站起来这些星座讨厌别人服软

做事一定要自信。如果你足够自信，就会起到震撼人心的作用，让同龄人振奋起来。如果有人贬低自己，一定要找机会反击，让对方知道自己不是好惹的。十二星座中以下四个星座特别不服输。除此之外，他们也讨厌被别人轻易制服。他们希望每个人都能站起来，高昂着头继续走下去。

双子座：永不服输。做起来不容易。双子座的性格特别倔强。从小他们就很争强好胜。对于自己想要的东西，必须依靠自己的力量去获得。他们不仅不服输，还讨厌那些自暴自弃，遇到一些困难就轻易放弃的人，甚至不愿意和这样的人相处。

巨蟹：昂起你的头。不管什么时候，癌症都昂着头。巨蟹认为世界上没有过不去的坎，也没有克服不利的困难。所以巨蟹座很少承认失败，并且讨厌那些承认失败的人。如果你在世界上与巨蟹一起工作，你必须能够承受打击，因为巨蟹会严厉批评那些在工作中遇到一些困难，想要放弃的人。

天秤座：越受挫越勇敢。天秤座在你遇到困难的时候从来不想放弃。他们是一种越挫越勇的人。面对困难，他们的士气会高涨。如果天秤座一定要被打败，那一定是被一个各方面能力都很强的人打败。但是，天秤座不认输，但他们也讨厌轻易认输的人。天秤座看不起那些不努力就轻易放弃的人。

水瓶座：努力意味着成功。还有水瓶座，坚持正义，认为努力的人就会成功，不承认失败，讨厌别人承认失败。水瓶座相信只要自己努力，就一定能超越别人，所以一直在努力学习各种知识。此外，水瓶座还认为，所谓“不服输”，就是坚持做到最好，对得起自己的良心。

十二星座的汉服：白羊座的汉服是袄裙，金牛座的汉服是褙子，双子座的汉服是交领襦裙，巨蟹座的汉服是圆领袍，狮子座的汉服是直裾袍，处女座的汉服是深衣，天秤座的汉服是曲裾袍，天蝎座的汉服是高腰襦裙，射手座的汉服是大袖衫，摩羯座的汉服是玄端，水瓶座的汉服是对襟襦裙，双鱼座的汉服是半臂襦裙。

十二星座的汉服

　　1、白羊座：白羊座个性开朗、活泼，喜欢简洁的服饰。所以，这个星座比较适合简单的袄裙汉服。

　　2、金牛座：金牛座个性端庄、大方，言行举止得体且成熟。所以，这个星座比较适合保守的褙子汉服。

　　3、双子座：双子座个性外向、幼稚，喜欢休闲的服饰。所以，这个星座比较适合交领襦裙汉服。

　　4、巨蟹座：巨蟹座个性成熟、稳重，会自带一种气场。所以，这个星座比较适合风度翩翩的圆领袍汉服。

　　5、狮子座：狮子座个性直接、简单，喜欢简洁的东西。所以，这个星座比较适合简单大方的直裾袍汉服。

　　6、处女座：处女座更多的是随众，总是担心因为自己的不同而被人议论。所以，这种星座比较适合常见的深衣汉服。

十二星座的汉服

　　7、天秤座：天秤座有自己品味，比较注重小细节。所以，这个星座的人比较适合曲裾袍汉服。

　　8、天蝎座：天蝎座有自己的想法和坚持，不喜欢从众。比较适合吸引人眼光的高腰襦裙汉服。

　　9、射手座：射手座喜欢复古、文艺气息，比较适合大袖衫汉服。

　　10、摩羯座：摩羯座重视仪容仪表，适合庄重的玄端汉服。

　　11、水瓶座：水瓶座干练、能干，所以适合干练的对襟襦裙。

　　12、双鱼座：双鱼座有自己的看法，喜欢简洁、精致。所以，适合半臂襦裙汉服。

人类登上月球1次,都是美国人

1969年7月24日，乘载3名宇航员的阿波罗11号安全地溅落到太平洋中。经过18天的隔离，确信宇航员没有被月亮上的微生物污染，尼尔·阿姆斯特朗、爱德文·奥尔德林和迈克尔·科林斯3位宇航员才从阿波罗11号下来。他们的这次20世纪的旅行为太空探测做出了巨大的贡献，这次月球登陆开辟了太空探测的新纪元。

照片人物

爱德文·奥尔德林

爱德文·奥尔德林，1930年1月20日出生于美国新泽西蒙特克莱。他是第二个登上月球的美国航天员，并创航天器舱外活动记录。1951年毕业于纽约西点军校后，任空军飞行员。曾在朝鲜执行飞行战斗任务。1963年他撰写有关空间轨道力学的学位论文，获得麻省理工学院哲学博士学位。后来被选为航天员。1966年11月11日他同 J．A．洛弗尔参加4天的“双子星座”12号飞行，出舱进行了5．5小时的太空行走，证明人体在宇宙真空中能够有效地活动。“阿波罗”11号飞船载着爱德文·奥尔德林、尼尔·阿姆斯特朗和迈克尔·科林斯于1969年7月16日升空，飞向月球。4天后，阿姆斯特朗和奥尔德林在靠近月球静海边缘的地方着陆，在月球上采集岩石标本、拍摄照片和建立科学试验装置。他们完成月面上的活动后，驾驶登月舱在绕月轨道上与科林斯驾驶的指挥舱会合。这次飞行于7月24日溅落在太平洋而告结束。

迈克尔·科林斯

迈克尔·科林斯，1930年10月3l日出生于罗姆。他是美国航天员，“双子座”10号的副驾驶员，“阿波罗”11号首次载人登月飞行的指令舱驾驶员。西点军校毕业后调住空军。曾任空军试飞员，1963年参加航天计划。他和JW扬乘“双子座”10号于1966年7月 18日发射升空。在与目标火箭“阿金纳”会合后，利用“阿金纳”的发动机继续推向764千米创纪录的高度，然后科林斯离开飞船，准备把测试微陨星的仪器安装在“阿金纳”上，但是失败了，只是从“阿金纳”取回了一件仪器。由于“双子座”飞船的燃料不足，他缩短了舱外活动的时间，于21日返回地球。他还同尼尔·阿姆斯特朗、爱德文·奥尔德林参加了“阿波罗”11号飞行。1969年7月20日阿姆斯特朗和奥尔德林在月球上着陆，科林斯留在指令舱，在97——121千米的高度上绕月飞行。7月21日阿姆斯特朗和奥尔德林的登月舱同他的指令舱重新对接。次日他们离开月球轨道，于7月24日溅落在太平洋上(他叙述这次降落的著作《传播火种》于1974年出版)。这是他最后一次飞行。1969年任助理国务卿。1971年加入史密森学会董事会。

