crv怎么样（老款crv怎么样）

东风本田crv质量怎么样？？

东风本田crv质量不错，值得购买。

1、油耗低，燃油经济性高

本田CR-V的动力系统采取了小排量涡轮增压和油电混合系统两种方案，将燃油经济性提升到了同级别最高水平。

根据车主反馈，CR-V混动版本的平均油耗为百公里5L左右，15T版本的平均油耗为75L左右，这样的油耗表现，在这个级别是值得称道的，CR-V也得到了车主们的一致好评。

2、空间大，领先于同级别车型

本田“空间魔术师”的称号在CR-V上也体现得淋漓尽致，无论是乘坐空间还是储物空间，CR-V都做到了车身大小下的极致。

后排中间地板非常平整，照顾了后排中间乘客的乘坐体验，后排座椅可前后放倒的功能也大大增加了车内空间的延展性，这些细节设计大大提高了乘坐舒适性和车内空间利用程度。

3、做工差，细节处理不到位

细节做工差是本田品牌的一大缺点之一，严重影响了本田的品牌口碑。

根据车主反应，本田CR-V也出现了车门玻璃胶条偷工减料、内饰接缝部分缝隙大等问题。

车门玻璃胶条用料不好所导致的噪声大，十分影响使用体验，而内饰缝隙大纯属是装配精度不高，这两点都使得CR-V透露出一种廉价感，也侧面反映了精益求精对一款车型的重要性。

4、悬架偏硬，影响舒适性

汽车悬架的调校可以体现出车型的风格趋向，偏向运动风格的车型悬架调校就会偏硬，偏向舒适性的车型悬架调校就会偏软，而CR-V作为一款家用车型，偏硬的悬架调校会严重影响它的舒适性。

根据车主反映，CR-V由于悬架偏硬，在不平整的路面上行驶会有明显的颠簸感，大大影响到了CR-V的驾乘体验，身为一款家用SUV车型，这样的悬架调校实在是不应该出现。

5、优惠幅度大，后期保值率高

本田CR-V的经销商参考价格为1568-2588万元，优惠幅度较大，并且由于它的保值率较高，进一步降低了它的使用成本。

从车主角度来看，CR-V的燃油经济性表现不错，这就意味着使用成本较低，再加上它的经销商优惠幅度大、保值率高等优点，就导致了在很多消费者心目中CR-V这款车的综合性价比非常高。

本田crv怎么样？值得买吗？

本田CRV挺好的，在同等价位的车型中是值得购买的高性价比车型。

2020款东风本田CR-V在外观及内饰设计上并未发生改变。前脸采用了本田家族式设计，前格栅采用大尺寸横条镀铬装饰，并与大灯相连，整体造型比较简洁、耐看。车侧轮廓造型十分流畅，并且有一定的力量感。车尾则方正敦实，线条饱满，十分有利于空间的使用。

内饰方面，新款车型依旧与现款车型保持一致，整体造型比较简洁，层次分别、布局合理，CRV这一款车型的车身尺寸为4585mm，1855mm，1679mm，轴距为2660mm。后悬上CRV用了多连杆独立悬架，因为这个结构的CRV的总体舒适度要更优秀一些。

CRV的这一款车型搭载的是一个193马力的15T的发动机，最大的输出功率可以达到142KW，峰值扭矩数为243Nm，采用的是一个CVT的无极变速箱。在驾驶的时候提速方面会比较迅猛，不过从发动机的平顺性来讲的话，CRV还是稍微有些不足。

购车验车的注意事项

1、肉眼观察车身漆面，检查车漆是否有划痕、斑点、凹陷以及磨损，在充足阳光下观察车漆是否有色差，打开车门推拉几个角度让光线从不同的角度照射来检查钣金是否平整，是否有修复痕迹。

2、检查车辆铭牌，汽车铭牌位于驾驶座车门侧或发动机舱内，要注意看出厂日期是否相距太长时间，一般来说，如果时间超过半年，那么这辆车很有可能是库存车或试驾车。同时车辆铭牌的信息要与车辆合格证上的一致。

