汽车顿挫感怎么解决

消除挫折的理想方法是使离合器的输入和输出速度在每次换档时完全相同。离合器可以先松开70%，离合器可以半联动，发动机和变速箱的转速可以相对平缓地同步。

消除汽车故障的技巧如下:

1从一档起步，只要找到左脚离合器的联动关节，遵循“快、慢、快”的原则抬起离合器，离合器完全联动后，车辆在一两米后开始移动，右脚逐渐均匀加大油门，车辆从静止状态逐渐均匀加速，使车辆平稳起步。

2一般来说，升档转速通常在2000-2500转/分之间，降档转速通常在1500转/分左右，高于1000转/分，否则会对汽车发动机和变速箱造成太大的危害，同时容易有太多积碳！

3换挡时踩油门，发动机很容易高速旋转空。不踩油门，发动机转速下降太快，会绊倒。对于发动机转速较低时发动机扭矩稍差的车辆，换挡时可以轻握油门，这样既不会造成高速空转动，也避免了过快降速带来的顿挫。

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汽车变速箱顿挫解决办法如下：

急加速或者刹车后再加速这两种情况是最容易产生顿挫的，电脑的换挡逻辑是根据驾驶者踩油门情况来进行判断分析的。

正常情况下，当驾驶者慢慢加油，电脑的原本逻辑只需要升挡就可以完成加速，但是由于力度过大，离合器在升挡途中发现需要降挡才能完成这次急加速的意图，此时又立马进行减挡处理，这样一来一回的时间里面，动力不能够顺畅地传输，这样就容易产生顿挫了。

很多车主有这种情况，由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换，离合器不断的分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的低速顿挫，启动与低速的时候会有顿挫感，这个正常的话一般是低转速的时候涡轮增压介入，影响了发动机转速。

变速箱结构部件维护

变速箱的日常维护要注重变速箱结构件的维护，要注重对变速箱齿轮、轴承以及不同轴之间的维护。要及时检查变速箱齿轮是否发生磨损、打齿以及啮合发生错误等问题。要加强轴承的检查，注意轴承轴向或者径向间隙过大、隔套磨损等问题。

对于变速箱内结构件要做到正确养护与检查，保证其运行在最佳状态下，并且能够及时发现问题并解决。

1、车辆行驶时有顿挫感首先要区分是发动机存在故障导致的顿挫感还是变速箱的换挡顿挫感。

2、发动机存在故障的顿挫感一般是车辆在低速行驶时平稳加油门，这时车辆会有一冲一冲的感觉，常见的故障点可能是节气门，火花塞，或者是车辆的点火系统出现故障。

3、自动变速箱存在故障导致的顿挫感一般是换挡时候的冲击感，轻微的换挡顿挫感是正常，但是顿挫感很强烈那就不正常了，常见的故障点可能是自动变速箱的换挡电磁阀或者控制模块出现了故障。

最理想的消除顿挫的方法：就是让每一次换挡时离合器输入输出端转速完全相同。可以使离合先松70%让离合器半联动相对轻柔地让发动机和变速箱的转速进行同步。以下是对消除汽车顿挫技巧的详细介绍：1、用一挡起步只要找好左脚离合器的联动结合点本着"快、慢、快"抬离合的原则在离合器完全联动后车辆开始移动一两米后右脚逐渐均匀加大油门车子从静止状态逐渐均匀加速车辆就会平稳起步；2、一般来说升挡转速通常是在2000到2500转间降挡转速通常在1500转左右并且要高于1000转不然会对汽车发动机以及转速箱导致太大危害与此同时易出现太多积碳；3、换挡时踩油门很容易发生发动机高速空转不踩油门又会出现发动机转速下降过快出现顿挫。对于发动机低转速扭矩略差的车型来说换挡时可以轻轻顶住油门既不会发生高速空转、也可以避免因转速下降过快出现顿挫。