尼尔·阿姆斯特朗

尼尔·阿姆斯特朗 ，1930年8月5日出生于美国俄亥俄沃帕科内塔。他是美国航天员，第一个踏上月球的人。阿姆斯特朗16岁生日时成为持有执照的飞行员， 1947年为海军飞行学员。他在印第安纳州西拉斐特市珀杜大学学习航空工程，1950年因朝鲜战争爆发而中断学业。朝鲜战争中他曾被击落1次，曾3次获得空军奖章。1955年成为国家航空咨询委员会(NACA)，即后来的国家航空和航天局(NASA)的民用飞机研究飞行员。飞行时间在1100小时以上，试飞过各种超音速歼击机以及X—15火箭飞机。 1962年他同第二组航天员一起参加了航天计划。 1966年3月16日，阿姆斯特朗作为“双子座8号”的指挥舱驾驶员与D．R．斯科特一起同“阿金纳”无人驾驶火箭会合，并第一次完成了手控空间对接机动飞行。对接后一台火箭发动机发生故障，他们被迫与“阿金纳”脱离。随后，阿姆斯特朗重新操纵“双子座8号”航天器在太平洋上紧急溅落。1969年7月16日，阿姆斯特朗同爱德文·奥尔德林、迈克尔·科林斯一起乘“阿波罗1l号”飞船飞向月球。4天后于美国东部夏令时(EDT)下午4时18分，由他手控操纵“鹰”号登月舱在宁静海西南边缘附近的平坦地带着陆。7月20日东部夏令时下午10时56分，阿姆斯特朗从“鹰”号登月舱走下来，踏上积满尘土的月球表面，并说：“对一个人来说，这只是小小的一步，但对全人类来说，这却是巨大的飞跃”。阿姆斯特朗和奥尔德林离开登月舱，用2个多小时的时间设置科学仪器、采集月球表面标本并拍摄了大量照片。7月21日，他们在月球上停留了21小时36分后重新起飞，与科林斯会合，开始了重返地球的航行。7月24日东部夏令时下午12时51分溅落于太平洋。随后，对3名宇航员进行了为期18天的隔离检疫，以防止可能带回月球细菌。在随后的岁月以及对21个国家进行的访问中，他们因为开创人类探索宇宙的新纪元做出了贡献而受到人们的热烈欢迎。1971年，阿姆斯特朗从国家航空和航天局辞职。1971年——1979年任俄亥俄州辛辛那提大学航空航天工程教授， 1979年后任俄亥俄州莱巴嫩市供应油田设备的卡德韦尔国际有限公司董事长。

背景介绍

“阿波罗”11号宇宙飞船登月成功

到月球去！这是人类几千年来所梦寐以求的愿望。这个愿望终于在1969年7月20日实现了。

这一天，美国肯尼迪宇宙发射中心高高的发射塔旁，巨大的“阿波罗”11号载人宇宙飞船，在现场几万人的震天动地的欢呼声中，在全世界10多亿电视观众的期待的目光中，徐徐上天，向着地球的卫星，远离地球38万公里的月球飞奔而去。

参加这次登月的3名宇航员是：队长威尔逊、副手尼尔·阿姆斯特朗和爱德文·奥尔德林。一路上，他们在地面控制中心的指挥下，精心操作着舱内的仪表，使飞船不断地修正偏差，厘毫不差的向月球逼进。

7月21日，格林威治时间12点56分，“阿波罗”11号成功地在月球上着落。威尔逊等3人走下舷梯，脚踏在特兰克里梯死海上。当他们走完这历史性的几步后，威尔逊低头看看，又四周环顾了一下，此刻蔚蓝色的地球正悬挂在月球的天边。显然威尔逊此刻十分激动，他说：“我，哈伯·威尔逊，以全人类的名义宣布，月球不属于哪个国家，而是全人类的共用财富。”他停顿了一下，“我们为全人类的和平而来”！这时全世界的电视观众突然发现画面消失了，整整4分半钟后，又出现威尔逊等三人在月球上如袋鼠般向前跳跃的镜头，只见他们拿出了美国国旗，安插在一根金属杆上。然后小心翼翼地搬来几块月球岩石作加固。由于月球上的引力只有地球上的1/24。也就是说一个要在地球上能越过22米，那么在月球上他就能轻轻地越过像上海国际饭店那么高的高度。所以尽管宇航员们的宇航服很重，有几十公斤重，但在月球上仍然不能大意，用力过猛就要摔倒。威尔逊等三人驾着特殊的宇宙车在寂静的月球上奔波着，他们采集了800多磅月球岩石，拍摄了大量的珍贵照片，进行了许多富有成果的科学考察。

“阿波罗”11号宇宙飞船是美国花费了数十亿美元的巨额资金建造起来的，美国自然对它寄予强烈的希望，希望这次登月不仅带来科学上的突破，还有战略上的重大意义。登月升空前两周，威尔逊接到美国当局拟定的在月球向全世界发表的讲话稿，其内容是：“我，哈伯·威尔逊，郑重宣布美利坚合众国拥有对月球的领土主权。美国人迈出每一步都是美国领土的扩展。”而当威尔逊在月球上发表了完全不是这回事的讲话后，军方很是恼火，在威尔逊返回地球后，他被迫宣布“退休”，并警告他不能讲出事实真相。与此同时，联合国通过决议，月球归人类共同拥有。直到20年后的1989年，威尔逊才打破沉默，讲出了那为世界所瞩目的4分半钟里所发生的事情。