本田CRV这车怎么样？

导读：你觉得本田crv这款车怎么样？

如果有20万元的预算让你选择一台紧凑型的合作SUV车型，我觉得有一大部分的读者会想到本田CRV这款车，本田CRV这款车型在国内的知名度很高，这款车型每个月的销量基本上都是维持在1万台以上，改款之后的车型不仅外观看起来更加的大气，空间和动力才是这款车型的两个大优势，而这2点正是本田汽车的强项，笔者身边就有一位刚刚提车不久的本田CRV车主，下面我们就来听一听他对这款车型的用车感受如何。

其实当时在选择车型的时候，我个人并没有犹豫，新款本田CRV不仅在外观上看起来非常的大气空间方面的表现也很好，我所购买的这款车型应该是一台自动挡的顶配了，不过比较遗憾的是，它的远光灯和近光灯使用的还是卤素光源，好在带有透镜的功能，车身侧面的线条设计很流畅，第2排使用了隐私玻璃，整个车尾的设计我觉得最亮眼的还是它的尾灯，点亮之后的辨识度很高，而且车尾看起来很饱满，这样可以为第2排还有后备箱提供一个较好的空间。

新款车型的内饰设计，我个人也比较的满意，以前有很多的人都说本田是买发动机送车，也就是说内饰的用料表现不太好，但是我所购买的这款本田crv，整个内饰的用料包括细节方面的处理，我觉得都是属于中等往上的水平，比如他使用了仿木纹的材质，门板上还有这些缝线的处理，多功能方向盘，我敢说是左右两边的多功能按键，日常使用的时候很方便，另外这款车型所搭载的彩色屏幕功能和操作流畅度的表现也是非常不错的。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是2019款15T自动两驱风尚版，并且是一台国6的车型因为我们当地必须是国内的车型才可以上牌，当时全款落地的费用是206万元，价格方面我个人还是比较满意的，而在实际用车的时候，这款车型的第2台空间表现也真的非常不错，完全可以媲美一些售价20多万元的中型SUV车型，所以说这就是本田crv在同级别的车型当中有优势的一个地方，而且值得表扬的是，这款车型的第2排还配有三个独立的安全头枕。

总结：总的来说，本田crv这款车型各项表现我都是比较满意的，所搭载的15T发动机最大功率193马力，最大扭矩243牛米，动力方面的表现非常的不错，与之匹配的是一台CVT变速箱，发动机使用的是缸内直喷的供油方式，技术方面的表现非常不错，目前用车3000公里，它的百公里综合油耗则是维持在8L左右，这样的油耗我个人还是比较满意的，如果大家有不同的看法，可以在评论区留言，我们一起来探讨。

本田CR-V一直都是东风本田的主推车型，销量在同级别车型中一直处于上游的地位。纵使在去年受到机油门的影响，曾一度出现停售的情况，可在继续销售之后，它的销量依然是不减反增。哪怕是今年车市遇冷，它的销量也是处于持续增长的趋势，彷佛没有受到车市遇冷的丝毫影响。

因此，但从销量方面去看，本田CR-V是一款很值得入手的一款车型。不管是它的品牌力，还是品质，都是非常值得人们信服的，不然也不会在出现停售事件之后，依然受到那么多人的追捧和喜爱。

在外观风格上，本田CR-V凸显的是沉稳大气风格，没有过多特立独行的设计，一直遵循家族式的设计语言，逢迎大众市场的审美需求，力求服务所有人。因此，本田CR-V的颜值虽然没有让人惊艳到，却也一直赞不绝口。

内饰上也是偏于稳重简约的格调，整体布局清晰明了。用料方面也很良心，手感相当不错。做工也非常精细，细节处理上也很令人满意。

动力上搭载15TL4涡轮增压发动机，最大马力193ps，峰值扭矩达到243Nm，配备有两种款式的变速箱，经典版的6档手动变速箱，还有其它款的CVT无级变速箱。动力上在同级别里，基本上是没啥压力。

