挂挡的正确手势图解，六个档位怎么挂档图解

      很多驾驶员往往忽略换挡的手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换挡，这样很不规范也不安全。正确的换挡手势是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡，如下图所示。

      

      我们再来说说6个档位的手动挡，既包括5个前进挡和1个倒挡(空挡不算入其中)，这种就是比较常见的5速手动变速箱(6速的则表示有6个前进挡)。那么，我们先来介绍各个档位。

      

      1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。车速一般在10公里每小时；

      2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进使用，车速一般在20公里每小时；

      3挡：时速在20-40km/h使用该档位，在市区行驶常使用该档位；

      4挡：时速40-60km/h时使用该档位；

      5挡：时速60Km/h以上就可以使用该挡；

      N挡：空挡，停车怠速运行时使用；

      R挡：倒车档，在车辆停稳后挂入此档位倒车。

      

      我们以逐级加挡为例(减挡的原理的也相同)

      空挡—1档：向左再向前推进去挂档；

      1挡—2档：握住挡把，将其向左下侧拉入；

      2挡—3档：在回空挡的基础上直直的向上推进去；

      3挡—4档：在回空挡的基础上直直的向下推进去；

      4挡—5档：向右直推再向上推进去。

      

      挂倒挡：(不同车辆有不同的挂倒档方式，不过均要在车辆停稳后再挂倒挡)

      1、向右直推再向下拉进去挂档；

      2、在空挡的基础上往下推，接着往左推，最后再往前推(比挂1挡多了一个动作)；

      3、用中指和无名指提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档；

      4、按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。

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手动档汽车挂档方法：

踩住离合器，然后将档杆挂向你所需要的挡位。

汽车换挡是指变速器，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。

一档是起步档，就是车刚开始启动的时候挂一档。二档是起速档，当你的车速加到一定程度，踩油门已经不能提速的时候，就要挂二档。 三档、四档、五档、六档是同理。

希望能帮到你

档把上，一共有6个档位。

分别是，前进挡：12345，五个档位和R档倒挡。

2

手动档，有离合器、刹车、油门。如下图。右脚，不踩油门，就放在刹车上，随时准备刹车。

左脚，控制离合器，进行换挡。

3

起步的时候，需要挂一档。

离合器踩到底，换一档。需要档把向左，然后往上推，即可进入档位。

进入档位后，可缓慢抬起离合器。档把的位置如下图。

一档的速度，一般在5公里/小时，以内。

4

二档。

离合器踩到底，用手直接往后拉档把，中间不要让档把自动弹回，要直接拉到二档位置。如下图。

如果直接挂二档的话，是动作是踩下离合，向左推档把，然后向后拉。即可进入而当档位。然后，缓慢提起离合器。

二档的速度，一般控制在10-20公里/小时。

5

三档。

三档比较容易挂。踩下离合，将档把在空挡位置向上推，即可进入三档。如果档位在其他档位，想想挂入三档。那么同样，才下离合器，摘档之后，不要用力控制档把，让档把自动回弹到空档位置。然后，向上推入三档。