神奇的阿波罗

进入白宫6个月之后，新总统理查德·尼克松在心理上得到了巨大的鼓舞，因为那时，宇航局根据约翰·肯尼迪的命令在8年前开始的漫长的飞向月球的航行现在达到了目的地。执行这项任务的是阿波罗11号。它是一项非常惊人的努力的顶点——为此作出了贡献的有2万个承包商和30万个工人——虽然人们可以无休止地谈论它是否值得花这么多钱，但它的成功不可否认是美国的一项胜利。

理查德·尼克松发表声明指出，虽然探险在过去是“一项寂寞的事业”，但“今天，宇宙空间旅行的奇迹已有宇宙空间通信的奇迹做伴；电视甚至能够越过与月球之间的巨大的距离把极重要的发现立刻传达到我们家里来，使我们大家都成为直接参加者。”他所说的“大家”指的不仅仅是美国人，而是更多的人。看到的月球上着陆实况的是历来电视最大数量的观众，约有528亿人。

失败的可能性很小。因为美国的宇宙空间科学，自其12年前的最初几次失败以来，已有长足的进展。1961年至1966年间“水星”号和“双子星座”号的16次载人飞行已证明人能在宇宙空间生活和活动，而“巡航”导弹、“月球飞船”和“观测者”号所送回的资料，证明月球表面对宇宙飞行员来说是安全的。曾经遇到过一次可怕的挫折。1967年1月，阿波罗一号在其发射台上爆炸了，三个飞行员全部殉难。可是，在延搁了21个月之后，载人的阿波罗号的指挥舱却飞上去了。在1968年末和1969年初，宇航局按照一张严格的时间表办事，每两个半月发射一艘阿波罗号飞船，以期在肯尼迪于1961年5月规定的最后限期之前完成任务：“在60年代终了之前”有一个人在月球上着陆，并使他安全地返回地球。

1969年7月16日早晨9点32分，阿波罗11号飞船连同它的36层楼房高的土星5号火箭在肯尼迪角的 39A综合发射台发射了。在飞船上的是民航机长尼尔·阿姆斯特朗和两个空军军官爱德文·奥尔德林上校和迈克尔·科林斯中校。土星号的第三级把他们送进了一条118英里高的轨道。把一切工作系统检查了两个半小时之后，他们再度发动了第三级火箭，这使他们获得了每小时24245英里的速度，脱离地球大气层向25万英里外的月球前进。

在离地球5万英里处，科林斯操纵名为“哥伦比亚”的指挥舱，使它与称为“鹰”或简称L．M．的脆弱的登月舱正面相对。“哥伦比亚”和“鹰”互相一钩住，土星号的第三级就被抛弃了。航行的第二天，星期四，他们开动了“哥伦比亚”的发动机，使他们进入到星期六就可以在月球背面69英里之内的一条轨道上。在肯尼迪角时间星期五下午，阿姆斯特朗和奥尔德林爬过两个运载工具之间的管道，进入了登月舱“鹰”号，那天黄昏，宇航员们就进入了月球的重力场。这时他们离月球已不到44000英里，速度越来越快了。

星期六下午，他们把速度降低到每小时3736英里，进入了绕行月球的轨道。航控台(它们与设在休斯敦的国家宇航局载人宇宙飞船中心联系的无线电报机)于7月20日星期日上午7点零2分叫醒他们，因为这一天是预定在月球上着陆的一天。在“鹰”舱里，阿姆斯特朗和奥尔德林把登月舱着陆用的四条难看的腿伸展出去。航控台告诉他们说“你们完全可以驶离船坞了。”于是，登月舱就和“哥伦比亚”分开，这时阿姆斯特朗说，“‘鹰’已经长了翅膀了！”下午3点零8分，他发动了宇宙飞船的引擎，于是他们朝着月球上的静海飞去。

他们在离月球表面九点八英里处进入了一条低轨道，在一片可怕的满是高山和火山坑的月球荒野上飞行。这时，休斯顿的一部计算机开始在他们的仪表盘上闪光，向他们发出警报。现在已如此接近目的地，他们当然不能回头，于是他们就根据在休斯顿的一个青年指导官员的指示向前飞去，阿姆斯特朗掌握着操纵器，奥尔德林不停大声读出仪器上显示出的航行速度和高度。他们在下降的最后时刻，遇到了一些麻烦。当阿姆斯特朗发现他们将落在广阔的不可接近的西火山坑(因处于他们的目标之西4英里处，故有此称)时，“鹰”舱月球之间的距离已不到500英尺了。他向那火山坑外面飞去，但这计划外的延长旅程，意味着他快要用完燃料了；他必须立即作出决定，要么转向那边去，要么冒坠毁的危险。就在这一刹那，他前面的仪表盘上发出了两道白光，显出接触月球字样。“鹰”舱已经着陆了。

他说，“休斯顿，这里是静海基地，‘鹰’舱已经着陆。”这时是1969年7月20日，星期日，东部日光节约时间下午4点17分42秒。

把仪器检查了3个小时之后，两个宇航员问休斯顿，他们可否省去预定的4个小时休息时间而就在现在下机。休斯顿回答说，“我们支持你们这一行动。”他们穿上了价值30万美元的太空衣，降低了登月舱内的压力。接着，阿姆斯特朗背朝外，开始从九级的梯子上慢慢下去。在第二级阶梯上他拉了一根绳子，打开了电视照相机的镜头，让五亿人看到他小心地下降到荒凉的月球表现上去。

他的九号半B的靴子接触到了月球表面，他说：“对一个人来说，这是小小的一步，但对人类来说，这是一个巨大的飞跃。”这时是下午10点56分20秒。他拖着脚步在地上走来走去。他说，“月球表面是纤细的粉末状的，它像木炭粉似的一层一层地粘满了我的鞋底和鞋帮。我一步踩下去不到一英寸深，也许只有八分之一英寸，但我能在细沙似的地面上看出自己的脚印来。”