总的来说，本田CR-V是一款好车。毕竟作为大多数人的选择，肯定查不到哪里去。虽然偶有瑕疵，不过影响并不大，不足以淹没它的实力。

前段时间，本田CRV15T发动机机油增多问题吵得是沸沸扬扬，最终本田暂停了新款CRV的销售，并开始召回问题车辆，事件本已告一段落，可是在6月15日，本田CRV的2011款车型又被爆出新的安全隐患—安全气囊无原因自动弹出。这样一来，新款CRV的复出又被蒙上了一层阴影。

在6月17日，郑州的一位本田CRV正常行驶，突然其车上的8个安全气囊全部弹开，在气囊弹开之前，这辆CRV没有发生任何的外力碰撞。当4S店工作人员赶到现场之后，对此也非常困惑，对于气囊无故弹开的具体原因还需要将车辆拖回4S店做进一步的检查，而车主表示将会委托第三方对车辆进行检测。

这不仅仅是个例，早在2016年，东风本田就曾经向国家质检总局备案，宣布召回2007—2011年款CRV车型，数量多达53万辆，问题就出在所使用的高田气囊上。同时，当我们搜索本田CRV安全气囊召回的时候，会发现几乎本田车系都出现过安全气囊无故弹开的问题，并且是持续性的被吐槽。这起事故虽然只是老款车型，但是应该得到本田高层的重视，并给出合理的理由和做出解决的态度。

我们都知道安全气囊是一项设计汽车元件非常多的安全辅助装置，无故弹出的话，原因就会多种多样，不仅仅是质量缺陷问题，还有可能是传感器或者4S店未正常检修等问题。

白希文总结：

一波未平，新患又起，处理机油升高问题还未处理好，安全气囊又来惹事，虽然这起本田CRV安全气囊无故弹出车型比较老了，但是在新款CRV上一样会有再次无故弹开的风险，毕竟这不是个例。希望本田也能够正视问题，不然本田CRV再次上市后销量实在难以保证。

本田CR-V，目前指导价为1698-2598万，这款车虽然宣传力度没有那么大，但是销量一直是不错的，属于闷声发大财的那种，在北美卖的也是相当不错。

新款CR-V的外观改动不是很大，那个大屁股造型也是一直被不喜欢的人吐槽，猛地一看的确不是很协调，但是时间长了，还行吧。内饰方面的改动不小，采用了最新的本田设计语言，悬浮式的中控屏，档把的位置在中控屏下方，使得空间的利用率更大了。

动力方面，那款15T的发动机表现相当不错，还是够用的，CVT的换挡平顺性好，但是冲劲不足。空间表现不错，后排坐三个人没问题，座椅舒适度也不错，不过油耗稍高一些。

总之性价比不错，在这个级别还是比较推荐的。

本田CR-V

官方指导价：2198万-2598万

2018年至今累计投诉量：90

二师兄点评：本田CR-V的外形运动感十足，而且作为一款经典的SUV，其空间表现也很不错。CR-V在紧急制动的时候，踏板阻尼很小，许多女性客户也可以较轻松的一脚踩到底，但是仍然有不少客户抱怨其刹车偏软。

东风本田CR-V这款车，历来在主流的SUV市场，一直有着一席之地，其大众化的外观，虽然没有眼前一亮的感觉，但是更能让更多的人去接受，尤其是在动力油耗上满足普通家庭的日常需求，单从配置方面来看，操控配置齐全，在空间上优势和同级别表现明显。安全性方面同时配有前后防撞钢梁，配有前排侧气囊、气帘与头部气囊，性价比不错，但是通过车质网的投诉来看有车主反映该车刹车点头，偏软的问题。

最近几年，我国车市的竞争日益激烈，其中SUV市场的竞争更是呈现出白热化状态。提起SUV，不得不提代表车型--东风本田CRV，这款车曾因良好的性能、较强的综合实力而倍受追逐。不过，经历蜕变后的大众途岳一经上市，有些车主就开始惊呼，CRV真正的对手来了。那么东风本田CRV这款车质量怎么样？CRV与途岳的厮杀，谁最终能够胜出呢？