三档位置如下图。

然后可稍微快速抬起离合器，同时加油门。这时候，需要油离配合。就是松离合器的时候，适当踩油门加油。

速度一般控制在20-40公里/小时。

6

四档。

四档在空档位的下方。由三档进入四挡的时候，踩下离合器，将档把直接往下来，即可进入四挡。

三档进入四档之后，快速抬起离合器，同时踩油门，保持车速，提高车速。

四档的速度一般在40-60公里/小时。

四档的位置如图。

7

五档。

四档进入五档的时候，踩下离合器，将四档摘下，进入空挡。然后，向右推档把，再向上，推入五档。然后，迅速抬起离合器，加油。

五档的速度一般在60公里/小时，以及以上。

档把位置如下图。

8

倒档。

倒档在倒车入库，或需要倒车是使用。

倒档需在车停止，停稳之后挂入。

踩下离合器，档把由空挡推至右侧，然后向下拉，进入倒档位置。

然后，缓缓抬起离合器。汽车开始进入倒车。

END

总结：

1

换挡时机：

5公里/小时：1档换2档；

20公里/小时：2档换3档；

40公里/小时：3档换4档；

60公里/小时：4档换5档

1：有的车有高低档之分，低档1-8，换到高档就是9-16。

2：一般法士特和ZF变速箱准确的说是八档十六速，就当成八个档开，只是每个档位都带个半档，需要用的时候用上下拨动半档拨片再跟一脚离合。

3：参照法士特的挂挡方法：

1主箱带同步器的箱子：主箱挂档时，先摘挡至空档，离合器踩到底，直接挂相应的档位，注意速度不要太快，挂档要柔和；

2主箱不带同步器的箱子：挂档时，采用两脚离合的方法，注意掌握好车速和发动机转速，熟练了就不响动了。

3换挡/挂档是指变速器，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。

4：变速器有副箱的副箱挂档方法：

单H操纵的，要先预选，再摘挡至N档，在空档稍微停顿1s，接着推动变速杆挂相应的档位；双H操纵的，先摘挡至N1空档，推动到N2空档，稍微停顿1s，接着推动变速杆挂相应的档位。

扩展资料：

换挡注意事项

1、换挡低头看变速杆。

2、长时间用低速挡行驶。一般地说，高速挡挂档比低速挡省油。因此起步后应及时升挡。

3、换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。

4、换挡时方向跑偏。

5、当一次换不进挡位时硬推硬拉。

6、变速杆至空挡时来回摇晃。容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机。

7、越级加挡。加挡时应逐级进行，防止汽车动力不连续，减挡则可以越级。

8、车未停稳挂倒挡。容易造成齿轮损坏。

挂科

如图所示档位，另外在挂档杆侧面有个快慢档转换杆，当转换杆在慢档位是，对应当档位是：R1、2、4、6、1、3、5，当转换杆在快当为时，对应的档位时：R2、8、10、12、7、9、11

扩展资料：

保养

1，汽车每行驶5万公里，将设备和汽车的电源连接，使用配套的接头将设备和变速器冷却管相接。然后，在发动机怠速状态下，加入自动变速器清洗剂，用脚踩住刹车，逐一更换自动变速器的各个档位，以清除有害的物质，然后借助于设备全面更换自动变速器油液。

2，向自动变速器中兑入自动变速器保护剂，添加比例为5%，对老旧车的自动变速器，最好加入一瓶自动变速器止漏剂，以恢复变速器密封件的老化，防止渗漏。

3，效果：可以把系统内的漆膜等沉积物完全排出自动变速器，避免污染新ATF液。恢复自动变速器油封和垫的弹性，增强密封性能，防止并制止自动变速器的渗漏。提高ATF液的性能，延长ATF和自动变速器的寿命。

检查方法

1、检查所有前进挡及倒车挡。如果每次挂挡都磨齿轮，则可能是离合器的液压系统或变速器本身有故障。

2、检查是否能正常入挡。如果发现不能正常挂挡或有齿轮撞击声，又或是挂上后很难推回空挡等，说明变速器换挡困难，在熄火后可用手握住变速杆，如果很松垮能任意摆动，可能是定位失效造成的。如果不松垮时也出现换挡困难，很可能是同步器故障造成换挡时的撞击。出现这类故障后需进厂修理。

3、如果在行驶中变速杆跳回空挡，可能是齿轮和齿套磨损严重，致使轴承松垮或轴向间隙过大，需要专业人员查看齿轮啮合状况。如果发现变速器漏油，则有可能是密封垫密封不良或是变速器输出轴的油封损坏。润滑油过多或通气孔不畅也会引起漏油。

4、如果在发动机怠速状态下变速器处于空挡位置且有异响，可能是曲轴和变速器第一轴安装的同轴度有偏差，在踏下离合器踏板时可消失。如果在入挡后有异响，可能是相互啮合齿轮工作时有撞击造成的，说明变速器壳体有损伤，或者是部分齿轮有损害造成啮合过程中的撞击。

5、变速器换挡困难的原因是：① 离合器分离不彻底，不能完全切断动力。② 同步器磨损过甚或损坏。③ 换挡拨叉松脱、弯曲，换挡叉轴弯曲、锈蚀、移动困难。④ 个别啮合齿齿端粗糙。

参考资料：

汽车变速器