2017款福特金牛座2.0T是干式双离合器吗？

2017款福特金牛座20T车型采用的不是干式双离合器变速箱，而是6档的手自一体AT变速箱。

这款车的前脸很符合福特家族的特征，前面的两个大灯造型类似镰刀，中间的格栅形状圆润，但是不够时尚，属于比较传统的外观。这个车配置的车灯是和全LED光源，这款车的侧面则十分的有商务气息，而且线条锋利但是并不凌厉，显得这个车更加的稳重很多了。

尾部车灯的设计还是比较简单的，两个形状类似子弹的车灯反而增添了这个车的时尚感，而后部的线条还算是有棱有角，增加了不少的视觉感。

饰配有两个颜色，棕色和黑色，这种撞色组合的搭配十分的大气，毕竟这个车的价位直接影响了内饰的格局。包括里面的配置，液晶屏幕，安全气囊，多功能按键等都是应有尽有，仪表盘用的是机械的，然后大面积采用了手感细腻的皮质材料，方向盘的把握感很好，可以说是科技感和舒适感相结合的车型。

整个车的规格为4996x1878x1503mm，尺寸已经很大了，所以内部的空间也是很够用的，后排和前排的位置都比较宽裕。

长安福特旗舰轿车——全新福特金牛座TAURUS于2019年8月16日，FUN DAY福特品牌日正式在中国上市，厂商建议零售价2289万元-2889万元。源于对中国新锐精英用车需求的深刻洞察，作为长安福特倾力打造的旗舰级座驾，全新金牛座凭借焕新升级的设计、豪华舒适的移动空间及前瞻创新的智慧科技，打造新锐精英座驾，为新锐精英带来至臻舒享的用车体验。

2017年福特金牛座EcoBoost® 180至尊型上市。随着新车型的加入，2017款福特金牛座全系阵容扩充至7款，进一步丰富福特金牛座的产品谱系，为新时代精英提供更多拥车选择。

在2015年上海车展上，长安福特正式发布了国产福特金牛座车型。

福特金牛座是一款1986投产的福特TAURUS车型，其前身是福特LTD，LTD是Luxury Trim Decor的简称，可理解为豪华之意。

在20世纪80到90年代，金牛座是在全美当中有能力与日本车企较量并取得胜利的车型。福特金牛座的横空出世，依然是阻击日韩车型的拳头产品。

太平洋汽车网如果汽车上的离合器总泵坏了（一般会出现漏油现象），那么最明显的症状就是你踩完离合挂挡的时候会发现很难挂上目标档位，严重的话连档位都挂不上去，因为总泵故障会导致离合分开不全或不分开。

离合器总泵是指连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分，作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离。

驾车者踩下离合器踏板时，推杆推动总泵活塞使油压增高，通过软管进入分泵，迫使分泵拉杆推动分离叉，将分离轴承推向前；当驾车者松开离合器踏板时，液压解除，分离叉在回位弹簧作用下逐渐退回原位，离合器又处在接合状态。

离合器总泵活塞中部有一个径向长圆通孔，限向螺钉穿过活塞长圆孔，防止活塞旋转，进油阀装入活塞左端轴向孔中，进油阀座通过活塞表面的直孔插在活塞孔中。

未踩离合器踏板时，总泵推杆与总泵活塞之间有间隙，由于限向螺钉对进油阀的限位，进油阀与活塞之间有很小的间隙。这样储油筒通过管接头和油道、进油阀进油阀与总泵左腔相通。当踩下离合器踏板时，活塞向左移动，进油阀在回位弹簧的作用下相对于活塞向右移动，消除进油阀与活塞之间的间隙。

继续踩下离合器踏板，总泵左腔的油压升高，总泵左腔的制动液经油管进入助力器，助力器工作，离合器分离。

松开离合器踏板，活塞在同位弹簧的作用下较快地向右移动，由于制动液在管路中流动有一定阻力，流回总泵的速度较慢，因此在总泵左腔形成一定的真空度，进油阀在活塞左右油腔压力差的作用下向左移动，储油筒有少量的制动液经进油阀流入总泵左腔以弥补真空。当原来由总泵进入助力器的制动液都流回到总泵时，总泵左腔又出现多余的制动液，这多余的制动液会经进油阀流回储油筒。（图/文/摄：太平洋汽车网张霞1）

由于湿式双离合器结构精密，所以不允许分解，如有故障只能整体更换。

离合器和端盖安装示意

提示：

· 驱动盘必须位于外盘支架的齿之间。

· 如果驱动盘分离，双离合器中的摩擦片则可能发生转动。一旦如此，无法将其调整至正确的状态。

离合器端盖的拆卸

需从车上先拆卸变速器，如下图所示。

撬出双离合器端盖卡环

提示：

· 双离合器端盖可以使用旋具撬出。

· 已拆卸的卡环以及双离合器端盖不能再次使用，必须更换。

双离合器总成的拆卸拆解步骤

（1）驱动盘的安装位置：检查驱动盘上的标记是否对准外板支架上的标记，如下图中箭头所示。如果没有标记，使用永久性记号笔在驱动盘相对于外板支架的边缘的安装位置做标记。安装时，必须将驱动盘与外板支架的边缘记号互相对齐。

驱动盘标记

（2）使用旋具按下图中箭头所示方向撬出驱动盘上的卡环。

撬起驱动盘卡环

（3）将拉拔器安装到驱动盘上的花键上，并沿下图中箭头所示的方向拉出驱动盘。

拉出驱动盘

（4）使用卡簧钳拆下图中箭头所示的卡环，并将其保存好。

拆卸卡环

（5）取下 下图中箭头所示的垫片。

提示：

小心拆下离合器。注意不要让离合器驱动盘和其他部件掉下来。因此，在任何情况下都不允许翻转离合器。

（6）将两个钩子安装在离合器的两个相对位置，如下图中箭头所示。

可以通过外观检查主缸和副缸是否有油污。如果总泵上有油污，说明总泵在泄漏。

离合器总泵是指通过油管与离合器踏板和离合器助力器相连的部分。其功能是采集踏板行程信息，通过助力器分离离合器。驾驶员踩下离合器踏板时，推杆推动主缸活塞增加油压，通过软管进入从动缸，迫使从动缸拉杆推动分离叉，向前推动分离轴承；当驾驶员松开离合器踏板时，液压被释放，释放叉在回位弹簧的作用下逐渐回到原来的位置，离合器再次处于接合状态。

如果离合器很重，不能分离，就很难换挡。可能的原因有空从动缸内部气体未排出，主缸推杆间隙过大，使从动缸有效行程不足，从动缸支架弹性变形大，使有效行程打折扣，主缸与从动缸不匹配等。踏板踩得越多，越重，踩得越高，打滑。原因是主缸推杆向下调整太多，导致活塞单向阀关闭。副泵的压力油回不来了，需要重新调整推杆间隙。