东风本田CRV这款车质量怎么样？CRV与途岳PK，谁更胜一筹？单从外观上看这两者的设计感都很强，不过途岳明显更硬朗一些，可谓是真正的霸气外露。在外观上，途岳采用了一体式前气格栅，车身腰线的设计也比较阳刚大气，与CRV相比更有厚重感。

东风本田CRV这款车质量怎么样？CRV与途岳PK，谁更胜一筹？在内饰上各有千秋。从内饰上来看，CRV的内饰设计色彩冲击力可能不是特别明显，但是给人的感觉却非常自然简约。途岳在内饰上彩用了分色处理，T型的横贯式内饰，不仅体现了德系工艺的不凡，更加大了视觉冲击力更大。当然，在这一方面车主的诉求不一样，不能简单评判哪一种更好。只不过途岳的配色以及在中控布局方面的清晰合理，更贴合年轻人的审美。

东风本田CRV这款车质量怎么样？CRV的配置非常齐全，即有定速巡航系统以及倒车影像，同时还配置了可开启全景天窗。大众途岳在配置方面也不甘落后更加出色，除了配置有定速巡航系统以及倒车影像，和可开启全景天窗之外，还配置有前后驻车雷达。只是与CRV相比，途岳在各方面都采用了更为先进的技术。

东风本田CRV这款车质量怎么样？CRV与途岳PK，谁更胜一筹？消费者购车除了要考虑外观、内饰、配置之外，当然还会通过价格与油耗来综合衡量车的性价比。在价格方面CRV和途岳基本保持一致，都在17万到19万之间。在油耗方面，途岳与CRV低配版的油耗分别为59和66。从这一方面来看，途岳具备一定的优势。

东风本田CRV这款车质量怎么样？总体来说，CRV是一款非常不错的SUV车型。不过，通过综合对比可以发现途岳略胜一筹。途岳的推出不仅仅是基于MQB平台更成熟的汽车制造模式，更是依赖于更先进的设计理念及科学技术。CRV与途岳PK谁更胜一筹？就目前的市场来看，途岳的受欢迎程度更高一些。

11月底买的，月底去做保养，风尚版落地211万。我和老婆都是第一辆车，也是刚拿的驾照，拿这个来练车的，以前没开过车，不是很了解其他车。就这辆车来说，近三个月了，高速、市区和乡下土路都经常跑，开起来整体满意，油耗目前85，后排空间很大，过年家人坐后面很舒适，后备箱也大，总之，不后悔买这个车。当然，要说缺点嘛，噪音确实有点大，不过能接受。

经历了2018年初的机油门事件后，现在本田CRV已经恢复售卖。

重点来说说机油增多的现象是如何产生的，在北方寒冷地区，车主上车后冷启动直接开车，结果开个2-3公里到达目的地，熄火下车走人了，问题来了，行驶时间太短，发动机未达到工作温度就熄火了，这时产生在气缸壁上的汽油未能完全雾化，产生汽油混进发动机里。

其实这个现象，在丰田12T，福特15T，长安20T的发动机都出现过机油增多。但是为什么本田就成了过街老鼠，原因就是新车一上市就加价售卖，而且以往的CRV给人们留下了深刻的质量稳定的思想。

说说缺点吧，刹车经过了召回，但还是脚感不太好，刹车初段过于灵敏，容易点头。冬季发动机升温较慢，车内人员不太好受，还有机油增多的风险，但是这次召回不知道能不能彻底解决这个问题，如果能解决，那CRV绝对是同价位，同级别的佼佼者，那么20万内请给我一个不买CRV的理由。

本田ELYSION是本田艾力绅，该车是东风本田推出的一款中高端MPV，外形具有浓厚的商务气息，并采用了双面电滑动车门，车内配备了三排座椅，第二排座椅可通过一个操纵杆轻松的与第三排形成一个小型会议室，十分便捷。本田ELYSION全系标配氙气前大灯、大灯自动清洗及水平调节、双侧电动滑门、六安全气囊、VSA车辆稳定性辅助系统、HSA坡道辅助系统、可视化倒车系统、高分辨率彩色液晶屏幕、智能钥匙等装备。