阿姆斯特朗把那细粉放一些在他太空衣的裤袋里。接着，在他下舱后19分钟，奥尔德林走到他身旁来说，“美呵，美呵，壮丽的凄凉景色。”阿姆斯特朗把一根标桩打入土里，把电视摄影机架在上面。样子像蜘蛛的“鹰”舱离镜头60英尺远，正处于电视图象的中央，它后面就是外层空间的永恒的夜，这里的重力是1/6个G，仅及地球上重力的166%。电视观众们看到这两人像羚羊似的跳来跳去，并听到奥尔德林说，“当我要失去平衡的时候，我发现恢复平衡是十分自然而又非常容易的事。”他树起了一面3英尺长5英尺宽的美国旗，它是用铁丝缚在旗杆上的。奥尔德林向它行礼。他们还存放了一个盛有76国***拍来的电报的容器和一块不锈钢的饰板，上面标着下列字样：“来自行星地球的人于纪元1969年7月第一次在这里踏上月球。我们是代表全人类和平地来到这里的。”

他们一面收集50来磅石块供科学研究之用，一面测量他们太空衣外面的气温：阳光下是华氏234°，阴处是零下279°。他们摆出一长条金属箔来收集太阳粒子，架起测震仪来记录月球震动，还架起反射镜来把结果送给地球上的望远镜。他们在半夜里回到“鹰”舱，总共在月球上停留了21小时又37分钟之后，发动引擎离开了月球。(航控台说：“你们可以起飞了。”奥尔德林说：“对!我们是这条航道上的一号机。”)返回轨道之后，他们就和呆在“哥伦比亚”里的科林斯会合。科林斯把两个飞行工具重新钩在一起。他们就从管道里爬过去和他呆在一起，“鹰”舱则被放走而飘入太空，最后将坠毁在月球上。

上午1点56分，科林斯使“哥伦比亚”朝向地球，就发动引擎，使指挥舱摆脱了月球的引力。回程需要60个小时。那天晚上，宇航员们通过电视送到地球上来一幅摄自175万英里外的地球本身的照片。奥尔德林说；“坐在这里看着地球变得越来越大而月亮变得越来越小，这情景多美呵。”阿姆斯特朗说：“不管你航行到哪里，回家总是好事。”星期四，他们以每小时24602万英里的速度航行，在太平洋上空57英里重新进入了地球的大气层。在这一阶段的最关键时刻，宇宙飞船的挡板被四千度的高温烤焦了。云把指挥舱包围起来，因此无线电联系中断了3分钟。

守候着的航空母舰“大黄蜂号”上的雷达已探测到正降落的“哥伦比亚”在138英里外，在3个83英尺的橙色和白色的降落伞下疾降。接着，这指挥舱就溅落在海面上，激起6英尺高的大浪，并倾翻了。但经舱内3人努力把舷边的气袋充了气，就立即使它恢复了平衡。“大黄蜂”号上起飞的直升飞机在头顶盘旋，引导这只飞船开往目的地。尼克松总统在舰桥上挥动双筒望远镜。舰上的乐队吹奏起了“哥伦比亚，你是海上明珠”，在整个美国和许多外国城市里，教堂钟声四起，气笛长鸣，汽车驾驶人都按响了车上的喇叭。

材料：“阿波罗”计划：

“阿波罗”计划，是美国国家航空和航天局在20世纪60——70年代完成的登月计划。该计划于1961年5月宣布，但经过长时间的深入研究后，才选定在月球上着陆并返回的技术。最后的方案是采用月球轨道交会法，用强大的运载工具(“土星”V号)把50吨重的航天器送入月球轨道。建造了几种登月运载工具(主要是大型火箭)和航天器。“阿波罗”航天器本身装有较小的火箭发动机，当它接近月球时，能使航天器减速进入绕月轨道。而且，航天器的一部分——装有火箭发动机的登月舱能脱离航天器，载着宇航员登上月球，并返回绕月轨道与“阿波罗”航天器接合。第一次载人“阿波罗”飞行，因发生了悲惨的事故而推迟，由于在一次发射演习时，航天器突然着火，3名宇航员遇难。在几次不载人的绕地球轨道飞行之后，于1968年10月11日“阿波罗”7号载着3名宇航员绕地球飞行了163圈。“阿波罗”8号迈出了载人月球探测的第一步，它从绕地球轨道进入绕月球轨道，在完成绕月飞行后安全返回地球。“阿波罗”9号在绕地球轨道上进行了长时间的飞行，对登月舱进行检验。“阿波罗”10号则飞入绕月球轨道，然后登月舱下降到距月面15千米以内，以检验其性能。1969年7月“阿波罗”11号在月球上着陆，使逐步推进的“阿波罗”登月计划达到高潮，N．阿姆斯特朗成为人类第一次踏上月球的宇航员。1970年4月发射的“阿波罗”13号，因氧气瓶爆炸发生事故，但仍然安全地回到了地球。其余的“阿波罗”飞行对月面进行了广泛的考察，收集了大量的月球岩石标本，并把许多仪器安装在月球上进行科学研究，如太阳风实验和月震测量等。“阿波罗”计划的最后一次飞行——“阿波罗”17号是在 1972年12月进行的。

能容忍双子座，并且将其治的服服帖帖的星座，分别有射手座、摩羯座、天蝎座。

首先在爱情中，双子座是那种比较善变的人，可以说各种变化对于他们而言，都是有利的。这也铸造他们牙尖嘴利，极其善于颠倒是非。但是随着射手座的出现，就能将他们制服，因为射手座的掌控欲望极强，面对任何人，都不会处于下风。所以和双子座相比，他们有许多优势，也是不容小觑的。射手座的这种性格，在爱情中断然是不会吃亏的，因为他们的这种性格，属于掌控。双子座面对他们，也是无计可施。

况且在爱情中，也不能全部都是制约。主要是射手座还懂得包容，她们见到善变的双子座，就能很好的理解与包容，毕竟她们也十分明白，爱情中没有一帆风顺的，都需要一些小插曲。尽管善变的双子座，总是会有许多说辞。但是遇到聪明可爱的射手座，就只能束手就擒。射手座的这种控制欲望，可是相当强劲的，即便双子座能言善辩，可是遇到她们之后，就仿佛兔子见到了猎手，早已吓得瑟瑟发抖。

