星座与宫位的关系——双子座四宫

一、第四宫

在等宫制之外的所有分宫制里，天底代表的都是黄道十二宫第四宫的开端。第四宫是巨蟹座的位置，宫主星为月亮，因此掌管着所有与“根”有关的事物，包括家庭、家世、房地产和念旧等。代表你的家庭，双亲及你的根源，亦即是你的遗传、遗产、心理根源及潜意识。它还表示不动产、房屋。它也代表结束，如晚年的生活，坟墓和死后的名声。它亦显示了你童年时父母对你的影响力，也表示你的自我及主观的看法。

从家庭方面来说，第四宫主宰著个人的早期生活环境和家庭背景，也与亲戚和家世有关，是个人与父母之间的关系。而结婚后，则要包括自己所组成的家庭。所以，第四宫是个人的早期生活，也是晚期生活（结婚后），是个人面对外在环境的一个避风港。而且，由于与家庭有密切的关系，所以也主宰著田产、土地和房地产等。同时，第四宫主宰著个人的民族认同，所以会追溯自己的根的所在，也因此会产生乡愁，形成感情上的念旧。

四宫描述的是我们生命的基础和平台，由于它坐落在星盘的最底端，所以和天顶刚好对立。天顶代表的是我们最外显的一面，而四宫则是隐藏在最底层的部分。四宫也代表一个人的家居方式，譬如你会住在哪里：是住在原生地还是外地；是在屋子里、拖车里或船舱里，还是在海边或加油站的对面；也可能是酒吧附近？

二、双子座

黄道第三个星座是双子座，以一对双胞胎为代表图案，暗示出他的双重个性。双子座是三月下旬的黄昏时间，在头上偏南位置可以看到它，这二位男生并肩而立十分友好，其中有二颗最明亮的星，就是他们的头部。在每年的5月21到6月21日期间太阳将通过这星座，这是自然界颜色最美的季节，凡出生于这时期的双子星座人，不但头脑灵敏，且推理能力优于他人甚多，他们是天生的传播者。

双子座的人喜爱变化，不可能同一时间只做一件事情，五时花六时变，心不在焉。虽然拥有某些小聪明但不专一，往往流于肤浅，持久力又低，成功很难，可以说是理性但不安分的星座。双子座的守护星水星是使者之神，会 智慧，但也会令人产生挑剔、紧张的情绪。不过双子座掌管沟通，所以双子座的人善于和人相处。双子座的人可以不停地说话，和他们谈情最好的方法就是聊天。不要以为双子座的人花心，只是他们的不专心影响你的看法，他只是贪新鲜和喜欢吸收资讯，这样他们才会觉得怏乐。

对于自信的双子来说，他又同时很没有安全感，这是双子特有的矛盾。他喜欢把自己重重包围住，不让自己暴露。对于双子来说，如果在一个还不了解的人面前把自己暴露了，就等于让别人抓住了自己的把柄，这样就失去了一定的优势。当双子感到独孤悲伤时，只会一个人躲在房间里哭，或者一个人郁闷著。

双子也很怕被伤害，很多时候宁愿自己承受一切，也不愿别人抓住自己的把柄，所以久而久之也就养成了习惯。 双子基本上也是个很痛苦的人，表面上总是很有活力，很快乐的样子，可是没人的时候他又总是很忧伤。双子总会被一种莫名的悲伤笼罩，但他不会让别人发现的，他怕被伤害，也怕被别人抛弃，只能自己硬挺著一切。所以双子很神经质，精神脆弱，容易人格分裂，因为承受了太多的东西。

三、双子座四宫

第四宫落入双子座的人对家的联系性比较淡，他们常常与家人沟通、聊天，但是也经常往外跑，喜欢搬动、搬家及朋友的来访，但维持短暂，不希望太早成家。他们常常拥有多个藏身之所，经常变换住所，晚年四海为家，人生需要不断接受 ，会通过自己的头脑和智慧度过晚年。他们家里通常都会存放很多的书籍，有写作的潜能，会想留一些文字作品给下一代，例如自传等。

