2018年沃德十佳发动机，德系车全军溃败，美日顺势崛起

      沃德十佳榜单一直都以大排量、马力大为主，不过2018年的沃德十佳已在悄然变化。曾经报道的2017年的沃德十佳发动机中，有三款发动机是不带涡轮增压的，本以为自然吸气发动机逐渐被淘汰、涡轮增压发动机成为主流。可到了最近出炉的2018沃德十佳发动机，才发现涡轮发动机都还不是趋势。在全球的节能减排的大环境下，小排量、新能源发动机更受沃德的推崇。

      2018年沃德十佳榜单的几乎都是小型涡轮增压机器，而且也开始出现新能源动力系统。

      丰田25L四缸+电机混动系统

获奖车型：丰田凯美瑞混动版

      在国内能买到的车型能让经销商为着疯狂。丰田第八代凯美瑞，是在全新的TNGA架构下完成的车型，拥有不错的操控。刚刚上市，国产售价22万起，还是能让多数消费者节奏。25L发动机加电机就可以让发动机的热效率达到41%！算是目前全球最高的燃烧率发动机。

      福特27T V型6缸发动机

获奖车型：福特F150

      福特F150是家喻户晓的系列，在美国的销量好比我国的五菱神车。F150的这台27升发动机配备了双涡轮增压，在车内几乎感觉不到它的怠速抖动，启停也很顺畅，隔音有优化，并且这台发动机在福特旗下多个车型上都有应用，比如锐界、金牛座和林肯MKX上都有搭载，只不过获奖的这款是最新的升级版，最大功率达329匹马力。

      本田20T 4缸汽油发动机

获奖车型：思域Type-R

      思域Type-R，在本田粉眼中是神车，也是对其跪舔。红头发动机，加上VTEC技术，可以迷倒万千改装爱好者。这款发动机的动力，在6500rpm能够爆发320hp最大功率，峰值扭矩高达400N·m。别忘了，思域Type-R可是纽北前驱王哦。

      捷豹20T 4缸发动机

获奖车型：捷豹XF

      这款20T发动机属于捷豹路虎集团自主研发的Ingenium系列，这台发动机最大马力250Ps，最大扭矩365N·m，获得评委认可主要是运用上了主流技术，包括涡轮增压、全铝材质缸体和缸盖、顶置直喷、进排气气门正时以及集成式排气歧管等。 在国内装配这款发动机的车型除了XF，还有奇瑞捷豹路虎XEL，路虎发现神行。

      雪佛兰150千瓦纯电动动力系统

获奖车型：雪佛兰Bolt

      这款上榜的雪佛兰Bolt EV，这是一款纯电动车型，288支LG电芯，96个电池组组成，总重量435kg，并有着203的最大马力，破百加速在7秒左右，满电单次的续航里程达到了383公里。售价为人民币248万元左右，号称““大众都消费得起的车”。

      克莱斯勒36L V型6缸+双电机插电式混动系统

获奖车型：克莱斯勒pacifica混动版

      该套混动系统由一台36L V6发动机、两台电机和一套电池组构成，发动机采用阿特森燃料循环，很有效率。十分有特点的是，这套混动系统是搭载在克莱斯勒Pacifica车型上，这可是一台大型MPV的车型。据说克莱斯勒很快将会引入该车到国内。这款发动机也在2017上榜沃德十佳。

      福特50L V型8缸发动机

获奖车型：野马GT

      大排量并非一下子就不见踪影，V8发动机在2017年的沃德十佳中已经消失不见，今年倒是上榜了。福特的这款V8发动机魅力独特，声浪性感，搭载在野马GT上，北美售价才4万美刀，堪称年轻人的梦想座驾，也是目前最便宜的V8车型了，不过国内售价也要70万元。

      本田130千瓦氢燃料电池系统

获奖车型：Clarity

      这款本田的氢燃料电池系统，最大扭矩300N·m，最大功率177Ps，评委认为clarity车型非常成熟的氢燃料电池技术，据了解在2018年Clarity会被引进国内上市。更重要的是这套动力组合，是充氢的，充一次氢只需要3-5分钟，续航就可达到585km，而且氢燃料+电池要更加环保。

      英菲尼迪30L V型6缸 汽油发动机

获奖车型：英菲尼迪Q50

      这款发动机代号为VR30，发动机结合了DIG缸内直喷供油、轻量化缸体、双效(气冷+水冷) 涡轮冷却系统及新设计的集成式排气歧管等技术，技术升级往往带来更高效的性能。也在2017年中获得沃德十佳发动机称号。