除此之外，摩羯座的出现，也是双子座的克星。因为在爱情中，摩羯座的这种细节，是相当强势的。任何小动作在他们眼中，都是比较无聊的。虽然双子座很有趣，总是变着法子骗她们，然而摩羯座冰雪聪明，根本不会上当。她们在现实生活中，能够一眼看出事情的本质，有着绝对的细节能力。换言之，这些小动作对于摩羯座来说，简直就是小菜一碟，她们的这种细节变化，是双子座无法破解的。只是双子座偏偏不信，他们还是屡出奇招，但是等待他们的，依然是同样的结果。

双子座和摩羯座在一起，对于细节的掌控，他无法占据主动。而聪明的摩羯座，也会给他们留情面，毕竟在爱情中，还是应该多一些包容，这是至关重要的。可以说双子座的反抗，是爱情中的润滑剂，他们虽然频出怪招，可依然无法挣脱摩羯座的防线。这种爱情，像极了金庸笔下的谭公和谭婆，谭公虽然武功厉害，可是遇到谭婆，也一样无计可施。天蝎座和双子座相处，也是十分有趣的，她们出手就能抓住双子座的命门，那些小动作在天蝎座的眼中，可谓是不值一提。

这种方式的相处，让双子座感到十分有趣，一个是制造困难的人，而天蝎座是解决困难的人。她们两个在一起，能够擦出爱情的火花，尽管双子座有许多招式，但都被天蝎座巧妙破解，这就是爱情的魅力。

双子的性格是很多变的，他们身上有很多有趣的特点，比如说喜欢幽默搞怪，无论在什么场合，都会把身边的朋友逗得很开心，经常是朋友圈中的开心果，所以喜欢他们的人特别多，大家都愿意和他们待在一起，那么双子座会被哪些星座降服呢？

1天秤座

天秤座虽然和双子座一样都属于风象星座，可是天秤座天生就是较为客观，针对生活当中其他问题都会很注重，十分在意别人对自己的看法。而双子的性格是较为外向洒脱的，他们虽然也偏向于客观，可是从不在意别人的眼光，也不会在一件事情上一直纠缠不清，对于任何新事物适应的迅速，她们应对天秤座的时候，就会感觉自己被深深地吸引住，心甘情愿的被天秤座收服。

2射手座

射手和双子有很多相同点，她们都不喜欢寂寞和孤独，针对热闹的各种各样自然环境都那么憧憬，很喜欢和很多朋友待在一起，无论是室外或是打闹，关键是可以一起感受不一样有意思的事，他们会在感情中更加重视精神上的切合。尤其是射手座针对自由的灵魂追求完美，会非常吸引住双子座，双子座尽管也不喜欢过度平凡的生活，但总也没有什么勇气迈出这一步，所以总是会沉溺于和射手的爱中。

3天蝎座

天蝎座是非常神秘的，她们在日常生活中一直会把自己心里隐藏起来，让别人搞不懂他们的想法，并且总是会展示出自身冷淡，有气质的一面，这恰恰会激发双子座明显的好奇心，天蝎座越发神密，双子座就会越想要去探寻，而双子座原本在感情中是比较花心的，对一个人的喜爱往往不会很长久。而神密的天蝎，针对双子的诱惑力是非常大的，这会让他们越来越很认真，甘心情愿去跟随。

在1969年，美国成功实现了首次载人登月，阿姆斯特朗成为第一位登上月球的地球人，在此后的3年时间里，美国共实施了6次登月，共有12名宇航员被送上月球。但是此后的50年里，人类就再也没有实施登月工程，这其中的原因是什么呢？

至于人们到目前为止，还在讨论关于美国登月是否是骗局，比如一些质疑者拿出旗子飘动、影子矛盾、星空暗淡、月壤来自地球、返回舱如何升空等一系列的证据，不过对此很多支持者也拿出相关论据进行一一解释，从科学的角度来看，这些质疑的论据还不足以支撑登月是骗局的结论。而有的质疑就又说出以目前的 科技 发展水平，完全有能力在50年的时间里再次登月，偏偏现在过了这么多年，却没有任何一个国家可以实现包括美国自身，这难道不值得怀疑吗？其实不然，这个问题需要从大的国际环境和再次实施的科学性进行综合分析。

首先，现在国际的大环境已经发生了改变。 在上世纪50-70年代，正是美苏争霸全面碰撞时期，对于科学技术的较量已经渗透到了两国的各个领域，其中太空是最能彰显国家综合实力的重要领域，两个国家都在这个方面投入了大量的人力、物力和财力。前苏联提前一步开始了探月，从上世纪50年代到70年代，短短20年就先后发射了20多颗月球探测器，美国不甘落后，投入大量的资金和力量研发大推力火箭，然后实施载人探月，从而在争霸中重新取得领先优势，获得更强硬的国际话语权。随着前苏联的解体，美苏争霸也落下了帷幕，冷战也已经结束，美国对太空军备竞赛的热情也随之消退。

第二，太空 探索 是一个相当烧钱的行为。 据有关资料显示，为了实施载人探月，美国先后启动了水星计划、双子座计划和阿波罗计划，在训练宇航员适应太空环境、解决航天器变轨对接、研发大推力火箭等方面，做好相应载人登月的准备，前后共花费了近300亿美元，考虑到目前的通货膨胀水平，相当于现在的5000-8000亿美元，这么大的经费花销，就是美国也经不起反复的折腾。

第三，再次载人登月要考虑综合性的影响因素。 之前的美国载人登月，出于在美苏争霸中尽快地获得主动权，因此在许多方面存在着准备不充分、技术不成熟的问题，相当于非常冒险和激进的行为。如果再次考虑登月，在没有了冷战的驱动影响下，没有必要再这样冒进，需要综合考虑经济发展、 科技 价值、技术能力、国力影响等各方面的因素，要准备地东西实在是太多。

在这样的背景下，美国的载人再次登月迟迟没有计划，相关的准备工作也没有做好，但是他们却将之前准备2028年再次登月的时间提前了4年，宣称2024年要启动该计划。不过我们已经不再过多地关注美国的事了，目光转向我国。