巴兹奥尔德林是人类第二个登上月球的人，也是美国人心目中的太空英雄。在成功地登上月球后，他的感觉如何？对月球有什么新的想法？冷 战结束后，他终于坦露了当年登月活动时的真实心迹。

60年代初，在科技人员奋斗下，美国巨型运载火箭和太空飞船的研制工作取得重大进展。

美国人开始研制巨型运载火箭和飞船的同时，也开始了第一批宇航员的选拔。

众多青年中，巴兹有幸成为候选人。当时，教官一看到他身强体壮的，心里就产生了好感。

1963年，他成为一名正式宇航员。

作为一名宇航员，巴兹深感荣幸的同时，又感到责任的重大。

他知道，美国正与苏联进行大竞赛，看谁先登上月球。

而他，将是未来登月的人选之一。

夜晚，他漫步在月下，看着皎洁的月光轻轻地泻满大地，心情难以平静。他抬头看看夜空，月亮像一个

玉盘挂在高高的空中，清辉万丈，显得那么冰清玉洁。然而，那高悬的玉盘距我们地球却有38万公里之远

“那玉盘上究竟有什么东西？人在那儿怎么生活呢？”过些问题时常萦绕在他的脑海中。“这将是人类千古

以来最伟大的一次远足探险，途中将充满艰难险阻，甚至死神都可能随时拥抱我们。”巴兹看着深邃的天

空，不免有些惶恐。

巴兹开始全身心地投入训练。

他决心要成为一名勇敢的开拓者！

随着岁月的流逝，几年时间一晃便过去了，巴兹的训练取得重大进展，已基本具备了进入太空的条件。

1966年11月，机会终于来了，他可以进入太空感受一番新滋味了。

当时，他乘坐“双子座12号”飞船进入太空。这是他有生以来第一次进入太空，因此，一丝丝的紧张感

不时袭来。

一切都很顺利，火箭就像客机那样，把他送上天，又把他送回地球。

巴兹回到基地后，开始为未来登月计划实施的最后阶段。

登月宇航员的人选问题终于提到了议事日程上。

令巴兹激动的是，美国太空机构经过全面考虑，决定派两名宇航员进行人类首次登月活动，巴兹是两名

宇航员中的一个，另一个是指令长阿姆斯特朗。

光阴似箭，激动人心的时刻终于来临。

1969年7月16日，“阿波罗11号”飞船从美国基地升空，飞向月球。21日下午4时17分许，巴兹与指令长

一起驾驶登月舱停于月面上。

这是人类载人飞船第一次登上月球。

大约6小时后，即22时56分，指令长阿姆斯特朗首先走出登月舱，迈开了人类踏月的第一步。巴兹紧跟

在后面，也踏上了月球，成为人类第二个登上月球的人。

登月详细情况是这样的：巴兹举目望去，发现月面地形有些复杂。

有的地方凸着高高的东西，那是大石块；有的地方有着大坑，那是陨石坑。地形的起伏，虽说给人不是

平坦的感觉，却增添了月面的景观，但也增加了飞船降落的难度。“飞船稍有不慎，便可能会出事。”巴兹

看着月面地形，不得不小心翼翼，仔细操作，认真盘算着最佳方法。“还是以小角度下滑方式保险，让登月

舱慢慢下降。”他想了一下，终于下定决心。

飞船开始下降，缓缓地下落，离月面越来越近。

“其角度之小，是在最大可能情况下进行控制的。”事后，宇航局官员评述道，“这样，登月舱可拥有

最大的机动性。一旦出现意想不到的事，他们可以随时进行调整，以免飞船降到坑里或巨砾上出现事故。”