      起亚33T V型6缸汽油发动机

获奖车型：起亚stinger

      国内能买到的是起亚stinger 20T 4缸发动机，而获奖的则是33T V型6缸发动机，这款发动机采用了顶置双凸轮轴设计，配有进、排气门正时调节机构，暖机速度更快，油耗及排放更低，综合表现不错。

我国大力推广新能源

期待自主品牌也上榜

佰咖汽车·汽车历史说到 福特F150皮卡车，是美国销量最高的皮卡车型，很多朋友说这台车在美国其实就是一台干活的农用车，但在我国成了一台进口SUV，价格也随水涨船高，引来的许多人的感慨。

这台皮卡是一台“万能机器”，它可以拖运货物，拖曳拖车，征服崎岖的地形。如今还能化身为豪华的皮卡SUV，有着能容纳五个成年人的空间。但是早在很多年前，它自然不是这个样子的，F-150的历史进程很长，始于1948年第二次世界大战后的几年。那时还没有被称为F-150这个熟悉的称号，但是基础由钢打造而成。今天我们就来看看，福特F150的历史演变！

▼第一代：1948年-1952年

最开始它只是一台普通的卡车F-1，当时福特的卡车等级很简单，F-1占据了公司的半吨位，其次是F-2四分之三吨和强劲的一吨F-3。那时皮卡车是卡车，为驾驶员和乘客提供座椅，手动变速箱，直列六缸或V8发动机选择，以及其他功能。

▼第二代：1953年-1956年

第二代时，福特将皮卡生产线已经扩大到我们现在熟悉的模式，F-1变成了F-100。重新设计后的皮卡具有更长的引擎盖以及一体式车身面板。另外，自动变速箱选项首次面世，并提供了带有颜色键的装饰类配置。

▼第三代：1957-1960年

到了第三代，F系列皮卡也是从这一代开始，取消了很多曲线设计，更倾向于直线硬派设计语言，并推出了平面式风格床。内饰驾驶室空间变大，并且首次引入了四轮驱动。

▼第四代：1961年-1966年

在第四代到来的时候，福特做出了一个决定，就是将第四代F系列皮卡做成了一体式设计，其驾驶室和底盘在传统车架上为单个部件，但这并没有坚持太长时间。另外，双工字钢前悬架则为福特服务了很多年，动力上转向和制动器也成为选装项，使皮卡在日常驾驶中更加轻松。

▼第五代：1967年-1972年

第五代F-100皮卡在尺寸上有所增加，包括车身轴距以及驾驶室空间尺寸。另外，升级后的内饰以及选配的空调也让买家开始注意到了车内的舒适度配置。动力上，第五代F-100皮卡配备了一些大型的发动机系统。

▼第六代：1973年-1979年

第六代我们终于迎来了F150，该原型车于1975年作为福特的重型半吨皮卡推出。这一代人还看到了福特扩展的Supercab车型的问世，这进一步表明卡车正在从以工作为基础的车辆发展为家用机器车型。

第七代：1980年-1986年

虽然第六代的时候F150已经到来，但F-100实际上一直延续到了1980年代，直到1984年停产为止。据悉，F系列已经巩固了自己成为美国最畅销卡车的地位，并且在全新的车身和底盘使它成为日常舒适的交通工具。

▼第八代：1987年-1991年

从1987年开始，F-150基本上以欧洲主题为基础进行了重新设计，采用了更圆滑的边缘和更柔和的车身线条。F-150在引擎盖下恢复了动力，在可选的58升V8中提供了210马力的动力。后轮防抱死制动器也首次出现在F系列上。

▼第九代：1992年-1997年

第九代F-150进行了更全面的重新设计，但这一代产品还看到了诸如皮革内饰和Flareside床等丰富的选配配置。它还在1993年诞生了以性能为导向的SVT F-150 Lightning车型，具有经过调整的悬架和58升V8的240马力版本。

▼第十代：1997年-2004年

在第十代有很多我们值得注意的地方，经过全面的重新设计，F-150的尺寸有所增加，同时放弃了50升V8和双工字钢前悬架。另外，这一代皮卡还标志着F-150与重型变体之间的车身风格的脱离，F-250和F-350采用了当今F系列仍带有缺口的侧窗设计。在高性能方面，最后一辆SVT Lightning性能卡车于2004年退出市场，从增压V8泵出了380马力。

