RAV4荣放夏日里的小插曲，出行惬意，今晚吃鸡

高端的食材往往只需要最朴素的烹饪方式，忙碌了两个小时，就因为一把网游接一把，硬是把锅上的鸡肉忘得一干二净，结果你们懂的这赶紧将功补过，跑到城郊买点每天自由健步走的鸡，晚上回家再战一次。

接连晒了好多天，总算见到点密布的阴云了，打开车窗，风吹在脸上还挺舒服的，本想买个食材，结果还偏享了一段惬意的兜风时光，不错。到地方现联系的人，等着的功夫给荣放亮亮相，日常表白一下。

荣放的外观还是挺拉风的，只从前脸看就很霸气。六边形中网的面积宽大，给人很强劲的感觉，LED大灯也有种看穿你心灵的气势，且不说车如其人吧，开着一个硬汉风的车多多少少也能给自己撑撑气场，跑到人烟稀少的地儿也不会太胆怯。

天空中的云彩变着样的飘动，美出了新境界，刷短视频的时候还真看到以云彩为背景的创意拍，一会路过药店买点棉花，咱也跟跟风。

有车后的生活就是方便，大大的扩展了生活圈，买点吃的可以从南边跑到北边，游山玩水可以从东边奔到西边，亏着荣放的节油能力比较好，不然就我这折腾劲，油钱也能成为经济压力。现在的生活状态就是我曾经的梦与远方，来去自由，无拘无束。

强悍的外表下，有颗细腻的内心。从触感来讲，座椅柔软舒服，设计的弧度刚好能包裹好身体，跑长途也不会太疲乏，而且触手可及的地方有很多软质材料，有在家的那种舒适感；从配置上来说，不少配置都还挺人性化的，辅助行车方便，也辅助行车安全，出门在外也有在家的舒适和安心。

不要小黄人，独宠招财猫。

前排座椅放倒，天窗打开，舒舒服服的躺下，这才是真正的云欣赏。

后面提前收拾出来了，小母鸡，快到车里来。

全员就位，顺风顺意，今晚吃鸡！

rv4比本田crv要好很多，区别就是rv4在性能和科技要优于本田crv，性价比也要高得多，rv4的优点还有成熟、耐用和稳定机体，油耗也是很低的。

丰田的RAV4搭配的是20t的自然式吸气发动机。本田CRV搭配的是150t的涡轮式增压发动机。在动力的方面上前者更占有优势。而在发动机所匹配的变速箱方面，丰田车也有自己的优势所在。从整个动能系统操作系统方面来看，丰田车占据一定的优势。

丰田车的RAV4后面采用的是双叉臂的独立式悬架，而本田车CRV的后面采用的是多连杆式的独立悬架。就这个方面来说，丰田无论是在车辆的减震性还是韧性方面都要更优于本田车。从这个配置上来，说丰田车这一配置也是相当比较高的。

RAV4有着自动空调和分区控制，同时该车拥有电动天窗，虽然说比较小，也能够提供很好的视野。同时该款车内配备有自动驻车系统。

现在终于理解古代大侠武功升级为什么一定要闭关了，真的是排除了纷纷扰扰，安心下来专攻一件事，肯定会有突破，比如说作为吃货的我，自过年来就极少外出，也从十指不沾阳春水，变成了今来为母做羹汤，没想到身体里竟隐藏了这么惊人的技能。尴尬的是，技能虽好，有点费钱，尤其像现在一日三餐都在家吃，特殊时期菜价也不便宜，做吃货也需要付出代价的，更尴尬的是，我就会做一样，哈哈哈

食材不足，在家列了一长条清单，装备完毕，出门采购去~

每次出门必先表白荣放，患难见真情，出门有它保护真心安，所以看到它不拍上一通都觉得少了点什么。

在家待久了，特别珍惜抬头就能看到天的时光，虽然这个时期应该尽量避免外出，不过坐在车里透过天窗看，也同样美好。

荣放的空间还是值得表扬的，不管是坐着的舒适度，还是头顶宽松度，还是大物件小物品的储藏空间，都不错，虽然相处日子不算久，但至今也有段时日了，还有大把地儿没利用上。

后排有独立的空调出风口和USB充电插口，真的太实用，还记得曾几何时，夏天几个朋友一起出门玩，为了照顾后排能凉爽，前排都要冻成狗，这多好，自己调节自己的温度，很贴心了。

小黑的侧面来一张~~~因为通体都是黑色，我倒觉得比白色看上去显大，看着更厚实。

最爱这犀利的眼神，走一个~

置身于青山中，享受天然的氧吧，感觉真好，不止呼吸畅快了，就连头脑都清新了。

大脚走遍天下，虽然只是趁着买菜的功夫到环境好的地方小憩一下，但感觉上拥有了无上的自由，真好，也亏着荣放的油耗靠谱，这一假期眼看着要一个月了，这箱油还没能跑，美~~~

出门半天，还没行动，趁着时间早，还能买到些新鲜的菜，走起~

当前汽车呈现多元化，但大多数消费者在买车时更愿意相信“多数人”之选，这就造成了销量榜前列车型更容易成为“常驻旅客”，它们成为大多数人选车时的风向标。当后浪们消费理念逐渐成熟后，他们更了解车型特点，会理智分析选择适合自己需求的车型。

90后们对“经典”车型不太Care，更愿意遵循内心之选，车企也明白这个道理，愿意用更多精力研发和制造新款车型，以更强的产品力和更具吸引力价格向消费者“表白”。20万元合资品牌中本田CR-V、丰田RAV4荣放和大众途观L以及福特翼虎都是“老资历选手”，它们同门后辈师弟逐渐登场，新兄弟凭借大哥的好口碑加持，更有成为爆款的可能，想知道它们是谁么？跟随乐之君走起吧！