一切都很顺利，登月舱终于成功地降在月球上块平地上！

飞船上的四个支架腿慢慢地着面，平稳地降了下来。

降落的地方离原来预定的地方很近。东北部400米处，是个环形山，山的直径为180米。

这个位置十分重要，美国宇航局专家是经过多次认真讨论和研究后选定的。据称，登月舱在这儿降落

后，可以在情况紧急时迅速升空撤退。

巴兹是人类第二个登上月球的人，按理说，应该很高兴，然而，他的高兴劲只是昙花一现，他看了月面

后，一种说不出的苍凉之感袭上心头。说白了，月球与地球相比，他并不喜欢月球。那儿并非人们想象的那

么美好，缺乏生机，枯燥乏味。他感叹道：“月球的颜色不像地球那样万紫千红，而是十分单调，主要是

灰色、黑色和白色。看过去，月球黑乎乎的，或灰蒙蒙，或白茫茫，要不就是几种颜色混在一起，显得混

沌，令人心情不畅，仿佛置身于茫茫的荒漠之中，死气沉沉，令人抑郁。人要是呆的时间长了，非得憋死不

可。”

或许，登月前的几年里，他对月亮的想象太美好、太丰富了，以致反差强烈的现实一下子把他抛向了

迷茫的深渊和失望的苍穹。

月球的土石与我们地球上的有什么差别吗？

有！

较明显的是，月球土石没有水份。它的组成也很独特，大小土粒一层层相包，包得很紧很紧，小土粒裹

着大土粒。整个土石没有小孔，也没有小裂缝。

宇航员与它打交道可费了劲。巴兹事后回忆说：“我们要想钻取岩心样品，十分困难。采集样品的机械

装有岩心管，管内的刀刃十分锋利，这种刀刃如在地球上使用，游有余，然而，在月球上钻采岩石，就不怎

么管用了。”