我们从2007年开始，进行了嫦娥探月系列卫星的发射，在轨道运行和调整、测控通信、生命支持系统、软着陆等方面都反复进行着调试和优化，特别是重型运载火箭的成功研制和发射，在大推力以及矢量控制方面已经走到了世界前列，我国的载人探月计划也已经着手准备，预计2028年前后就要进行载人探月，这无疑是我们航空航天事业以及科学技术发展的一个强心剂，我们期盼着那一天尽早到来！

NASA应该是有隐瞒的，我倾向于美国当年登月是一场表演。

土星五号

美国后面为什么不登月了？其中一个原因和美国超级运载火箭“土星五号”的有关。土星五号是人类 历史 上使用过的自重最大的运载火箭，总推力达三千四百吨，月球轨道运载能力四十五吨，近地轨道运载能力一百一十八吨。

“土星五号”火箭发射了十七次，成功率达到百分之百，是美国登月计划的功臣。约翰刘易斯宣称：他一直在搜寻关于土星五号的设计蓝图，所得出的结论图纸丢失了。随后，NASA官员出面澄清说，土星五号图纸完好，但重建会浪费巨大资源，没有任何实际意义。

这位美国国家航空航天管理局官员的辟谣很有水分。美国是一个超级大国，可以为打伊拉克花掉两万亿美元，也可以为打阿富汗花掉一亿美元，可以发射多颗探测器探测火星，会在乎土星五号几亿的成本？

也有人说美国在开发太空发射系统，所以不再用土星五号。美国研制土星五号用了几年时间？接下来的五十年，却研制不出新的继任者？所以，我比较倾向于，用于登月的“土星五号”并不存在。

登月舱的软着陆

月球登录可不是简简单单的把航天员送进太空，而是要让宇航员稳稳的落到月球上（软着陆）。能否使登月舱稳定、安全的着陆在月面上直接关系到整个探测任务的成败。美国登月软着陆采用的是压缩式吸能缓冲器。讲个故事，美国经过几十年对火星的探测，零三年发射火星探测器勇气号和机遇号，采用气囊滚动硬着陆的方式登陆火星。三四十年前可以在月球软着陆，三四十年后，对一个已经勘测了三四十年的星球进行硬着陆？美国后面用实际行动证明，火星可以软着陆。所以，我认为在上世纪六七十年代，受限于软着陆关键技术，美国登月能力不足。（想想嫦娥四号着陆器的月背软着陆。）

登月舱

阿波罗十一号的登月舱，是世界首次降落到月球的登陆舱。登月舱需要升空和绕月轨道舱会合。且不说登月舱是否可以准确进入环月轨道，进入环月轨道后，是否有成熟的对接技术呢？（受限于信息处理能力，只能人工对接。）

从公布的内容看，阿波罗十一号以前的所有实验，没有验证过对接问题。回头看中国的登月计划，一定会把整个过程在无人情况下过一遍，才会让人去执行。所以，依然认为美国存在隐瞒。

信息技术的条件

信息技术对航天技术的发展起着关键作用。有人曾统计，上世纪六十年代，全球计算机的计算能力加起来不如现在的一部智能手机。很难想想，用一部智能手机的信息处理能力去控制复杂的载人登月过程。

美国的登月的疑点，比如扬尘，光线，脚印，国旗等等很多，我不赘述了。

关于月球激光反射镜，我觉得可能是类似于月兔二号的探测器。至于从月球带回的月岩，也有人质疑是来自地球。

所以，我更倾向于美国登月只是一场表演。

连牛顿和爱因斯坦都可以被质疑，美国登月不能被质疑吗？科学可不是只有自然科学的物理学、化学、生物学，还包括 社会 科学，思维科学。

美国登月的阿波罗任务需要一枚36层楼高的火箭。 要去月球，需要制造一枚土星五号那样的重型火箭，需要花费711亿美元（美国2016年估算制造费用），还只是制造火箭，而不是驾驶它。 人们说太空旅行非常昂贵，因为这就像在每次旅行结束时扔掉一架巨型波音747客机或者一艘几万吨的豪华超级游轮。 这是极其昂贵的。

苏联放弃了他们自己的载人登月计划，因为他们的火箭几乎和美国的一样大，但能力却大大不如美国，把自己和发射台都炸得粉碎。 自从美国登月返回之后没有国家登上月球，因为这既昂贵又危险。这是我们人类 历史 上最大胆、最具冒险性、最具人性的成就，但要超越它，走向下一个前沿的真正的经济开发，我们必须改变经济学。

自阿波罗计划以来的几十年里，技术有所进步，但没有你想象的那么多。除了它的电脑，阿波罗飞船上使用的大部分技术本质上仍然是最先进的。要进入太空，我们需要的飞船不需要携带所有的氧化剂，而且不会在一次使用后燃烧殆尽。这就是原因，经济性现在非常重要。

但我们也需要不那么复杂的火箭和飞船，它们最终会比它们取代的一次性火箭和飞船更昂贵。太空中没有什么是容易的，但人类会到达那里，在适当的情况下重返月球。

人类为何不再登月，NASA当年是否有所隐瞒？对于这个问题，答案其实非常简单，也很明确，首先要确定好载人登月的目的和意义，其次要具备载人登月的能力。

美国在二战结束后接收了一大批来自于战败德国的科学家或者说是火箭专家。这也是载人登月的关键所在，那就是研发出大推力运载火箭。就是因为运载火箭上的差别美国在1969年真正的实现了载人登月，共成功6次把12名宇航员送上月球表面。

跟着飞船登上月球的除了宇航员就是一些纪念物品以及科学探测载核，而从月球上带回来的就是381公斤的月球土壤及岩石。当然也在月球表面上做了很多无关紧要的科学探测任务。而前苏联就是因为没有大推力运载，一直到最后都没有实现载人登月。但是却完成了一系列的无人探测月球计划，并且通过探测器也从月球表面上取回了月球样本。

上个世纪美国和前苏联之间的太空竞赛目的很明确就是想要压着对方一头才行，前苏联实现了人类的第一颗人造卫星，把第一个人类送出个月球表面。而美国就在载人登月上给了前苏联重重一击。可以说在上个世纪载人登月的目的并非是纯粹的，更多的动力是来自于畸形的竞争。太空 探索 就是人类一个烧钱的 游戏 ，如果没有明确的目的或者任务，那么最终的一系列操作可能就失去了意义。再加上后期前苏联解体，冷战竞争的关系就结束了。