指导价：1698-2528万元

2020年1-7月销量：77957辆

本田皓影最近正经历着“风口浪尖”，中保研碰撞结果“出现又消失”很是奇怪，但这个事件并没有影响皓影的销量，7月份销售了14208辆，截止到7月更是销售了接近78万辆，如此优异的成绩证明了市场认可。作为紧凑型SUV常青树的亲兄弟，本田皓影在上市后保持了较高的关注度。

作为一款新车，皓影有着“良好的基础”，相比CR-V有更年轻化的设计搭配和更丰富的配置，尽管在20万元价位紧凑型SUV中有众多选择，但本田皓影依然获得了出众的销量，到底有何优点呢？

值得关注的是，在新能源车大规模普及的今天，依然还是传统汽油车的天下，而本田皓影是一款推荐混动版大于普通燃油版的车型，本田i-MMD混动技术大幅提升了燃油经济性，同时动力表现足够让人满意证明它的实力。

木桶效应大家都了解，本田皓影确实很难找到太过明显的短板，造型大气、车内空间大、配置较高，日常驾驶很省油、而且很好开、小保养价格不到500元，全面的产品力是它的最好证明。当然还是有一些缺点的，经典的“买发动机送车”是对它的证明，底盘滤震和NVH噪音控制确实相比竞争对手是短板，但消费者用真金白银证明了“本田粉的信仰”，您会选择它么？

指导价：1658-2238万元

2020年1-7月销量：72897辆

途观L作为上汽大众在紧凑型SUV的王者车型，有着更宽大的体型，作为老款途观的后来者，途岳继承了上汽大众对它延续老款途观荣光的期待。目前在国内市场，大众品牌有着超强的品牌号召力，家族化的设计注定途岳有极强的爆款爆发力。

途岳销量稳定，2020年目前总销量只比大哥途观L少了不到8000辆，接近73万辆的表现达成了上汽大众对它的期待值。作为一款上市不到2年的车型，到底有何魅力能获得如此多的消费者厚爱？途岳可是有其本领。

习惯了大众套娃脸的我们，见到横空出世的途岳之后，感受到了上汽大众努力向年轻消费者示好，更贴近家族大BOSS途昂的硬朗化设计很符合年轻人的审美喜好，20T+DSG动力组合表现出色，虽是熟悉的动力总成，但性能和油耗表现让人满意，大众家族祖传特点的底盘调校很符合对德系车期待值。

上汽大众根据国人喜好升级车型的本领非常出色，充分保留了国人关注喜爱设计基础上，外观造型和内饰细节上进行创新，不愧为“更懂国人的大众”之选。

指导价：1718-2418万元

2020年1-7月销量：32210辆

看着本田和大众热销，广汽丰田威兰达在销量上确实差了一大截，威兰达32万辆销售数字确实远比不上前面两款车型，但值得关注的是，威兰达可是在今年2月底才上市，到7月份完整销售周期只有5个月，而且上半年受到了疫情影响整体销量都有所下降。

从它的6月超9千辆、7月超1万辆的递增数字可以看出，威兰达的势头非常强势！或许有人会问，它不就是换壳一汽丰田RAV4荣放吗？实际真如此么。

丰田其实把双车战略运用很好的品牌，卡罗拉和雷凌、威驰和YARiS L致享，南北丰田的双车战略采用了相似而并不相同的策略。威兰达和RAV4荣放进行了较大的区分，第一眼看上去就能分出两者的区别，喜欢棱角锐利的选择RAV4荣放，喜欢豪华大气的选择威兰达，两者做了适当区分。

丰田THSII双擎技术足够先进，威兰达只需2058万元就能买到双擎版，对油耗敏感的消费者有极强吸引力，驾驶起来有着典型的丰田特点，转向轻快、油耗很低，而且车内空间足够宽敞，展现出丰田的实用性，而且对有轻度越野需求的消费者来说，威兰达提供了四驱车型和混动车型可选，选择自由性更高，唯一遗憾的是中控屏的分辨率有待加强。

指导价：1798-2188万元

2020年1-7月销量：20862辆

这里提到锐际其实有点不太公平，前面三位大哥都有其出名的兄弟车型，而锐际其实是对老款翼虎的直接垂直换代，翼虎虽然在售但销量已经跌到月销不到千辆。锐际作为长安福特在紧凑型SUV的主力车型，7月份销量接近3000辆，虽然绝对数字不高，但相比长安福特自己已属“当家车型”了，毕竟长安福特最近几年的销量下滑幅度比较明显，锐际的产品力能否扛起重生大旗么？

应该说锐际的定价相对产品力非常良心，造型呈现出明显的年轻化趋势，轿车化外观提供了两种风格前脸可选让消费者更充分展现自我，配置极为丰富，123英寸横向中控屏内置SYNC+智行信息娱乐系统，提供了丰富的人机互动功能，百度导航、QQ音乐让行车不再枯燥，驾驶员只需“动动嘴”就能完成大多数控制，同级车型中顶级的20T+8AT变速箱动力组合，0百加速不到7秒，开起来绝对酷爽，满足年轻人对速度激情的需求。

锐际配置如此高是否有缺点呢？锐际内饰布局有点古板，配置高但用料做工品质有待提高，但在20万元价位有如此丰富配置和强劲动力还要啥自行车呢？

看完这4款车型我们能明显看到2020年下半年的车市竞争太过理解，车企都拿出了最强竞争力的产品，无论是同属日系的本田皓影和丰田威兰达，还是德系大众途岳，或是美系福特锐际，它们的整体产品力提升已经足够全面，同时又在各自产品力上有足够突出的点，彰显差异化，年轻人的时代要求个性，或许这就是他们成功的基石。

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