在这次登月活动中，他们共采集月石样品约22公斤，其中11公斤左右为直径1厘米以内的碎石。

月石的坚硬、“顽固，让宇航员安插美国的国旗时费了牛劲。两人登上月球后，开始安插美国国旗。然

而，费了半天劲。月面也只是钻出浅浅的坑。宇航员累得气喘吁吁，只得休息一下，然后继续钻洞。钻了半

天，旗杆也只能插下去7－8厘米。再往下钻便力不从心了，那儿月土更硬，怎么使劲也奈何不得。

这次活动后，美国人不得不对钻机进行技术改进。下次登月时，国旗便可以插得更深了。

按理说，月球是人类共有的太空财产，然而现成为了美国的战利品，宇航员们回到地球后，美国人为了

炫耀自己的探险能力，曾把一些月石样品送给一些国家进行科学研究。据说，中国也曾得到过一些样品。

月球有很高的开发价值。

月球引力远比地球低，这是一大有利因素，从理论上来说，可以用来做好多事。而且，月球上还有上些

更有用的东西，如氦3(He3）就很有用，可用于制造聚变火箭发动机。如果这种发动机用于人类的太阳系飞

行，会大大降低辐射。

然而，从整体情况来看，开发利用月球的困难很大。月球上物质的特性与地球上不尽相同，如月球的土

石，就与地球上的不一样，因此，开发起来谈何容易！

此外，对月球化学反应和物理反应等，人类都得从头研究。

如果人们派建筑队去施工，生存将是一大问题。由于月面上几乎没有空气，因此，员工们还得穿上太空

服才能工作。另外，水也是一大问题。众所周知，地球上要是没有水，生活是不可想象的。要是没水喝，人

的生命一般仅能维持几天，而月球上一滴水也没有。人如果要在月球上长期工作，水必须从地球上运去。为

了这水，飞船得飞行38万公里，而且，水的运载量还很有限。

按目前人类的发展状况来看，虽已具备了开发月球的技术能力，但不一定能承受得起如此的折腾。

据说，离我们地球最近的火星的情况可能要比月亮好一些，其中，火星的气候和物质有那么一点儿像我

们的地球。

人类登月

飞到月亮上去，这是人类千百年来的幻想。随着空间技术的发展，1959年，苏联发射的“月球1号”飞到月球附近，进行绕月飞行，开始了

人类对月球的考察。1961年5月，美国总统肯尼迪在国会上提出了在60年代末把人送到月球上探测的计划“阿波罗月球探测计划”。“阿波

罗”计划的任务包括为载人月球飞行作准备（由“阿波罗”1——10号完成），并进行载人月球飞行（由“阿波罗”11——17承担）。1969

年7月20日，“阿波罗”登月舱降落到月面，开始了人类有史以来的登月活动。到了1972年，人类先后登月6次，对月球进行了一系列的科

学考察，使人类对月球的认识更加全面、更加深入。

宇航员们放在月球上的地震仪记录表明，月球和地球一样，也有一层外壳，其厚度为40——60公里。这个数据是在风暴洋和弗。拉摩洛等地区测定的。月壳下面是月

幔。月幔大致又分为三层。上层月幔厚240公里左右，主要由古代“岩浆海”里沉淀 下来的较重物质构成。中层月幔达480公里以上，这里大概还保存着混沌时代形成

原始月球的“胚胎物质”。上述两层都是固态的，但具有可塑性。内层月幔处于局部熔融状态。月球的中心部分是月核，其温度约为1000摄氏度，远远不如地核那么

热（地核温度为5000——6000摄氏度）。月核很可能是熔融的，可能是由低熔点的硫公铁物质构成。对月球的探测还发现月球的质量分布不均匀，月球近侧存在几个

“质量瘤”的重力异常区。

在“阿波罗”科学实验站里装设了很先进的月震仪器。经探测，月球上也有月震，但月震的次数比地震少得多，释入的能量也远远小于地震。月震很弱，最大的月震

为1-2级。除了陨星撞击引起的震动之外，当月亮离地球最近或最远的时候，由于地球的起潮力作用，常会出现月震。

许多国家的科学家对宇航员带回的月岩样品进行了多种项目的共同研究。经实验室分析得出：月岩中已发现近60多种矿物，其中有6种在地面上尚未发现；在月岩和月

土中发现了地球上的全部化学元素；没有发现可生存的月球有机物，也无古微生物的证据；在某些月岩中有微弱的剩余磁性；月球样品中存在许多太阳活动事件踪

迹；根据样品的同位素分析，得出月球年龄约46亿年。 在大部分被月尘和岩屑覆盖的月球表面上，宇航员看到各种形状、大小、出现频率不一的岩石，还发现月球表

面散布着一些具有光泽的玻璃物质。月尘在各处的厚度不同，薄的地方只有几厘米，厚的地方有5——6米。

到达月球的宇航员在漆黑的月空中看到大而发光的地球。月球探测器还在月球空间拍下地球的照片以及绕观月球和地球队的照片。月球上的地球光要比地球上的月光

明亮8倍多。

本世纪50年代以来，人类对月球探测所取得的成就，远远超过了多少世纪以来的地面观测。“阿波罗”登月成功，是人类科学的结晶，开创了人类认识月球的新纪

元。随着科学技术的发展，人类将可能建立沿月球轨道飞行的实验室，巨大的天文望远镜也将在月球上从没有空气的太空观测天空；人类也将可能把月球作为出发到

遥远行星的一个落脚点。

登月

一场竞争的结果

50年代末60年代初，前苏联连续获得数个空间赛第一：1957年1 0月4日发射第一颗人造地球卫星，1961年4月12日第一位航天员加加林进入太空……与之相比，尽管美国也获得了两个第一：1960年 4月发射第一颗气象卫星“泰罗斯”，1962年7月第一颗有源通信卫星作试验性通信，但同苏联的巨大成就相此，显得小巫见大巫。在加加林飞行之后不到四个星期，美国航天员阿兰·谢泼德中校乘“水星”号飞船进行了亚轨道飞行（186千米），它说明美国具备了摆脱空间困境的能力。1961年5月25日，美国肯尼迪总统向全世界宣布实施宏伟的载人登月计划。