思域这款车是十月东风本田销量最佳的车型，售出了18416辆的佳绩，也登上了2021年10月A级轿车销量排行榜

第七的位置，今年的总销量更是达到了115333辆

本田XR-V是东风本田在十月销量第二的车型，一共在十月份售出了17846辆，还登上了2021年10月小型SUV销量排行榜第一的宝座，今年累计售出148648辆

本田CR-V在十月的销量有小幅度的降低，但是也售出了9270辆的好成绩，其环比下降了3317%，同比下降了6639%，在今年一月到十月一共售出了165125辆

位居第四的INSPIRE在十月的销量也下降了部分，一共售出了4155辆，和九月相比较，环比下降627%，在今年的总销量截至十月底达到37010辆，还是不错的

艾力绅混动在十月的销量也下降了不少，一共售出了3773辆，此前它还是2021年9月东风本田销量排名第四的车型，在今年累计售出42566辆，同比下降4057%。

1本田雅阁，2本田思域，3本田飞度

东风本田的人气在国内也是不错的，据悉，它在九月售出了65432辆，在今年的总销量达到了597409辆。

2021年10月东风本田销量排行榜1思域思域这款车是十月东风本田销量最佳的车型，售出了18416辆的佳绩，也登上了2021年10月A级轿车销量排行榜第七的位置，今年的总销量更是达到了115333辆。

2本田XR-V本田XR-V是东风本田在十月销量第二的车型，一共在十月份售出了17846辆，还登上了2021年10月小型SUV销量排行榜第一的宝座，今年累计售出148648辆。

3本田CR-V本田CR-V在十月的销量有小幅度的降低，但是也售出了9270辆的好成绩，其环比下降了3317%，同比下降了6639%，在今年一月到十月一共售出了165125辆。

新年伊始万象更新，2月19日东风本田东莞区域举行东风Honda品牌的高端MPV—艾力绅上市发布会，此次发布共4个版本，市场指导价2798—3318万元。

十八载岁月来的守望，东风Honda秉承着“更科技、更时尚、更自如”的初心、保持精益求精的匠心精神，倾心打造每一款车型。更是Honda理念的集大成者，艾力绅历经3代升级，始终不断超越自我，不断追求更高品质。

全新艾力绅设计特点以，大气、动感、科技作为这款车的设计主旋律， 外观设计方面，前机盖运用了更多立体线条，凸显力量感。两侧的矩阵式LED大灯采用了组合式设计，整体看起来科技感十足。而前格栅采用凸出感强的贯穿式大型格栅，并在其中用镀铬材质加以点缀，彰显大气的同时又蕴含了更多精致与豪华的品味在其中。

从侧面来看，全新艾力绅保持了高端MPV车型一贯的车身造型，分别位于门窗下沿、车门中部以及车门底部的三条镀铬饰条让这款车的侧面更有层次感。前车门与中部车门的门把手融为了一体，并采用的是镀铬材质，搭配艾力绅特有的魔术感应门，让用户在举手之间车门自动打开，让全新艾力绅拥有了低调且豪华的隐藏设计属性。

尾部全新设计的LED熏黑组合尾灯进一步加重了整车的厚重感，此次升级还配备了感应式电动尾门，用户仅需用脚轻轻扫过车尾底部，感应式电动尾门即可自动打开或关闭，这使得用户能够更为轻松优雅的开启尾门，进一步增添了舒适且具有仪式感的用车感受。

内饰设计方面，新车采用了全新上下分层式仪表台设计，上半部分用大面积软质材料包裹，相比老款车型更加简约，中部则用横向出风口以及装饰条加以区分，凸显精致感。全新艾力绅将中控屏升级为10英寸，并搭载当前最新的Honda CONNECT30智导互联系统。该系统以智能语音为交互界面，从而实现了“AI智能助理”、“日常生活互联”、“远程操控”、“OTA在线升级”等全新智能功能，同时还全面升级了精准导航、在线娱乐等常用功能。

