,全新迈腾由于车身轻了70kg,在动力相当的情况下,百公里加速时间应该能优于15T君越。
所以如果用百公里加速来评价动力性能,全新迈腾14T还不算是“小马拉大车”,比20L自然吸气,甚至比15T的车型还要优越。
为何风靡“小马”拉“大车”?
“小马”拉“大车”,是一种技术进步,其实是市场需求,更是政策导向。
国人既喜欢个头大的车型,又追求性价比,所以市场就催生出小排量的中级车,有些还是加长版的。
同时政策导向也起到很大作用。
第一,同时排量在16L以下车型减半征收购置税的政策优惠,使得很多B级车、SUV甚至C级车都开始涌入15T的涡轮增压队伍。
第二,越来越严苛的排放标准,使得整车厂必须把能耗降下来。除了改进技术、采用混动以外,减重降排量自然也是手段之一。
第三,中国的消费税政策,业界称为“排量税”。简单来看,20T的消费税为5%,30T的消费税率是12%,二者差了7个百分点。这对于XC90、Q7这种高价车来说,相差还是蛮大的。
小结:
好了,疆哥借着全新迈腾14T车型,跟大家聊了一会“小马拉大车”的那些事。那么有人就要问,那这些看似“小马拉大车”的小排量中级车,到底值不值得买?
如今的技术领域,“小马拉大车”已经不能单从排量去下定论。正如上面的对比,小排量涡轮增压发动机也不亚于排量大的自然吸气发动机。因此面对这种情况,消费者应该综合参考车身重量、百公里加速和最高车速等指标,重量越轻,百公里加速时间越短,最高车速越高的车型,就不会出现小马拉大车的窘况。
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福特金牛座在改款后,与前身相比都做了哪些改变?
金牛座作为中国的大型国产中高级轿车,其实销量不太好,所以我认为这辆车已经消失在大众的视野中。 其实我不认为在很多人心中,金牛座依然有不可磨灭的印象。
之所以没有推荐,是因为线外族编辑对金牛座的记忆还停留在两年前,特别是那个27T的大V6。 笔者当时开了三天短,说实话,论行驶的高级感,那个金牛座应该在50万以内没有对手。 特别是今天罕见的大V6,绝对是身份和实力的象征。 但是,据说现在这个27T的大V6已经不生产了。
外观变化:尺寸大,更年轻
店里看到的这个金牛座,是新加入的2019年的Vignale版本,应该和别克Avenir版本很像。
车头部分的栈面积缩小,六角形的形状更圆,中央有波状(官方为飞翼状)镀铬纹装饰。 看起来比老年人更运动。 另外,新金牛座的其他版本的车种在中央部分依然使用横条纹网,和旧型号没有区别。
前灯单元的规格也进行了调整,面积更小,位置灯和日间行车灯的功能整合,转向时可以表现出从内侧向外侧渐进点亮的流光转向效果。 灯腔内的布局比旧款更精巧。 另外,新型将LED的日行灯带向上错开,像两根剑眉一样,看起来更炯炯有神。
新前脸的下唇为贯通型设计,不被左右镀铬包围,横向扩展了视觉宽度。
到了侧面,新型金牛座的尺寸比旧金牛座的长宽比略有增加,达到了5018毫米X1884毫米X1506毫米。 旧金不到五米长。 更大的车身更充实了新的豪华气氛。
两侧的挡泥板上有VIGNALE字样,表明了车种的身份,但第一次将g看成c。探索新的福特金牛座:与新的旧款相比,有哪些新的变化?
轮毂的新5块规格、19英寸245的大陆(也称为马牌)轮胎具有重视静音性和舒适性的优点。
尾灯的面积也缩小了一圈,角变得更锐利,视觉上更锐利。 然后酝酿出羽毛纹的质感。
对比新型和旧型的尾部,新型的款式明显年轻而犀利。
当然不够,但是外国车在中国降低动力的多了
马自达3昂克赛拉,海外20和25,国产变成了15和20
RAV4、CRV欧美都没有20的
JEEP自由光海外24和36,国产变20和24
外商觉得钱太好赚了,就继续这么干了
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