这个“阿波罗”载人登月计划虽然是美国与苏联竞赛的产物，但也可以认为是人类向太阳系扩张的第一步。

宏伟工程

阿波罗载人登月工程开始于1961年5月，预计1969年7月2 0至21日首次实现登月。此后，美国又相继6次发射“阿波罗”飞船，其中5次成功，总共有12名航天员登上月球。整个工程历时约11年，到1972年12月结束，耗资255亿美元。在工程高峰时期，参加工程的有2万家企业、200多所大学和80多个科研机构，总人数超过30万。它是本世纪人类最宏伟的工程之一。

该工程的第一步是确定登月方案，它包括论证飞船登月飞行轨道和确定载人飞船总体布局。最后选定月球轨道交会方案，相应地确定由指挥舱、服务舱和登月舱组成飞船的总体布局。

为了进行载人登月，美国先实施了四个辅助计划，即在1961年至1965年发射九个“徘徊者”月球轨道器，用以了解未来的“阿波罗”飞船在月面着陆的可能性；在1966年至1968年发射五个“勘探者”月球着陆器，了解月球土壤的理化特性；在1966年至1967年发射三个“月球轨道环形器”，对40多个预选着陆地点进行详细观测，从而选出10个登月点；在1965年至1966年发射10艘“双子座”飞船，进行生物医学研究和飞船机动飞行、对接及舱外活动训练等。

“阿波罗”工程的第三个方面就是研制低轨道运载能力为127 吨的大推力“土星5”运载火箭。

研制“阿波罗”飞船是该工程的“重头戏”。飞船的指令舱是航天员生活和工作的地方，也是全飞船的控制中心；服务舱装有主发动机等系统；登月舱由下降级和上升级组成。

首次载人登月是由“阿波罗11号”飞船完成的。当时飞船上载有三名航天员，当飞船与“土星5”火箭第三级分离，且飞船沿过渡轨道飞行2．5天后，便开始接近月球，此时飞船服务舱的主发动机减速，使飞船进入环月轨道。接着，两名航天员进入登月舱，并驾驶登月舱与飞船分离，这时飞船指挥舱内的一名航天员继续驾驶飞船绕月球轨道飞行，而另两名航天员则乘登月舱在月面着陆。登月后航天员采集了岩石和土壤（22千克），展开了太阳电池阵，安装了月震仪等。任务完成后，他们乘登月舱的上升级返回月球轨道，与飞船对接，最后返回地球。

1969年11月至1972年12月，美国又陆续发射了“阿波罗”12至17飞船，其中除“阿波罗13号”因故没有登月（航天员安全返回地面），另五艘飞船均登月成功，“阿波罗”15至17飞船的航天员还驾月球车在月面活动，采集岩石。

航天员在月球上钻取了三米的月球岩芯，发现多达57层，每层代表一次陨石冲击，还测量了月球内部发出的热流……“阿波罗” 工程极为壮观，它激动了无数人的心，使载人登月的千年梦想变成了现实。

“鹰”落向月面

1969年7月16日，巨大的土星5火箭（40层楼房高）在百万人的关注下缓缓升空。这一天，天空晴朗，万里无云，似乎亘古沉睡的月球正静静等待着“土星5”运送地球使者的来访。当“土星5”把“阿波罗11号”飞船送入近地轨道后，后者便开始独自飞向月球。

