买车纠结买GL8还是艾力绅，它们对比哪个好一些？

虽然已有爱车英朗，但是英朗这款车我买的两箱，毕竟当时喜欢运动风格， 所以没考虑空间 ，英朗车整体给我感觉还是很不错的，动力和操控，毕竟是我人生的第一台车 陪我上过草原下过江南，在操控和性能方面我非常满意，但是现在有家庭了就考虑大一点空间的车型

还有就是创业需求，关注论坛也好久了，主要考虑空间就是mpv、为什么选择mpv，我相信多数车友也是考虑空间和舒适性吧，在打算买车的时候就一直在关注新GL8和艾力绅论坛 ，其实我媳妇比较喜欢艾力绅，试驾的时候感觉车很轻，可能和我以前开英朗有关系吧，感觉安全感略差。

缺少份安全感，全新gl8优点就不用多说什么了，空间和动力都很错 同级别安全系数高 油耗也可以接受 经历几代车型的演变升级，延续一贯舒适度与商务车的沉稳， 同时又有了新的时尚元素，各种对比我们最后决定选择全新GL8，

提车：

买车的时候和几个4S店谈过价格，主要感觉都满满的套路，价格要是优惠少送装饰，要是价格优惠多，也要加装饰和保险，怎么咱也是老司机了，装饰改装怎么能在4s店做，我其实就是想提裸车，聊过几次价格优惠都不大。论坛里的一位车友推荐我一位GL8销售达人，经过沟通价格很满意，再有这么多的车友认可，我也就没什么顾忌了，第二天就把车提车了，还好有现车，现在有的地方貌似还要订车吧，没提车的车友不要羡慕哦

第一次正面对视 爱你不是一点点

改装：

关于改装之前在论坛进行了恶补。所以选的2899大白，因为自己可以设计让它变成自己想要的配置和内饰所以就注定了我的改装之路。以前的改装经历，我的英朗也改了一些项目，当时都随便自己找的不靠谱的店，后期毛病特别多导致还有安全隐患。所以现在在改装方面的要求比较苛刻了，潜水这么久对改装也有一定的了解，在论坛里也加了几位改装达人的微信，其实价格都差相差不多，我个人更看重专业，老店的信誉还是比较稳妥的。

奥德赛和艾力绅本就是兄弟车型，底盘、动力系统包括核心硬件基本一样，可以说就是外形和配置的差异，喜欢哪个外形，看哪个配置最适合自己，做出选择就行了。

两款车在基础配置相同的情况下，奥德赛比艾力绅多出了胎压监测、电子手刹、并线辅助、前后倒车雷达、倒车影像、自动驻车、双天窗设计、真皮座椅、主副驾驶电动调节座椅、前排座椅加热、电动折叠后视镜等等实用性的配置。

艾力绅配置上比奥德赛多出18寸轮圈、8英寸的导航系统，少了倒车影像、前倒车雷达、自动驻车、电子手刹以及胎压检测等等。

第一代奥德赛突破传统

1994年10月，Honda在日本市场首次推出一款定位为“多人乘坐多功能轿车”的五门七人房车，命名为奥德赛，它的推出赢得了消费者的广泛青睐。

第一代奥德赛打破了传统轿车功能单一的束缚，提供了多人乘坐的空间，同时又有别于传统意义上的MPV车型，外观呈流线型，富有现代感。

在国内MPV市场，别克GL8有着相当的地位和影响力，被称为“在岸商务舱”；艾利森是在奥德赛基础上打造的商用MPV车型，可以说是奥德赛的增强版。

设计方面，GL8和艾力申都采用了家族式的设计风格，颜值可以说不低，两者都相当商务化。不过相比之下，GL8看起来更注重设计，而艾力申的设计则有点简单粗暴。车身尺寸方面，GL8的长宽高为520318781805mm，轴距为3088mm，艾力申的长宽高为494018451710mm，轴距为2900 mm，车身尺寸方面，GL8比Alex大一圈。

空:用户选择mpv非常重要，这也是购买mpv车型的最大原因。无论是长宽高还是轴距gl8都比较大，实际表现也在空之间。Gl8的第三排腿空和头空比Alex好。三排座位都开着，艾力申的后备箱空房间没有太多的空间放东西，gl8里还有几个登机箱。Gl8具有空的优势。

动力:gl8有两个动力总成，传统的25自吸(147 kW，253 Nm)带6速自动手动变速箱，20t涡轮增压(191 kW，350 Nm)带6速自动手动变速箱。Allyson采用24升自吸发动机，配cvt变速箱，最大功率137 kW，最大扭矩243 Nm。从动力来看，gl8的选择空间更大，对动力有要求的消费者基本都能满足这款20t，两款车型自吸版的动力几乎相同。