在车内门板上则采用了大面积菱形格纹皮革包裹，并将老款车型的棕色内饰替换成了勃艮第红的内饰配色，同时还在车门下方设置了金属材质脚踏板，使车内整体更加高端的设计氛围。

动力方面，全新艾力绅此次搭载了Honda最新第三代i-MMD混动技术，通过EV行驶模式、混动模式以及发动机直连驱动行驶模式，让用户在不同驾驶场景下都能享受到经济、舒适以及平顺都较为均衡的用车体验。

除了澎湃动力带来的激情，全新艾力绅搭载的Honda SENSING安全超感系统还能为用户带来更安全、便捷的用车体验。在低速拥堵情况下，车辆能通过摄像头和雷达，感应前方车辆和行车线，实现自动跟随前车并保持在车道中间行驶，能够极大缓解驾驶员的疲劳感，同时增加行车安全性。

此次全新艾力绅此次焕新提升的绝不止一点。无论是从外观、内饰设计，还是实用性方面来看，全新艾力绅通过更有底蕴升级路线，让这款车的高端化形象更为明显。同时，全新艾力绅还完美继承了Honda家族高实用性且灵活的设计方式，既彰显出这款车“商家”两用的特质，也让这款车成为真正聚焦高品质用户需求的新时代MPV车型。

东风本田东莞区域经销商：

南城东仁店  东莞市南城区莞太路石鼓路段  0769-22851999

厚街骏捷店  东莞市厚街镇宝塘村S256路段  0769-89600000

寮步永升店  东莞市寮步镇莞樟路富竹山路段（华南工业园）0769-81121998

大朗东悦店  东莞市大朗镇富民大道石厦路段  0769-81069998

塘厦永徕店  东莞市塘厦镇林村社区新阳三路3号  0769-87925999

长安新汇店  东莞市长安镇沙头南区振安中路559号  0769-81913333

茶山东怡店  东莞市茶山镇博燕路茶山段6号101室  0769-38998666

常平东远店  东莞市常平镇环常西路桥梓路段  0769-81085000

高埗华晟店  东莞市高埗镇高埗大道298号  0769-88900066

企石名汇店  广东省东莞市企石镇永光路2号  0769-81183666

上海车展高端访谈4月19日，以“拥抱变化”为主题的第十九届上海国际汽车工业展览会开幕，在本届车展中，东风Honda也带来了全系电气化车型矩阵，覆盖纯电动、插电式混动和混合动力车型，同时Honda也发布了中国首款Honda品牌纯电动原型车  Honda SUV e：prototype。

 在整个汽车行业都在加速向智能化、电动化转型的时代里，作为行业中最早构建覆盖SUV、轿车、MPV全品类，实现混动、插混、纯电的电动化家族的品牌，再一次向外界传递出加速电动化战略的信号与决心。

 今年一季度，东风Honda实现终端销量210121辆，其中电动化产品累积销量30776辆，占比达1465%，相比2019年实现了翻倍增长。未来，东风Honda计划在2023年前投放10款以上的电动化车型，到2025年前，电动化车型的销售份额占50%以上。

 东风本田汽车有限公司销售部部长今井隆志接受汽车产经专访，阐释了东风Honda在电动化领域的技术布局和前瞻规划，他说：“我们看到中国市场逐步走向电动化的趋势，也希望为每一位用户提供相应的选择，因此我们会以4种动力形式为基础，最大化满足用户需求。”

以下为采访实录整理：

汽车产经：东风Honda在2020年尽管受到疫情较大的影响，但依然取得了销量85万辆，同比增长6%的成绩。今年一季度，终端销量也超过了21万辆，创下了新的记录。您作为销售部部长，如何评价一季度的销量表现？对于今年整体的市场表现有怎样的目标？

今井隆志：从去年下半年开始，东风Honda就已经快速恢复，这也得益于广大用户以及政府部门的大力支持，最终实现同比6%的销量增长，发车85万辆。而这种旺销的势头也延续到了今年一季度。