“阿波罗”飞船上载有三名航天员，指令长是尼尔·阿姆斯特朗，登月舱驾驶员是埃德温·奥尔德林，指令舱驾驶员是迈克尔·柯林斯。从地球到月球大约有38万千米，“阿波罗11号”飞船上载着三名航天员经过75小时的长途跋涉，于19日进入月球引力圈。20日清晨，“阿波罗”到达月球上空4900千米后，接到休斯敦飞行指挥中心命令，减速飞行，进入月球轨道，于是飞船服务舱发动机逆向喷射，进入了远月点3 13千米、近月点113千米的椭圆轨道，此时飞船绕月球一圈只需两小时。在月球轨道上，航天员们紧张地进行登月前的准备工作，其中最主要的一项是阿姆斯特朗和奥尔德林进入名叫“鹰”的登月舱，而柯林斯则仍留在称作“哥伦比亚”的指令舱中。

伟大的时刻终于来临了。21日2时许，登月舱的发动机被点燃，使它与指令舱分离。指令舱由柯林斯驾驶继续绕月飞行，而登月舱则载着两名航天员缓慢向月球飞行。当阿姆斯特朗看到窗外要降落的地方有乱七八糟的卵石时，便决定继续飞行，寻找平坦的地方。最后奥尔德林手控登月舱在月面“静海”的一角平稳降落，登月获得成功。

个人的一小步 人类的一大步

他俩向窗外眺望，进入眼帘的是一个遍布陨石坑和大石块的陌生世界。虽然他俩都情不自禁地想走出去看一下这块神秘的地外之地，但还是自我克制地按预定计划，等待地面中心指令。他们先在舱内美美地睡了一大觉，醒后在舱内吃了月球上的第一顿饭，又检查了舱内仪器、燃料装置、氧气供应情况。当一切都经过精确无误地核对后，阿姆斯特朗与奥尔德林彼此帮助穿上登月服。7月21日11时56分，阿姆斯特朗打开登月舱舱门，挤出去，小心翼翼地把梯子竖下月面（在地球上未曾模拟过此动作），他带着电视摄像机慢慢走下梯子，踏上了人们为之梦想了数千年的月球，这时他说：“对我来讲这是一小步，而对于全人类而言这又是何等巨大的飞跃。”19分钟后，奥尔德林紧步阿姆斯特朗的后尘，走出登月舱。当他走到月面上时，第一句话就赞叹说：“啊，太美了！”他也像阿姆斯特朗一样，很快学会了地球人不习惯的移动方法：跳跃。他俩时而用单脚蹦，时而又用双脚跳，有些像袋鼠。两人首先在月球上放置了一块金属纪念牌，上面镶刻着：“1969年7月。这是地球人在月球首次着陆的地方。我们代表全人类平安地到达这里”。

7月22日下午1时56分，阿姆斯特朗奉命指挥“阿波罗”—11飞船指令舱离开月球轨道，踏上返回地球的旅途。7月25日清晨1时5 0分，“阿波罗”—11飞船指令舱载着三名航天英雄平安溅落在太平洋中部海面，人类首次登月宣告圆满结束。

永载史册

“阿波罗11号”登月后，又有五艘飞船相继成功登月，其中“ 阿波罗”15、16从环月轨道上各发射了一颗环月运行的科学卫星；阿波罗一15、16、17的登月舱中还各带一辆月球车，用于扩大航天员的活动范围和减少航天员的体力消耗。这6艘登月飞船的航天员在月球上一共停留280小时，足迹达100千米，带回岩石样品约440 千克，这些均大大充实了人们对月球的认识。

“阿波罗”工程是当代规模最大、耗资最多的科技项目之一。它的出现导致60至70年代产生了液体燃料火箭、微波雷达、无线电制导、合成材料、计算机等一大批高科技工业群体。后来又将该计划中取得的技术进步成果向民用转移，带动了整个科技的发展与工业繁荣，其二次开发应用的效益，远远超过“阿波罗”计划本身所带来的直接经济与社会效益。