载人登月并不是那么轻松简单就能完成的任务，需要大推力运载火箭的参与，但是后期项目停止土星五号也退役了，就么载人登月就进入了一个难题，没有大推力运载火箭。同时还失去了最初的意义，月球虽好但是也不能经常登陆啊！每一次发射任务都是在烧钱，那么就需要确定好科学探测目的。

NASA最新的月球探测计划就是“重返月球，为未来登陆火星进行科学验证”，科学目的找到自然就可以进行载人登月了，只不过这个时候不会在继续应用土星五号了，因为已经“过气”了。所以现在还是要研制大推力运载火箭。可以说在阿波罗载人登月计划停止后，一直到今天也没有其他国家完成这样的任务。没有技术积累就是无人探测器都很难准确安全的投放。登月并不像登山，想登就登，对于烧钱的大买卖来说还是要谨慎对待才是。

猪肉好吃也不用天天去吃，这是相同的道理。美国成功载人登月的证据很多，至于说隐藏的秘密应该还是有的，他们也不会公开来说。

一、从动机的角度，当年美国与苏联冷战，搞太空竞赛，比谁能先在地球轨道部署军事力量，双方不惜人力物力比拼，结果苏联在第一颗卫星、第一个载人飞船，第一个宇航员、第一次太空行走，第一个月球探测器，第一个空间站等全面领先，美国已经被逼到了角落，不得不铤而走险，以水星和双子计划取得的有限经验就咬牙启动了看上去根本不可能并且没有现实经济利益的登月计划。而如今，冷战结束，华约解体，并且美国早已在航天飞机、外空探测、空间站等方面占据绝对领先地位，没有必要再去做费力不讨好的登月行动了；

二、从成本角度说，登月计划在技术初级落后的时候开展，没法取巧，基本是用钱堆出来的。即便今天B2轰炸机独霸天下，也是用巨额金钱堆出来的。当年一枚土星五的成本就是一艘核动力航母的钱，更别说登月舱、研发、人员、保障等，耗费是天文数字，折合今天币值1350亿美元。如果不是为了打赢苏联，美国人民根本不可能同意花这笔钱。在那个总统民选的国家，谁违背民意乱花钱肯定当下就得下台了。所以那时同仇敌忾，总统一声号召，大家掏钱。现如今美国更不差钱，但没有竞争对手，没有必要，哪个总统敢乱花这笔钱再搞面子大于收益的登月形式主义工程，怕是要当下歇菜。

第三，从技术和风险的角度。当年登月是在宇航技术极其初级的情况下，以人力弥补技术缺陷的情况下做的。就像上古时代造金字塔，没有起重机就用数百万人肩扛手挑。登月全程基本是人力操纵，当时的计算机极其粗陋，仅仅是用来汇总检测数据反馈计算结果，根本没有自动控制登月的功能。但是，就因为这种粗陋技术，却因为结构简单零件少，反而比今天成本低、故障少、风险小。想象今天智能手机三天两头出毛病，一年不到就得换，而过去一台摇把电话能用上百年。所以今天登月要在高技术带来的高成本高风险里进行，反而不如当年容易。

第四，从收益的角度，人类至今也不具备在月球建立基地、利用氦三等能力，上次登月带回来的月岩和放置的各种探测仪器已经使我们对月球各项指标了如指掌，再登上去，没有太多新成果，只能是占地方和挣面子。美国已经有了这个成就，没必要再花钱去重复了。

综合上述现象，可知美国今天不是上不去，是没必要。至于说什么造假，基本是不懂技术和人云亦云甚至逢美必反的带节奏者的井底之蛙看法，来自于网上几篇地摊文而已。什么资料丢失纯属闭着眼睛胡说。从登月之前至今，全部资料和过程就向全世界公开，今天去NASA官网可以下载所有和录像。可以说全程都在全世界科学家、军事专家、天文物理学家的围观下。数万张照片，还有全程胶片录像，出自于连DOS系统都没有更别说ps的年代，靠人力去全部用胶片造假，在星空天体背景、阴影、角度、地球、飞船状态方面全部严丝合缝、毫无破绽，我想花的力气不会比登月本身少。从来没有任何主流科学家质疑过登月真伪，说造假的人可以肯定有一个共同特征：不懂技术，并且不可能看过并研究过大量照片视频。不用操心，当年等着贬低拆穿美国骗局的苏联、华约的无数科学家、情报专家早就彻底研究过了，也没找到漏洞。这些人的学识、智慧和手段，不是随便哪个键盘喷子能比的。所以，应该谦虚相信别人的先进之处，奋起直追，而不该心胸狭窄、无知甚至偏激地去诋毁挖苦，这样，我们才能进步和超越。

乘兴而去，登上月球却发现一片荒凉，上面并无西方的上帝，也无东方的嫦娥，有的只是若干年前陨石砸出的环形山。以当时人类的认知度来说，砸这么多钱上去抓一把沙，绝对是亏了，荣誉意义大于实际意义。

人类很强大了，但也还没达到开发月球、甚至控制月球的能力，即便又上去了，也不外乎和以前一样，穿着厚重的宇航服在上面蹦哒几下，留下一面旗子在上面孤零零的纹丝不动，抑或再来一句：‘’向前一小步，文明一大步‘’。

等到 科技 达到可以利用月球资源时，人类自然会去，而且早期很有可能成为几大航天强国的地外领地。若最终能开发月球和改变月球，使之成为人类宜居地，那才是人类文明的巅峰。

1969年7月21日，美国的“阿波罗11号”宇宙飞船载着三名宇航员成功登上月球，美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗在踏上月球表面这一 历史 时刻时，曾道出了一句被后人奉为经典的话——这只是我一个人的一小步，但却是整个人类的一大步。到了1972年，人类先后登月6次，对月球进行了一系列的科学考察，使人类对月球的认识更加全面、更加深入。