总的来说，GL8在品牌上略胜爱力申，产品本身的性能各方面都比爱力申好，但相应的，成本也更高。可以说各有利弊。如何选择取决于个人喜好。

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奥德赛更好。

本田奥德赛前脸采用的是横向镀铬的进气格栅，两侧灯组内部由多颗LED光源组合而成，再加上刀锋式的日行灯带，点亮后具有不错的视觉效果。前铲镀铬饰条的加入，使得该车的前脸有一丝运动气息。

奥德赛车身腰线的设计，从前门底部勾勒到车身尾部，营造出一种较为不错的流动感，柔美的线条设计，配合上双五星式的铝合金轮毂，显得该车的侧面看起来更为运动。

这款车的整车车身尺寸为4861mm/1820mm/1712mm，轴距为2900mm。此外，奥德赛的魔术感应门仅有至尊版配有此功能。

品牌发展：

本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。

公司总部在东京，雇员总数达11万人左右。本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。

本田公司的经营方法十分灵活。在美国设立的本田分公司，1991年在美国市场上的销量已超过克莱斯勒汽车公司名列第三。本田的雅阁和思域汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。在欧洲，本田也在英国建立了分公司。本田公司汽车产量已高达约300万辆。

-奥德赛

在国内MPV市场，别克GL8有着相当的地位和影响力，“在岸商务舱”的美誉非同一般。艾力申是在奥德赛基础上打造的商用MPV车型，可以说是奥德赛的增强版，价格与别克GL8基本处于同一价位区间。

设计方面，GL8和艾力申都采用了家族式的设计风格，颜值可以说不低，两者都相当商务化。不过相比之下，GL8看起来更注重设计，而艾力申的设计则有点简单粗暴。

动力系统上，GL8搭载20T涡轮增压发动机，最大功率260马力，最大扭矩350牛·米，传动系统为6速自动手动变速箱。搭载艾力申的24L自然吸气发动机，最大功率186马力，最大扭矩243牛米。传动系统匹配无级变速器。此外，在底盘悬架上，GL8是前麦弗逊后的多连杆结构，而埃里森是前麦弗逊后的扭力梁结构。

GL8整体底盘悬架柔软，减震性极佳，车身平顺，座椅舒适，非常柔软柔和，整车隔音水平相对较高，可谓静谧。艾利森的悬架要硬得多，后悬架是扭力梁式。整体舒适性也是别克gl8的一大优势。

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想买一辆家用MPV，艾力绅更好一些，艾力绅的车前造型设计更为方方正正。应用很多横着装饰的，车灯、镀铬装饰条、LOGO增加，营造出一种沉稳的视觉冲击。艾力绅前脸关键点更加丰富。车内饰层面。两款车可以明显看到同宗同源，相同的汽车方向盘、7英尺全液晶仪表屏 脚踏式的搭配车内仪表盘、按键式换挡、副驾驶正前方附加增大的置物盒、内藏式杯托等。二者最重要的差别或是在一些用材再搭配上，艾力绅内饰会用更多装饰板开展装点，商务接待感对比汉兰达比较强。

外型车内饰上都较为主观性，依据爱好挑选就可以，汉兰达家居家具属性很强，艾力绅商务接待特性更强。室内空间层面。汉兰达的车身长度为484718201712mm，汽车轴距为2900mm。艾力绅尺寸为495018421711mm，汽车轴距同是2900mm。

驱动力层面，奥德赛和艾力绅都配备广州本田的第三代SPORT HYBRID（锐·混合动力）i-MMD感应电机混动系统。从外表上艾力绅比汉兰达要空气，前面设计方案更放心更时尚潮流，侧卧选用多线框来提升层次感，尾端放大的后尾灯与电镀的饰条配搭，提高了其商务接待气场。标配自动头灯，仅有高配车型为全LED灯，其他仅有LED近灯与前雾灯。

车身的规格，长4940mm、宽1845mm、高1710mm、汽车轴距2900mm，车内饰走的是家族化一贯的简洁，但是用材方面还是落了想法。塘塑、仿木纹加上不锈钢拉丝，为全部细胞外液烘托了稳重成熟气场。中控台的多媒体系统，全系列配备8英尺大屏幕（至尊版为7英尺）、GPS导航、手机蓝牙、车机互联及触控式掌控的双区自动空调。坐椅舒服绵软，适配度高不容易疲惫。第二排为头等舱座椅，中配以下是手动调节，并没有肩膀调整，次高之上全为电动调节座椅。第三排乘坐也很舒服。