总之，载人登月对人类社会发展具有重要推动作用。

　　登月

　　50年代末60年代初，前苏联连续获得数个空间赛第一：1957年1 0月4日发射第一颗人造地球卫星，1961年4月12日第一位航天员加加林进入太空……与之相比，尽管美国也获得了两个第一：1960年 4月发射第一颗气象卫星“泰罗斯”，1962年7月第一颗有源通信卫星作试验性通信，但同苏联的巨大成就相此，显得小巫见大巫。在加加林飞行之后不到四个星期，美国航天员阿兰·谢泼德中校乘“水星”号飞船进行了亚轨道飞行（186千米），它说明美国具备了摆脱空间困境的能力。1961年5月25日，美国肯尼迪总统向全世界宣布实施宏伟的载人登月计划。

　　这个“阿波罗”载人登月计划虽然是美国与苏联竞赛的产物，但也可以认为是人类向太阳系扩张的第一步。

　　宏伟工程

　　阿波罗载人登月工程开始于1961年5月，预计1969年7月2 0至21日首次实现登月。

　　该工程的第一步是确定登月方案，它包括论证飞船登月飞行轨道和确定载人飞船总体布局。最后选定月球轨道交会方案，相应地确定由指挥舱、服务舱和登月舱组成飞船的总体布局。

　　为了进行载人登月，美国先实施了四个辅助计划，即在1961年至1965年发射九个“徘徊者”月球轨道器，用以了解未来的“阿波罗”飞船在月面着陆的可能性；在1966年至1968年发射五个“勘探者”月球着陆器，了解月球土壤的理化特性；在1966年至1967年发射三个“月球轨道环形器”，对40多个预选着陆地点进行详细观测，从而选出10个登月点；在1965年至1966年发射10艘“双子座”飞船，进行生物医学研究和飞船机动飞行、对接及舱外活动训练等。

　　“阿波罗”工程的第三个方面就是研制低轨道运载能力为127 吨的大推力“土星5”运载火箭。

　　研制“阿波罗”飞船是该工程的“重头戏”。飞船的指令舱是航天员生活和工作的地方，也是全飞船的控制中心；服务舱装有主发动机等系统；登月舱由下降级和上升级组成。

　　首次载人登月是由“阿波罗11号”飞船完成的。当时飞船上载有三名航天员，当飞船与“土星5”火箭第三级分离，且飞船沿过渡轨道飞行2．5天后，便开始接近月球，此时飞船服务舱的主发动机减速，使飞船进入环月轨道。接着，两名航天员进入登月舱，并驾驶登月舱与飞船分离，这时飞船指挥舱内的一名航天员继续驾驶飞船绕月球轨道飞行，而另两名航天员则乘登月舱在月面着陆。登月后航天员采集了岩石和土壤（22千克），展开了太阳电池阵，安装了月震仪等。任务完成后，他们乘登月舱的上升级返回月球轨道，与飞船对接，最后返回地球。

　　1969年11月至1972年12月，美国又陆续发射了“阿波罗”12至17飞船，其中除“阿波罗13号”因故没有登月（航天员安全返回地面），另五艘飞船均登月成功，“阿波罗”15至17飞船的航天员还驾月球车在月面活动，采集岩石。

　　航天员在月球上钻取了三米的月球岩芯，发现多达57层，每层代表一次陨石冲击，还测量了月球内部发出的热流……“阿波罗” 工程极为壮观，它激动了无数人的心，使载人登月的千年梦想变成了现实。

　　“鹰”落向月面

　　1969年7月16日，巨大的土星5火箭（40层楼房高）在百万人的关注下缓缓升空。这一天，天空晴朗，万里无云，似乎亘古沉睡的月球正静静等待着“土星5”运送地球使者的来访。当“土星5”把“阿波罗11号”飞船送入近地轨道后，后者便开始独自飞向月球。