今年一季度，我们发车超过20万辆，终端销量达到21万辆，也创下了东风Honda成立以来最好的记录。

但由于半导体和芯片的供应问题，可能会成为不确定的因素，从而影响到接下来的生产，但我们肯定希望可以向着超过去年成绩的大目标努力。

其实东风Honda一直都将客户的需求放在首位，一定要首先满足客户的需求，所以与其说要达成怎样的销量目标，不如讲我们要尽最大的努力满足车主、用户的需求。

汽车产经：今年东风Honda的展台有一个非常明显的特征，就是所有的车型都是新能源、电气化的产品，覆盖了纯电、混动、插混等多种动力形式，但大家都非常关心全新的Honda SUV e：prototype，围绕这款车型的投产计划以及新技术的应用是怎样的？

今井隆志：Honda SUV e：prototype有三个特点：美、动、智。美，是指它非常漂亮、有特色的外观设计；动，是因为它搭载了Honda全新的电动化技术；而智，是指搭载了智能化的新技术。

其中智能化展开来讲，就包括了智能网联领域，拥有第三代Honda CONNECT技术，也是基于过去版本再一次升级。还有Honda SENSING安全超感进化为ADAS系统，这也是我们未来发展的方向。而这些新技术未来应用的车型、投放的细分市场，都会逐渐扩大范围。

汽车产经：CR-V锐·混动e+不仅是Honda在华首款插电混动车型，同时也代表了Honda在新能源领域的技术积累。那么这款车对于东风Honda来说，战略意义是什么？

今井隆志：这意味着东风Honda加速向电动化迈进。因为中国汽车市场的快速发展，正在逐步转向电动化的趋势。而东风Honda希望在这个过程中，可以为每一位用户都提供满足他们需求的产品，因此我们产品矩阵中拥有4种不同动力组合的选择。

未来，我们也会以4种动力组成为基础，推进电动化事业的发展，同时也会根据用户需求和市场变化，调整不同动力形式之间的占比，从而最大化满足用户的需求。

汽车产经：过去一段时间，东风Honda围绕混动技术做了很多的传播工作，也非常大程度地推进了混动技术的市场认知和接受度。那么新的PHEV技术相比HEV，主要的升级在哪里？

今井隆志：之前大家所熟知的混合动力技术，就是Honda独有的优秀技术，而且融合了F1赛车的相关技术。而PHEV在这个基础之上，强化了电池方面的技术，同时PCU系统也做了更新与升级。在一些细节方面，比如CVT技术、悬架技术等方面，同样做了更新。

汽车产经：CR-V锐·混动e+上市至今，能否总结一下市场的反馈情况？

今井隆志：围绕这款车型我们主要的发力点在限牌城市，包括一线消费市场。因为应用了PHEV技术，所以即便长距离行驶时耗光电量，也可以保持与HEV车型相当的动力性能和高品质的驾驶体验，不会让用户产生里程焦虑。

目前来看，有很多对纯电动车续航能力不够满意的用户，会转而选择PHEV车型，同时也因为CR-V品牌本身能够赢得很多用户的信任，因此他们会选择这款新车。

机油门事件最先由东风本田全新CR-V车型，在中国北方地区，有汽油的蒸汽串到曲轴箱，那么就会掺入发动机油内，引起汽油稀释发动机油，影响到发动机发动机油液面升高，有乳化。

“机油门”事件，现象描述出现最多的是“机油增多”。东风本田方给出的解释是由于附着在发动机气缸内壁的燃油通过机油环进入曲轴箱，混入机油导致的。也就是我们常说的燃油稀释问题。

机油的作用

1、润滑减磨：在两个滑动部件表面形成一层油膜，让机件运转时不会发生摩擦，让机件运转顺畅。

2、辅助冷却降温：发动机运转时产生高温，当机油到达运转部位，就会吸取热量，然后将热量带走，辅助机件散热。

3、清洗清洁：能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。