▼第11代：2005年-2008年

在2005年的第11代F150，我们看到了更大更粗犷的设计语言，整车设计也借鉴了Super Duty卡车的更多设计灵感，并且还引入了入King Ranch模板后，皮卡的豪华感油然而生，这台皮卡也具备着强大的拖拉和拖拽的负载能力。

▼第十二代：2009年-2014年

针对第十一代而言，第十二代经过了相对较小的重新调整，Raptor具有强大的V8动力和柔软悬挂的高行程悬架，旨在冲刺崎岖难行式的小径路况。

▼第十三代：2015年-2020年

2015年的F-150迎来重大更新，其中包括在车身中大量使用铝以减轻车辆重量。尽管有些铝悄悄渗入了Ram 1500和Chevrolet Silverado，这也让福特的竞争对手还是大吃一惊。

▼第14代：2021年-？

第十四代福特F-150还在续写着这个传奇经典车型的故事，它也将成为第一台提供电力系统的皮卡车型，自1948年以来，它肯定已经走了很长一段路，伴随着车后部的货床以及前面的蓝色椭圆形福特徽章。

作为美国的十大畅销车榜首，连续多年获得美国最佳汽车称号，它的销量超过了其它任何一种大型卡车品牌，福特F150的经典故事还在继续续写。作为F150皮卡迷的你，一定也会继续期待它的精彩。

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福特猛禽f150搭载的发动机最大功率为380马力，该车搭载的是一台35T双涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为280kw，最大扭矩为672nm，在传动系统方面，与发动机相匹配的是10挡手自一体变速箱。福特猛禽f150是福特汽车旗下推出的一款皮卡，这款车主要以进口的方式引进中国汽车市场，该车的外观设计比较精致，汽车的线条设计比较粗犷，视觉冲击力强，汽车前脸熏黑式的进气格栅设计较为抢眼。

没错，2019款福特F150猛禽相比老款车型有很多变化。新的电子辅助设备和改进的racingimpact使它更快、更智能。猛禽的35升双涡轮增压V-6发动机空转，450马力和510磅-英尺的扭矩等待。对于2019年，猛禽已经为新的电控福克斯30旁路撞击消除了其被动福克斯赛车撞击，采用了适合当前地形的活阀技术。猛禽在福特皮卡中一直备受关注。它不仅外形凶猛，越野性能也很强大。但是，不要以为市面上看到的福特F150都叫猛禽，尤其是平行进口车型没有猛禽。很可能是因为误导，他们买了一辆卡车。我们来看看F150系列车型:1。猛禽的调教也是专为越野性能设计的。同样的35T双涡轮V6发动机，猛禽的最大马力是422，其他的只有380。猛禽的力量根本比不上猛禽。此外，猛禽还配备了普通F150不具备的中间锁止功能、后轮轴差速锁和前轴限滑差速器。2目前有5238W和5728W两个指导价，都是加价销售。买皮卡的人家里肯定不止一辆车，所以猛禽是土豪的越野玩具车，也是很多越野迷心目中最吸引人的皮卡经典；3四款分别是加版、墨版、美标三中版。这些车也是平行进口到中国的，身份当然和真正的猛龙不一样。除了美标“勇敢”之外，都属于F150变型车，注重乘坐体验和舒适性。其他的都属于皮卡系列的分支，但是每个国家的名字和配置都不一样，外观几乎一模一样。福特f150是猛禽，福特F-150猛禽依然是越野皮卡之王。随着2019年的更新，猛龙目前比以往任何时候都更聪明，更快，更强大。

福特猛禽汽车的发动机号位于汽车的发动机与变速箱连接之间处，仔细观察即可发现发动机号。

福特猛禽汽车的发动机号一般都是位于比较明显的位置的，这样才能便于车主及时的发现发动机号了解汽车发动机的大致情况，才能对自己车辆的发动机有所了解，能够应对一些突发的小情况。

介绍

型号：Ford F-150 SVT Raptor，一直是福特旗下的经典皮卡，F-150一个整体的车架由高强度钢冲压而成，这样不但提高了车身的耐用性，更对乘客在安全方面有了进一步的保证。

不仅如此，在安装了AdvanceTrac与RSC（防翻滚稳定控制系统）的技术的帮助下，拖拽能力达到了首屈一指的能力，另外，F-150不同客户的需求推出多种经典车型。