　　“阿波罗”飞船上载有三名航天员，指令长是尼尔·阿姆斯特朗，登月舱驾驶员是埃德温·奥尔德林，指令舱驾驶员是迈克尔·柯林斯。从地球到月球大约有38万千米，“阿波罗11号”飞船上载着三名航天员经过75小时的长途跋涉，于19日进入月球引力圈。20日清晨，“阿波罗”到达月球上空4900千米后，接到休斯敦飞行指挥中心命令，减速飞行，进入月球轨道，于是飞船服务舱发动机逆向喷射，进入了远月点3 13千米、近月点113千米的椭圆轨道，此时飞船绕月球一圈只需两小时。在月球轨道上，航天员们紧张地进行登月前的准备工作，其中最主要的一项是阿姆斯特朗和奥尔德林进入名叫“鹰”的登月舱，而柯林斯则仍留在称作“哥伦比亚”的指令舱中。

　　伟大的时刻终于来临了。21日2时许，登月舱的发动机被点燃，使它与指令舱分离。指令舱由柯林斯驾驶继续绕月飞行，而登月舱则载着两名航天员缓慢向月球飞行。当阿姆斯特朗看到窗外要降落的地方有乱七八糟的卵石时，便决定继续飞行，寻找平坦的地方。最后奥尔德林手控登月舱在月面“静海”的一角平稳降落，登月获得成功。

　　个人的一小步 人类的一大步

　　他俩向窗外眺望，进入眼帘的是一个遍布陨石坑和大石块的陌生世界。虽然他俩都情不自禁地想走出去看一下这块神秘的地外之地，但还是自我克制地按预定计划，等待地面中心指令。他们先在舱内美美地睡了一大觉，醒后在舱内吃了月球上的第一顿饭，又检查了舱内仪器、燃料装置、氧气供应情况。当一切都经过精确无误地核对后，阿姆斯特朗与奥尔德林彼此帮助穿上登月服。7月21日11时56分，阿姆斯特朗打开登月舱舱门，挤出去，小心翼翼地把梯子竖下月面（在地球上未曾模拟过此动作），他带着电视摄像机慢慢走下梯子，踏上了人们为之梦想了数千年的月球，这时他说：“对我来讲这是一小步，而对于全人类而言这又是何等巨大的飞跃。”19分钟后，奥尔德林紧步阿姆斯特朗的后尘，走出登月舱。当他走到月面上时，第一句话就赞叹说：“啊，太美了！”他也像阿姆斯特朗一样，很快学会了地球人不习惯的移动方法：跳跃。他俩时而用单脚蹦，时而又用双脚跳，有些像袋鼠。两人首先在月球上放置了一块金属纪念牌，上面镶刻着：“1969年7月。这是地球人在月球首次着陆的地方。我们代表全人类平安地到达这里”。

　　7月22日下午1时56分，阿姆斯特朗奉命指挥“阿波罗”—11飞船指令舱离开月球轨道，踏上返回地球的旅途。7月25日清晨1时5 0分，“阿波罗”—11飞船指令舱载着三名航天英雄平安溅落在太平洋中部海面，人类首次登月宣告圆满结束。

　　永载史册

　　“阿波罗11号”登月后，又有五艘飞船相继成功登月，其中“ 阿波罗”15、16从环月轨道上各发射了一颗环月运行的科学卫星；阿波罗一15、16、17的登月舱中还各带一辆月球车，用于扩大航天员的活动范围和减少航天员的体力消耗。这6艘登月飞船的航天员在月球上一共停留280小时，足迹达100千米，带回岩石样品约440 千克，这些均大大充实了人们对月球的认识。

　　“阿波罗”工程是当代规模最大、耗资最多的科技项目之一。它的出现导致60至70年代产生了液体燃料火箭、微波雷达、无线电制导、合成材料、计算机等一大批高科技工业群体。后来又将该计划中取得的技术进步成果向民用转移，带动了整个科技的发展与工业繁荣，其二次开发应用的效益，远远超过“阿波罗”计划本身所带来的直接经济与社会效益。