人类为何不再登月了呢？

主要原因是太烧钱，美国一次登月耗资200亿美元，还有就是月球没有多少能够方便利用的资源。曾经苏联还没有解体时，就已经探测过月球的表面看了，探测过后才发现月球上其实什么都没有，有的只是几块陨石。后来随着我国 科技 的发展，我国研制出的嫦娥号探测过月球后，和苏联一样都没有发现什么。对于这样一个一马平川的月球，因为没有什么好值得发现的，也就没必要再耗费巨资登月了。

还有一种说法是，美国人在月球上发现了有外星人的存在，然后外星人警告美国人不要再来骚扰他们，迫于威胁美国也没有提上月球的事。还有人说美国其实在月球上发现了许多资源，美国不想让全世界发现这一秘密，就悄悄研究再次登月的事。关于这么多的传言到底哪个是真的，其实在座的各位应该都不知道吧。

还有一个广为流传的说法是：登月就是和骗局，是聪摄影棚拍摄的。当时美苏军备竞赛，谁先登月代表着谁的 科技 发达。

人类不再登上月球，有三大原因。

1、除了美国之外，各国航天技术水平不足。

2、航天事故，妨碍了美国航天 科技 的发展。

3、登月性价比低，火箭发射技术存在瓶颈。

美国毕竟是世界上最强大的国家，其 科技 水平、军事力量全球都是名列前茅的。

因此，很多美国能干的事情，其他国家干不了，没有能力干。

中国底子薄，发展慢，近年才好一些，以前就别指望了。

俄罗斯解体了，欧洲那边是个松散的联盟，很难团结起来办大工程。

全球这么多国家，能登月的也就美国一个。

因此，如果我们问：1972年后，为什么全球没有一个国家和机构登上月球，实际上就是问为什么美国不继续登上月球。

本喵认为：其根本性原因是：航天成本过于昂贵，火箭发射成本极高。

收益和付出不对等。

美国登月一次要200亿美元，为什么这么贵？是因为火箭都是一次性的。

只要举个比喻就懂了。

如果你每次开车，开一次车就扔一辆车。请问，敢问在座的各位，谁开得起车？

同理，美国登月的航天飞机所需的火箭，用一次就扔一次。

导致了美国航天成本非常高，难以从登陆月球中获得什么好处。

火箭发射成本的昂贵，导致了载人航天技术测试不足，进一步妨碍了美国载人航天技术的发展。

比方说：2003年，美国哥伦比亚号航天飞机失事，7名宇航员死亡。

这给 载人航天技术 来了一记迎头重创。

一下死了七个人，你美国再次登月， 那么其安全性是不是得抓紧了 ？

国会审批你资金，肯定要问你，喂喂喂，你说要上天，那么宇航员的安全要怎么保证？我们是民主国家，不能让宇航员死掉吧。

调查了六年时间，2009年才出结果，接着大家都不敢随便搞载人航天了，美国载人航天技术难以得到进步。

在设计载人航天技术的工程上，赘余结构太多，也是导致发射成本居高不下的又一个原因。

比方说航天飞机有机翼，其目的是打算从太空降低下来的时候，航天飞机可以如同飞机一样飞，这看起来很酷，实际上没有任何作用。

还有发动机会有一些赘余结构，都是课本上教的，会有些很复杂的控制机械阀门，进一步降低了航天技术的稳定性。

美国NASA的官僚主义，导致了其往往会沿着单一的技术路径前进，而忽略了整体上是否应该削减某些结构，各国都是如此，并不仅仅只有美国是这样的。

因此：人类不再登月的根本原因，在于火箭发射都是一次性的，航天工程赘余结构太多，进而导致了航天技术安全性不足，航天飞机失事后，美国暂停了在航天技术上的投入。人类登月的成本远远高于收益，因此，人类不再登月。

但是，未来，火箭发射技术已经取得了重大突破，航天技术的成本大幅度降低。

本喵认为，最近十年，我们将会看到人类再次登上月球。

距离人类再次登月的时间，已然不远了。

1、登月没有造假。

2、月球不是自然形成，经过撞击实验证实月球不是实心球体，有外星人基地在月球内部，人类登陆月球收到外星人监视。

3、真正不再登陆月球的原因是收到外星人警告，不敢再触及月球，美国转向研究火星。

也许中国还有登月之心，积累外星登陆经验。为火星之旅做足功课。

关于登陆月球，当年是否有隐瞒？

若不再登月，将永远是传说。

双子座聪慧灵便，口齿伶俐，喜爱跟别人相处，遭受许多人喜爱。双子座都是很有引起争议的角色，有些人说他沾花惹草，有些人说他专一，有些人说他逃避责任，有些人说他诚信友善，不同的人眼前她们表达出来的都不一样，难以想象到她们能被什么样的人收服，下边人们就一起来看最能收服双子座的星座都有哪些吧。

NO1天秤座

天秤座最能收服双子座，她们不容易尖酸刻薄，尤其通情达理，可以了解双子座所有的委屈和无可奈何，双子座也想要敞开心扉，向天秤座倾吐沟通交流。天秤座不但相貌出众，博学多才，跟双子座很有共同语言，逻辑性上也很周密，经常让双子座有一种豁然开朗的觉得，尤其听天秤座得话，渐渐地就栓住了双子座的心。

NO2射手座

射手座跟双子座有很多的共通点，在一起的时候也没惦记着怎么样才能，也是纯粹的找一个朋友，并且两个人在一起总是能发觉一些新鲜的有意思的事，相处久了，就形成了一种配合默契，无需多讲哪些，顺理成章就明白别人的看法和想法。并且射手座比双子座更有胆量更有勇气，有些时候双子座都追随射手座的步伐，把双子座收服。

NO3巨蟹座

双子座刚开始的时候就被巨蟹座产生的温馨所吸引住，尽管双子座看起来有一些不着调，不可以让人许多的归属感，实际上她们内心深处一直期盼着温馨和关爱，想寻找懂他疼他们的人。当双子座碰到巨蟹座，就像回到温暖的怀抱，尽管巨蟹座有时候很絮叨，但就是这一份贴心和将爱双子座套得紧紧的，从此离不了，将双子座收服了。